大掃除、大掃除！

こんにちわ　(^▽^)/

秋口からずぅ～～～っと悩んでいたことがありまして、それは部屋のレイアウトなんです。もちろん、タンスやらでいままでも整理はしてたんですけど、最近それが整理しきれてないようでぐっちゃぐちゃ　('◇')ゞ

よくよく考えると、ここ３、４年の間に子供たちは成長して、習い事なんかも増えたり、断捨離できずにいたものがあったりもあったんですけど、どうみても生活で使うモノの量そのものが増え捕ります　！

で、ど～～～したもんかと悩みに悩んで決めかねていたんですけど、そんな優柔不断状態のオレの背中を押してくれたのが　アマゾンのサイバーマンデーｗｗ

お陰でやるしかねぇ！　（｀・ω・´）

と腹くくれました！作戦としては高さを作って、立体的に収納して収納量をアップさせるぞ！作戦です。

モノを高くまで積み上げるのは正直あんまスキじゃないんですけど、結局、モノの上にモノ置いていってしまうのでそれならラックでスッキリさせるしかねぇなぁというわけっすよ！

ということで買いました、高さ１８０ｃｍクラス、幅の総延長は６ｍ！！　ｗｗｗｗ

これでもか！！！ってくらいつめこんでやりましたけど、整理していくと不思議なことにこれでもわりと余裕があまりないくらい　(´・ω・`)

まぁ、でも積みあがっているよりはラックに収まってスッキリしたのでまぁ、よしとするかｗ

そういえば、もう今週末１５日でヤフーブログもおわっちゃうんすよね。

１０年以上利用させてもらっただけにちと寂しさも感じますけど、昨日まで存在忘れてたのでまぁ　ええか　(〃艸〃)んじゃに～～！！　(@^^)/~~~

哀愁のSUPER AGURI

こんにちわ！ぷるーとです。前回は1973年でしたが、そっからぐ～～っと時期を戻して2006年にデビューしたSUPER AGURIを紹介します。

セナの不幸などF1人気は間違いなく下降していた日本のF1で２０００年以降の人気を支えたのはホンダ、佐藤琢磨、鈴木亜久里と私は思います。

2002年の日本GPでの琢磨の走りはほんと興奮しました。シューマッハですら、今日は２人の勝者がいるなんていわれてましたっけ。

BAR時代は速さ、信頼性にゆるぎがないフェラーリの独壇場でそこにつけいるスキはありませんでしたが、フロントロー獲得と亜久里以来の表彰台はほんとうれしかったです。

まぁ、表彰台に関しては、もう少しとれててもおかしくないとおもいますけどｗ

まぁ、そんな中で鈴木亜久里さんが自分のチームを立ち上げ、それがSUPER AGURIなのですね。

ホンダの支援もありリアにもHONDAのロゴが光ります！　（｀・ω・´）

翌年、カナダGPでマクラーレンのアロンソをブチ抜いたシーンは多分、２、３０回くらい繰り返し放送されてたんで記憶に残っている人もいるかもですね。

本家ホンダより活躍して、予選もトップ１０入りすることもしばしばと戦闘力は確かにみせていました。ただ、どうしてもこの時代のホンダを思い返すとニックフライの存在がチラチラしてしまいハァ・・・　( ﾟДﾟ)　ってなっちまいます。ネットニュースレベルなんですけど、琢磨さんだけメカニカルトラブル多かったり、SUPER AGURIの撤退のトリガーをこいつが引いてたり、ホンダはなんでこのクソ野郎を追放しないんだ！ってニュースにこいつの名前が出るたびにイライラしてた思い出　(´・ω・`)その後もF1界で仕事してるらしいけど、こいつはマジでなんだったのか、FIAの陰謀なのか、メルセデスの罠なのか！ｗ

