#133 ツール・ド・群馬 with IR photo 0917

連休はねこ茶さんと群馬方面へフォトツーリング

この企画は数ヶ月前から温めていた企画であり、

バイク購入に伴い、やっと実現した。

関越道のSAでねこ茶さんと合流。

上信越道を抜け、松井田妙義で18号に降り、

途中コンビニに立ち寄り、目的地に向かう。

今回のゴールは、碓氷峠旧道にある、碓氷第三橋梁。

通称「めがね橋」

現在、碓氷峠旧道は土砂崩れで通行止めになっており、

軽井沢方面に抜けられないが、熊ノ平までは通行可能。

峠に入ると路面は落ち葉や枝、砂利が所々に散らばっている。

慎重に走り抜け、目的のめがね橋に到着。

ILCE7RM4  E 10-18mm F4 OSS

山林の中に突如現れる煉瓦造りの巨大アーチ。

信越本線の橋梁で、竣工は1893年（明治26年）。

今から130年前の建造物である。

1963年に新線に移行、1997年に長野新幹線（現北陸新幹線）開業に伴い、

新線も廃止となった。

まだ学生の頃、父の実家に行く際、

特急列車の車窓からこの橋を目にしていたこともあり、

どこか懐かしさを感じた。

また、横川駅で電気機関車を連結するのが珍しく、

非常に思い出深い場所でもある。

ILCE7RM4  E 10-18mm F4 OSS

ねこ茶さんのVストローム800DEと2ショット。

フォルツァは納車3週間で500km以上走った。

旧線はアプトの道という遊歩道に改修されている。

ILCE7RM4  Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

ILCE7RM4  Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

当日のトンネル内部は23℃と涼しかった。

ILCE7RM4  Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

当時のボルトだろうか？

ILCE7RM4  Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

苔好きのねこ茶さんと苔写真コラボ。

↓↓↓赤外カメラでのカラースワップ写真↓↓↓

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

めがね橋からさらに登り、熊ノ平へ

新線の廃線跡、熊ノ平信号所（駅）に向かう。

ILCE7RM4  Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

かつて特急列車の車窓から目にした光景が目の前に広がる。

特急乗車時は、この建物の前を通ると、

間も無く軽井沢と認識していた。

ILCE7RM4  Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

最後に列車が通過したのは26年前。

まだレールは軽井沢まで繋がっている。

ILCE7RM4  Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

ILCE7RM4  Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

機器や標識は当時のまま。

↓↓↓赤外カメラでのカラースワップ写真↓↓↓

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

26年という時間が過ぎ、植物に侵食されている。

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

将来、この鉄路に再び列車が通る時が来るのであろうか？

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碓氷峠といえば、これを忘れてはいけない。

名物「峠の釜飯」

これを食すのが第二の目的である。

ひととおり撮影を終え、昼前におぎのやへ向かった。

何度食べても飽きない味。

釜はお持ち帰り。

益子焼の釜は、レオパ、ニシアフのシェルターに使えないかと模索中。

ダイヤモンドカッターでカットして、出入り口を設け

釜飯シェルターにしてみようと思っている。

植木鉢に加工しているのはよく見かけるが、

爬虫類のシェルターという使い道はまだ見たことがない。

フタはコースターにする予定。

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今回は連休ということもあり、

長居をすれば渋滞に巻き込まれるため早めに撤収となったが、

自分もねこ茶さんも

まだまだ撮り足りないという事もあり、

第二回も計画中。

#132 Fishing in 新利根川 2023 0903

新利根川での釣行記録

前日のツーリングの疲れが多少残っていたが、早朝に出発

9月になり、新利根川は減水。

上流域のポイントは底が見えるほどに減水。

目ぼしいところは満員御礼。

やや下流の深いエリアへ移動。

シャッドからスタートしようとルアーをスナップにセット。

しかし、昨日の手首の痛みが取れておらず、

親指と人差し指、中指に力が入らない。

ものをつまむことができなくなっている。

ベイトリールのクラッチを切ることも、リグることすら困難。

そのままやめて引き返そうと思ったが、

なんとかルアーもセットできたため、釣り開始。

数投するが、サミングがうまくできず、バックラ連発。

バックラを直しつつ、小移動しながらキャストを続け、

ようやくヒット。

Megabass HYUGA 66ML＋Daiwa SV LIGHT LTD 6.3TN   Lure : EVERGREEN BANK SHAD

痛みはあったが、この魚でやる気スイッチが入り、続投。

しかし、反応はなく、移動。

さらに下流域も周るが反応は得られずこの1本で終了。

小腹が空いたため、帰りにラーメン屋に寄るが、

箸すらまともにつかめなくなっており、

1杯を食すのに1.5倍くらい時間が掛かってしまった。

疲労感と満腹感で帰りの高速のSAで仮眠。

仮眠から覚めると幾分指も動くようになり、

帰宅後はタックル清掃もそれなりにできた。

一過性のものであれば、時間が経てば治るだろう。

#131 ツール・ド・やまなし 0902

先日納車されたフォルツァでねこ茶さん親子と初のツーリング。

バイクの方はそれなりの走行距離を走っているため、

自身の慣らし運転である。

奥多摩から山梨にかけてのワインディングロードを駆け抜けた。

ILCE7RM4  Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

景色もよく、富士山もバッチリ。

赤外カラー写真での1枚

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

廃道となったかつてのルート（モノクロ赤外写真）。

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

途中で立ち寄った食事処にて

Canon EOS M3 EF-M11-22mm F4-5.6IS

開店のだいぶ前に着いてしまい、

狙っていたメニューは

残念ながら食すことはできず..

