今回車検で預かったカマロ
ラジエターキャップの根元からのリークでラジエターの交換を依頼されました
アルミラジエター＆電動ファンセットのを購入
水温185で開始、175でとまるサーモスタットを取り付けます
before
after
と、ラジエター周りはすっきり
でも、オートマクーラーのフィッティングが合わず、そこを作り直してばっちり
ペインレス製のサーモスイッチをつけて、5極のリレーをそのほかに取り付けて、エアコンの電源が入った時に強制的に
ファンが動くようにしておきました
他、ブレーキ、プロペラシャフトのＵジョイント、各オイル類などもばっちりです
来週の早めに車検取ってまいりたいと思います
メーカーから一度使ってみてくれと預かりました
デジタル！！！！
これ1っ個で炭酸ガスつなげて、単層２00でOK
持ち運びも楽
でも、160で検討していたんで、どうなんすかね
でも使い勝手は抜群にいいです
価格は本来購入しようとしていたものより10万円高い
さてどうしよう
つぶれたカマロをばらしてみることにしました
ボディーがつぶれているので、ばらそうとしているボルトが隠れてしまってなかなかばらせなかった
バールでこじってボルトをソケットがハマる位置まで広げながらなんとかボルトを外すことができたが
ばらしながら思うと、結構損傷がひどいことに気が付いた
できれば、他の部品をなるべく使用することなく、ぼこぼこでもこのサビたボディーを治せるところまで伸ばして治したいと思っていた
ヘッドライトベゼルなどの取り付ける位置なども、グチャグチャになっていた。もちろん、ラジエターサポートは交換なんだけど、他はけっこう残念でしょうがない
幸い損傷はなぜかインナーフェンダーより前側でした
問題なのは記憶にはないけどクォーターパネルを切断したんだろう、無くなっていた
ルーフも指1本分浮いているので後ろに引っ張ってまずルーフを下ろしたい
クォーターはもう新しいパネルを買って張りつける作業になると思います
まぁのんびり少しづつ進めていきたいと思います
なぜに突然カマロの作業を始めたかというと
最近F1のチョップの続きをしていたんだけど、ここ長い間溶接機の調子が悪かったけど、なんとかだましだまし使っていたんだけど、悪あがきになってしまい、せっかくだいぶ丸くなってきたルーフもまたグニャグニャになっていってしまっていた。
もう限界を感じ、今度の月曜日に溶接機を買うことを決めました
これ以上進めようとしても、きっと良くない結果になると思い、新しい溶接機が納品されるまで、作業を中断することにしました
他の作業を進めていきたいと思います
この残酷な状態のカマロ
昔、僕の愛車だったんだけど
１0年まえに駐車中にワゴンR に追突されそのままでしたが、すこーしづつだけど進めておりました
でも今日ついにエンジンかかり、移動程度の走行は可能となりました
問題はボディーの修理なんですけど、おじいちゃんになるまでには治さないとね
いろいろ手をかけてあげたい自動車がたくさんあるんで時間を要しますけど何とかしたいと思っております
エアコンのホースからガス漏れを起こしており部品の注文をしていて、ようやく届きました
もうリフトを上げたり下げたり
で昨日取付完了したんだが、真空引きをおこなってからガスを入れるところで、ハマりました
真空引きの際全くｹﾞｰｼﾞがマイナスに動かない
これじゃ、ホースが切れているのと同じじゃねーかと
思い、再度低圧側のホースからエアーをぶち込んでみた
するってーと、なんとコンプレッサーの裏のホースがとりつくところから
しゅーーー
と音が
いくらつけ外しをやっても同じことだったので昨日ガスケットを注文しました
今日届いたガスケットに交換しても同じでした、
色々工夫はするもののコンプレッサーの裏からエアーが出てきます
もう２日間もエアーが乗れないように試行錯誤しましたが結局無理で
再度部品を注文することにしました
ほんとまいりましたよ
こんなこと初めてで
最近の部品の作りの悪さにはほんとまいってます
時間もそうだが、もう一度同じ作業をしなければならない上に
クレーム処理に時間がかかったり、コストもかかる時がある
そういった場合はもう一度注文しなおしなっちゃいます。
やはり、マイナーな部品に関しては日本にある部品やを通した方がいいのかな・・
預かりの自動車たちの部品がまだ届かずで在庫車両のカマロの様子を見ることにしました
すると、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの漏れを発見
滴るくらいの量だったのでシカトできない範囲でした
トールタイプのバルブカバーが付いていたんですが、こいつを外すにはブレーキブースター、ﾜｲﾊﾟｰモーターへの干渉があるために外すのに困難なことになってしまいます
そこで、この際ガスケットを交換するのにショートタイプに交換することにしました。
ショートにしておけばいつでも他のブランドへ交換することもできるんで
ﾜｲﾊﾟｰモーターを取り外しの際、毎回折れてしまうボルト
ボルトがワイパーの部屋へ貫通しているんでサビてしまうんですね
今回の案の定、折れてしまいました
オルタもずらし、なんとか外れました
新しいガスケットを用意して、いざ設置
でも、今までのバルブカバーを止めるボルトは全てを設置した後でガスケットがずれないよう気を付けてボルトをはめます
これ、結構だるいんです
ずれてしまうとオイル漏れてしまうんで
そこで
このウィングナットを使うとずれません
さきにスタットを立ててガスケットをはめて、そこに合わせてカバーを置くだけです
助手席側は運転席側に比べてそんなに大変じゃないんで、なんとか終わりました
ﾜｲﾊﾟｰモーターの折れたボルトもなんとか外してバルブカバー交換作業は終わりました
さてこの後はエンジンルームを洗浄するつもりです