まぁ、そりゃおいといてこの時代トヨタもF1参加してたりして今、下火ながらF1を見続けられてるのもこのチームと琢磨さんのお陰とおもいます。

マジ感謝！

ちなみに、日本人オーナー、日本人ドライバー、日本のコンストラクターでタイヤもブリジストンと日本メーカーでポディウムは届きませんでしたが、予選トップ１０入り、入賞もしましたが、この記録が破られる日がくるといいなぁとこのマシンをみて思ってしまいます。

いま思い出の中でも良い思い出で光ってますし、アデランスのロゴも光ってます　(^▽^)/

でわでわ

すっかり忘れてたので

こんばんわ、すっかりわすれてましたが　１２月といえば、ヤフーブログが完全に閉鎖しちゃうんですよね　(´・ω・`)

１５日までらしいんでまだ時間はあるんですが、忘れると終わっちゃいそうなので久しぶりに覗いてみました。

いやぁ、まだ少ししか経ってないのにすんごい懐かしい感じがする不思議ｗ

ブロ友のところもお邪魔してみましたが、結構、みんなお引越ししてました。

ただ、ブログそのままで、ひょっとするとブログすらやめちゃったかなぁ？って感じることも少なくなくて　ちょいと寂しいですね　(´・ω・`)

まぁ、自分のブログを読み返すこともそうそうないんで、一通りよんでみたら、まぁ眼がみえてないクセにいろいろ悪銭苦闘してるなぁと我ながらｗ

最近ジャズの紹介もしてなかったんで、久しぶりに１曲いってみましょうか！

以前も紹介しましたが今日は枯れ葉も落ち切ってきたこの季節、寒い空気を吹っ飛ばすような枯れ葉でいきます。

Johnny Griffin の枯れ葉

リターン　オブ　グリフィン　　1978　（フルアルバム　　YouTUbe）

フルアルバム、１曲目が枯れ葉です。

1978年に復帰したときのアルバムらしいですが、評価は知りませんけど、ジャズバーのマスターが教えてくれてすっかりお気に入りの１枚。

グリフィンの盤としてはあまり語られませんけど、この年代を考えると致し方ないかもしれませんが、グリフィンの中でも隠れた名盤の１枚じゃないかとぉ！　僕は思うんですよ。

枯れ葉を聴いても分かりますが、グリフィンらしいすっとんでいくようなテンポの爽快な演奏はやはり聴きごたえがあります。

気が抜けなくて、疲れますけどねｗ

1978年といえば、F1ではロータス79がシーズンを支配してグランドエフェクトカーの時代の幕開けですね。はい、この1/18スケールなかなか見つからなくて　ギブアップ気味です、どっか再販してくんないかなぁ　(´・ω・`)

でわでわ！

もうすぐ１２月ジャマイカ！

きづいたら、１１月もあっちゅうまに終わりそうで、もう１２月っすね、ほんと年々１年が短く感じる今日この頃！

歳食ったから？　いやいやいや、これはNASAかなんかが地球の自転を速めてなにか計画しているからですよ！

そうだきっとそうに違いないっ！　( ﾟДﾟ)

ここ数日、おもいきった断捨離してました。

前にも書いたけど、部屋がダンボールでうまっとるんです、こいつをなんとかせにゃいかんととりあえず惜しいとかそういう感情を殺して、使うか！使わないか！　ただそれだけでリサイクルショップにもっていきましたよ、えぇ、おもいきりまくってやりました！

あれもだ、これもだ！！とのりかかったら思い切ってと気合入りすぎたのか、愛車オデッセイの後部はダンボールで完全に埋まりましたｗｗｗｗｗ

まさかの第２便まで刊行した結果、おもいっきりスッキリしました　v(￣Д￣)v

買取総額もドエライことなってて、店員さんが後日談でスタッフ３人がかりでほぼ１日つぶした　そうですｗ

すいません、ほんとうにすいませんｗ

けど、とても助かったらしく、逆にお礼をいわれてしまったｗまぁ、財布が潤い、スッキリしたわけなんですけど、どうせまた買って、ダンボール山になるんだろな　　(/ω＼)

