UNLABELレース日誌（レース以外も有り）

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26Jul
- エトワールタカス8時間耐久レース
  今年も行きます『ライディングスポーツカップタカスミニバイク8時間耐久レース』今回は商品化したので商品も持って行きます展示と言うほどの物でも無いですが箱開けて見てもらえるようにしますのでまぁこのレースだけに大枚はたく現金持ってないよと言う方はネットショップと連動すれば現場でクレジットカードで購入も可能です！その場合送料を現金でお返しする『マフラー買ったら送料返金キャンペーン(笑)』をしようかと思っています暑いので参加される方は水分補給をしっかりして楽しみましょう
06Jul
- エトワールタカス８耐時間耐久ミニバイクレース
  あっついっすね(;^ω^)一気にここ数日で暑くなって夏って感じです夏と言えば鈴鹿8耐でも私らのような無名零細企業には今や無関係（以前に無謀にも4年くらいチャレンジしましたが）です関係あるのはコッチです24年8月25日(日)開催　HBF鈴鹿ツイン8時間耐久レース概要2024年　8月25日鈴鹿ツインサーキットでミニバイク8時間耐久レースを開催します。詳細については順次UPし…truemen.biz前回ブログでも書きましたがこのマフラーには結構資金突っ込んでいますｗｗそれも、これからのミニバイクレースの未来を考えての事です（嘘ちやうよ）一個のレース用にこんだけ開発に時間使ったら少々売れても元は取れません（嘘ちやうよ～）今年も川村建築チームに帯同してアフターフォローしながらレースを楽しもうと思っています「だから、そのマフラーいつ売るねん！！」と思われている皆様、お待たせいたしました来週早々からデリバリー開始いたします！HRC GROM5用　レーシングスリップオン　タカスサーキット音量対応品タカスサーキット対応の消音バッフル付で５６，１００円税込（税抜５１，０００円）です※赤い字の意味を・・・(´;ω;｀)開発で難しかったのはバッフルを外した時の性能です静かな分遅いんじゃないのか？と普通思いますよねそんな物作るわけ無いですよ！その実証のため昨年の鈴鹿ミニモトにこのサイレンサーで2台出場最高速はしっかり出るしタイムも全く変わらないむしろ乗りやすく、バッフルを外した状態(4000rpm90db程度）でも音量の小ささから疲れにくい青が今までの中速型、赤が今回の静かなサイレンサーどっちかと言うと赤の方が良い（中速域はさすがに中速型の方が少し良いのですが画像が無い💦）（これも嘘ちゃうて）これは良い！これ一本で日本中のサーキットが走れる（かも）残念なのは生産の時間がなかなか取れなかった事ですこんなギリギリになってしまった購入希望を伝えられていたのに申し訳ないやら情けないやらほんまにすみませんそれと、残念なことに明日にこんなイベントがあるなんて知りませんでしたいや、本当の所は知らない事は無かったんですよ💦チームオーナーからは聞いていましたがこんなちゃんとした練習会だとは理解しておりませんでした俺のバカ(T_T)その上仕事の忙しさから、出来るだけ行きたくないと思ってたのです(;^ω^)バカすぎる大手メーカーさんも来てマフラー貸し出しとかすごいなぁ・・・貸出くらいできたのになぁ・・・・とか後悔先に立たずですまぁ去年完走した実績も有るし近隣住民さんに対しては一番優しい音のマフラーだという自信があるのでそのまま販売しま～すそうそう、肝心な音量！昨日測った近接騒音ですが（近接しか測れませんからね）4000rpm 79.3db5000rpm 83.3db6000rpm 88.3db8000rpm 93.0db標準装備バッフル付4000rpm 89.5db5000rpm 93.9db6000rpm 95.2db8000rpm 99.2dbこちらはバッフル無しです無くってもちょっと前なら町乗りできそうな音量ですｗこれなら去年と同じか少し静かなくらいなので問題無いと思いますもっと書きたい事は有るのですがそれこそ生産時間を割いてこのブログを書いていますお問い合わせはホームページからお問い合わせにお願いいたしますUNLABEL　ENGINEERING – もっと楽しく走れるようにunlabel.jpこんなギリギリのタイミングになってしまいましたが良ければ買ってください<m(__)m>※今回のマフラーネーミングに困っていますので緩募です
