三度目の正直

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25Jul
- レブル250 MC13 ハンドルウエイトとリアBOX
  レブル号、高速域とは言いませんがちーと速度を上げるとハンドルにじんわりと振動が発生してます。ま〜、ぶっちゃけ我慢の範疇ではありますが、ウエイト仕込むと改善しますよ！と職場のバイク乗りさんにアドバイスをもらいまして、、、、、、やってみます！色んな種類が販売されてますが、どうせお金を払うなら、仲間内で気軽に引き受けてくれる方に払えばWin×Win ですやん。てことで、ＳＵＳ棒から削り出してもらいまして早速取り付け。↑ここに突っ込んでボルト締め付ければ、内部でゴムが膨らんで抜けません、、、簡易的な装着ですけどシンプルで良き。試運転に出て、そこそこまでスピードを上げてみると、今まで手のひらに伝わってた振動がほぼほぼ解消されてます！ホントはこれを付ける前に、ハンドル自体をプルバックではないものに変更したかったんだけど、角度や巾の決定に自信が持てず、ついつい先伸ばし。　せめて仮テスト装着できるハンドルがあればな〜〜(汗)はい、気を良くして先日、Ｍさんから譲ってもらったリアBOXを取り付けましょう！今は、自作のキャリアベースにコンパネを留めて、それに汎用コンテナBOXをビス止めしてます。最初は小さい箱でカツパと車載工具だけ載せてましたが、こないだ婿殿が知らぬまにフタを吹っ飛ばしてしまい（笑）　ひと回り大きな箱（元バンバンで使用）に変えてます。鍵がかからない、って事を除けば特に問題ないです〜コンパネを外しましょう！↑この骨組みに、BOXのベースを取り付けるだけ。この４カ所に6mmの穴開けてボルトナットで固定。本体をガッチャンコしたら完成ッス！箱にクッションを付けたら二人乗りする時に背もたれになりそー？ま、乗ってくれる人がおらんけどな（笑）あ〜〜、ハンドルね〜〜〜、、、続く。
20Jul
- レブル250 MC13 正しく接続！
  先週から、我が家に帰還中のレブル号リフレッシュ作業をした時に「先を急ぐ」ばかりに中途半端にしていた部分があります。↑↑↑ここ左側キャブとエアクリBOXをつなぐゴムパーツがどーーしても定位置まで差し込めず、ぷるん！と抜けよるんです。こんな形状なんすけど、元々付いてたのがカチカチに硬くなっていてキャブを引き抜くのも一苦労したもんで、アフターマーケットの物を買いました（純正廃番）あっち押したりこっち押したりま〜〜〜なだめすかして苦労してもプルン、、、と抜けやがる！ハメやすいようにシリコグリスを塗ったのが悪かったのか？と拭き取ってみたりなんせ苦労したけど「あきらめてた」わけです。そして夏ですやん！！！ゴムも柔らかくなってるだろ〜〜？？？昼休みにやりかけてみたけどいかん！！！暑すぎる(汗)帰宅、ヘルメット脱いで速攻開始！ゴムホースがあと５ミリほど前方向にズレてくれたら解決なんよ！てことで、エアクリBOXの設置位置見直してみる↑ほ〜〜〜！、わずかだけど前にずらせそうな雰囲気です。（3カ所留め）ダメなら穴広げる覚悟（笑）そして、エアクリBOXに接続されたゴムホースを一旦前方向に抜くBOXにゴム溝をハメ込む仕様です。ビロビロになってるところに↓↓エアクリのここを差し込むとにかくBOXからゴムホースを前方にグニュっ!と押し出してるあいだにキャブのホースバンドを締め込む。入った！　定位置まで入るとバンドも良い所に収まるようで、締め込んでも安定してます。念のために反対側を確認こっち抜けてたら笑える大丈夫です。振動で抜けるのが先か？夏の気温でゴムがいい感じに伸びて変形してくれるのが先か？あ〜〜〜スッキリしたわ〜〜めちゃくちゃ嬉しいかも！！！！！始動、アイドリング、回転上昇、変速、制動、電装、今のところ問題なしでーーーす。ハンドル変えたら、乗車姿勢も変わるかな〜〜？？？　ついつい猫背スタイルで乗ってしまう〜続く、、、
