婿殿のエイプ ホイルベアリング交換
ホイルベアリング抜くのに、専用工具を借りました！てか、作業の写真なし（笑）Ｍさま、あんがとね〜術前↑術後↓当たり前ですけど、前後共に左右からベアリングで「ディスタンスカラー」がサンドイッチされています。単純に「ドンツキ」までベアリングを打ち込むとベアリングのインナーレースとアウターレース、そしてボールの位置関係が「キツキツ」になってしまい回転抵抗増大からの、短命化につながります。早い話が、タイヤ取付けて、ガッツリとボルトナットを締め込んだ時に（規定トルクで）左右のベアリングの距離が「ディスタンスカラー」を挟んで絶妙な位置になれば良いわけです。これが気になりだすと、、、気になりますよ〜ガハハハ（●＾o＾●）そして、かなりムズい！！！！今回はディス タンスカラーに接触したとこで打ち込みストップ。続いて、ハブダンパ交換ダンパーはカチカチでカバーは割れてた。新しいのを組み付けたらリアスプロケのガタが無くなりスッキリです。ステムベアリングも交換です。手触りは「問題なし」、緊急性ありませんけど、やる気のある時にやらないとバラすの面倒になりますもんね（笑）奇しくも、レブル号と同じパーツ！ただし、ボールの数が違います。、、、なぜ？(汗)レース部分をじっくり見ると、多少段付き溝化してるようですが、ハンドルを外した状態でも左右の動作に「ザラつき」「ゴリゴリ」はありませんでした。フレームの色塗りも予定に入っているから、組み付けは先送りです。あれこれ外していき、、、本日終了。結構コテコテの汚れだし、、、これから苦労しそうな予感です〜