1/18のミニカー最近始めたんですけど、もう50台になりそうです、ほんと反省しない自分に乾杯！ｗ

おおおお、えらいこっちゃｗ

厳選してるつもりが気づいたらダンボールだらけｗｗｗ

中身はスターウォーズのフィギュア、１年ちょいで、クローゼットがパンパンに('◇')ゞ

しかも、F1ミニカーを集めだしたせいで、もうダンボールが部屋に罪上がってます　(´・ω・`)

どうするか悩んだ。

１　家を大きくする

２　倉をつくってそこに収納する

３　処分する

まぁ、セレブリティにいけるなら１か２をとりたいとこですが、庶民の僕はやっぱ３になりそうです　(/ω＼)

つうわけで、今日は断捨離の準備でまずはディスプレイに飾ってたフィギュアを可能な限り減らします。

んで、ついでにシャメとっといてメルカリに出品準備、７つの部屋のスペースのうちなんとか３つまで減らすことができた(^▽^)/

ところが、ライトセイバーとかブラスターとかどうも娘がちょいちょいいじくってたみたいでもうどれがだれのかわからないｗ

商品にもなるから、とりあえずまちがいなさそうなのだけは出品して、それ以外はディスプレイ用に保管することに決定！

未開封の新品含めて１０箱以上ダンボールあるんで、とっとと処分してしまおう！　(*￣0￣)/

なんとなくタミヤのプラモくらいのサイズがいいだろと1/18のミニカーを集めてるわけですが、どうもお店やらで聴くとどこもかしこも1/43　オススメ！って言われるｗ

価格やスペースの問題らしいけど、まぁいいか、もう買っちゃったし、そのまま突っ走ろうｗ

1973年　ロータス 72E JPS仕様　　エマーソン　フィッティパルディ

こんにちわ　v(￣Д￣)v

ミニカー　２台目は迷ったんですが、先日セナのJPSロータスを紹介したので、比較しやすいように同じロータスの72Eを紹介します。

ロータス72シリーズといえば、１９７０年のリントから長く活躍したシリーズです。

この72Eが走った1973年はティレルのスチュワートとエマーソンのチャンピオン争いとなって結果スチュワートが３度目のチャンピオンを獲得、そして愛弟子のセヴェールの事故死などでその年限りで引退してしまいます。

１００戦程度で２７勝を飾ったスチュワート、そして前年　史上最年少のチャンピオン記録を打ち立てたエマーソンとの戦いの年っすね。

ええ、知ってるようで、産まれる前のマシンですからほとんど知らんですよｗｗ

さて、マシンは前の記事で紹介させてもらった1985年の97Tと比べると、１２年の月日が経過して大きく変化していますね。

目立つとこではこの当時は葉巻型からの転換期で当時の映像や写真をみてもチームによって、ほんと違いが大きすぎるくらいあって面白いです。

９０年代で活躍していたフォード　コスワースのDFVエンジンはコストが安く、競争力があったため、新しいチームが誕生したり、マシンの空力デザインに力が注がれるようになって、ロータスはこの72シリーズのあとにグランドエフェクトカーという新しいトレンドを作り出すことに成功します。当時、DFVエンジンのように安く競争力のあるエンジンがあったから自分たちで車つくってF1オーナーになるんだぜ！って夢もそう遠くない気がします。

いまだと、最低でも年間１００億円以上は必須ですから、夢もへったくれもありませんｗｗ

話はドライバーに戻して、このエマーソンの活躍はブラジルを熱狂させて当時少年だったセナやピケなどはF1で活躍したいという強い思いを抱いたとかなんとか。

エマーソンは翌年、マクラーレンに移籍してチャンピオンを取りますが、その後、ブラジル国家のバックアップを受けて、兄　ウイルソンがチームオーナーとなって設立されたコパスカーというチームに移籍、そこでは強い結果は出せないままおわっちゃいますが７０年途中にデビュー、その年　デビュー４戦目で優勝して死亡したリントのチャンピオン獲得に貢献して、７４年までに２度のチャンピオン、彼のその実績だけで実力は十分証明されていますね。