19Jul
- 婿殿のエイプ　一旦　完成
  先週はエンジンの汚れ落としをしたところで終わってました！今週もラストスパート頑張ります。クラッチカバー側、外して仕込まれてるオイルストレーナーを清掃しておきます。同時に内壁のスラッジなんかもパークリでお掃除、、、と思いきや、、、そんなにコテコテではなかったから、さらっと流すだけ〜みたいな感じで完了。外したカバーは研磨レブルでコツをつかみましたから、意外と進みます（笑）クラッチをどうするか？を本人に確認したら、問題ないからそのままで〜、とのこと。あとから思うと、ボアアップと同時に強クラッチとかが組まれてる可能性もあるし、今回はこのままフタします。ま、お約束のガスケット掃除これが１番時間かかりますわ〜（泣）エンジンも載りましたからチェーン装着してリア周りを完成させましょう本人が装着したシールチェーン余分なグリスや汚れを掃除。コマ１つずつをクネクネさせまして、全てのコマがスムーズに動くように、、、願いつつ注油。チェーンを装着したら、メインハーネスを通したり、ウインカー取り付け、各配線を復旧昨日は↑ここで終了。今朝は配線を全部繋ぎます！ブレーキワイヤー、クラッチワイヤー、アクセルワイヤー、ウインカー配などなどどこを通るか？今回はバラす前に写真撮ってたから順調に進みますが、ライトケース内の収納は大嫌いっす。前後ブレーキを復旧させましたから、一旦　スタンドから下ろし着地！！！電装系の確認をしたい所だけどバッテリーレス仕様だし、エンジンかけないと発電しませんので、、、どんどん組戻し進めます〜そうこうしてると、、、Ｍ氏が来てくれた！みるからに、、、走りそうです！！！んで、、、リアに「箱」くくりつけて持ってきてくれたのよ〜あ〜〜、、、ありがたや〜〜立派なボックスでございます〜〜〜もう、これを背負うバイクには当面乗らないって事でして、ありがたく頂戴いたしました。Ｍ氏は、このままバイクショップに直行！購入予定の車両の再確認だそうです。お気をつけて、、、ご安全に〜〜ガンガンの晴れじゃないけど、気温がどんどん上昇してきました。差し色に、赤で泥よけを作成。ずいぶん前にジムニーの泥よけ作った余り物を活用です。ここ、ちーと気に入らないケーブルガイドがアルミ製そりや、こすれて削れてしまいます。なにげに、ヒーターホースがよい太さでハマりまして、これで干渉緩和としておきました（笑）キャブ組戻し〜マフラー装着〜〜〜〜ガソリンタンクも取り付け〜シート付ければ完成キャブ設定は元のまま（ジェット類）ですが、エアスクリューが「３回転ちょい」戻してありましたので、一旦　2回転半で組み付けました。アイドリングスクリューは、元の回転数で。婿殿も来て、いよいよエンジン再始動。キーオフでチョーク引いて、空キックを数回。チョーク戻して、キーオン！！！数回で無事に始動することが出来ました。この瞬間、嬉しいっすよね〜（笑）アイドリングが高いから下げます。ここで問題発生！！！エアスクリューが、、、回せない（号泣）あ、エアスクリューの先端は、なんて言うのかな？「Ｄ型？」　　以前、娘の友達のズーマーをイジった時に専用ドライバーを買ってたから、道具はあるけど、入らない！！！！！（これ、困ったわ〜〜）てことで、暫定的に「２回転半」戻しで、一応　安定してるんで、、、、婿殿に試運転してきてもらいました。クラッチの繋がり前後ブレーキの遊び具合などなど、、、イジる前と変化がないかの確認です。なんとか合格点をもらえまして一旦、完成です。タンクを白にするのは、先送り！こんだけ気温が高いと、ゆず肌仕上がりになっちゃいそうで、、、なんせ、素人だから（笑）とにかく、美化活動の目的はほぼ達成出来てますし、たまに「エンスト」する症状があったのは、キャブ掃除とタンク内洗浄で解決するはず。来週からは、イジりは無しで朝活ボッチツーリング再開です。なんか、やっと乗れる〜〜（笑）