01Jul
- リブログ記事”HRCグロム音量問題解決に向けてその2”
  良い事言うてるわｗｗ量産が一年後になるとは思いもしなかったけど（笑）
08Jun
- ネットショップ少しずつ復活
  夏が近づいてまいりました今日は暑くなりそうですいや、ちょっと待って💦夏に間に合わない💦まぁ焦らずにコツコツやって行こう(。-`ω-)永らく音沙汰もなく在庫が作れず開店休業的な感じだったネットショップにも少しずつですが商品を再アップしていますGSX－R125レーシングエキゾーストz125pro レーシングフルエキゾースト後はニンジャ250SL等・・・・レース用ばっかりやないかい💦ちゃんとやりますって！！寝かしに寝かしてバッテリー二個目が上がってしまいそうなコレCT125ハンターカブ（旧型）それとこれもGROM5用スーパーサイレントレーシングタカス耐久に間に合いません💦まぁそんなこんなも有って巻いていきますよ！（あ、書いてる間に静音タイプ売り切れた💦来週には追加でサイレンサー作りますので少々お待ちを<m(__)m>）そうそう娘に『クソダサホームページ』と言われた弊社ホームページも言った娘が責任とってリニューアルしましたｗネットショップが在庫切れの時でも商品の情報が分かるようにネットショップに無いと廃盤になったと勘違いされてしまいますのでその対策ですまだまだこの後も改装して商品情報を分かりやすくしていきたいと思いますさて今日も頑張って行きましょう！！
01Apr
- あの静かなGROM5用サイレンサーはどうなったんだ！
  あの静かなGROM5用サイレンサーはどうなったんだ！言われた事は無いですがｗ思ってる人は少数ですが居られると思います現在鋭意製作中ですがまだまだその他の仕事との兼ね合いで作業の進みは遅いですそれともう一つはパワーダウンするんじゃないのか？と言う事ですよね皆さんの心配ってそれでは普段あんまりグラフは出しませんが今回は安心して頂くためにも公開です赤色が消音サイレンサー（さすがにキッツイバッフルは付いていません）で青色が中速サイレンサーですマップは同じです(消音サイレンサーでの走行マップ）音量は大きく違いますがピークパワーはほぼ同じですなんと高回転側には消音サイレンサーの方がメリットが出ています中速域で中速サイレンサーダメじゃないか？と思われるかもしれませんがA/Fのリーンな数値からしてもっと中速は盛り上げることが可能です（実際そんなグラフも有りますが分かりにくくなるので割愛です）昨年のタカス音量苦情事件で半ばやけくそのサイレンサーがひじょうに評判が良く（※実はこのグラフ、レースが終わった後の11月にとっています）自分でもそんなに良いとは考えれなかったんですでもみんなの意見は間違っていませんでした「バッフルあっても無くてもあまり変わりませんよ」と言う意見も言われたのでそうなると、きっとバッフルを付けても大きくパワーダウンしないのでは？と思っていますレース中に計測音量が上がったりするのは気温なのか何なのか不思議なことも有ったのでバッフルについてはもう少しだけ検証してみようかと思いますバッフルだけなら細かくアップデートも出来ますからねタカスを走行されている方もう少し待ってください<m(__)m>
24Mar
- お久しぶりでございます
  冬眠から覚めました(笑)長く更新していないのでもしや・・・と思われた方残念　以前より元気です！！ブログ更新を怠っている間にニンジャ250SL　Z250SL　用レーシングエキゾーストは完成して販売も開始しておりますNinjya 250SL ,Z250SL用レーシングエキゾースト（すべて是抜き価格です）基本本体95,000円専用アルミサイレンサーステー11,000円フレーム溶接用ステーベース3,500円タンデムステップ流用サイレンサーステー5,500円消音エンドバッフル3,500円ネットショップに掲載するのに手間取っておりますが在庫は作りましたので即納(2～3日かかることも御座います）ですよ掲載はもう2、3日お待ちくださいどんどん頑張ります！！
