Françoise Moréchand ～もれしゃんのブログ 3～ -14ページ目

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01Feb
- 【祝】いきなりステーキ岐阜多治見店OPEN！
  本日は昨日(1/31)にオープンしたばかりのいきなりステーキ岐阜多治見店に行って参りました。いきなりステーキ岐阜多治見店！岐阜県では記念すべき4店目の出店となります。地味～に心待ちにしていた方々も多いのではないでしょうか？岐阜県の出店ペースが遅いなぁと感じているのはワタクシだけではないはずです。なんだかイマイチ積極性を感じないんだよなぁ・・・入口を入ると左方向に手動のドアがあります。写真左のレジスペースの奥にもテーブル席がありました。カウンター的な高さの席はなくすべて通常のテーブル席となっております！もはや、当初の「立ち食いでステーキを食らう！」というイメージはまったくありません！このお店は注文後にメニューを下げないようです。コレ、ワタクシ的にはまあまあ嬉しいことなんですよねぇ。おお～！さっぱりおしんこ白菜漬があるやん！！　普段ワタクシが行けないお店ではその存在が確認されていましたが！これは嬉しい！しかもランチについてくるミニサラダから無料で変更できるとはぁ！！すでに注文は終わっていましたが、その事実に気づいた途端、速攻で店員のオネーチャンを呼んで変更依頼を！！しばらくすると・・・キッチンの方では、ミニサラダをおしんこ漬に変えるのはどうしたらいいの～というテンパったオネーチャンの悲痛な訴えが静かに響き渡っていました・・・伝票を出す端末の操作に悪戦苦闘しているようです。ごめんよオネーチャン、すべては注文が終ってから変更依頼をしたオッサンが悪いんやでぇぇ・・・バルサミコドレッシング、お箸もしっかり用意されておりました。ワタクシのお気に入り、いきなりソース(甘口)もちゃんと補充されておりとっても好感がもてます・・・！やってきました！ワイルドステーキ 450グラム！！ワタクシの中では史上最強にテッパンが熱々となっておりました。ジュ―ッという音、見た目的にも明らかに熱々！！いきなりソース(甘口)をかけたらそれはそれは凄まじい白煙？がぁ！！ソースが煮詰まるほどの熱さ！！食べ終わってから気づきましたが、よく見たら塩と粗挽きコショウの容器がミニサイズだったんですねぇ。(2018.09.03　岐阜東新町店にて)通常はこのような大き目のサイズです。　こんなに大きさが違うにも関わらず、ワタクシなぜだか気づくこともなくまったく無意識に使っていました・・・初登場！さっぱりおしんこ白菜漬！！やっぱり漬物にはお箸ですよねぇ！！ここは注文後にメニューを下げないんだなぁと思っていましたが、どういう訳だか食べ終わった後にわざわざオネーチャンが下げに来ました。いきなりステーキに限らず飲食店で多いのですが、注文後にわざわざメニューを下げる理由って何なんだろう・・・？別に置いといたらええやん！次に来た時は何食べようかなぁ・・・とか考えたりしたいし！よくわからん・・・！いやあ、近くに新たなお店ができて嬉しいですね！！当分は岐阜東新町店と岐阜多治見店の2店に通うことになりそうです。
26Jan
- チェリオ中部岐阜営業所再び
  本日はまたチェリオ中部岐阜営業所へ行って参りました。なんだか気になるんですよね。前回の訪問ですっかり味を占めてしまったワタクシ・・・さて、今回はどんな塩梅でしょうか？さあ、どうなんだい・・・！？左側のラインナップはまったく変化なしです。右側はこの通りでございます！前回はチェリオグレープ3本揃えでしたが今回は・・・スイートキッスが3本揃えに！！こちらは前回(2019.01.16)の様子。2段目のラインナップに変化が！！しかも！！我が愛するスイートキッスが50円のサービス品になってる！！夢にまで見た光景なのでこれは嬉しい！！ウッヒョー！！手持ちの少ない小銭分すべてを投入して買えるだけ確保してやりました！この時点でBAJAのトップケースはいっぱいでした。・・・が！！それから約2時間後、やっぱりどうしても気になって友人とクルマで再訪問！！すでに小銭は使い果たしていたので意を決して1,000円札を投入！！反応はよかったです・・・！3本揃えの一番左はわりかし早めに売切れに！！2019.01.16撮影おつりの返却口のフタは相変わらず上がったままの状態・・・500円玉などの重いやつはガシャン！と落ちてきますが、50円玉になると軽くて確実にフタに引っかかって面倒くさいことこの上なし！続きまして真ん中も売り切れに・・・こうなってくると右側が気になりますが・・・大変申し訳ありません・・・ワタクシ、やってしまいました！！買い占めだなんて言わないで～大人気ない野暮な買い方であることは重々承知でございます！それほどまでにスイートキッスを愛しているということを理解していただけたら幸いでございます！本日、営業所はお休みなのでしょうか？門は開いているのでサービスカーが出払っているだけなのでしょうか？なんだか閑散としておりました。具体的な本数は控えますが・・・本日大量に購入したスイートキッスは、当然BAJAでは持ち帰れないのでしばらく友人に預かってもらうことにしました。周辺住民のみなさまへできましたら・・・頻繁には訪れることのできない愛知県在住のスイートキッス好きが、たまたまの機会に興奮してしまった末の愚行なんだと笑ってお許しくださいませ！
17Jan
- チェリオ中部岐阜営業所訪問！
  本日は大垣にちょっと用事があったので、久しぶりに噂のチェリオ中部岐阜営業所に立ち寄ってみました。特に何の情報もなくフラ～と到着です！いやあ、久しぶりにやってきましたね！昨年7月以来の再訪でございます。・あれもこれもダメなグダグダな日・・・この中で書いていたスーパーカブに乗っている方のブログって、今思えば寿さんのブログのことだったんですよね・・・まずは左側のラインナップから確認！ほほぉ～ぅワタクシの好きなガラナソーダ、塩ライチの天然水もちゃんと入っていますね！続きまして右側を・・・ああっ！！これがあの噂の50円のサービス品ってやつなのかぁ！チェリオグレープミックスフルーツオレライフガード350mlペットボトルアップルティーの4種類がこの日のサービス品となっておりました！スイートキッスは対象外・・・残念！ようやくこのような光景を拝まさせていただきました。いやあ、地味に嬉しいですね！！さっそく50円を投入しチェリオグレープをGET！！やっぱりカッコいい！！さらに100円を投入してミックスフルーツオレをGET！！正式名称はミックスフルーツオ・レでございます。コイツは今まで飲んだことがないので、格安の50円で飲めるこういう機会にぜひ試してみようと思いまして！ワクワク気分で浮かれていたその時、実は地味～な事件がやはり地味～に発生していたのです・・・お釣りの50円が返ってこーへん！！なんてこったぁ・・・寿さんのブログによれば、1,000円札がなかなか入っていかない、反応が悪いなどの事例があるみたいですがお釣りの50円が返ってこーへんって・・・改めてしゃがんだ状態で返却口をよく見てみましたら・・・このようにフタが上がったまま？の状態で固まっておりまして、落ちてきた50円玉はただフタに引っかかっていただけだったという・・・ね。事件そのものが地味ならば、原因もやはり地味だったという・・・いやあ、ビビりましたよね・・・一瞬でも返金拒否を疑ってしまったこのワタクシを許しておくれ・・・ちなみにこの「お茶玉露入り」ですが、ただいまデザイン切替中と表示されていますがなんででしょうね？デザインが切り替わったのはまあまあ前だったと思うんですが・・・この日は、営業所の北側にあるクルマ屋さんのキャリアカーが自販機の目の前にデ～ンと停められていたためBAJAを前に置いた状態で写真が撮れませんでした。ちょっと残念・・・
07Jan
- XR BAJA 走り初め！
  いきなりステーキ始め！の帰り道・・・BAJAにオフ車としての本来の走り初めをさせてやりました。いつものテストコースにやってきました。正確にいえばここは林道ではないのですが、木曽川沿いでなんとなく雰囲気がいいんですよね。砂利、泥、適度なガレなど軽めに走るには最適なワタクシお気に入りのコースです。水辺のすぐ近くまで行ける場所もあります。走り初めは無事に終了おかげさまでBAJAは絶好調です！2019年も安全に楽しく走りたいですね～