15Jul
- レブル250 MC13 久々に乗った〜！
  はい〜〜〜、約１ヶ月ぶりのレブルネタっす。婿殿が使用しておりますが、都合で数日間我が家に帰ってきてます。１ヶ月で300km弱の走行、週に何度か通勤に使っているようです。てことで、点検兼ねて昨日と今日の通勤に乗ってみました。あ〜〜、やっぱり両足がベタベタにつくと安心感が違いますね（笑）　ただ、ど〜〜〜〜しても猫背ポジションになってしまうのが困ります。腰にくるんですよ！出来るだけ腰を伸ばして乗るようにしてるつもりが、気付けば「だら〜〜ん」と腰曲げてしもてる。婿殿に渡す前に往復250kmほどのボッチツーリングした翌日から腰痛が発生して、１０日間ほど引きずりましたからね〜、、、そんなこんなで、乗車姿勢に注意しつつ(汗)以前気になった街乗り速度でのハンドルふわふわ感、一応　治まってるようです。やっぱりウエイト付けたのが効いてるんでしょうかね？　もしそうなら、リアも再確認したいな（笑）すっかり梅雨も明けて、クソ真夏です。職場に到着するころには油温もしっかり上がってるんでしょう！「1速」→「ニュートラル」が渋い。「２速」→「ニュートラル」は無問題。クラッチはリペアしましたので、レバー調整範囲かと思われますそうだ、調整式レバーに変えてたんだわ〜こりゃ楽チン！目盛り「３」で乗ってたのを、「５」に変更すると、スコっと入るようになってくれました！「４」でも良いかな〜？って感じだけど、余裕もって「５」でいっときました。他には気づいた事なし！優秀やん！！！並列２気３６０度クランクって事で、もう少し　ドコドコ感があるのかな？と思ってたけど、全然スムーズ！　バンバンから乗り換えたら、なんとジェントルなことか！！！念のため、下廻り覗き込んでおきましたオイル漏れ、無いッスね〜〜〜チェンジペダル、シーソー化したいな〜小さい箱を背負ってましたが、こないだ蓋が飛んでったらしい（笑）以前バンバンに使ってた箱が余ってるんで、交換。腰　痛くならなければ、完璧なんやけどな〜〜さ〜、今週末は婿殿のエイプ号も元の姿に近づくはずです、、、頑張りましょう〜〜(^^)v
12Jul
- 婿殿のエイプ　進捗状況　その５
  まず、プールが休日の仕事帰りにフロントフォークを組み付けておきました！マイブームのキジマフォークブーツ！フロントセクションはフォーク、ホイル、ハブ、ステム関係を塗装。ハブベアリングとステムベアリング交換しましたね！　ハンドル（純正）は一旦取り付けてます。タイヤも交換済。メーターケーブル洗浄グリスアップかなりコテコテで手間食いました！ブレーキケーブル、クラッチケーブルも同じく抜き出したいところだけど、両エンドにタイコが付いてるから抜けないし、パークリ注入からの潤滑剤注入でお茶を濁しておきました。それでも、十分スムーズにワイヤーが動くようになりましたので良し！！！リアセクションも、一旦取り付け、、、たいので、リアフェンダーステーの欠損部を修理します左側、ナット解いたら取れた（笑）まずこれを溶接して、ステー全体を定位置に持って行きましょう！そして、右側は、、、折れて無くなってまーーす。薄板で工作しておきましたので溶接固定。無事にフェンダを固定出来た！タイヤは仮付状態。リアセクションでは、スイングアームをフォーク同色。ホイル、ハブ、フレームを塗装、ハブダンパやベアリングも交換済！リアサスは、磨きと可動部のグリスアップ。フェンダは前後共に塗装か？と思ってたけど、磨いたらなかなかイケてるんですよ。当面、黒です！ほんとはオール白がご希望なんすけど(汗)配線は全体的に汚れラバープロテクタントとシリコンスプレーを使って美化作業少しでもゴム系の劣化が抑えられたら？