電磁ポンプ（再交換）
毎日健気に働いてくれている電磁ポンプですが、予防整備してやろう、、、と違う物に交換したのがちょうど去年の今頃でした。これか大失敗！！「こんなもん、大陸製でもモンダイナイやろ？」と選んだ製品が御多分に漏れず超短命でした。『燃料ポンプ②』朝からスッキリ晴れ！気持ちいいッスね〜〜！！GW中にやっておきたかった燃料ポンプの交換やります〜根本的にこの車種は、機械式ポンプが標準装備で、8mmホースで送…ameblo.jp『止まった！！！（滝汗）』昨日は、かなり久しぶりに高速道路を走りまして、ペケ友のエンちゃんと５年ぶりに再会してきました！めちゃくちゃ暑かったー😅😅すんごーい車の横に停められま…ameblo.jpこのときは、マジで焦りましたわ〜ほんと、よくぞ外したポンプを積んでた！それにしても、寿命が短すぎる、、、当たり外れが多いのかもですね？結局、また元のニスモに戻したわけです(笑)今回はホンダの部品（三菱製品）を導入見た目は全く同じですね。ちなみに、ホンダさんの部品でも、2種類ありました。もちろん見た目は同じです。軽自動車用と、汎用発動機用？みたいな感じでしようかね〜？多分、吐出圧力とか１分間の吐出量が違うんだと思いますが、詳細不明です。価格も、15,000円くらいと8,000円くらい。貧乏人の自分は当然安いのを買うわな(笑)現状は↓こんな感じタンク→フィルタ→ポンプ→サブフィルタ→キャブ（8mmホース）。サブフィルタの手前でリターン配管を取ってます。（6mmホース、途中に2mmのリストリクタ）取付場所は出来るだけ端に追いやった(笑)ブラケットは昨日に工作済今回はホースも違うものを選んでみた。良いか悪いか？わかんないです😅結構柔らかくて取り回しの自由度が高いですこんな感じで取り付け完了キャブ直前のフィルタも新しく。キーおん！漏れないのを確認してエンジン始動。何度か繰り返してから、キャブからホースを外して圧力計を取り付けて「燃圧」を確認しておきました。0.25kくらいあるのかな？と思ってましたが0.2kを少し下回ったところでした。シングルキャブですし、街乗り＋ツーリング目的なら十分かなと、、、（根拠ないけど）あちこち、クンクン臭いで(笑)漏れが無いのを再確認したら終了。試運転は明日のお楽しみです。