- 2019 いきなりステーキ始め！
  誰も望んでいない情報だけが満載？の当ブログ。訪問者の少ない地味～でマニアックなブログですが、2019年もやはり初回からこんな感じにグダ～ッと始まっていくんだなぁ・・・本日は2019年初のいきなりステーキに行ってきました。ワタクシお気に入りの岐阜東新町店！新年とはいえすでに7日、店内に「新年おめでとう」的な雰囲気を感じさせる要素はまるで皆無でした・・・2019年初となるワイルドステーキ 450グラム！！分厚い肉をガシガシ噛み砕く感じが心地いい！(言い換えればそんなに柔らかいお肉ではないということを静か～に物語っております)ワタクシはホットステーキソース(左)より「いきなりソース(甘口)」がお好み！2019年初のワイルドステーキ完食！いやあ、満足満足であります！！食後はほんの少～しだけ優越感を！選ばれし変態？のみに与えられるソフトドリンク1杯無料の特典を行使！(ゴールドカード保持者)コレ、地味～に嬉しいのであります。こちらは、お店でいかにも「こなれた感のある変態？」がよく注文している黒烏龍茶です。ワタクシは烏龍茶がちょっと苦手なので、いつもはコーラばかりなのですが話のタネに3回ほど注文してみました。まあ、普通の烏龍茶といった感じです。それにしても・・・このオッサン(創業者)の顔写真は手当たり次第そこかしこで使われてますよね。ちょっと・・・自己顕示欲が強すぎじゃないかしら？2018年の肉マイレージランキングは、59,759位で終了していました。 (2018.12.29現在)この年末年始の間に60,655位まで落ちていましたが、年末年始にわざわざステーキを食べようとした人は少なかったようです。2019年の肉マイレージランキングは57,440位からスタートです！(2019.01.08現在)ところでこの肉マイレージマラソンという訳のわからんイベント・・・3月末までに食べた量の合計でランキングが決まるらしいのです。　10,000g到達毎に・・・って、まるでさも普通のことのようにサラッと言ってますが、10,000gって10kgですから！！3ヶ月もあれば当然何回かクリアできるよね～？みたいな軽い感じの言い方ですよね・・・　恐るべし！いきなりステーキマニア変態の世界！どなた様もまったく興味はないと思いますが、昨年に引き続きプラチナカードを目指して地味～に頑張っていこうと思います！
06Jan
- 初日の出ツーリング 2019
  あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。本日は2019年日の出ツーリングでした。今年は今まで行ったことのないところで、日の出(4日なので初日の出ではない)を見ようと思っていたのですが・・・相方、昨年末よりの体調不良！！ワタクシ、それでも行く！という相方のヤル気に地味～な感動を覚えております。相方がこんなサイトを教えてくれました。久しぶりに三重で見ようとほぼ決定していたのですが、相方の体調を考慮して近場で無難なところにしておこうということになりました。04:00 東名高速守山PAに集合、新年の挨拶をしてゆっくりコーヒーを飲んで05:00に出発です！06:02 渥美半島「蔵王山展望台」に到着！めっちゃ寒い・・・！！いよいよですよ！残念ながら水平線上に分厚い雲が垂れ込めていました。あっ、出た！おお～！！あまりに眩しすぎてズームで撮ると反射してしまいうまく撮れません。引きの状態で撮った方がきれいに写りますね！富士山もバッチリ見えました！新年早々、富士山が見られて縁起がええですね！風力発電の風車も日の出に照らされております！この後は蔵王山展望台から見えていた、あの気になる道を走ろうということでまずは渥美半島先端を目指しました。R42沿いにある「椰子の実記念碑」近くから遠州灘を望む。いい眺めです！ボルドールも記念に1枚。この先の伊良湖岬や恋路ヶ浜などには目もくれず我々が目指したのは「西ノ浜」渥美半島先端の西側で伊勢湾～三河湾に面する部分です。見えているあの島はおそらく「篠島」だと思われます。一直線の海沿いの道路と風力発電の風車群です。このすぐ先に火力発電所もあるのでなんだか不思議な感じがしますね。この後は可能な限り海沿いをトレースしてやろうということで、各地の小さな漁港を巡りながら意地になって堤防沿いの細い道を進んでいき・・・最終的にはここで行止まりとなりました。もはや堤防沿いの道路ですらなくまあまあの砂利道です・・・誰も興味ないと思いますが場所はここです。テトラポッドでしっかりとバリケードが作られていました。この石さえどかせば何とかなるとも思いましたが、新年早々、我々はこんなところで何をやっているんだ？と我に返りました・・・素直に県道や国道に戻ってあの「気になる道」を目指します。ここが蔵王山展望台から見えていた「気になる道」です。まっすぐ進めば新しい方の県道2号(豊橋渥美線)につながる道のようです。我々が先ほどまでいた蔵王山展望台がしっかり見えます！この後は、ラグーナ蒲郡にある「魚魚丸」という回転寿司屋さんに立ち寄って・・・あーららら知らんうちに閉店してますやん・・・仕方がないので近くの三ヶ根店でたらふく食べて、三河湾スカイライン～R473～R301(凍結怖い～)で帰りました。2019年はいい年になるといいなぁ・・・
31Dec
- 走り納め 2018
  2018年も今日で終わりですね！個人的なことで大変恐縮ですが、今年はブログ関連のしょーもないゴタゴタに巻き込まれまして・・・その結果、林道からも自然と足が遠のいてしまい、何とも気分の冴えない不完全燃焼の1年となってしまいました。元気づけてくださった方々ありがとうございました！！2018年の余計なことを払拭するためにもやはりコレは欠かせません！お気に入りのみそらーめん！今年は「いきなりステーキ」に心を奪われてしまい、あまり頻繁には通えてなかったのですがやはりコレだけは欠かせません！いやあ、満足満足！鶯谷トンネルを通り伊奈波神社前を通過してここまでやってきました。岐阜城！ここから金華山ドライブウェイに向かいますが・・・ガーン、通行止め！！ならばと！再び鶯谷トンネルを戻って反対側から攻めてやろうと向いましたが・・・あーららら・・・ガーン、こちら側も通行止め！！なんと2年連続で金華山ドライブウェイ走れず・・・！！(2017年は天候不良により断念・・・)無念・・・！R21を激走して犬山成田山までやってきました！江南、一宮方面です。各務原方面です。犬山成田山から見る犬山城！犬山成田山から見る岐阜城！デジカメのズーム全開でようやく判別がつくぐらいです・・・犬山成田山から見る伊吹山！西濃の皆さん、お元気ですか？2018～2019年(年越し用)のスイートキッスでございます！今年お世話になった方々ありがとうございました。2019年も安全運転で楽しく走りましょう！
30Dec
- XR BAJA あれこれ(まとめ)