良いのですが、どーだろね〜〜(汗)エアクリBOXが割れてた件苦労の跡がうかがえます↑（笑）ネットの広告動画で、熱で金具を加熱して樹脂パーツに埋め込むのを見たことあるんで、、、真似してみる（笑）ステンレスの細い溶接棒をカットしまして、曲げ曲げ！トーチで赤熱させて、、、割れてるところにムギュッ〜〜〜意外とムズい！何度かやり直してると、埋め込むような感じで出来るようになりました。裏から飛び出した部分は、極力カットするけど、少し残しておき、２液ボンドを流して完成このあと、艶消黒で粗隠し。定位置に収まりました。これで配線の通り道を、なんとな〜く思い出してきましたよ〜（笑）両サイドカバーは「あとまわし」として、エンジンはクランクケースの汚れ落とし兼傷消し目的で回転系のワイヤーブラシや研磨グッズで「それなり」の状態に。シリンダーとカムカバーを耐熱ブラックで粗隠し。ヘッド部のフィンは磨いたら結構スッキリしたのでこのままにしました。昨日から、並行して作業したのはガソリンタンク洗浄。濾しながらガソリンを抜くと、↑かなり粉末の汚れが出てきます。乾燥させると↑このとおり（泣）写真忘れたけど、覗き込んだらやっぱり底のほうに錆びがありました。モノタロウさんのタンク洗浄剤を熱湯で希釈。昨日の午前中に投入しまして２４時間漬け込みました。結果、しっかり錆も取れてスッキリ！これで、キャブにゴミが回ることも回避できそうです。今週は、これにて終了。来週はようやくエンジン搭載出来そうな気配ですね〜、配線の記憶がオボロゲなのがヤバそうですが、、、なんとかなるかな〜〜
09Jul
- 婿殿のエイプ　キャブ掃除しておく
  今日は早めに職場に来てエイプのキャブをバラしておきました！ガソリン焼けが酷いっすね(汗)一応、乗ってたバイクなんで、エグい状態じゃないけど、、、粉末の汚れが溜まってます軽くパーツクリーナーで流してみると茶色↑のは、全部汚れ（笑）これみてしまうと、、、タンク内洗浄したほうが良いんじゃないかな〜、どーでしょーー（涙）昼休みまで、キャブクリーナーに浸しておきましょう(^^)vランチを済ませたら、綿棒やら歯ブラシやら〜使える物を総動員でゴシゴシ（疲）フロートは油面の調整出来ないですね、、、もちろん、ジェットの穴はしっかり貫通。スロージェットが若干詰まってたイメージだけど、それは取り外してからしばらく放置してたからなのか？そんな状態で乗ってたのか？、、、は不明です。エアスクリューをまわす道具、倉庫に置いてるから、そこだけ先送りして組み戻しました。口径からすると、100用のキャブ？らしい？とりあえず、本日は　おちまーい！
08Jul
- バンバン200 ブレーキスイッチ
  今年の梅雨は、ここ最近では珍しく「しっかり梅雨してる」イメージです！、、、みなさんの地域ではどうですかね〜？さて、そんなこんなで先週は車通勤ばかりでして、昨日久々にバンバン号で通勤しました。帰宅前に、なにげに気づいたのよまたまたブレーキランプの不点灯。ブレーキレバーを深く握るとダメダメ。少し握ると点灯！いや、あかんやろ（笑）止まれませんわ〜てことで、緊急卓上作業4回目？（笑）もう、いい加減に「交換しろよ！」なんすけどね(汗)パカーンと開いてテスターあてて〜こっちの接点が弱いみたいです。接点復活スプレー吹きつつ１５００番のペーパーの残りがありましたので、そいつで、そぉ〜〜〜〜〜〜っとスリスリ端子の角度も、ほんの少し起こしてやりまして作業は終了。次こそ、、、、交換する！ガハハハ（●＾o＾●）
06Jul
- 婿殿のエイプ　進捗状況　その４
