※追記
2024年4月にF-ONE STRIKE CWC8.0のリーディングエッジのブラダーを抜く手順の確認作業をしています。
こちらです↓
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※追記
ブラダーやバルブ自体の修理の練習はこちらのページで書いています。
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(本文)
前回投稿の続きです。
前回はDUOTONEのウイング 2021 SLICK6.5のブラダーを抜く練習を、2回に分けて投稿しました。
前編はこちらです。
後編はこちらです。
まだ、前回の投稿を読まれていない方は、そちらを先にご覧下さい。
これから書く事は↑を読んでいる事を前提に書きます。
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今回はSTARBOADのウイング 2022 FREEWING GO 6.5のブラダーを抜く練習をします。
こちらも2回に分けて投稿します。
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このウイングは短期間で3回ブラダーの交換をしています。いずれもバルブ周辺からのエアー漏れです。
販売店でブラダー交換が2回、メーカーで1回ブラダー交換をしてもらっています。
3回目のメーカー修理から返ってきてからは、まだ1度も使っていませんでした。
↑台所と、その隣の和室の中で広げてみました。
今回もセンターストラットからやります。
ブラダーを抜いて、また戻すだけの練習です。
私も数日前に、SLICKでブラダーを抜くまで、この様な作業の経験がありませんでした。
これから書くことはウソを書いているかもしれません。
予め御理解下さい。
↑センターストラットからブラダーを抜くには、多分、この向き、この形でやると良いように思います。
センターストラットの、FREEWINGの白色の文字が上になるようにして下さい。
↑白色の糸の縫い目が見えますが、ここがハッキリと見えるように折りたたむと、良い位置になります。
↑先ほどの向きにすると、エアーバルブも上向きになります。
センターストラットの前側に、SLICKの時と同じ様に、白色のヒモが出ていました。
SLICKは2本ヒモが出ていて、左右並行に引っ張る事が出来ましたが、FREEWING GOは1本だけです。
センターストラット後端の内側に、面ファスナー(マジックテープ)が縫い付けられているのですが、この向き、この形だと、ちょうど上に面ファスナーがあります。
↑センターストラット後端からブラダーを出します。
この辺りの作業は、SLICKの時と同じだったので、参照して下さい。
ブラダーが露出しました。
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視点を変えます。
エアーバルブの外し方は、SLICKとは違い、一般的な方式です。
↑ねじ込み式のキャップを紛失しないように、リングがブラダー側のバルブのベースに取り付けられています。
まずこれを引っ張って外して下さい。
↑バルブのベースと、センターストラットの固定は、ストラットの内側で面ファスナーでくっついています。
↑押し込めば外れるはずなんですが、ちょっと固かったので、家にあった内張りはがしを出してきました。
↑昔、Amazonで買ったような。
↑こじれば面ファスナーは外れました。
↑奥にバルブのベースを押し込みました。
↑SLICKの時にも使った黄色のヒモです。
↑作業手順は同じです。
白色のヒモに黄色のヒモを結ぶだけ。
↑隙間に縫い目を押し込みます。
↑重石をおきました。
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視点を変えます。
↑ストラット後端から、ブラダーを引っ張ります。
↑取り出せました。
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特に修理は必要ないので、ブラダーをまた戻します。
↑ブラダー先端を差し込みます。
エアーバルブは引っかかるから、その位置になったら、折りたたんで押し込んで入れて下さい。
↑センターストラット前側の黄色のヒモを引っ張ります。
どんどん引っ張ります・・・・
↑白色のヒモがでてきました。
ブラダーが全て入った事になります。
↑センターストラットを上から触って、バルブをさがします。
バルブを引っ張り上げて、面ファスナーに貼り付けました。
↑バルブキャップ紛失防止のリングを取り付けました。
↑ブラダーが、センターストラットの中に入ったのがわかります。
↑センターストラット後端を折りたたんで仕舞い込みました。
↑エアーポンプを繋ぎました。
↑一気に膨らませるのではなく、センターストラットの中でブラダーがねじれていないか、手で触りながら確認していきます。
↑空気を入れ終わりました。
大丈夫みたい。
↑黄色のヒモを解きます。
↑白色のヒモは解いたそのままです。
SLICKの時のように、縫い付けられているループに結ぶ等の作業はありません。
↑はい。これでセンターストラットのブラダーの取外し取付け練習を終えます。
次はリーディングエッジのブラダーの練習をします。
前回は仕事が終わった後、2日に分けてやったのですが、メーカーがちがっても同じような作業です。短時間でできました。
同じ日に、連続してリーディングエッジにとりかかっています。