  2018年の年末に行ったBAJAの細々した作業の記録です。まずはブレーキパッドを交換してやりました。このように「パッと見」でパッドがかなりヤバイことが判ります！！今回もデイトナの赤パッドにしてやります。しっかり最後まで使い切った！といってもよいでしょう。パッドの角をヤスリで落として取付けてやりました。リアブレーキディスクのボルトの交換です。このようにボルトの頭がサビちゃってるのです！このようにしっかりとサビまくっているのです・・・これが案外と地味～に目立つんですよね。新しいボルトに交換してやりますが、その前にタップを使って古いネジロックを削り取ってやります。新しいボルトにはネジロックがついているのでそのまま締め付けて終了です。メットホルダー使いづらすぎるぞ問題を解決します。このメットホルダーが個人的にめっちゃ問題なのです！このようにキーで開閉する仕組みになっているのですが・・・普通に使おうとするとこのように思いっきり被る側が上を向いてしまうのです！メットホルダーとしての機能は果たしているのかもしれませんが、現実的に考えてこれではアカンような気がするのはワタクシだけでしょうか？バイクから離れているうちに大雨でも降ってきたらエライことになりますやん・・・ということでコレ、使いにくいし必要ないのでは・・・？ということで、躊躇することなくサンダーでカットしてやりました！スプレーで塗装してやるとまるで何もなかったかのように・・・リアフェンダーを戻してやりました。写真ではちょっと判りにくいですが、余計なモノがなくなって素晴らしくスッキリしました！カットされて御役御免となったホルダー部分です。わずかではありますが軽量化になったとかならないとか？　もともとそんなにメットホルダーは使っていなかったのですが・・・日常的には右側ミラーに被せるだけですが、BAJAからしばらく離れる場合はこのワイヤーロックをかけてやることにします。右ハンドル部分にワイヤーロックをまわして・・・ミラーに被せたヘルメットにロックをかけてやります。これなら突然雨が降ってきたとしても内部がベタベタになることもありません。3ケタの暗証番号で解除するのでカギが不要で便利です。よくミラーにヘルメットを被せると、インナーが損傷するからよくないという方もおられるようですが・・・そんなこと大した問題じゃないです。最後になりますがシートの穴あき問題を解決します！このようにパッと見では判りにくいのですが・・・少し寄ってみると・・・実際には穴あきではなく・・・グレーとブラックの生地の接合面が「パカッ」と開いちゃってるのです。注文していたシート生地が届きました！張り替え用のシート生地と同じ生地でできたベルトが付属しています。このように一部に折ジワがみられたので、家のフローリングに置いて上から「重し」を載せてしばらく放置することに。そのまま5日ほど放置するとシワがある程度とれて目立たなくなりました。シート生地を拡げてみました。近似色ということですがやはり多少の色の違いはありますよね。18年経過した純正のシート生地と比べるのもどうかと思いますが・・・シート生地の張替えなんて初めてなので作業前に純正シートをマジマジと観察！ふ～ん、なるほど・・・タッカー針の打ち加減を観察！ベルトとすべてのタッカー針を取り外しました！状態確認と裏面の樹脂部分の掃除をしました。シートのスポンジは思いのほかダメージが少なくてよかったです。シート生地販売業者のページでおススメされていたダイソー工作用タッカー！！ホッチキスのちょっと大きい版といった感じです。～まあまあの時間が経過～無我夢中といいますか必死だったといいますか、肝心のシート生地の張替え中の写真が一切ないという・・・続いてはタンデムベルトの製作です！たまたま家にあった10mmの革ポンチで金具用の穴を開けてやります。両側の金具をペンチでカシメてタンデムベルトの完成です！シートにタンデムベルトを取付けて完成です！！多少のシワはありますが、シロウト作業では限界があると思うのであまり気にしないことにします。シートの後ろ側はまあまあうまくいったと思います。純正シートにあったサイド部分の「250」という印字がなくなって淋しいですが仕方ないですね！シート生地の張替えも無事に終わったので、いよいよ2018年ラストを飾るとっても楽しい作業をしてやります！関ヶ原からとっても素敵な贈り物が届きました！ケッパコさんより、チェリオ風 XR BAJAステッカーを含めてこんなに頂いてしまいました！以前貼ってあったやつは紫外線などでちょっとボロくなってしまっていたので・・・このステッカーはバイクに乗るチェリオ愛好家にもっともふさわしい逸品だと思います！本当にカッコいいと思います！ケッパコさん、ナイスセンスでございます！　いやあ、本当にええですわ～ケッパコさん、いつもカッコいいステッカーをありがとうございます！以上をもちまして、2018年の作業はすべて終了です！今年は腰上オーバーホールを含めていろんな作業をしました。また来年も地味～に進めていきたいと思います！
29Dec
- 2018年ラストいきなりステーキ！
  12/28(金)のことですが、2018年最後の締めくくりに「いきなりステーキ」へ行ってきました。今現在、ワタクシが気軽に行ける範囲にあるお店は、岐阜茜部店、岐阜東新町店、春日井店の3店なのですが、この中でワタクシの一番のお気に入りが関市にあるこの岐阜東新町店なのです。こちらのお店は従業員教育が素晴らしいなぁと感じております。いつもワイルドステーキしか注文しないので、しばらくメニューを見てないうちにこんな素晴らしいサービスが始まっていたの？いいですねぇ、テッパンとお肉は分厚いほどエライ！！知らないうちにバルサミコドレッシングが仲間入りしていました。知らないうちにお箸まで用意されていました。「ほほぉぅ、なるほど～」などと感心しているうちにやってきました！バカのひとつ覚えワイルドステーキ 450グラム！！素晴らしいレア加減！！2018年ラストを飾るにふさわしいビジュアルでございます・・・！2018年の肉マイレージランキングは、59,759位で終了となりました。(2018.12.29現在)来年1月末には多治見店がオープン予定だそうです。気軽に行けるお店が増えて嬉しいです！2019年もプラチナカードを目指して地味～に頑張っていこうと思っております！
- XR BAJA 電装系紆余曲折 6
  XR BAJA 電装系紆余曲折の続きです。ようやく最終回でございます。今回はレーダー探知機の致命的な不具合です！これまでずっと使ってきたユピテルのGPSレーダー探知機 GWR31sdです。かなり前から全然アカンかったのです。ものすごくアカンかったのです！キーONするとこのようなオープニング画面が表示されます。ただいまGPSを補足しようとしております・・・GPSを補足してしばらくするとこのような画面になります。そしてここから何も変わらへんのです！！GPSはしっかり補足しているようで、時計表示も正確なのですがこの画面のまま何も変化しないのです・・・NシステムやHシステム、LHシステムなどに反応していたかどうかももはや不明です。・ユピテル GPSレーダー探知機 GWR31sd本来はこんな感じの簡易的な地図画面になるはずなのです・・・これはたまたま表示を切り換えることに成功した時の状態です。この「たまたま」というところがポイントなのです。このレーダー探知機はタッチパネル式なので、画面を指でタッチして操作する訳ですがそれがまったく効かないのです・・・指先にめっちゃ力を入れて壊れるんじゃないか？と思うほど画面を押し込むと、ようやく気まぐれに画面表示が変わったり変わらなかったりという体たらくで・・・ワタクシが見たい画面にしたりその先の細かい設定などはまず無理なのです！2012年に取り付けたのですが、その当時はレーダー探知機本体ですべての操作できれば余計なモノはいらない・・・という判断であえてタッチパネル式のモノを選んだのですがそれが裏目に出ました。タッチパネルなのにタッチで操作できない・・・これはもはやどうしようもない！もう諦めました・・・ということでレーダー探知機を新調することにしました。ユピテル GPSレーダー探知機 GWR51sdです。GWR31sdからGWR51sdに少～しだけ進化しました。これもナビと同様にかなり前のモデルではありますが機能的には十分だと思います。今回はこれまでの苦い経験を活かし、タッチパネル式ではなくリモコンで操作するやつを選んでみました！GWR31sd と GWR51sdを並べてみました。本体サイズはほぼ同じ、GWR31sdのような操作部分がないこともあり画面が大きくなっています。本体で電源のON/OFFができるようです。それほど使う機会はなさそうですがこれはこれでアリです。さて、このレーダー探知機はクルマ用なので当然ながら防水対策はされていません。これまでの経験上、多少の雨が当たる程度では壊れるようなことはないと思いますが、それでも絶対はないと思うので事前にできる対策はやっておこうと思います。さっそくバラしてやりました！基板の天面部分の防水対策が重要なのです！！最近のやつはハメ合わせの精度がしっかりしているので、少々の雨では内部まで浸み込んでいくことは少ないと思うのですが・・・基板はこのように2段になっていました。上段の基盤はこの部分が接点になっていました。防水対策をする前に汚れ防止のために外装部分のマスキングしてやりました。