  昨日、クリアまで行きましたから作業の峠は越えたかも！　あ、タンクは本人次第となっております。（笑）今日は朝からタイヤ組み込みハブ外してるから、回転方向がわかりにくいんです、たぶん合ってる？？はず（爆）前はスムーズに終了後ろが、、、なぜかビードが上がらない！隙間あきまくり(汗)めちゃくちゃ時間かかってやっと完成。いや〜、汗だくなりましたわなぶっちゃけ２時間くらい格闘してた（笑）お次はステムベアリングの組み付け写真なし！一旦強く締めてグリグリ動かして、緩めて、締めて、緩めて、締めて〜〜〜数回繰り返し「適切な位置」に収まったであろうことを信じて、最終、やんわり締め付け。続いてフロントフォーク組み立てアウターは、濃いめのガンメタになりました。オイルシールを先に入れてからでも、インナーチューブを差し込めるから、楽チンでした。だいぶ前に買ったオイルを使ってしまおう。174cc、らしい。液面調整はしてません。完成写真なし（笑）フレームにスイングアームとリアサスをくみもどします。これまた写真なし。最近、撮影するのが面倒くさい（涙）と言うか、元の姿を思い出すのに一生懸命なもんで、写真撮るの忘れるんよ、、、リンクやピボット部には、しっかりグリスを塗り込んで、、、終了。エンジン両サイドのシール交換しときます！スプロケ裏チェンジペダル裏キックアーム裏の３箇所セットでシールが売ってた。まずはオイル抜いてからね〜シール抜き取り、、、シャフトがかなり汚れてる。古いオイルが乾燥してカピカピっぽい感じ灯油やらパーツクリーナーやら使って掃除したあとに打ち込み。しかーーし！！！打ち込み弱いのか？思い切って強めに打ったら、えらいことになってしもた（号泣）なんでー？マジか！↓↓↓左側、外したやつ、、、厚みが倍違う！えーーーと、、、50cc用、３箇所セット　ての買ったんてすけどね、、、収まるべきハウジング側を計測したら、こんな厚み入り切るわけないわ〜〜〜なんでなん？100cc用のシールを追加注文です。う〜〜ん、、、、50cc→ボアアップ→80ccらしいんだけどな〜よくわかりませんが、100用のシールだと厚みもバッチリのはずなんで、、、今週末は、以上で終了。今度の土日は本格的組戻しか？エンジンの見た目が、、、、なーーんか、、、みすぼらしいです〜そっちかー？？？続く、、、。
04Jul
- 婿殿のエイプ　進捗状況その3？
  早朝からフレームの色塗り！目張りしまくり〜からの剥離する元気はありません（笑）サフ塗り重ね〜黒塗り他のパーツも合わせてクリア塗り！ちょうど塗り終わったところにモンキー姉さん登場「最近エンストするねん（謎）」って事で、プラグ買ってきたらしく、交換。そー言えば初めてかも？電極の摩耗がありますね〜よいタイミングで交換出来ました！せっかくなんで、プラグホールからエンジンコンディショナー注入。更に、ＡＺさんのFCRをガソリンに添加。しばらく変化があるか？様子見ですね。とりあえず本日終了(^^)v。明日はフォークシールやステムベアリングをセットしましょう！！！
28Jun
- 婿殿のエイプ　進捗状況
  先週もあまり進みませんでしたが今週もイマイチ進みません（笑）この土日は美化作業メインっす。フォークは片方のインナーチューブが点サビ酷くてヤフオクにてインナーチューブの綺麗なのを落札。アウターは予備？(汗)とりあえずバラしたら、、、オイルが殆ど入ってない！！！！マジかーーーーーーポヨンポヨンしてなかったんですかね？アウターを塗装しますのでシール交換とかは先送り。黒塗装のパーツをまとめて色塗りホイールもハブ外すてか、ベアリングの交換とか、後で良かったのにな〜、段取り悪いです。脱脂やら、下塗りやら、、、の待ち時間ドリルにボンスターを少し千切ってまきつかせます、エンジン冷却フィンの隙間をグリグリヘッドはそこそこ磨けたけどシリンダーの粉吹きはきついな〜！！！メチャ時間かかりました。（↑術前写真）ホイールはシルバー。小物関連は黒のまま。フロントフォークとスイングアームはガンメタの予定ですが塗料がないので、サフまで完了。来週は、まとめてクリアいくか？タンクやフェンダの色塗りするか？平場置きするスペースが足りないかも（笑）そんなこんなで、今週終わりました。

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