06Oct
- ご心配をおかけした皆様へ復旧報告
  涼しくなったと思ったらもう寒いくらいの気温になってきましたね気温差で体調崩すほど柔ではありませんが今年の暑さはこたえました💦前回のブログで機械の故障という事を書いておりましたがどうにか復旧しましたあまりにも機械メーカーの対応が協力的ではなくもう機械が直せないのなら、いっそのこと廃業しようかと考えるほどでしたそう、きっと暑さと体調不良と怒りと不安と絶望感でちょっと病んでたんでしょうね(笑)積もり積もった疲れなのか暑さなのかストレスなのか今年のお盆くらいから体調がすぐれず10数年ぶりに盆休み時期に仕事を休んでしまい(普通なんやろうけどｗｗ）そのお盆休み明けに機械の故障が有り、その後も次々と細かなものが壊れていき毎日修理の日々体調の不安定さも有りこの夏の間は何をしていたのか分からないような感じでざっくり2か月程度仕事になっておりませんでした２ヵ月も休んでるって、その間何かしてるでしょ？と思うでしょところが様々な事の終わりが見えない状態だったので来週には普通に戻れると思ったら別の不具合が出てくるというような事の連続で精神的にも経営的にもピンチでしたしかし良いことも有りましたこんな長期間マフラー製作と言う生業から離れることは普通に仕事しているとあり得ない状況ここ数年は目が廻る忙しさで、受注から1年を超えて待って頂くような仕事も多く申し訳ないという気持ちと、どうしようもない現実の狭間で仕事以外の事をするのが悪い事のようになっていましたそうなると仕事の効率も悪くなる一方どうにかリセットする時間が欲しかったのです望んでいない形ですが(笑)その時間が取れました！色んなことを考えれてリセットできたように思います。2か月仕事が遅れたのは待って頂いているお客様や、業者様にご迷惑をおかけしたことは申し訳ないと思いますが突然の廃業よりマシでしょｗｗｗ2ケ月の時間は取り戻すことは出来ませんが底まで落ちた自分のモチベーションは取り戻しつつあります「こんな頼りない奴の所は嫌だ」と思われるなら、もうそれでいいと思います開き直ったわけではないですが、開き直っています現在まで自分の全力以上を目指して硬くなりすぎ全力が出せてなかった気がしますので今後は全力以下でサボりながら楽しくやって行こうと思いますご心配頂きこ迷惑をおかけした皆様へ仕事の遅れにもかかわらず温かいお声をかけて頂いたのは本当に励みとなりましたそのおかげで、以前より元気にモチベーション高く仕事できております徐々に元のペース以上に戻せると思いますのでもう少しお待ちください<m(__)m>
16Sep
- 雑談
  このブログ一つにまとめたのは自分の人生の時間を少しでも節約したかった一生ものつくりをして生きていこうと思った時からそろそろ30年その真ん中くらいで経営者になりかけものすごい怒りが沸き上がり『こんな金勘定をしたいがために人生をかけようと思ったんじゃない』そう思ったら社員はいなくなりましたｗｗｗそれから10年くらいかな？必死で頂いてる仕事の調整と自社のブランドでのやりたかったことの両立を頑張ってきましたがこの三年くらいのコロナバブルと言われるバイクブームで、助かったところも有りますが自分の計画（カブやらレース用）は大量の受注と一年を超える納期のプレッシャーで計画自体忘れるほどです。それでももう少し！と出口が見えかかったところでの機械の故障たかが機械の故障です直せばいいだけだったのですが時期が悪かった(´;ω;｀)実はまだ直っておらずこの通りです一生懸命少しでも早く製品を作ろうと納期は遅れてるけどガンバル！と、おもって休まず睡眠時間を削って家族との時間も取らずにやってきたのにただ一個の２万５千円程度の部品で一か月ほど仕事が止まっていますあの頑張った時間はなんだったんやろ？