下段の基盤側の接点部分をマスキングしてやりました。防水対策に使用するのはコレです。セメダインバスコーク！！お手軽に使えるのでよく使っています。　　　ワタクシのお気に入りです。上段の基盤の天面にあたる部分にバスコークを注入してやりました！下段の基盤の天面にあたる部分にバスコークを注入してやりました。まあまあ乾かしてから重要な接点部分のマスキングを剥がしました。基板を接続した状態でさらに2枚の間に流し込むようにバスコークを注入！少し乾かした後さらにバスコークを盛ってはみ出させながら外装を組立てます。内部の天面部分の隙間にバスコークを行き渡らせる感じで。はみ出たバスコークを綺麗に拭きとりマスキングテープを剥がして終了です。これでほぼ完璧な防水対策ができたと思います！SDカードのスロット部分はまあ、大丈夫でしょう！ということで。本体裏の電源コネクター部分は背面にスクリーンがありますし、差し込まれるコネクターによりほぼカバーされるので問題ナシです！ちなみに、これまで使っていたGWR31sdも同様の防水対策をしてありました。約6年間、どれだけ豪雨の中を走っても防水に関してはバッチリでした！さっそく取付けますが、今回このレーダー探知機を選んだ理由のひとつがステー問題です。レーダー探知機の本体サイズが以前のものとほぼ同じなので、これまで使っていたオリジナルステーがそのまま使えるところがポイントです。RALLY790スクリーンのステーと共締めさせるオリジナルステーです。レーダー探知機の視認性を考えるとこの位置がベストだと思い製作したものです。R21の岐阜県庁あたりです。信号待ちでたまたま表示されたNシステムのお知らせです。様々な案内をしてくれるので頼もしい限りですが・・・今回このレーダー探知機を選んだ理由のひとつが、これ以上ないっていうぐらいのこの時計表示の見やすさと鮮明さです！このデジタルメーターはとても多機能でいいのですが、右側の液晶部分にトリップメーターなどと時計が同時に表示できないのです・・・そのため、これまではレーダー探知機のこんな小さな時計表示を頼りにしたりしていました。　あまりに表示が小さいので走行中に前屈みになったりして・・・昼間で多少反射していてもこれまでと比べれば断然見やすいです！これ、すごく助かっています！！ここまでグダグダとXR BAJA 電装系紆余曲折を書いてきましたが・・・おかげさまをもちまして、シガーソケット電源、ナビ、レーダー探知機、グリップヒーターすべて快調、快適になりました！ありがとうございました。
28Dec
- XR BAJA 電装系紆余曲折 5
  XR BAJA 電装系紆余曲折の続きです。このところの電装系の根本的な原因は、レギュレートレクチファイヤの不具合であることがほぼ確定しました。制御電圧が規定値に達していなかったことで、シガーソケット電源への電源供給が不安定になっていたらしい・・・ナビはそのシガーソケットのUSBから電源をとっていたので、当然ではありますが電圧が安定せず作動不良が起こった・・・という結論に。まさに数珠つなぎ的な不具合の連鎖！グリップヒーターも同様に電圧不足により電源カットがされていたようです。こうなってくると、ナビは壊れてへんかった！という悲し～い現実が地味～にワタクシを襲ってきやがるのです・・・！じゃあ、もとに戻してやろうじゃないか！！先日の仮修理で古いバッテリーを外したので、以前、他の用途で入手し余っていた容量の大きいバッテリーに変更してみました。3.7V 920mAh → 3.7V 1,500mAhに！新品のバッテリーで容量も増えたので、もしもの場合にナビ単体での使用にも十分対応できるぞ！と喜んでいました。だがしかし！！ナビの組立てをするために、両面テープで仮で貼りつけてあった液晶パネル外枠を剥がそうとしたら・・・思いのほか粘着力が強くパキッと・・・うわぁ、なんてこったぁ・・・！！さらに！不幸なことは重なるものです・・・ふとした瞬間に、手元がすべって液晶パネル落下！！液晶画面が見事に割れてしまいました・・・これはもう決定的にダメだ・・！！もうホトホト嫌になりました・・・悔しまぎれに未練タラタラで組み立ててみました・・・約5年頑張ってくれました！YPL513si ここに死す！！電装系不具合の根本的な原因はレギュレートレクチファイヤでした。言い換えればナビ本体としては基本的には壊れていなかった訳です。ワタクシが勝手にバラして勝手に壊しただけというこの現実・・・まさに痛恨の極みでございます！！でも、ハッキリとは言い切れませんがバッテリーはほぼ死んでいたと思われます。いや、せめてそう思いたい・・・ということで、ここへ来て急激にナビを新調する必要性が出てきました。この際、せっかくなので最新式のやつを導入してやろうかとも思いましたが、林道で使うことがメインであることを考えるとなんだかもったいないなぁ・・・と。林道では枝が当たったり転倒して汚れちゃうことも多いので！すぐに次のやつは決められないので、一時的にiPhoneにナビの代用をさせていました。iPhoneのホルダーは、ご近所徘徊専用車「折リタタマレタコトナイ自転車」に取り付けたやつを流用！ホルダーの取付けは左側のミラーの付け根に無理やりに・・・その場しのぎではありますがまあまあええ感じになったと思います。iPhoneをホルダーに、そのまま取付けるのもどうかと思ったので100円ショップでケースを買ってきました。iPhoneをセットするとこんな感じになりました。手持ちの充電ケーブルが短かいので横画面にしかできなかったんですよね・・・普通に考えればコレでも十分アリだなぁと思いますが・・・この状態で2週間ほど走ってみましたが、ワタクシ個人の感想としてはやはりちょっと使いづらい・・・ですね！地図データは最新で情報量も多い、画面はきれいだし言うことないですが横画面の4.7インチではやはり小さいです。グローブの関係かもしれませんが走行中の操作はほとんどできないですし！iPhoneでナビの代用をさせること約2週間・・・ようやく次のナビが決まりました！様々なことを考慮してワタクシが選んだのはコイツでございます！ユピテル YPL503si！！かなり前のモデルですが林道で使うことを考えればこれで十分だと判断！液晶パネルの保護シートすら剥がされていないほぼ未使用の美品でした！ワタクシがユピテルのナビにこだわる理由は、地図データが「昭文社のマップル」がベースとなっているので、自宅で見ている書籍版のスーパーマップルと変わらず違和感を感じないからです。かなり前のモデルですが、基本的にBAJAで使うナビなので特に最新の地図は必要ないです。新しく林道ができたとしてもわざわざ地図が更新されることもないでしょうしね・・・今回あえてこの古いモデルを選んだ理由のひとつがホルダー＆ステー問題です。YPL503si と YPL513siは外装形状がまったく一緒なので、これまで使ってきたステー＆ホルダーがそのまま使えるのです！こちらがYPL503siに付属していた新品のホルダー＆ステーです。YPL513siの物もこれとまったく同じなのです。こちらがYPL513si用に製作したオリジナルのホルダー＆ステーです。実際にナビが固定されるホルダー部分はほぼ無加工、ステーはRMAマウントで頑丈にカッチリ取付けできるように加工してあります。同時期のモデルなのでこのように外装形状はまったく同じなのです！新たにオリジナルホルダー＆ステーを作るのは面倒ですし！！ということで、さっそく新調したナビを以前のホルダー＆ステーにセットして林道へ！県道16号(多治見犬山線)の西尾橋までやってきました。ナビのステーを取付けるためのRAMマウントのボールジョイントです。走行中のナビへの視線移動が少なくて済むのでこの位置にしていました。しかし！実際にはその走行中の画面操作のための左手の移動が大きかったのです。ナビの電源はシガーソケット電源のUSBから取っております。少しナビの位置を下げてみたいなぁと思うのですが・・・RAMマウントのジョイントの中でどれを使ったらいいのかを西尾橋の上で「あーでもない、こーでもない」と検討すること約1時間・・・ようやくプランが決まったので急いで帰宅！やることは実に単純でした！RAMマウントのボールジョイントの位置を少し強引に変更してやるだけで・・・ナビの位置をかなり下げることに成功、さらに手前側にオフセットされたことで走行中の操作性向上につながりました。ただし、やはり走行中の視線移動が大きいのでかなり違和感を感じております！まあでも・・・これでナビ問題は一応の完結でございます！
