口調を変えてやるバトン･･･って、何？

何かピチュー大好きさんとFNP2000さんから「口調を変えてやるバトン」というものが回ってきた。

どうやら、指定されたキャラや人物の口調で回答するアンケート（？）のようだ。

しかも、5人に回さなくてはならない・・・って、知り合いが5人もいない！！

・・・コメントで投稿ってアリなのかな？

聞いてみよう・・・。

さ～て、指定口調は・・・って、俺の嫁（こなた）ではないかっ！！

う～ん、暴走しそうだな（ぇ

と、FNP氏の方はらき☆すたキャラで自由だそうだ。

まあ、こなたと来たらかがみんという王道で行こうか（笑

＞＞（以下口調を変えて回答）

～ルール～
＊５人に回す
＊回したら知らせる
＊５日以内
＊５日以内に回さなかったら罰ゲーム

口調指定：青→泉こなた、紫→柊かがみ（どちらもアニメ「らき☆すた」から）

Ｑ１　回すひとは?

＠良い物さん
＠那須野さん

人数が少ないのは、友達との付き合いが悪いからだよ～

に、人数が少なくて悪かったわね！　別に寂しくなんかないんだからねっ！！

Ｑ２　何処で知り合った?

良い物さんとはブログで、那須野さんとは鉄道のイベントでだよ～

そうね・・・良い物さんとはここのブログで、那須野さんとは鉄道のイベントで知り合ったわ。

Ｑ３　イメージカラーは?
＠良い物さん→緑（サーナイトから）
＠那須野さん→緑（JR東北本線？から）

どっちも同じだけど気にしないでいっか♪

どちらも同じだけど・・・いいのよね？


～＊指定口調＊～
＠良い物さん→マ・クベ（機動戦士ガンダム）
＠那須野さん→大原さやか（東武や京急など駅のアナウンス・声優）

この辺はかなり適当だね♪

適当なのはわかってるけど、これしか思いつかないのっ！

＞＞（以上で口調指定終わり）

ふぅ、結構疲れたf(=o=.;)