ｗｗｗｗ今、さらに不具合が見つかった機械は自分で分解して、安い（数千円）部品交換で直しています機械メーカーに任せたらきっと全部の修理で２５０万円くらいだったんじゃないかなと思うそれも次々にトラブルが出てきたので、途中で修理は止めれなかったと思うのでウチの経済状況からすれば、マジで廃業か、また借り入れを増やして経営状況悪化させてしまったと思いますその上、きっと修理の期間は1か月以上かかると言った口調だったふざけるなと思った機械の修理はどちらかと言うと好きな事なので問題なし知識が増えて費用が節約できるのでどちらかと言えば楽しい事ですが考えてしまったのは今の仕事のやり方でしたあんなに苦しんでた納期ってなんやったんやろ？体調崩すくらい頑張ってたのに合計5万程度の部品交換で直る機械の故障でどうしようもないね～～となる人間の故障は？？？？？今後の仕事のやり方を考えていこうと思います今日何かあって明日から仕事が出来ないことだってある「とりあえず頑張るわ」「頑張ってくださいね！」いつも言ってしまってたこの会話はもうやらないようにしようと思います。( ´艸｀)
04Sep
- メーカーサポートについて考えた
  おはようございます朝からブログ書いてます前回の近況報告で機械が壊れたりなんやかんやと書きましたが壊れたのはメインの機械と言ってもいいパイプベンダーですこのようにパイプを曲げる機械なんですが機械なので基本的に直りますでもどこに直してもらうかによって色々変わるんですねまず当然機械の製造メーカーに故障内容を報告して修理の相談壊れてるのはきっとこれだろうと言われましたでも部品メーカー廃盤で後継互換機種（定価約8万）が半導体不足で納期約半年それも未定どうにかするように言ったらそれでは電気関係一式交換しましょう100万円以上は覚悟してください覚悟しかけましたがなｗｗでも、某オークションをみると新品が2万円以下で売ってる交換したらその部分はとりあえず直りましたやんｗｗウチも最小単位のメーカーなので色々考えてしまいましたメーカーさんは各々事情があると思います修理とかはあまり儲からないし修理の問い合わせ対応だけでも結構な時間がかかるでも、しっかり対応しないと信用は無くなってしまいますよねウチとしてはもう新しいパイプベンダーは買う事は無いでしょうけどたまに聞かれるんですどこのメーカーのパイプベンダーを買ったらいいでしょうって今回の事で今使ってるメーカーを推す事は無くなりますからね・・・・ウチもそこは同じだと思います自分もアフターサービスは頑張ってやってるつもりなんですがどう思っていただけてるのかなぁと考えてしまいましたちなみにパイプベンダーはまだ直っておりませんなぜか別の所が壊れたりして生産出来なくなってます非常にピンチですがもう腹が座ってきましてｗｗきっちり直して今後も保守を出来るようにいろいろ手を尽くしております今回の事でベンダーを使わない仕事が3か月分くらい溜まってることが分かりそれはそれでダメだなぁってｗｗｗ
29Aug
- 近況報告
  暑さが続く中皆さんいかがお過ごしでしょうかウチの工場は去年にエアコンが壊れたんですがちょっと今後の計画もあるので節約してこの猛暑の中エアコンレス生活でした慣れたらそんなに問題ないですよ暑さは問題にならないですがふとしたことから体調を崩しましてなんと盆休みの期間中ぴったりに寝込んでしまいましたｗｗｗお盆休みに家にずっといたのは何年ぶりだろうか？10年以上盆休みなんか取っていませんからねで、体調も回復してきたのでゆっくり仕事始めようと思っていたらメインの機械がなんかおかしいじゃありませんかあ、直ったあれ？？の連続だましだまし使っていましたが非常に危険なので修理をしようとメーカーに連絡すると部品半年待ち・・・・・・・ダメなら一式交換三桁万円は覚悟してください無理、どっちに転んでも廃業💦という事であたふたあたふたどうにかメーカーに相談して中古部品をあさって自力で修理出来た！こちらを直せば別の物が壊れたり蛍光灯が付かなくなったりその前の台風で外に置いてあるエアコンプレッサーの囲いが飛ばされたのでそれを作ったりそうだ車のエアコンも調子悪くなってた💦もう今月は半分以上仕事になっておりませんがどうにかこれだけは作れましたYZF－R7お待たせしました💦ホントはね、GROM5用消音サイレンサーの最終回を書くつもりでしたが一切そんな時間はありませんでしたニンジャ250SLに関しても報告したいことは山ほどあるんですよで、何を言いたいかと言いますと仕事遅れてますからね！！ご了承ください