このエマーソン、F1で走ってるのは生まれる前で観たことはもちろんないですが、走っている姿をリアルタイムで追いかけることができた時期があるんですよ。

この人５０近くまで走り続けて、インディカーでその雄姿を見ることができました。

無事これ名馬なんて言葉ありますけど、その年齢でも優勝したり一線級で走り続けてたエマーソンを見ることができたのは幸運だったかもしれません(^▽^)/

でわでわ

1985 ロータス 97T アイルトンセナ

こんばんわ　(^▽^)/

前の記事でも書きましたが、最近ミニカーにハマり気味であります。

まぁ、眼が見えてないつっても、そこにマシンがある、しかも触れられますから選んでいた李、持ってたりするとなんとなくそのマシンに自分がどんな思い出があったりするのか～なんて思い出せてそれはそれで楽しめたりもするんです。

ということで、購入したミニカーから思い出なんかもかいてみたいなぁと、興味のない人には申し訳ないコーナーです　(/ω＼)

まず最初はタイトルにも書いてありますが、ロータス　ルノー　97Ｔです。

1985年のこのマシンは1987年から日本でＴＶ放送が始まったためリアルタイムで観た人は少ないかもしれません。

ただ、このマシンは日本でＦ１ブームが起きてから、セナの初ポールポジションと初優勝をもたらしたマシンとしてドキュメントなどで知る人も多いかもしれません。

この年と翌年はセナがトップドライバーの仲間入りを果たしますが、同時にウイリアムズに搭載されているホンダエンジンの強力なパワーが目立ち、プロストがうまいレース運びで２年連続チャンピオンを果たします。

しかしセナは強い印象を残しつつもチャンピオンには届かず、よりパワーを求めて１９８７年からロータスにもホンダエンジンが供給されていくことになります。

ミニカーはＰＭＡ社の1/18スケール　になります。

タバコ広告の影響があって、ドライバーの横とかリアウイングとかＪＰＳマークのところに月桂樹のマークがあったんですが、やはりＪＰＳのがかっちょいいよね！ってことで、デカールを購入して貼ってみました。

こいつを最初に手を付けたのは少々後悔ｗ

なんせ、リアウイングはセロテープでとれるかとおもったらベロ～ンｗ　と全部はがれてしまってｗ

とおもったら、ドライバーの横んとことサイドポンツーンの前方上部のとこはなにやってもとれねぇ　(´・ω・`)

どうやらシンナー系の溶剤でこすってとって、そのあとコンパウンドをうんたらかんたら。。。。。。

ぐおおおお、んなもん無理じゃ！！ｗ

ってことで、黒だったのが幸いして油性マジックでポンポンと月桂樹を消してその上からデカール貼ってみた

しかし元々のコーティングがしっかりしててどうも油性すら弾いてしまう、もうかなり強引ですが、妻と共同作業でこんなかんじですｗ

多分、経験者のひとからするとかなりダメ出し出そうですけど、プラモ経験のない素人策としてお許しください　('◇')ゞ

ほんと調べるとデザインナイフで上手に剥がして上手にＪＰＳを再現している方もたくさんおられてほんと器用な手先とアイデアには脱帽ですね。

ええ、お知恵いろいろ拝借しました　m(__)m

最後にリアビュー

マンセルで有名なアクティブサスペンションも実はもうこの時期にロータスは開発を進めていて他に先駆けて投入していくんですよね。

このＪＰＳカラーは未だに多くのファンがいるほど美しいカラーリングですけど、それと同時にロータスというチームは多くの先進的なアイデアをＦ１にもたらしてきたとこでもファンが多いと思います。