こんな感じでいいのかな・・・？

以下コピペしておく。

回答の際にご使用を。

～ルール～
＊５人に回す
＊回したら知らせる
＊５日以内
＊５日以内に回さなかったら罰ゲーム

口調指定：

Ｑ１　回すひとは?
＠
＠
＠
＠
＠

Ｑ２　何処で知り合った?
＠
＠
＠
＠
＠

Ｑ３　イメージカラーは?
＠
＠
＠
＠
＠

～＊指定口調＊～
＠
＠
＠
＠
＠

【鉄道×らき☆すた】第2弾 こなたの小旅行記～寝過ごして浅草・日光へ～

今日の昼ごろ、新大平下付近の架線にビニールが絡まったとかで

きぬ122号（浅草行）が新鹿沼で抑止されてた。

↑13時過ぎには運転再開した。

　 この後の区間快速は定時でやって来た。

ちょっとしたアクシデントだったなぁ。

さて、今回は（かなり間が空いたが）鉄道×らき☆すた第2弾ということで、

「こなたの小旅行記～寝過ごして浅草・日光へ～」を送ってみる（ぉ

別にこなたのフィギュアを持って浅草や日光へ行った訳ではないのであしからず。

アニメ（何話かは忘れた・汗）でかがみに「電車で寝過ごして気づいたら浅草だった」と

話しているシーンがあったのをご存知だろうか。

「電車で寝過ごしたのかよ」とツッコんで見るが、どんなルートで行ったのか気になる。

そこで、今回はそのルートを研究してみた。

その前に、ある程度の基礎知識について説明しておこう。

こなたたちが通う陵桜学園は春日部で下車。

かがみ・つかさの家の最寄は鷲宮。こなたの家は幸手が最寄である。

図で表すとこんな感じ↓

コレを元に、考えられるルートを4本（と応用で1本）挙げてみた。

ルート1：区間準急（久喜行）に乗った場合

昼間には1時間に3本という割合で来る地上車使用の区準：久喜行。

半直の久喜行もあるんだからそんなに走らせなくても・・・と思う。

もしそれに乗って寝過ごしたら・・・こんな感じか？↓

このルートなら、所要時間は春日部→久喜→春日部→浅草で約2時間ぐらい。

（春日部→久喜：約30分、久喜→浅草：約1時間半）

ちょうど良く眠れる時間。

きっと気持ちいいんだろうなぁ・・・（起きたら地獄だけど）

ルート2：区間準急（南栗橋行）に乗った場合

こちらも区準だが、こちらは朝夕に走る南栗橋行。

これなら幸手（＝泉家の最寄り駅）を通るルートでもある。

これも所要時間は春日部→南栗橋→春日部→浅草で約2時間。

（春日部→南栗橋：約30分、南栗橋→浅草：約1時間半）

ぐっすり眠れるよね（笑

ケース3：区間快速（東武日光行）に乗った場合

原作では、寝過ごして着いた先は浅草ではなく日光ということになっている。

それを考慮して考えてみたルートがコレ。

一応幸手も通るが、さすがにこれはやり過ぎかも？

まあ、6050系はボックスシートだからきっと深い眠りに落ちるはず・・・

所要時間は春日部→東武日光→春日部→浅草で約5時間・・・って寝すぎだろ！！

（春日部→東武日光：約2時間、東武日光→浅草：約3時間）

栃木あたりで気づくはず・・・？

ルート4：区間快速（会津田島行）に乗った場合

やりすぎコー○ーですね、わかります（何

まさかこれがあり得るとは思えないが、こなたならやりかねない地獄の会津田島行。

埼玉県から栃木県を越えて、まさかまさかの福島県！！

いちいち地図なんて載せなくてもわかると思うが、一応載せておく。

所要時間は春日部→会津田島→春日部→浅草で約7時間半！

（春日部→会津田島：約3時間半、会津田島→浅草：約4時間）

いくら何でも寝すぎだっ！！と盛大にツッコむ（爆

っていうか、1日で帰ってこられるのかが疑問。

もし会津田島で気づいたら焦りの頂点に達するだろう。

「ここ、何処だよぉぉぉぉぉっ！！」ってことになるはず（ぉ

どうしてこうなった、いやこなｔ（ry

おまけルート：急行or準急（久喜or南栗橋行・半直）に乗った場合

最近出来ちゃった新たな寝過ごしルートがコレ。

半直で寝過ごすと、都内はおろか神奈川県まで連れ去られることに。
所要時間は春日部→久喜or南栗橋→春日部→中央林間で約3時間。

（春日部→久喜or南栗橋：約30分、久喜or南栗橋→中央林間；約2時間半）

というか、神奈川県から福島県まで線路がつながってることが怖い。

以上のようにまとめてみたが、いかがだったろうか。

皆様も電車での寝過ごしには十分気をつけていただきたい。

Bトレ東武30000系を10箱買ってみた～旧製品との徹底比較～

ドラゴンクエストモンスターズジョーカー2でWi-Fi対戦をやってみたら

見事なまでにフルボッコにされた…（泣

所詮、井の中の蛙だった自分…

そんなことはどうでも良く、本題へ入る。

先月、渋○模型に予約注文していたBトレ東武30000系が昨日届いた。

その数、なんと10箱！

いつもあまり買わない自分にしては珍しい大きな買い物だった。

↑同じモノがびっちり（爆

　 これで6連2本・4連1本・2連2本が作れる。

実は、数年前にBトレ東武30000系は鉄道会社限定品ながら販売されていた。

（購入したのは某ショッピングモール内の模型店だったが・笑）

4連1本のみの所有だったが、今月の再販・一般販売化を聞いて

舞い上がったのは言うまでもない（ぉぃ

今回は、その限定品（旧製品）と徹底比較してみる。

まずは前面。

旧製品と比べた変更点は以下のとおり。

・幌枠にモールドが追加、精悍な顔つきに。

・ライト部にも変更が加えられ、HID灯がリアルに。

・スカートにも機器のモールドｶﾞ追加。

↑ピンボケ画像でスマソm(__)m

　 右が旧製品で左が新製品。

　 新製品はモールドが追加されている。

　 （旧製品の幕部にはシールが貼ってある）

続いてシール。

旧製品は東武20000系と共通だったが、今回は単独となり番号・幕・その他表記が追加された。

　　