27Dec
- XR BAJA 電装系紆余曲折 4
  XR BAJA 電装系紆余曲折の続きです。レギュレートレクチファイヤを対策品に交換しましたが、電装系の要であるバッテリーの状態も気になってきました・・・すでに4年も使っている台湾ユアサの互換バッテリーです。バッテリー単体で12.7V出てるので特に問題はないと思いますが、しっかり対策しておきたいので今後のための予防策として新調します。ということで・・・台湾ユアサの互換バッテリー(YTX5L-BS)でございます。送料込みで\2,327、安い！！前回と同じ液別タイプを選びました。バッテリー液を注入してフタをしてしばらく放置して終了です！このままでも使えるそうですが念のために補充電をしてやります。その前に、せっかくのいい機会なので以前からやりたかったことを実行してやります。ワタクシが使っているオートクラフトのトリクル充電器です。写真では先端がワニ口クリップになったハーネスになっていますが、他のハーネスにも変更できるように先端に接続コネクターが設けられています。コレがその接続用のコネクターですが少し変更してやります！アマゾンで注文してあった物が中国から国際郵便で届きました！HIDのハーネスによく使われている防水コネクター 10個セットです！防水対策はコネクタの接続部分だけでなく、それぞれのコネクタ裏側に黄色の防水キャップを入れ込むことで実現します。トリクル充電器側のコネクタを切断して防水コネクター用の端子に打ち替えます。(この時は先に防水キャップを入れておくのを忘れたので後でやり直しました・・・)ワニ口クリップのついた先端ハーネス側のコネクターも同様に加工してやりました。コネクタ裏側に黄色い防水キャップが入っています。この部分は特に防水コネクターにする必要はないのですが、後ほど車体側で別の改良をするのですがその時に防水コネクタを使うので・・・機能的には何も変わりませんが、これで以前のようにバッテリー単体の充電ができるようになりました。バッテリー液を入れただけの状態では電圧は12.81Vでした。このままでも十分使用できるとは思いますがやはり念のために補充電します！ただいま補充電中・・・レッドのLED点灯中ただいま一所懸命に充電しております！レッドとグリーンのLED点灯中基本的な充電は終了、　トリクル充電に切り替わりました。　グリーンのLEDのみが点灯中低電圧で地味～にジワジワと充電するトリクル充電を実施中の状態です。もう大丈夫です！補充電の終了直後は13.1Vになっていました。しばらくすると電圧は少し下がることでしょう。充電を終えた新品のバッテリーを車体に取付けました。同時に周辺のケーブル類を整理してきれい？にしてやりました。先日対策したシガーソケット電源のヒューズケースはこの位置に変更しました！レギュレートレクチファイヤとバッテリーが新品になったのでサービスマニュアルをお手本に点検してみました。ちなみに点検直前のバッテリーの電圧は単体で12.82Vとなっていました。ここで重要になるのは、制御電圧：14.0 - 14.8V / 5,000rpm というところです！実際にそれぞれの状態で電圧を測定してみると・・・レギュレートレクチファイヤ新型(対策品)14.82V(アイドリング状態) → 14.57V(ヘッドライトON) → 14.60v(5,000rpm)旧型(純正品)14.15V(アイドリング状態) → 13.87V(ヘッドライトON) → 13.50v(5,000rpm)おお～！やはりそういうことだったのね！！回転数を上げると電圧が下がり規定の制御電圧に達していないことが判明！！それはいいのですが、根本的な知識がないのでコレが正解なのかどうかはよく判りません・・・でもまあ、規定の制御電圧に達していなかった！という事実のみを頭の中でゴリ押ししよく判らんことは気にしないことにしました。実際に対策品に交換したことで、走行中でもグリップヒーターが100パーセントの仕事をするようになりましたから！これでヨシとします！さて・・・続きましては先ほどの防水コネクターを利用して車体側の改良を行います。先ほどの防水コネクターとグルーガンの登場です。コネクタの裏側に注入してしっかりと埋めてやりました。これでキャップの完成です。先ほど作ったコネクター(キャップ)と反対側のコネクターを使ってこのようなハーネスのセットを作製しました。同じ物を2セット作製しました。これが何なのかといいますと、トリクル充電器の車体側ハーネスなのでございます！これまではこのようなオートクラフトのオプション品を使っていました。左側がトリクル充電器側のハーネス、右側が車体側に取付けるハーネスになります。車体側のハーネスは、このようにキャップをした状態で車体右側にぶら下がっていた訳です。このキャップが固くてちょっと使いづらかったんですよね・・・これが実際に車体に取り付けていた状態になります。リアブレーキのスイッチとフレームの間に押し込んだ状態にしていますが、時々プラ～ンと出てきてしまいこのように情けな～くぶら下がってしまいます。機能に問題はなかったのですが、ちょっと見た目が不恰好といいますか・・・なんとも収まりが悪い感じで・・・キャップを外してトリクル充電器側のコネクターが接続された状態です。自分でやっておきながら何ですが・・・めっちゃ気に入らなかったのです！！これまでは車体の右側にハーネスが「露出した状態」でしたが、今回の改良ではもうちょっとええ感じの方法に変更してやりたいと思います！今回は車体左側のエアフィルターケースのカバーに注目してみました！エアフィルターケースのカバーは、工具いらずでワンタッチで開閉ができるというところに着目しまして・・・先ほどのハーネスをバッテリーに接続して、サイドカバーの隙間からコネクターが少しだけ露出するようにしてやりました。トリクル充電器のコネクターと接続してみました。実際の充電状態です。エアフィルターカバーのケースを開けるだけで、充電用のコネクターが現れるので以前と比べると相当便利になりました。充電中に必要のないコネクター(キャップ)はフィルターカバーに置いておけます。充電時にエアフィルターの目視点検もすれば一石二鳥ですね！平常時(収納状態)はこのように隙間に押し込んでカバーを閉めるだけです。充電時にはササッとハーネスが取り出せて、平常時は外からは一切見えない位置に防水対策をした上で隠しておく計画です。これまでの車体側用ハーネスが撤去されて見た目がかなりスッキリしました！ええ感じです！！もう1セットはボルドールに取り付けてやりました。シートを外してフレーム沿いに取り付けてやりました。実際の充電中の様子です。シートを外すだけですぐに充電ができるのでずいぶん楽になりました。冬眠はさせませんが、シートを取付けた状態でじんわりと維持充電(トリクル充電)ができます！ボルドールもBAJAと同様、車体の右側に車体側用のハーネスが取り付けてありましたが、今回の改良で「余計なもの」が撤去されてスッキリさせることに成功しました！今回のさまざまな計画は、レギュレートレクチファイヤの不具合が発端となった訳ですが・・・ソレをやるならコレもついでに・・・といった感じでしたが予てから計画していたことが実現できて嬉しいです！でも、電装系の紆余曲折はまだまだ地味～に続くのです・・・
26Dec
- XR BAJA 電装系紆余曲折 3