ぼくもそういうロータスっていまミニカーを買おうと選んでいてもどの時代も欲しくなってしまいます。私がＦ１を見始めたのが９０年くらいからでしたから、ロータスというチームは中堅から徐々に衰退していってしまうんですけど、Ｆ１の過去をみていくとその魅力は十分理解できます。

でわでわ　(@^^)/~~~

ホンダがオーディオ

ホンダがオーディオ？とおもったけど、蓄電池売るみたいｗ

LiB-AID E500 for Music

３０万円もしてるｗ

２００台ってことだけど裁けるのかな？　案外即完売だったりするんかな、そっちが楽しみだｗ

今のオデッセイ買う時に、音工房とかなんやらでオデッセイに最適化したチューニングっすよぉ！なんてオーディオに妙にアピールしてたけど、いまホンダの開発でオーディオファンの方がいるのかな？

今年のＦ１日本ＧＰでは日本では飛んでいない小型ジェットシェア１位のホンダジェットトなんかもあったなぁ

こちらはお値段490万ドルらしいすよ、まぁ縁はないですね　(〃艸〃)

ジャズフェスだぁああ！！！

今年も年に一度の四日市ジャズフェス！　つうことでいってまいりましたよ！！

例年、１００組を超えるジャズバンドが四日市の街中を会場にして１日中ライブ、ライブ、ライブ！！　とにかく街がＪＡＺＺで染まります。

地元の方が多いですが、県外からもゲストもアマさんも問わずに参加しているようです。

コレ！って気合入れて観に行くのも楽しいですが、こうやってざっくばらんにライブをつまみ食いできるのはなかなかないっすよね(^▽^)/

会場もユニークで、メインのステージから、路上、ジャズバー、電車の中までｗｗｗほんとジャズの魅力を伝えつつ、音楽はどこでもできるし、楽しめるというのを実感できます。

今年は、スケジュールが夕方以降しか都合がつかなかったので、１７時頃に到着、もうほとんど終わってるのでメイン会場で露店もでてるのでつまみ食いしながら、つまみ飲みしてメイン会場でライブ楽しみました。２組おわったくらいで、ＳＨＩＨＯさんが伊藤さんとデュオでライブ、音合わせ終わったら「えぇ～？一回ステージおりてまたのぼらなあかんのぉ？」とゴネだして、結局自分のプロフィールとかで間をつないでそのままライブスタートしてしまったｗｗｗ

こいうフリーダムな展開は結構好きｗ

で、ＳＨＩＨＯさんがもうガンガンリードしていって、そのままフィナーレのセッションに突入！ｗ

にしてもジャズナンバーほとんどやらずほんとフリーに演奏楽しんでいて楽しかったですよ(^▽^)/

つまみに買ったロングポテト、きづいたら食べるのわすれてて思いっきり冷えてました('◇')ゞ

外も寒かったので、ラーメン食べて、暖まったとこでＢＪさんで出演者のライブあること発見！

そのまま２１：００のライブに突入してきました！（飲みなおしたかったしねｗ）

時間にＳＨＩＨＯさん登場！

んで、スピーチのあとに今度はジャズナンバーまじめにうたいますよ～！とライブスタート、４曲くらいだったかな？曲の前に曲より時間使って曲の説明をしてくれてその後歌っていましたが、その解説のお陰でＳＨＩＨＯさんが表現したい歌がわかってとても楽しかった。ラッシュライフと、メイン会場で歌ってたＴａｋｅ５は個人的にツボでした。

つかＴａｋｅ５って歌詞あったんすね、知らなんだわ('◇')ゞ

そんなこんなで、今年も楽しいジャズフェスになりました、出演者のみなさんありがとう！

次ページ >>

ぷるーとの犬小屋

F1とそのミニカー、オーディオやJAZZ　日々の日記など　（｀・ω・´）