↑・↑→　旧製品シールとの比較（左）と新製品のシール（右）。

　　　　　　旧シール右部の穴は駅名があった箇所。

車両番号は、旧製品は

31*01F・31*03F・31*07F・31*10F・31*15Fの10連5本のみだったが、

新製品は31*06F・31*09Fの2本20両分が追加された。

現時点でも半蔵門線直通対応編成の2本でもある。

（上記「*」には4か6が入る（4連か6連かの判断））

代わりに20000系用の車番・幕は省略されている（単独だから当たり前）。

種別・方向幕は旧製品と比べ、大量に追加。

↑画像を撮ってみたものの、非常にわかりづらい…orz

　 以下に対応表を作ったので参考にドゾ。

相変わらず、東武車の幕エラーは多い。

以下に挙げてみた。

・緑字＋オレンジ英字の区間準急は存在しない。

・オレンジ字＋赤英字の準急は間違い。正しくは全て赤文字。

・緑字＋赤英字の普通も間違い。正しくはオレンジ字＋赤英字。

・実車の試運転・回送は全て赤文字（臨時はOK）。

8000系の種別幕も結構間違いがあったような…？

また、今回は東武の社紋と乗務員質注意喚起「乗務員質立入禁止」が追加。

↑さりげなく追加された（笑

　 8000系の車番横には社紋は無かったのに…

他にも、全体のマルーン帯の色調がやや濃くなっている。

さらに、モハ35600用の1パンタ屋根が新規に制作され、切継ぎする必要が無くなった。

結論：かなり良くなっている（種別・方向幕シールはやや不満）

↑全6本の30000系を並べた。

　 左から2本目はオリジナルの2連を2本繋げている。

　 左から順に旧製品4連・新製品2連+2連・同4連・同6連×2である。

↑オリジナル2連のモハ車。

　 屋根は2パンタの端を少し削るだけでフィットする。

　 かなり似合っているような･･･？

以上、レポート終わり！

久しぶりな更新・・・何日空けたかな？（ぉぃ

めっちゃ久々な更新（ぉ

とりあえず、書くこともないのでポケモンアニメの感想でも。

「え？ 未だに観てるの？」とか言う奴はちょっとこっち来いや（ぇ

ポケモンコンテスト・グランドフェスティバルもセミファイナル。

ノゾミとナオシによる凄まじいバトルだった。

それぞれリーフィア＆ムウマージ、ミミロップ＆コロトックを繰り出し、互いに譲らない技の応酬。

どちらが勝ってもおかしくないバトルだったが、勝利したのはノゾミだった。

一方、ヒカリはムサリーナ（ムサシ）とのバトル。

こっちは時間がなかったせいかさっきのバトルに影響を受けたヒカリが見事に勝利！

やられ役だったムサリーナになんか同情してみる（笑

でも、ヒカリのほっぺたを引っ張って良いのは俺だけｄ（殴

「方や（かたや）ムサリーナさん！ 此方（こなた）ヒカリさん！」

という言葉に過剰反応してしまうのは俺だけでいい（爆

どうやら「あちら」と「こちら」を指しているようだ。

実際、「こちら」と「こなた」を漢字にすると「此方」になる。

これが3、4回あったから大変だった（ぉ

前回も、さらにその前のコンテストの回からあったような・・・？

＞おまけ

ドラクエ好きながらクリアしたのはⅤとⅨだけ

（ナンバリングを除くとモンスターズジョーカーも）な俺だが、

モンスターズの最新作「ジョーカー2」を買ってみた。

第一印象は「ミミズでっけぇ！ そして怖ぇ！！ ｺｯﾁｸﾝﾅ」（マテ

ストーリーは1週間でクリアし、今はクリア後のボスを倒すため特訓中。

パーティは以下。

・らっきーすたーず（最強プチット族♀）　Lv75（配合8回）

　スキル（★はマスター）：★グランスペルSP　★VSメタル　★攻撃力アップ3

・キラたろす（キラーマシン2♂）　Lv63（配合5回）

