CD125T ヘッドカバーパッキン交換

通勤仕様、CD125T、何か臭いと思って見てみたら

オイル漏れですね。そろそろと思って買っておいたパッキンを替えます。

調整も何もないので、そのまま御開帳。

この塗装が浮いている所をゴシゴシしたら、どんどん剥がれるので、できるだけはがす。はがして塗装でもしようと思ったけど、面倒になったから、途中でやめた。

取付けたら、みすぼらしくなってしまったけど、まあいいや。

そして、もう一つ。

キャブのスロージェットを交換。どうも薄い気がしていたから、ついでに作業。

今回は、一気に2サイズ上げます。

#17.5→#22.5

へ交換。

アイドリングで調整していくと、大きいみたいで、あまり調整できないけど、1番いい所で調整。

低速良くなりましたよ。あと、あんまり暖機しなくてもちゃんと走るね。急いでいる時はいいね。

しばらく走ってみて、キャブの様子もいい。こちらも滲んでないようなので、OKか？

まだまだ走りますね。

第11回 霧降高原ヒルクライム

本日は久しぶりの霧降高原ヒルクライムに参加です。

基本サイドバルブが多い車輌なので、こちらもなるべく合わせてロータリーバルブで参加。サイドバルブになるのか？

朝は早目に出発。寒くなってきた。着こんで、最初の休憩は宇都宮で。

暖をとりつつ、ついでに朝飯を食べます。

途中W1の軍団と合流したが、これに参加か？思いながら到着。

来てますね～、変なのが！

見たことないメグロSGがいました。

挨拶もそこそこに出発です。

後続車には2ストの煙をお見舞いしながら走ります。

ここで一旦休憩して、大笹牧場へ。

日が出て来た

バイクいっぱい

昼を食べて、バイク見学。

無事登ったミーティングをして、下ります。

帰ってきた！！

全日本側弁式内燃機愛好会

私のロータリーバルブは側弁式になるのだろうか？

紅葉が始まっています

さすが日光

これぞカスタム！

本物のカスタム魂を見た！！

本日の走行距離　269キロ

knuckle head 車検

車検です。

夜仕事で、朝帰ってきたけど、ちょっと寝てから車検です。

順番待ち

何か空いてるね。

事前にヘッドライト、光軸合わせておいて、実験したら、見事にすんなり通りました。

ヒヨコ豆さん、アドバイス、ありあがとうございました。

スピードメーターも計ったけど、ほぼ合っているようで、見事合格です。

ワイヤー錠、何となく付けて行ったけど、必要だったみたい。

MORNING RIDE #14

MORNING RIDE #14　に行ってきた。

出発は日の出前。寒かった。集合場所が宇都宮だから、到着するまでにツーリング。

途中川沿いを走るから、すごい霧の中を走ったり、日が上がってきて、曇っているけど、ちょっと気温が上がってきているのを感じたりしながら到着。

今回はNSRで出撃。

新車だ！

LTD　2台。

帰りはこの人としばらく走って、帰りました。

暗いうち出発で、寒かったけど、行ってよかった。

詳しくはこちら→MORNING RIDE #14

K125 ハンドル回り

利便性を考えると、いろいろ付けたくなる。そうすると、ハンドル回りに目が行きますね。

・ボルテージメーターを付けたい。一応chargeランプがあるけど、数値で確認したい。

・携帯電話を表示させたい。

・携帯電話を充電したい。

と言う事で、ハンドルブレスを付けることになる。

「買うか～」、と考えながら車庫方付けしてると、「もうこれ、使わないよな～」っていう国産バイク用ハンドルに目が行く。

これ加工してハンドルブレス作る事に決定。

加工中の写真はありません。

取付側の金具もいいのが無くて、結局作った方がぴったりいくと思ったから、鉄板切って、切り刻んだハンドルをはさんで、万力とかでUの字に曲げて、穴あけ。

うまく行きました。

直線で距離が足りなかったから、ハンドルの曲がりの部分まで使って使用。

盛り上がっている感じになったけど、これはこれでいい感じ。

それから、K125って、ウィンカーの「ピーピー」音、少し小さくて聞きずらい。ウィンカー戻し忘れもあるから、インジケーターも付けたい。

で、配線図を見てやってみるが、いい所から取れない。灯きっぱなしになったり、片方の時しか作動しなかったり。

悩みましたが、考え抜いて、やっと成功しました。作業中の写真ありません。

37 38 47隊

この土日は、群馬長野からのツッチーさんとそうま君がキャンプしに来ました。

1年に1度は、泊まりに来てね。

今回は海際を味わってもらうために、キャンプ場も海に近い所です。

こちらは仕事だったから、一緒に走れず。なので、仕事終わりに、薪を用意して合流です。

やはり寒くなってきたから、薪をガンガン燃やしていきますよ～。

このスタイルのキャンプ、いいです。あまり料理にこだわらず、簡単な物で済まして食材を残さないスタイル。

今回も勉強になった事がある。あのトレーを使えば、フライパンいらないね。荷物減らせるわ。

波の音がずっと聞こえているキャンプ場、いいですね。

話も楽しすぎて、あっという間に0時になってしまいました。ので、1度家に帰って、朝出直してきます。

次の日

発艦！！

到着！！

キャンプ場からの眺め

その後も、海岸際走って休憩

37W  38EL  47FLで隊列

帰りが遅くなってしまうから、この辺で解散しました。

また来てください。正月はこちらが行きますよ。

帰って来てから、エンジン停止直後のヘッド温度測定

リア

フロント

やっぱりリアの方が温度高いね。

八溝山アタック

来月中旬までに慣らしを終わらせないといけない状況になったので、今日も走ります。

あまり回さないで、最高速60キロ縛りで。

回せないから、誰もいない所のコース、八溝山へ行ってみる。

途中、こんな所があったり

この時期の山ん中はこんな感じ

商店

雲巌寺探索

御前岩の所で昼飯。岩の写真はナシ。

このそば、量もあって、おいしかった。

幹線道路で60キロ縛りは怖いね。

今日はずっと曇りで、山ん中は寒かった。

ジャケットボロボロ

今日の午前中の話。

今日は早朝から、ひたちなかガレージセールへ行った。ひととり見て、回り、海側を走ります。

大洗サーキットで走っている情報をつかんだので、移動。

情報交換して、昼まで走っている様子を見ながら話して、帰ってきた。

ウエストバックを肩掛けして走ってたんだけど、帰ってきたら、黒いカスが付いている。良く見ると、ジャケットの合成革？の部分がベロベロに・・・

どうしよ。

再スタート！！

ヘッド乗りました。

最終仕上げです。

マフラー付けて、レッグガード付け

充電しておいたバッテリーを復旧

各所点検して、テストラン。

メーター読み　8818キロからの再スタートです！！

海っぷちの涼しい所を走って慣らしを行いましたょ。

2ストって慣らし何キロやればいいんだろう？

ピストン処理

ピストン、処理から戻ってきました。

上：処理前

下：WPC処理後

少し黒っぽくなるんだね。

そして、いろいろ計測

組んでいきます。

コレ取っちゃったんだけど、この間に入る部品が欠品です。

何か考えないと。