1958年のシボレーもなんとか車検を取得することができました
これで納車へ進みます
次いで、近所のジムニー
オーバーフェンダーとデカタイヤ
はい、これでアウト!!
よってオーバーフェンダ―を外し、当社で保管している純正のホイールタイヤを装着
外装はこれでOK
明日、点検整備を行い明後日車検へ行ってまいります
これだけたくさんのつぼみがあると、なんかキモイ
今晩咲きそうなものもあるし、ここ最近で連発して咲くでしょう
エンジンはたまに止まるとかで積車で引き揚げました
当社についたときはエンジンは普通にかかりましたが、色々点検してみると、キャブレターのミクスチャーと点火時期が怪しいと判断
ミクスチャーはしぼられすぎていてエアーが多い状態
点火も遅くなっていた
一応キャブレターもちょっと洗ったりしました
エンジンかけたり、切ったりを繰り返していくと今度は
パチッ
って音がして一瞬で目が行き
見えたのはエンジンルームからの火花
ボンネットが空いていてよかった
隙間からちょろと見えましたがどこだかはわからない状態
でも色々とみてはみるが火花が散りそうな場所はなく
最後にまたカギを回してもうんともすんとも
バッテリーの導通が悪いことに気付きましたのでバッテリーターミナルの交換をしました
たぶんこれだと思いますが、疑うと言ったらキリがありませんね
とりあえずこれで様子見ることにします
次にデフオイルが漏れていた
ピニオンシールの交換を
やはり、大量ではなかったが漏れていた
元通りに組みなおしデフオイルを入れてみると
2リットル以上も入ってしまった
見落としていたら、デフが壊れていたでしょう
あぶねーーーーーーーーーーー!!
次いで、ブレーキフルードの入れ替えを
フルードが結構色ついていたんで
これで、次回はいいでしょう
この車両は普通貨物車両なので、毎年車検なんで
また、2年後に点検っすね
まぁ、拾えばたくさんありますけど、今回はここまでで止めておきます