　スキル：★神聖　★攻撃力アップ3　★アッパー

・アスタロト（ダークドレアム♂）　Lv55（配合16回）

　スキル：★ゾーマ　★クィーン　★アッパー（クィーンのスキルは証で覚えたもの）

結構やり込んでるな（笑

さて、ラスボスの強化後でも倒しに行くかな（ぇ

最強プチット族の名前はｷﾆｼﾅｲ（マテ

ちょっと会津行ってくる（3）～還り（だから違）～

前回と前々回からの続き。

＞＞（AIZU尾瀬EXPの入線前に遡る）

入線してきたキハ47（インディアン＋新潟色）を撮っていたところ、

どこかで見たような人影を発見。

・・・！

あれは北斗星氏ではないかっ！

ちょうど喜多方から戻ってきたようで、帰りはAIZU尾瀬EXPで共に栃木県方面へ戻ることに。

＜＜（以下、時勢を尾瀬EXP入線後に戻す）

しばらくしげしげと車両を眺めていたところ（ぉ）、車掌氏がドアを開けてくれた。

あぁ、これが噂に聞く「半自動ドア」なんだな･･･

ついでに芦ノ牧温泉駅名誉駅長「ばす」のCDも薦められた。

自分は所持金が少なかったため断念（もともと買わなかったかも･･･）。

車掌氏、ゴメンナサイm(__)m

↑車内にあった半自動ドアのボタン。

　 記念に1回ずつ開け閉めしてみた（ぇ

　 ヤバイ、病み付きになりそう・・・

とはいえ、発車までにまだ30分もあったので、車内を散策してみる。

↑AT-652の運転台。

　 ブレーキも手前に引くタイプのようだ。

・・・そうだった、特急券を買わねば！

既に朝の時点で乗り換え先の「きぬ136号」はほぼ満席という状態だったが、

何とか2号車の席を確保することができた。

と、隣に停まっていた12系周辺に動きが。

なんか煙がどんどん近づいて･･･？


　
↑目の前で連結！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑無理やり並べてみた（ぉ　

　 それにしても近すぎ（笑　　　　　　　　　　　　　　　　　 難なく2ショットに(･ω･)b

車内まで煙のにおいが・・・ゲホンゲホン｀;･o(ﾛ≦〃)

結構鼻につくにおいだな、石炭って。

おっと、どうやら発車時刻になったようだ。

一番前の1人掛け座席に座り、前面展望でも楽しみながら・・・

と、途中の芦ノ牧温泉で大量の乗車。

前が見えねぇ～（ぉ

そこで乗った人たちは湯野上温泉で下車。

どうやらツアーの一環のようだ。

あとはたまに交換をしつつ、会津田島へ。

交換時にAT-651+AT-501なんて編成が居たけどｷﾆｼﾅｲ（ぇ

↑無理やり3並びシリーズ最終章（ぉぃ

　 左からキハ8503・AT-7**（車番不明）・AT-103。

　 キハ8503は1両のみ（キハ8504は車庫内にいた）、

　 AT-103はAT-351+AT-401とともに留置。

　 （DC画像を加工したもの）

さらに先の会津荒海では、AIZUマウントEXPとすれ違い！

自分は尾瀬EXPのみ撮った（ぇ

そして鬼怒川温泉到着。

すぐさま前面を収め、北斗星氏たちと別れてスペーシア（109F）へ乗り込む。

・・・やっぱり乗り心地も座り心地もスペーシアには敵わないなぁ（ぉ

鬼怒川線内ではゆっくりだったが、日光線内での高速運転は気持ち良かった。

このまま乗っていたかったが、新鹿沼で下車。

あとは後続の普通で帰宅！

↑登場からはや19年が経った。

　 しかし、未だに色あせないエクステリアは東武の誇り！

いや～、充実した「鉄」分補給だったなぁ（笑

＞おまけ

　

↑会津下郷に留置されていたAT-301。　　　　　　　↑会津高原尾瀬口で撮った6168F。

　 元キハ30という異色の車両だった。　　　　　　　　　　行きのときに乗った快速だったような･･･?