  XR BAJA 電装系紆余曲折の続きです。8月の駒ヶ根からのアドベンチャー的な帰り道・・・・下栗の里～しらびそ峠～天空の池現在位置も判らず道もうる覚え、方角もよく判らず、疲れて眠い・・・もはや悲惨すぎて「ウフフ、アハハ」と笑いながらのマゾ的な心境での爆走！気温は12℃！とにかくめっちゃ寒かったのです！！この状況で可能なせめてもの寒さしのぎといえば、タオルを首に巻く、走りながら体を動かしまくる、歌う(絶唱！)ぐらいしか・・・ああっ！！こんな時こそグリップヒーターやん！季節はまだ夏だったので完全に忘れていました、さっそくスイッチON！！ところが・・・アイドリング状態では100%フルパワーで作動していますが、いざ走り出すとどういう訳だか「ほとんどOFF状態」になってしまうという・・・！なーんでやねーーん！！(吉本新喜劇今別府風)電圧が足らないの・・・？アイドリング状態では、素手では触れないぐらい熱くなるのでグリップヒーターの不具合ではありません！シロウト的には、アイドリング状態よりもエンジン回転数が高い状態の方が、発電量が多いと思っているのでこの症状は不思議で仕方ありません・・・帰ってきてから、ナビやシガーソケットを調べている時にふと思いました。ひょっとして・・・レギュレートレクチファイヤ？もしかしたら、これがあの噂に聞いていた有名な症状なのか・・・！！BAJAは2000年式なのですでに製造から18年経過しています。そのため電装系のどこかが「壊れかけていた」としても全然不思議ではありません。シロウトなので詳しいことは判りませんが、仮にコイツが気まぐれに悪さをしていただけだとしても、やがて訪れるであろう「その日」を黙って迎えるのは得策ではないです。完全に壊れるとそれはそれは「どえらいこと」になるそうなので、そんな決定的かつ致命的な状況になる前に対策しておくべきと判断しました。さっそくウェビックで見積もりを！なんとお値段 \14,472！高い、あまりに高すぎる！！ということで、純正レギュレータの対策タイプ！とされている汎用品を入手しました。純正よりはるかに安い、送料込み 5,658円！こちらが取り外した純正のレギュレートレクチファイヤです。ケーブルの色は全然違いますが見た目的にはほとんど一緒です。ケーブルが長すぎたのでカットしてやりました。せめてもの放熱対策として周辺の配線等を整理して隙間を空けてやりました。対策品のレギュレートレクチファイヤ取付け終了でございます！これでしっかり直ってくれればいいのですが・・・！！こうなってくると4年も使っているこのバッテリーも気になるなぁ・・・
25Dec
- XR BAJA 電装系紆余曲折 2
  XR BAJA 電装系紆余曲折の続きです。・2018.08.17 下栗の里～しらびそ峠～天空の池相方のVストロームにエアーを入れようと、BAJAのシガーソケットから電源を取ってコンプレッサーでチャージしていました。リアタイヤのチャージが終わり次はフロントだと思ったその時！コンプレッサーが静か～に止まりました・・・あら、ヒューズが切れたのね！！この時は、シガーソケット電源のヒューズが切れたんだろうと呑気に考えていたのですが・・・自宅に戻ってから数日後、シガーソケット電源のヒューズを交換しようとBAJAをバラしました。ワタクシが使用しているのはニューイングの「DCステーション」なんですが・・・ソケット電源本体をハンドルバーに取付けてあるため、ヒューズケースはどうしてもタンク内側の位置に来てしまってたんですよね・・・ヒューズケースがちょうどタンクに隠れてしまう位置にあるので、出先でヒューズが切れた場合などにその場で交換するなどの対応ができません。ソケット電源を取り外してやりました。本体とヒューズケースの位置関係はこんな感じですが、当時(20011年)は何も考えずにそのまま取付けてしまいました・・・ヒューズを交換して「ササッ」と終わらせるつもりでいましたが・・・ヒューズ切れてへんやないか！！こ、これはどういうことだ・・・？まさか本体の不具合なの？確認のためにナビをUSB接続で起動させてみました。すると・・・あら、普通に起動するやんか！！これはどういうことでしょう・・・？シガーソケット本体に、ヒューズ以外に一時的に電源を遮断できる安全対策(回路)が備わっていたとか？そんな訳ないですよね。まあ何にせよ、今後のためにも少しでも不安要素は消しておきたいので新しいやつに交換します！今回も同じくニューイングの「DCステーション+2」でございます。ニセモノが出まわっているらしいので注意が必要です。少しだけ進化した「新型」なので形状が変わっております。右側が新型でございます。若干スマートな形状に進化しております。以前のモノもそうですがコイツの気に入らない部分がココです。本体に対してのヒューズケースの位置！！何にも進化してへんやん・・・！用途や取付けステーの形状からして、ハンドルまわりに取付けることが多いと思われるのですが・・・メーカーさんの意図が全然わからへん・・・なんでこんな位置なんでしょうか？この位置にしなければならない何かワケがあるの？さっそく取付けますが、今後のために取付け前にヒューズケースの位置を変更しておきます。タンクの内側の位置のままでは、ヒューズを交換したい場合に毎回タンクを外さないといけないので・・・旅先でヒューズが切れた場合(違ったけど)に現地で対応できないですからね。まずはヒューズケースをバラしてやります。ヒューズケースをササッとカットして・・・ハンダ付け＆収縮チューブで繋ぎ直してやりました。ヒューズケースの位置をバッテリー接続側に近い位置に変更しました。タンク内側の位置になる部分はこのようになりました。これで何かあった場合でもタンクを外さなくてもよくなりました！本体は一番使い勝手がいいココへ設置してやりました！無事にソケット電源(新型)の設置完了でございます！電装系のパーツを取付ける際には、トラブルが起きた時のことも想定した上で、しっかりと対策をして取付けをしておかないと後で面倒なことに陥るんですねぇ。それにしても・・・コレはコレでまあいいのですが、ソケット電源本体は壊れていなかった訳ですから問題の解決にはなっていません！とっても不安です・・・！
24Dec
- XR BAJA 電装系紆余曲折 1
  今夜はクリスマスイブですが・・・そんなことは全然関係なく、今年の8月～11月半ばまでのXR BAJA電装系紆余曲折(まとめ)でございます。8月に濁河椹谷林道へ出かけた際、ナビがまったく使い物にならないほど致命的に調子が悪かったのです。キーONでこの画面までは普通に表示されるのですがその後はパッパラパーに・・・ナビ不具合の主な症状としては、・電源は入る・オープニング画面が立ち上がろうとする・しばらくすると画面に縦線が入り画面が白くなる・「ピーッ」とブザー音？が鳴り本体スイッチで電源OFFができなくなるこれらの症状が出たり出なかったり、いつどのタイミングで出るのかも予想がつかない状態でした。これまでの経験により直感的にナビのバッテリーがダメになったのでは・・・？ユピテルのナビは内蔵バッテリーが弱くなると、どういう訳だか外部電源を繋いでいても起動できなくなったりするのです。(実際にボルドール用のナビで経験済みでございます)という訳でさっそくナビを分解することにしました！！ナビの外装パネルをマジマジと眺めますが、ボルトなどの類いがどこにも見当たらないのでバラすのは非常に厄介です。液晶パネル外枠の裏にボルトがあるのでは？と予想してみましたがハズレでした。最近？のこういうやつは見た目をスッキリさせるためなのか、表面にボルト類を見せないハメコミのパターンが多くてバラすのが大変です。予めそのハメ込んであるツメの位置が判っていればいいのですが・・・ワタクシのように、壊れたり調子が悪い時にすぐには諦めずに、どうにかして「バラして悪アガキ」をしたい人にはまったく余計なことですよね！もはや、やむを得ない・・・こういった時、ワタクシは自分でも驚くほど「思い切り」がいいのです。ナビ本体を両手で鷲掴みにしてヒネったり曲げたり？して無理やりに・・・！！ギシギシ、ガシガシ、ペキッ！！ ← ああっ！！時折不安になる音がしますが構わずにコネクリまわします。ハメ合わせのパネル間にわずかな隙間ができたところで、先端が薄いリムーバーを無理やり差し込んでさらにバキバキッと・・・！こういう場合の「コツ」は、どうとでもなってしまえ！的な、ある種の「イテマエ精神」が重要だと思うのです！若干、予想外な部分から液晶パネルが外れました・・・このナビでは問題なかったはずですが、一応念のためにUSBコネクタ部分での「小細工」も施しておきました。・ナビ本体秘密工作？＊この小細工をした上でキーONしてみましたがやはり症状は変わりませんでした。コイツが疑わしいバッテリーです。いま一度言いますがワタクシはただのシロウトコレコレこうだからバッテリーがダメなのだ！などといった根拠は一切ナシです。ワタクシの基本的なやり方は、ただ「くっつけてみる、外してみる、切ってみる」・・・などなどやみくもにいじくってみるだけ！なんでもかんでもバラしてみるという少年の心から何も進歩していないのです。このバッテリーを思い切って取り外してやります。バッテリーが外れました。基本的に、バイク側から電源を取っているので内蔵バッテリーがなくてもナビは動くのです。(ただし、いろいろと使用上での不都合は発生しますが・・・！)それでは確認でございます。キーONでまずはここまで表示が進み・・・次にメニュー画面が出て「ナビ」を選択後、いつもの警告画面が出ました。しっかりとナビ画面(地図)が表示され「めでたしめでたし」でございます！ただし、今後この状態で使用すればナビとしての致命的な問題は避けられません。・走行軌跡や登録地点などが記憶されない・キーOFFした地点(場所)が時間が空くと記憶しない可能性がある・キーONした時にGPSの補足が遅いような気がする内蔵バッテリーはメモリ機能も兼ねているような感じがします。ひとまずは「これでOK！」ということで、8月17日のツーリングに出かけた訳なんですが・・・いやあ、ダメでしたよね～
