＜数値目標＞
https://www.youtube.com/watch?v=xQkgOdLcP-E&list=PLrWxcegPNiyj-M05glrorpUrXekNDKejm&index=1
HSK4 ＃12～＃1 背了四十一分钟单词。
https://www.youtube.com/watch?v=1Sr3nqPeJ4E
中国まる見え情報局176 六分钟。
https://www.youtube.com/watch?v=uph_bTKMpa8
誰でも簡単!ネイティブ中国語専門チャンネル，0～43min 听写一个小时句子
https://www.youtube.com/watch?v=A3n212aOSf4
チャイナ娘くまちゃん，看了二十分钟的频道。
https://www.youtube.com/watch?v=93VZUEQE5xk
【完全版1~1200】HSK5，1h39min～1h46min，0.75速度，x2，背了半小时单词。
https://www.youtube.com/watch?v=dSEMspByLqQ&list=PLri82XG8QoLZmr1YWdJWnv3OZwnrVTsAV&index=4
Yuko channel中国語基礎文法セレクション3～4，学了三十四分钟汉语文法。
一共三个小时十一分钟。
运动；散步2.8km，4292步，3楼 （计划） 本日雨天にて階段はなし。
＜物流2024年問題＞
先ごろ『物流の世界史』を読んだのはこれがキッカケだが、本は直接関係ない内容だった。それはそれとして内容は面白かったので読む価値はあったのだが…
それは兎も角、人手が足らないのはこの業界に「魅力」と「未来」がないからだと思う。是非、技術革新を進めてこの問題を打開して貰いたい。先の本でもコンテナ１つでこの物流業界が変化したことが語られていた。同じような解決策が2024年問題でもあるはず。
その１つがDX化だと思う。まず何故、日本では自動運転がなかなか進まないのか？ 寝不足の運転手より、あるいは年寄りの運転手より自動運転の方がより安全なのは確実、それを積極的に進めて貰いたい。さらにユーザーの利用手段にデジタル化を進めると革命的変化が起こると感じる。例えば地元の地域限定シェアードカーなど、限られた車の少ない田舎道を走るのに運転手は不要。スマホでお年寄りが自動運転の車を呼び、近くのスーパーや病院まで通うのに問題はないはず。
追伸：
週休２日、８時間勤務の運転手ならば、365 x 5/7 x 10 x 8/24 ≒869
24時間自動運転の車1000台なら１日で10年分の走行データーが集められる。 これを数字の遊びだと笑いますか？
１日も早いMaaS時代が望まれる。
マイナンバーカードの時と同じように１つ事故が起これば、大々的に問題視するマスコミや自称専門家が登場するが、最初は何でもエラーは必ず起こる。それをAIは学習し改善することが可能だが、人は十分な学習ができないうちに他の代わってしまうので蓄積が途中で途絶える。それを考えればAI、ロボット化の方がマシ。 人は経験の蓄積に頼るのではなく独創的、革命的、未知の分野に進むべき。
『アントフィナンシャル』５
キャッシュレス決済が本格的になるのは、やはり2007年のiPhoneの登場を待たないといけないようだ。この本の中でもiPhoneを「希望の光」とまで表現されている。これに対応して2008年にモバイル版タオバオをリリースした。p70
ここで意外なことが書かれていた。それは2009年時点では『中国も世界に遅れてようやく3G時代に突入した』という記述だ！ p71
今や世界の最先端を走るデジタル中国だが、たった十数年前までは追いかける側だったということ。当時、日本は既にi-mode時代にあり、当時は世界の先頭を走っていた。あの時、私はi-modeの大きな将来性を感じて、『カロリング体とi-mode』のタイトルのblogで、
『頑張れ日本、頑張れ携帯』『i-modeが世界制覇する』とまで言っていたくらいだ。悔しさこの上ない。その責任の一端は独占的に市場を操作したNTTにあると思っている。
2013年に支付宝が正式命名された時、アリペイの北京モバイルチーム60人が杭州に集合し、ver.7を完成させるため３ヶ月篭りきりで杭州の黄龍時代広場ビル14Fで300人が泊まり込んで、昼夜を問わず奮闘したらしい。p73
これは１つの歴史だ。もしかしたら伝説の聖地巡りが今、あるのかもしれない。かつてメンローパークのジョブズの「伝説のガレージ」を求めてツワーが行われているように？（汗）
ところでここでももう１つ意外なことが書かれていた。それはWeChatの方が最初からモバイル仕様で、アリペイはPCからスタートしたので遅れを取っていたということだ。p74