　 まぁ、後輩には元キハ40もいるしなぁ（笑　　　　　　　こっちで見る6050系は新鮮だった（ぉ

（両方ともDC画像を加工したもの）

ちょっと会津行ってくる（2）～会津若松～

前回の続き。

到着がお昼時だったので、一通り停まっている車両を見た後改札外へ。

ラーメンもいいかな～、とは思ったものの経費を切り詰めるため、

NEWDAYSでてりたまマヨ丼と焼きうどんで済ませる。

ここまで来てコンビニ弁当って･･･

そして、まだ食べずにお土産店を徘徊（ぉ

　
↑駅舎正面。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑駅前にあったSL動輪のモニュメント。

　 なかなか味があります。　　　　　　　　　　　　　　　 C57は来るのか・・・？

さっさと帰りの切符

（会津若松～新鹿沼直通￥3540！っていうか買えるのか・爆）を購入し、

ホームでの撮影に専念することに。

ちょうどマウントEXPが戻ってきたので撮影。

とはいえ、お昼の時間帯なので列車はこれ以外に1本も来ず、キハ１１０＋キハE120＋キハ110がアイドリングしているのみ。

早速コンビニ弁当を広げて昼食タ～イム♪

と、ちょうど食べ終わったところで小出行のキハ40×2が入線。

↑せっかくなので新旧並べて撮影。

　 キハ110の次位には最新鋭がいますが（笑

これらが出発した後、会津鉄道からは単行のAT-651が到着。

AIZU尾瀬EXP用の車両です。

帰りに乗る予定ですが（ぉ

さらに時間が余る・・・

とりあえずドラクエⅤでキラーマシンでも狩るか・・・

（20分後）

・・・ん？ なんかあっちのほうが煙いな･･･

あ！

SLじゃないのか、アレ！！

↑キタコレ（爆

　 まさか見られるとは（ちょっとは）思っていた！！

　 （DC画像を加工）

見た感想といえば、煙い・音すごい・汽笛パネェの3拍子（ぇ

到着後、乗ってきた人たちでシゴナナ周辺は大混雑。

・・・と、係員から「耳塞いで」の指示が。

嫌な予感を察知して手早く防御体制になると･･･

ボォォォォォ～ッ！

ヤベェ、耳塞いでも体に響いた（笑

スハフ12の発電機も意外にやかましい（マテ

その後は入れ替え作業などを観察。

単機のシゴナナもカッコイイな～・・・

アレ、シゴナナって優美なスタイルから「貴婦人」っていう愛称があったんじゃ・・・？

・・・まぁ、SLはカッコイイもんだよ、うん（ぉぃ

と、ここで臨時「会津浪漫・星」号が入線。

↑バラバラな編成が気動車らしい（ぉ

　 元キハ40+新車（ねこ）+AT-103だからなぁ・・・

展望車+トロッコ+お座敷という例を見ない編成は凄まじい（笑

以下いろいろと撮ったもの。

　
↑・→↑キハ47の2色。

　 赤＋青と青＋赤の編成が運用についていた。

　 塗装揃えれば良いのに（ぉ

↑無理やり3並びシリーズ第2弾。

　 左から485系「あいづライナー」・719系・キハ47です。

　
↑SLばんえつ物語用の12系。　　　　　　　　　　　　↑仙台色と赤べこ色の併結。

　 右側の前面窓はなぜが覆われていた。　　　　　　　　こんなものもあったのか・・・
　 反対のスハフ12も同様。　　　　　　　　　　　　　　　　交流電車を見るのも初めてのような？