17Jul
- HRCグロム音量問題解決に向けて　その2
  皆様三連休をお楽しみかと思います音量対策にこの三連休使いましたよ～みたいな方もいるんじゃないでしょうかもう今週末となりました『エトワールタカスミニバイク８時間耐久レース』なんか巻き込まれたのかウチの音量対策プロジェクトに巻き込んだのかｗｗｗ『川村建築＋ＡＬＴＥＣ＋ＵＮＬ』のチームオーナーの川村さんと音量対策を進めておりますこういう場合困っているのは近隣の方々ですからそこをしっかり押さえとかないといけませんこちらが困っていると勘違いしてはこの問題は解決しないと思っていますまず、困ってる方はレースやマフラー騒音の事なんか詳しいはずがないのです昼寝していたらブオ~ンと大きな音がしてたたき起こされたら誰でも気分が悪いですでも、音は出ちゃうんですよねならば、セミの鳴く声のように音量はまぁまぁ大きいけれど風物詩として認めてもらうしかないそのためには風物詩になるような音量音質にしなければいけないと思っていますこれは冗談では無くってねｗｗｗ私たちがレーシングサウンドは良い音と思っているけどそれ以外のうるさいバイクの音は良いとは思わないのと同じで感じ方で許せるところが有ると思っています思っているだけかもしれませんが・・・・・。まぁ前置きは良いのでとりあえずさらに対策したサイレンサーを試作しました少し大きいですが見た目許せる範囲リアタイヤの最後端にぴったりくらいのギリギリ仕様です（うちのパイプが短くって良かった　ホッ）で、音量ですがエンドパイプの内径がΦ27ｍｍくらいありますが前回の内径Φ16ｍｍよりも音量は小さくなっています※ホワイトボード画像ですみません<m(__)m>でもリアルでしょｗｗちなみに今回は4,000rpm（メーター誤差も有るのでちょい増し回転数）も測ってみました公道走行可能な近接排気騒音の規制は90dbですの80dbと言うのは普通に販売されている政府認証マフラーと同じくらいだと思いますこれってマフラー屋さんならわかる事ですが普通の事なんです自慢できるもんではなく通常業務として皆さんこれ以上の苦労をして開発されているのですそうなんですこれではまだまだです音量はもっと静かにもできますが、これくらいから音質が問題となってきます今はアクセルオフの時の音質がダメなのでもう一個サイレンサーを作ってパンチング径やら形状、それとバッフルを作って行こうと思っています。ここまでやってレースがダメって言うならもう海水浴して帰りますｗｗｗｗそれくらい腹をくくりました、見返りはなんかいらない、やり切った甲子園球児に涙はないｗｗ（かかった時間を正確に考えたら一台ＧＲＯＭ買えちゃうかも💦）怒ってもごねても時間の無駄ですからねこれを読んで頂いているエントラントの皆様現地で（レースor海水浴）お会いしましょうP.S.これが上手くいってレースをしている人を近隣住民の方に認めて頂けたなら小さな一歩のなるのではないでしょうか自分らもレースをやっていて、悪い事はしていないのに好かれていないのは薄々感じていませんか？そこを変えていけるチャンスかもしれません音が大きいのも良いと感じる時が有るのも事実ですが焦ってタイヤ交換しているときの隣のバイクの音がうるさくってイラっとしたことありませんか？なら、みんな静かでイコールコンディションならもしかして、その方が平和で楽しいレースかもって思い始めました私の頭の中お花畑なので
10Jul
- HRCグロム音量問題解決に向けて