22Dec
- 【祝】マウンテンデューGET！
  誰ひとり求めていない、それを知ったところで「はぁ、そうですか」ぐらいの地味～な情報シリーズ！！今回は先日のマウンテンデューに関する続報でございます。ワタクシは再びここへやってきた！めっちゃ楽しみにしてきましたがどうでしょうか・・・？おお、ちゃんと補充されてますやん！地味～な興奮が抑えられません・・・！マウンテンデュー確保でございます！ワタクシはとうとう手に入れたのだ！地味～に嬉しい・・・あまりの興奮で外で教習を受けている友人のことはすっかり忘れていました。寒い中で頑張っているのに・・・景気づけにまずは5本確保しました！いやあ、壮観！！個人的にはカッコいいデザインだと思います！販売者はサントリーフーズ(株)国産なんですね。ワタクシ、コイツの存在を今までまったく全然知らなかったです・・・ウィスパーと同様、スイートキッスとの比較をしてみたいと思います。・スイートキッスに伏兵現る・・・？我が愛するスイートキッス（350ml缶）との比較です。デザインは明らかにマウンテンデューの方が洗練されてますね！それぞれをグラスに入れて比較してみました。マウンテンデューは微炭酸のスイートキッスよりも泡の感じがおとなしいです。肝心のお味ですが、マウンテンデュー美味し！！スイートキッスとよく似てますが、ハチミツが入っていないので少しさっぱりした感じとでも申しましょうか？マウンテンデューええですやん！！これは普通にリピート決定ですよ！ただし！350ml缶で130円というのは高い、高すぎる！！500mlペットボトルで100円のスイートキッスはやはり庶民の味方！チェリオはやはり素晴らしい！！こうなってくると久しぶりにメローイエローも飲んでみたくなっちゃいますよね。　マウンテンデューが買えるのはココ！岐阜県大垣市の東海自動車学校であります！！今のところ、ワタクシの行動範囲内ではここでしか買えないので超貴重です。もっと必死に血眼になって探せば他にもあるとは思うのですが、どうやって探せばいいものか・・・？もっと家から近いところで買えたらええのになぁ・・・
18Dec
- おい、2りんかん！！
  今回はもしかしたらですが不快な思いをされる方々もおられるかもしれません。あくまでワタクシ個人の感覚的な主張？となっておりますので予めご了承くださいませ。かなり前のことになりますが・・・ちょうどクルマで出かける用事があったので、先日交換したボルドールとBAJAの古タイヤを積んで2りんかんへ向かったのです。この時のように処分してもらおうと思いまして。レジのお兄さんに「タイヤの処分をお願いしたいんですけど」と伝えると、なーんとも言えない微妙でイヤ～な「間」があったんですよね・・・当店でお買い上げいただいたタイヤですかね？このセリフを聞いた瞬間「ああ、これはアカンわ・・・」と思いましたね。ワタクシはあえて「えっ？」とだけ返事をしました。当店でお買い上げ、もしくは交換されたタイヤでしたら216円(税込)そうでない場合は・・・そうでない場合はなんなんだ！？キミは今からこのワタクシに何を言おうとしているんだ？　えっ、おい！彼はためらうこともなく言いましたね。1本432円(税込)になりますけどね！はっ？なんですって？1本432円(税込)ですってぇぇ！！おいおいおいおい・・・いつからそんなことになったんだい？以前、大量に古タイヤを処分してもらった時は1本162円(税込)だったやないか！！それがちょっと前に値上げになって216円(税込)になったばかりでしょうが・・・！まあ、そうは言いましても・・・ワタクシは、古タイヤ処分料が432円に値上げされたことを怒っているのではありません。もちろんかなり不満はありますが！！2018.07.21残念極まりないオイル交換の時、レジで見かけた料金改定のお知らせこの時たまたま料金が値上げされたことを知りました。これにはお買い上げいただいたタイヤに限るなどのお知らせは一切ありません！ワタクシは前回の来店時(オイル交換アホちゃうか事件)に、レジでこの案内を見て「処分料値上がりしたのか、でもまあ仕方ないな・・・」と。それを受け入れた上でわざわざクルマで持ってきてるんですぜ！！古タイヤ処分料・216円/1本：当店でお買い上げ、もしくは交換された場合・432円/1本：タイヤ処分のみの場合↑たったこれだけのことをなんで店頭に表示できないのか！？ワタクシはこの部分に地味～な怒りを覚えるのです！2りんかんで買ったタイヤ以外の処分料が高くなるのは理解できます。でも、少し前に値上げがあってさらにその2倍の料金ってさすがにあり得ませんわ！後から調べてみましたらサイトにはこのようにしっかりと表示はされていました。いやいやいや・・・そういうことじゃないですよね！？そうじゃなくて、店頭にこの内容を表示しといたらええだけのことですやん・・・どうしてそうやって客をガッカリさせるようなことばかりする？なんで処分を依頼したいだけなのに、わざわざこんなイヤな思いをしなければならないの？説明不足も甚だしいぞ・・・！！こちらは216円(税込)だと思って持ってきているだけであって、知らされてもいないクソ高い処分料金を聞いてビックリしに来ている訳ではない！！もしかしてサイトにはちゃんと表示してありますけどね・・・とか言うつもり？まったく、信じられへんわ・・・！！正当な値上げの理由があるのなら、お客さんが納得できる適正なサービスを提供しなさいよ！！(恥ずかしい、情けない、頼りない作業や説明をしていてはダメでしょう？)実際の最終処分の費用が以前よりも高くなったのなら値上げは仕方ないです！でも、お客さん側に何の説明もないまま「ただ値上げする」だけってどうなんですかね？これこれこういう理由なのでごめんなさいね～的なお知らせがあって然るべきだと思うのはワタクシだけでしょうか・・・？なんだか全体的に不親切になってへんか、2りんかん！どうしたらええの、これは・・・？わざわざクルマで持っていったのにさぁ・・・わずか1年半前までは無条件で1本162円で処分してくれていたのに・・・4本で648円と4本で1,728円はエライ違いですよ！あの時10本まとめて処分しといてよかったぁ・・・この時は10本で1,620円だったんです！アレはいったい何だったんだ！？前回の、残念極まりないオイル交換アホちゃうか事件以降、今後一切、作業は依頼しないということで結論づけてはおりましたが、まさかタイヤ処分にまで難癖がつくようになるとは思ってもみませんでした。事実上のサービス低下ですよね。もはや2りんかんでできることと言えば、ウェア、グローブなどの試着、純正部品の発注ぐらいでしょうか・・・？もはやワタクシにとって「使えない店」に成り下がってしまいました。どこかの訳わからんバイク用品店と同じだなぁ。なんだか、やるせないなぁ・・・
17Dec
- 【祝】マウンテンデュー発見！！　