と、ここでAIZU尾瀬EXPが入線。

車両検査期間中だが、休日は対象外のようで2連だった。

AT-601+AT-652のコンビ。
　
↑会津鉄道標準となりつつある顔。　　　　　　　　　　↑転換クロスが並んだ車内。

　 なおAT-652は宝くじ号で、他2両とは　　　　　　　　座り心地はキハ8500までとはいかないが

　 テーブルの有無などの違いがある。　　　　　　　　　　結構良かった。

続きは疲れたので次回。

ちょっと会津行ってくる（1）～逝き（違）～

予告どおり、今日会津に行ってきた。

そのレポである。

朝に最寄駅から各停で新鹿沼、そこから快速と乗り継いで鬼怒川温泉へ。

そう、AIZUマウントEXPに乗るための先回りなのだ！

しかし、鬼怒川温泉に着いてみると、既にキハ8500系は入線済（爆

自分と同業者も結構居たりした。

ドア前には列ができ、臨戦態勢が整っていた（ぉ

乗り込んだときは先頭こそ座れなかったものの前から3列目を確保。

発車までにいろいろと撮ってみた（笑
　
↑乗ってきた快速との2ショット。　　　　　　　　　　↑車内。

　 この光景ももうすぐ過去のものに･･･　　　　　　　 独特な貫通扉の窓がなかなかGOOD！
　 （P：鬼怒川温泉）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（P：キハ8504車内）

スペーシアからの乗り継ぎも済み、

10：01にカミンズ製エンジンの唸りを上げて出発。

鬼怒川線内はカーブが多く、俊足は生かしきれていない感じ。

しかし新藤原を過ぎれば、直線区間が多くなるのでスピードも上がる。

会津高原尾瀬口が近づくとともに、辺りは雪景色に。

昨日か一昨日に降ったものだろう。
　
↑一面銀世界！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑キハ8504の運転台。