  今日も時間が無いのでsns程度のブログを毎年楽しいイベントとして人気のタカス8時間耐久ミニバイクレース北陸バイクフェスティバル・オフィシャルサイト継続は力なり！長く楽しむ続ける！北陸バイクフェスティバル！truemen.biz今年は騒音問題で揺れていますがこれは今後モータースポーツが一般的になるためには越えなければいけない問題だと思い積極的に対策していきますまずは内々の規定となっておりました内径Φ16ミリバッフルを作りました6000rpmで90db程度です※ちゃんと測りました5,000rpm　86.5db5,700rpm　88.0db（桶スポ規定99dbなので音量の低さが分かると思います）6,000rpm　88.7dbよく通販で見るアルミで削った物よりは消音するように作っていますのでもっとエンドの径を大きくしても音量はさほど大きくならないと思いますもう街乗り音量ですよｗｗでもこれだけでは積極的とは言えませんきっとパワーはがた落ちだと思いますで、更にこんな感じのサイレンサーを作ってテストしてみますある選手に送った安曇野サーキット対応激消音シャア専用サイレンサーのデータが生きて来るとは思いませんでしたｗｗ大きくパワーダウンせずに騒音が少なく走れるように音質にも気を配る必要があると思います（触媒入れたら政府認証取れるレベル）レース用なんだからっていう考えは一度頭から取り出して便利な良い環境の中でレースが出来るならまぁちょっとくらい歩み寄ってみるそうすると迷惑だと思っている方も歩み寄ってくれて地元宿泊施設が暇な時にレースをやって応援するとか近くの飲食店に出店をしてもらって昼飯は持ち込み禁止とかｗｗ近隣の住民の方からも「今年も来たんかがんばりや」と声がかかるようになれればいいのになぁと思っています。
03Jul
- ニンジャ250SⅬ最終チェックベンチテスト
  大阪の昨日は暑かった💦あんなに暑い日にベンチ室に居るって地獄っす💦という事でNINJA250SLレーシングフルエキゾーストの最終チェックに行ってきました行ってきましたって書いてるけどシャーシダイナモ持ってないのか？そうです、持ってないのです(´;ω;｀)いつも、心優しいサムライファクトリーさんに自分の物のように厚かましく貸していただいております毎度毎度ありがとうございます<m(__)m>でもどうにか自前で持たないとね(;´･ω･)使ってないダイノマシン引き取りに行きます！で、今回もグラフを出していろいろ説明したいのですが申しわけございません今回は非常に重要な実験をしていますので企業秘密という事で公開できませんまぁ誤解が無いように言っておきますが前回のグラフとほとんど変わりませんしかし深いところの実験ですので分からないと思います説明を書いたら長くなってしまいますしねまぁ寸法も決まったので諸々仕上げていきますお楽しみに！価格も決めないと💦
29Jun
- ニンジャ250SⅬレース用フルエキベンチテスト
  ブログの時間はあまりとれませんので取り急ぎですが気になってる方が居るような居ないようなニンジャ250SⅬのレース用フルエキですがベンチテストは延べ4日ほどやっておりますいろいろ事情があり4日丸まるではないのですがそれなりに結果が出たのでとりあえずはホッとしておりますまずサイレンサーを決めなくてはいけませんいろいろ悩みましたが、ｊｐ250のレギュレーションでは5500ｒｐｍですがサーキットによっては多少違って6000ｒｐｍと言う所が有りますのでこれくらいの音量でないと車検落ちなんてこともかんがえられますよねだからこっち（CBR300R用改）は今回諦めますこっちは少し厳しいうえにバッフルを入れるのが困難ですのでもっと音量が厳しいサーキットには対応しにくいですからねって事でどんどん手短に行きますよｗｗ実は今回、狙ってる特性がありましてニンジャ250SⅬには高回転型と中速型のレース用マフラーが市販されております中速型のマフラーは優しい乗り味で、筑波サーキットや桶川スポーツランドなどサーキットも乗り手も選ばない特性しかしながら、モテギなどの高速サーキットでは少し伸びが足りないので中速はあきらめて高速型を使わざるを得ないというエキスパートライダーも存在するらしいのです(笑)なのでお分かりですよねそう、両方の特性を併せ持つ物の開発です無理！！！そんなんで来たら苦労せんわまぁやってみる前からそんな事言っててもしょうがない最悪の場合どっかの寸法パクッて・・・・・・・。