  少し前のことですが・・・ワタクシの友人が自動二輪免許取得のために教習所に通うことになったんですよね。ある日、応援を兼ねて3回目の実技教習の見学に行ったんです。あまりに寒いので校舎の3階から窓越しに教習風景を眺めていたんです・・・ワタクシがいた場所のすぐ後ろには自販機があったんですが、「ああ、サントリー系の新しめのやつね！」程度で気にもしてなかったんです。コレがその自販機です。まったくなーんにも意識してなかったこの自販機なんですが・・・！！何気な～く見てみると、な、なんとそこにはぁ・・・！！ワタクシがずっと地味～に探していたマウンテンデューがぁぁぁ！！ワタクシはあまりの驚きに腰を抜かしそうになりました！実際に「ああっ！！」と歓喜の声をあげてしまいましたし・・・校舎3階のオープンスペースは、実技教習を待つ教習生の自習スペースになっており当時も5～6人はいました。オッサンが自販機に向かって歓喜の声を・・・ちょっと恥ずかしい・・・あんなに探しまわっても見つからなかったマウンテンデュー！サントリー系の渋めの自販機を見つける度に期待を膨らませたマウンテンデュー！しかし・・・残念ながら見つけられなかった・・・もはや半分諦めていたマウンテンデュー！そんなマウンテンデューを、まったく予想外の思いがけないところで偶然発見してしまったのでした！コレはぜひ買っておかないとぉ！！興奮冷めやらぬワタクシは速攻で財布を取り出し小銭を用意！だがしかし！！ガーン、売切れですやん・・・！！これがたまたまのタイミングなのか、それとも冬だから時期的に冷たい炭酸系商品の販売を停止させているのか・・・商品ラインナップの中で炭酸系のモノは、ドデカミンストロング、デカビタC、CCレモン、マウンテンデューの4点です。この内、ドデカミンストロング、CCレモン、マウンテンデューが売切れ・・・辛うじてデカビタCは販売中ですが、コレも売切れた時点で冬シーズンの間の補充がなくなるのでしょうか・・・？それにしても強気な価格設定350ml缶で130円とは・・・！！ワンコインが当たり前！500mlペットボトルで100円が基本となってしまっている我々チェリオ愛好家？の感覚からするとクソ高い！という印象しかありません！！今回は残念ながら入手はできませんでしたが、少なくとも自販機で販売している状態を確認できただけでも嬉しい気分です。また後日、ワクワクしながら再訪問してみたいと思っております！！期待してるぞ、マウンテンデュー！！
16Dec
- 一色～蔵王山～潮見坂～奥浜名オレンジロード
  本日は相方との久々のツーリングでした！我々は案外と地元を攻めていないのでは・・・？愛知県は知多半島を前足、渥美半島が後足といった感じで、犬の形状に例えられることが多いですが今回はその「お腹」の部分を巡ろうと！R41を南下、楠ICから名二環で有松ICまで一気に走ります。有松ICからは各地で悲惨な渋滞を回避しながらどうにかこうにか三河湾方面へ。ということで、まずは朝ごはんを食べようと一色さかな広場へやってきました。時間は8:30お目当てのあの刺身定食を食べようと歩いて向いますが・・・どう見てもイヤな雰囲気しか伝わってきません・・・！！こちらの朝市広場は営業が5:00～8:00なので、ほとんどのお店のシャッターが閉まっているのは理解できるのですが・・・どういう訳だか、我々の目的であった兼さん食堂もすでにシャッターが半分閉まっているという・・・9:00までのはずなのに！！結果的に500円の朝定食にはギリギリありつけましたが・・・我々は刺身定食が食べたくて必死こいてここまでやって来たのですが、オバハンからは「アレは土日だけだよ・・・」と言われてしまいました。そんなこと全然聞いてへんし！！一色さかな広場からはR247～R23～K2～K28で田原市方面へ。蔵王山展望台！約10年ぶりにやってきました。駐車場から三河湾を望む。展望台(あまりに寒いので室内)からの眺めです。ここには風力発電の風車もあります！遠州灘方面です。風が強かったですがいい眺めです！この風力発電のやつは、ブレード？が駐車場の真上をもの凄い勢いで回転しているので恐ろしいです！こんな見晴らしのいいトイレもありました。蔵王山展望台からはR42で一気に湖西市へ向います。今回は地元(愛知県)を巡るといっておきながらもう県外へ脱出するという・・・こんなところへ立ち寄ってみました。この記念碑がここに建立されるに至るには当時のいろいろな事情があったようです。ここは白須賀中学校の目の前で少しだけ広くなっている場所です。この真下にはR42が通っています。ボルドールも記念に1枚。続きましては道の駅潮見坂へ移動してお目当てのアレを！遠州灘とR1(浜名バイパス)を眺めながらの足湯！！誰も見たくないであろうオッサンの足湯！！足湯でサッパリした後は、奥浜名オレンジロードの西ルート～北ルートをブワーッと走りたいのですが・・・こんなところに二輪車通行止めの標識が！！場所はここになります。ワタクシ、少し前にもここを通っていますがなーんにも知らずに平気で走ってました・・・　正式名称は、　二輪の自動車・原動機付自転車通行止め　普段、標識などほとんど気にしてませんがこんなやつは初めて見た気がします。ここまでなんだそうです。当然といえば当然ですが右側にある標識には「ここから」と表示がされていました。場所はここです。この通行止め区間ですが静岡県の二輪車通行規制区間にも載ってません！！三ヶ日からは奥浜名オレンジロードの北ルートを走って前から一度行ってみたかったあの場所へ向かいますが・・・ほとんど林道のような落葉＆小石だらけの細い道を進んで辿り着いたのは・・・尉ヶ峰のパラグライダー離陸場！！素晴らしい眺めですがどえらい風が強くて寒い！！もう少し早い時間に来たかったですねぇ！時間は17:00すぎ気づけば、お昼ごはんを食べてませんやん・・・前日の夜、相方から提案されたあのお店へ向かいます！それがここ！！炭焼きレストランさわやか細江本店！！ここはぬまデラックスさんのブログで初めて知りまして、一度行ってみたかったのですがまさか相方からここを提案されるとは！！看板商品のげんこつハンバーグ 250グラム！！オネーサンが我々の目の前で半分にブッタ切って鉄板に押し付けていました。飛び跳ねる脂！！ものすごく粗めの肉肉しいお肉でとてもおいしいですが、いかんせん250グラムという軽量級ではワタクシ満足できませんでした・・・ひょっとして、これが世間一般でいうところの「腹八分」なのだろうか・・・？やはりワタクシは、いきなりステーキがお気に入り！！三ヶ日ICから東名高速道路で一気に地元へ。せっかくなので先日開通した守山スマートICで降りて帰りました。いやあ、寒い1日でした！
12Dec
- チェリオ自販機　関ヶ原町にて・・・！その後
  ある寒い日の昼間、ワタクシは関ヶ原町のチェリオ自販機 4連発の聖地を訪れたのですが・・・先を急ぐこともあって現地での滞在時間はわずか5分・・・後ろ髪を引かれる思いでこの場を立ち去った訳ですが、どうしてもこのチェリオ自販機 4連発の夜のお姿を拝見したいと思いまして！！ワタクシ、闇夜に輝くチェリオ自販機はとっても美しいと感じております。チェリオ自販機1台のみでも何ともいえない高揚感があります！これが4連発！！それはそれは圧倒的で神々しい輝きを解き放っていることでしょう！2018.08.11　自宅近くのチェリオ自販機だがしかし！！あらー、なんですのー！？何だい、この残念な雰囲気は・・・？4台中、2台が照明ついてへんし、なんだったら右側のやつは一番上の段しかついてへん！！あとのやつはボタンしか光ってへん！！これが一番左のやつです。同じく2番目のやつです。うっすらしか見えへん！！一番右側のやつに至っては超至近距離で見てもこのザマです。しかも！これは関ヶ原ICからR306へ降りてくるトラックのヘッドライトがたまたま当たってようやくこのレベルなのです！ガッカリですやん、チェリオさん！！わざわざ大まわりして楽しみにしてきたのに！！省エネ対策なのかしらん？4台あるから1台おきに光らせておけばなんとか見えるでしょ！的な・・・？まあ、ブツブツ言っていても仕方がないので・・・この時は寒かったですがやたらと喉が渇いていたので「3つの果実」をチョイス！！しっかりした味でおいしい！！お気に入りが1つ増えました。ガラナソーダとチェリオコーラをそれぞれ3本買って帰ってきました！普段、地元では入手困難なので！いつか！闇夜に神々しい光を解き放つ4連発のチェリオ自販機が見たいもんです！！