帰路に立ち寄った道の駅にて食べた鹿バーガーで空腹を満たす。

ILCE7RM4  Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS

ねこ茶さん親子のバイクと並び。

車種バラバラ（笑）

連続するコーナーでは2台に引き離されるが、

無理に追わず、マイペースで走行。

まだ慣れないバイクでやや不安はあったものの、

ワインディングロードでの走りを楽しめた。

納車1週間で300km近く走行。

半日以上ハンドルを握っていたせいか、両手がクタクタ。

次回は何処に行こうかな？

#130 次期主力バイク納車

本日、AF68 Dioに代わる次期主力バイクが納車された。

バイク交代の構想は、

電動アシスト自転車を導入したことが始まりだった。

短距離の移動手段は原付から電動アシスト自転車にシフト。

それにより、バイクの役目は近県にも足を伸ばせる中距離移動を主にする方針とし、

高速も乗れる150cc以上のバイクに乗り換えることを検討した。

基本的に釣りの足並びに買い物等、短距離移動も兼ね備えることも条件だったため、

選択肢は荷物の載せられるスクーターに絞られた。

当初はPCX160、ADV160が候補だったものの、

高速での余裕が欲しかったため、候補を200cc以上のバイクに変更。

そこで候補に上がったのが下記の3台。

ホンダ・フォルツァ

ヤマハ・XMAX

スズキ・バーグマン200

バーグマンのみ200ccで、フォルツァとXMAXが250cc。

幾多の選定条件及び、デザイン、カラーなどで検討した結果、

ホンダ・フォルツァに決定。

電動スクリーンとカラーが決め手となった。

バイクは決まったものの、先立つ免許がなかったため、春先から教習所に通った。

途中、アクシデントで一時中断したものの無事取得。

目的のカラーのバイクも見つかり、

晴れて本日納車に至った。

2021年型 MF15フォルツァ

現行型のMF17は、パールホライゾンホワイトの設定がなかったため、

先代のMF15を選定した。

慣らし運転で都心〜千葉方面を周り、約60kmほど走行。

途中雨や強風に見舞われたが、

非常に安定感があり、乗っていて不安になることは一度もなかった。

原付の時の30km制限や2段階右折などもなく、非常に快適。

新たな相棒として、ツーリング、釣りーングにも活躍することだろう。

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納車前の1コマ

前任のDioと任務交代。
 

#129 Blackout埼玉 レオパお迎え

Blackout埼玉に行ってきた。

列に並ぶのもしんどかったので、開場時間を少し過ぎてから入場。

当初は特に生体のお迎えも予定しておらず、

用品やグッズなどを見て回り、散策程度のつもりが、

まさかのお迎えに...。

前回の仔でお迎えは一旦締めくくるつもりでいたものの、

こういう時に限って衝撃的な出会いをしてしまうものである。

ツボにハマるモルフに出会ってしまった。

で、今回お迎えしたのがコチラ。

W&Yレイニングレッドストライプ♀

我が家で2頭目となるアルビノ。

前回はトレンパーアルビノだったが、

今回はレインウォーター。

後脚の付け根に濃い斑があるのもチャームポイント。

そして尻尾がちょっとショートなのがかわいい。

白系モルフに興味があったこともあり、

各ブースでディアブロブロンコ、ホワイトナイトなどの

ブリザード系モルフを見て回っていたところ、

突如目に入ってきたのがこの仔だった。

淡く黄色いピグメントの残る頭

黄色系モルフは少々お腹いっぱいだったこともあったが、

淡い黄色のモルフを見ると、スイッチが入ってしまうようだ。

突然の出会いに少々困惑したが、

我が家の集合住宅「メゾン・ド・モドキ」には

まだ2スペース分あることもあり、お迎えを決意。

レプボと水入れ、温湿度計を揃えて即帰宅。

いつも使っているシェルターだけ売っておらず、

帰宅後に通販サイトでポチる。

ちょっとの間だけシェルターなし生活。

すでにシェルター設置予定位置でスタンバイ（笑）

もうすぐ来るから待っててね。

「メゾン・ド・モドキ」の1階に入居。

新たに104号室ができたわけだが、

ここで問題が発生。

メタルラックに敷いているウッドシートに僅かに歪みがあるのか、

メタルラックの水平が僅かにあっていないのか、

104号室に設置したレプボが安定しない。

手前向かって右側が浮いてしまう。

修復するとなると大掛かりな作業となるため、

簡易処置で凌ぐ。

以前、導風板として使用していた0.5mmのアルミ板で高さ調整。

ちょうどこのアルミ版の下にはナラベルトが設置されている。

アルミ版は90°折り曲げてある。

冬場の熱源稼ぎとして、ナラベルトの熱を壁面に回す狙いである。

今は猛暑続きで夜間のみ動作させているが、

いずれ冬を迎えた際には多少なりとも役立つはずである。

で、肝心の名前については、例の如く検討中。

しばらくはナナシさんで過ごしてもらおう。