まぁベンチテスト始めましょう(;^ω^)（注）この車両はお借りしたものですがノーマルではなく（エンジンは全く手を入れておりません）レース参戦するデータを取るために一般的なセットアップがされておりますグラフデータの数字は参考程度とお考え下さい（注2）誤解を招く書き方でしたね💦パワーが出るようになってると思われるかもしれませんがどちらかと言うと逆なのかもしれません。最後のそれも確認テストしておきます。まずベンチマーク的な中速型のマフラーを一本作ったんですがまぁこれが出来が良いのか、一般的な考えで結構色々変えても変化なし何をやっても悪くなるし、大きく変えて色々寸法変更しても元のパワーに戻す事しかできず良い方向にはいきませんね、これってエキパイの太さも違うんですよで、そうなればこちらの今までのデータ（CBR250Rのデータが主）を生かしてやってみると、やっと微妙な変化が！※青が変えた方ですピークが出て中速域が少し悪くなってますよねよしよしこの方向だなって事でもう少しやってみました※このグラフも青が今回変えた方で赤がその一個前の良かったパイプですいかん間違った方向だ、中速がたいして出ないのに高回転のパワーが落ちてしまいました教えてもらったことが有ります押してもダメなら引いてみるパイプ寸法を逆に振ってみたのがこちら※今回変えたものは青色、赤色はその前の前この時点までのピークパワーベストの物ですここで注目点は、高回転部分は戻ってきて少しアップしてますが中速はあまり変わらないですねって事は中速部分は今回変化させた寸法は関係しないって事が分かりますで、別のパイプをごそごそいじって何回もデータを取った結果がコレ※これは二個前グラフのベストが赤、青が今回ごそごそしたものですやっと6000回転域が戻ってきましたケガの功名と言いますかオーバーラン特性もよくなってきましたそれでは最初のグラフと比べてみます※青色が最初に作ったベンチマークパイプで、赤が改良を続けた結果のパイプですまぁうまくいったんちゃいますか！でもね、まだまだよくわからん事が起こる可能性があるので最後にダメ押しテストをしないといけませんこの記事が消えていたら最終テストが今までのデータを覆してしまったという事ですのでそっと知らなかったふりをしてくださいねそれでは最終チェック用パイプの部材を今から作ります！お楽しみにヽ(^o^)丿
23May
- ninja250slやっと再開
  言い訳ばっかり書いてもしょうがない1人でマフラー屋で食っていくって事はこういう事ですそんなにうまく時間を使えないもんです他人が出来ても自分は出来ないそれがどうしたあたり前だみんなが努力で出来るというならメジャーで二刀流でもやってこい！（笑）って事でやっと開発再開出来てますninja250sl（数年前にCBR250Rを再開発して以来の今さら感車両ｗｗｗ）二ヵ月くらい放置となってしまい、車両をお借りしているsus441吉井様申しわけございません<m(__)m>当初半月程度で終わる予定でしたが※どの口が言ったんでしょうか？少しこだわったりしたりトラブったりしてたら後ろから仕事の波が襲ってきて波にのまれてやっと岸にたどり着いた感じ（今ココ）ですもちろんこのブログに書くからはレース専用下手に公道でセットアップしなかったらエンジン壊れちやう（知らんけど）仕様で作る予定ですので※ステーが問題なのよね～意外とこそっと街乗りに使うなんて事絶対にしないようにね次回はダイナモテストの模様など報告できればいいかなと思っています。
22May
- SNS休憩中
  なんか急にめんどくさくなって(一応考え有っての事です）SNS発信を休憩してます別に報告しなくても良いのですが今やTwitterやめたら会社倒産したと疑われかねないので一応報告です。亡くなった両親にお礼を言いたいくらい頑丈な体少々のストレスや貧乏生活では壊れないので元気にやってますが1人でブログ二つとSNS各種の管理は良いことも有るけど情報過多になってしまい精神のバランスを取りづらくなってるように思います再開するときは上手くまとめて発信するようにしようと思います。
01Apr
- あっという間の三ヶ月今年は早いぞ