　 思わずダイブしたくなります（笑　　　　　　　　　　ツーハンドルです（ぇ

　 （P：どこで撮ったか忘れた（ぇ））　　　　　　　　　　（P：鬼怒川温泉）

・・・と、ここでお手洗いに行きたいなぁっと（ぉぃ

席を立って後方へ向かった・・・。

・・・あれは北斗星氏ではないか！？

ちょうどお母様と喜多方へ向かっていたとのことだった。

さっそく合流し鉄道談義タイムに（笑

会津田島は会津鉄道の基地がある駅。

・・・あの赤いのは何だ？

あっ、AT-700/750形ではないかっ！

↑まだデビュー前の状態。

　 これはAT-701です。

　 （P：会津田島・DC画像を加工）

いいものが見れたな、と酔いしれつつ歩を進める。

途中の会津下郷には、引退したトロッコ車両・AT-301が留置されていた。

未だに解体はされていないようだが、時間の問題かもしれない。

記録に収めてさらに先へ。

芦ノ牧温泉ではお座トロ風覧望編成と交換。

ちぐはぐな感じ。だがそれがいい（ぉ

初めて乗る架線のない路線に魅せられつつ、列車は会津若松へ滑り込む。

北斗星氏は喜多方へ向かうため、ここで別れる。

↑無理やりな3並びシリーズ第1弾（ぉ

　 キハ8500系と、キハ110形にサンドされたキハE120形です（笑

今日は眠いのでここまで！

会津若松での撮影記は次回に紹介。

キラーマシン撃破1000匹達成！（でも仲間にならないorz）

ストーリーが神」という評価を受けて購入してみたドラクエⅤ。

今は魔界でキラーマシンを仲間に加えようと奮闘中。

・・・なのだが、一向に仲間になる様子はないorz

倒し続けること1週間。

主人公のLvは70に達し、狩りの途中で仲間になったグレイトドラゴンは

かがやくいきとしゃくねつのほのおを習得（もうすぐ成長限界）。

ベホマスライムは成長限界（Lv50）に達し・・・

キリがないのでこの辺で（ぉ

↑今の状態（笑

　見づらいが息子はLv68、娘はLv65。

　 （主人公の名前は自分の本名なので伏せてあります）

ちなみに馬車の中は

・フローラ　Lv57　　・サンチョ　Lv65　　

・メタリン（メタルスライム）　Lv15

・ベホすけ（ベホマスライム）　Lv50

もうミルドラース戦終わったんじゃね？ っていうLvだが

未だにゲマ（2nd）すら倒していない・・・（ぇ

主人公がLv99になるのが先か、キラーマシンが仲間になるのが先か・・・

・・・ちょっとスライム育てつつキラーマシン狩りしてくる（笑

・・・え？ 今日は会津行くんじゃなかったか、って？

寒いので明日に延期しました（爆

調べてみたらAIZU尾瀬EXPが単行（1両で運転）だったっていう事実（ぉ

車両の検査中の影響らしいが、どんな状況なんだろう・・・

AIZUマウントEXPの新型だと・・・∑(＝Д＝.)

今月で引退が発表された会津鉄道キハ8500系。

それの置き換え用の新車が、新潟トランシスから甲種輸送された模様です。
その形式は、AT-700・750形！

会津鉄道700形 - 2 posted by (C)Breakover
↑真っ赤な車体に社章とマスコットキャラ「あかべぇ」が印象的。
トイレ無しがAT-700形、トイレ付きがAT-750形となる模様。
AT-700形は1両、AT-750形は2両新製されました。
（この画像は画像共有サイト「フォト蔵」様より転載）


見た目は鮮烈なカラーですが、車体自体は「AIZU尾瀬EXP」用のAT-600・650形と同様のようです。
いつか鬼怒川へ来ることになりますが、キハ8500系の置き換え用であることを忘れずに・・・


というわけで、キハ8500系の葬式鉄を兼ねて会津方面へ日帰り旅行をしてみようと思います。
新型トロッコ（AT-350形）やAT-700・750形も拝みたいですしね（笑
行きは「AIZUマウントEXP」、帰りは「AIZU尾瀬EXP」に乗ることを計画中・・・


金銭的にも目処はしっかり立っているので、奮発して「スペーシア」でゆったりと行こうかと（ぉ
お座トロ風覧望は4/17以降運転のようなので、17日辺りがいいかな～♪
雨だったらパスで（←


レポは乞うご期待！

メタル狩りを超えた経験値稼ぎに気づく・・・

買ってから超絶やりこみ中のドラクエⅤ。

カジノの100コインスロットを使ってメタルキングの剣を2本GET！

これで冒険も捗りますが、Lvがやや低い・・・

はぐれメタルを狩れば経験値もガッポリなのだが、出現率が低く出てきてもすぐ逃げるorz

そんなとき、仲間を呼びまくり、倒しても倒しても沸いて出てくるモンスターを発見。

そう、マドハンドだ！

1匹でもいればすぐ仲間を呼び、すぐに増える繁殖力の高さ。

加えて、ゴーレムまで呼んでくれる有難さ（ぇ

（ゴーレムの経験値はマドハンドの約3倍！ それでも1匹300弱くらいorz）

こいつらを10分ほど倒しまくれば、軽くはぐれメタル1匹分の経験値が！

しかも、はぐれメタルとは比べ物にもならないゴールドが入ってくる！

オススメスポットは名産博物館のある島。

サンチョあたりに口笛でモンスターを呼ばせればすぐ見つかるはず。

あとは狩りまくるだけという手軽さが魅力！

（もちろん、数が少ないときは防御するなど数の操作が必要ですが・汗）

ちなみに、この島は低確率ではぐれメタルが出現するらしい。

この前出遭ったとき、娘の会心の一撃で倒した（爆

これが始めての撃破だった・・・

・・・って、もう知っている人もいるかも。

というか経験値ではメタルキングに及びません（ぉ

＞プレイ時の感想

・娘が可愛すぎる（ぇ）。つけた名前がアレなので余計にｋ（ｒｙ

・妻がいない→娘の名前が「こなた」→俺って「そうｊ（殴

・仲間になりにくいはずのキングスライム。1匹目が仲間になった後すぐに2匹目が・・・

・メタスラ狩りのときに仲間になったベホマスライム。コイツもなりにくいはずじゃ・・・？

・始めて見たブオーン。で、でけぇぇぇっ！！（サイズ的な意味で

・↑のあとスクルトとフバーハをかけてフルボッコに（ぉ