  さすがに年賀状ブログのままではマズいので何か書きましょうね(笑)一月二月とまぁまぁゆっくりとした忙しさでしたが去年から始めた健康のためのダイエットと軽い運動1月から本格的にジムに行き始めました（忙しくて3月は一回も行けませんでしたが💦）2月は久しぶりにビッグバイクの旧車をちょっとやったり久しぶりにエンデューロレースに出ました。きっとエンデューロは20年ぶりと思うで、相方の全日本スーパーモトの元S2チャンピオン土橋選手が頑張って優勝させてもらいましたなんかめっちゃうれしかったです三月はバタバタしてましたね特に後半15日からは鈴鹿ミニモト合同走行それからこんな事も始めまして・・・(⌒∇⌒)ニンジャ250SⅬ（今更とか言わない！）ちょっと大変なフレーム加工とかやったりAPE100フレームですが耐久レーサー仕様なんですよで、今日鈴鹿を走るはずな物が昨日完成というコレGP－3　team ALTEC 軍団榊原　井上選手車両半月にしては目まぐるしいは仕事でした※このブログには書きませんがハンターカブＣＴ125の認証試験も3月に行きましたＣＴ125ハンターカブ　政府認証試験合格しました | アンレーベル業務日誌JUGEMテーマ：車/バイク苦節2年半やっと試験に行けました一度バッテリーは上がり自賠責保険は切れて気持ちも切れかけましたがSNS等で「待ってますよ！」という声をもらってどうにかたどり着きましたシャーシダイナモでのテbrog.unlabel.jp実は今日は前職を24年前に退職してこの仕事を始めた日なんですよね最初の一年間まともに仕事が無くて妻から「来月の家賃払えなさそうなんやけど・・」と言われたのを思いだしたらいそがしい今がなんと幸せな事かでも少しペースを落とさないと先日徹夜したら翌々日は仕事にならなかったですからｗｗ56歳まだまだ頑張ります。
04Jan
- あけましておめでとうございます
  新年あけましておめでとうございます。2023年は明日1月5日より営業いたします今年もご愛顧にお答えできるように頑張って行きたいと思います。若いころは、ただ明日になるだけの事なのに大そうにお祝いってなんなの？と、思ったりしてましたが最近では、一年で一番日本らしい期間はお正月だなぁと感じるようになりました日本人としてのアイデンティティーって言うんですかね？もし、海外に友人が出来て、どの時期に日本に行けばいいかと聞かれたらもちろん一月一日、いや、十二月三十日くらいから一週間と答えると思う年末からの決まった流れのマンネリと言えばマンネリですがその準備をする様子などは、非常に尊いものに感じるようになってきました。おととし作った石臼台今年の年末は餅つきしたいなぁ～～
31Dec
- ごあいさつ
  2022年もあと数時間となりましたこのブログを少しは楽しみにしていてくださった方には申し訳ございません全然更新できませんでした仕事自体はありがたいことに忙しいのですがはっきり言いまして上手く回らず反省ばかりの一年となってしまいました。そんな状態でしたが、今年もたくさんのユーザー様や協力企業様に支えられましたありがたいと同時に、ご期待に添えないことが過去最高に多かった年になってしまった事申し訳ない気持ちも大きいですしかしながら、自分の生産力パフォーマンスはほぼ限界という現実今後はそのあたりの対策をしながらバランスを取って上手くやっていきたいと思います。まぁのんびり行きますわｗｗｗ本年もウチのような激零細企業にご協力、応援頂き本当に有難うございました来年からはもっともっと頭を使い自分のしなければいけない事に集中できるようにして皆様の御期待にお応えできるいえご期待をいい意味で裏切る楽しみを提供できるようになりたいと思いますそれでは皆様、良いお年をお迎えくださいませ。
14Oct
- リブログ記事四年前かぁ”ＲＲじゃないよＲだよ（笑）”
  みんなの回答を見るこの時点でCBR250Rなんか新開発するマフラー屋なんか居なかったもんねｗｗｗこれが有ったからいろんな人とつながれた気がする皆と一緒じゃ、ウチなんかすぐに無くなってしまうよ250ｃｃのストリートスリップオンをしたくない理由はそれ

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