タイヤ交換
オイル交換。1937マイル。以前もらっておいたドレンボルトに、交換する。スパナかメガネで外せる六角頭のボルト。しかもくぼみつき。今までは六角レンチで外すボルトだったので、かなりやりずらかった。六角レンチでボルトを緩めて、手で回せるくらいゆるくなると、ボルトに入っている六角レンチが下のミッションにあったって、抜けなかったから。だから、今までは少し緩めたら、工具を外して、ペンチで回して外してた。これからは、簡単に外れるもんね。こんな細かなパーツも、メンテしやすいように変えていきます。自分でやらないと、気が付きませんね。
次に、リアタイヤ交換。もらっておいたエイボンMK-2に換える。今のは、ミゾと表面がほとんど一体になっている。ミゾの底面が、たてにひび割れして、3センチくらい裂けている所があった。交換した古いタイヤは、裏側から押すと、中が出てくる感じだった。やたらに薄いし。かなりヤバかったと思う。
ホイールには、リムバンド無し！。ガムテープすら無い！！。こんなレベルなのかな～、俺の買った店は。がっかり。中古のリムバンド付けてもらった。
ついでにリアフェンダーのステーの金具2個の塗装をする。納車時期から、塗装なしだったから、さびさび。外して、ブラストで錆取って、スプレーで塗る。あと、買っておいたリアフェンダーにとめるオイルタンクのステーも、バッテリー外したついでに、取り付ける。なんとこれは、納車時期から付いていない。オイルタンクが、前でしか止まっていなかったのだ！。今までもげなくてよかった。リアフェンダーの穴の位置が合わなくて、ワッシャーで調節。
バッテリーを取り付けようとしたら、＋端子ボルト、折れた！走っている途中でなくて良かった。ボルトが老朽化していた。バッテリーも、そろそろダメらしい。交換時期近し。今のタイプより、シールドの方が、長持ちするそうだ。俺は、バッテリー液足しながら使う方が、持つのかと思っていた。
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鬼ヶ城ラリー 2日目
今日は寒いな。朝はカレーで。高森君が、起きたらすでにご飯を炊いていた。高森君のハンゴウデビューです。なぜか寒い朝には、カレーがおいしい
。あと味噌汁かな。カレーと味噌汁って合うよね～。
ご飯食べて、帰り支度を済ませる。この頃になると、皆バイクに荷物乗せているだろうから、昨日会えなかった福島旧車会のあっちゃんに会えるかなと思い、昨日デュオグライドがあった所に行って見る。どんどん近ずいていくと、いた、いました
。デュオに荷物乗せているー。この人だ。
「はじめまして、あっちゃんですか？」
「そうです！」
やった
。遭遇成功。少しお話をして、「ピンクさんも来ているんですよ。紹介します。」
と言われて、ピンクさんにも会えました。ピンクさんは、今回はローライダーで来ていたので、分かりませんでした。2人はナックルを見たいと言ってくれたので、3人で俺のナックルの前で記念撮影をして、次にまた会う約束をして、分かれました。
さあ、帰ろう。寒いから、早く山を下る。昨日来たルートで、菊池君と高森君と3人で走る。寒いせいか、バイクは調子いい。6号まで戻ったら、スタンドに寄る。寒いから、休憩場所で暖を取る。なぜか菊池君がピーナッツを出してきた。3人でぼりぼり食べた。後引くなー、これ。1袋全部食べちゃった。
やっぱり日立は混むだろうから、山回りで帰る。今回は帰りが早いから、2人は家に休憩がてら寄って行ってもらった。通り道だし。家でバイク話をしばらくして、2人は帰っていった。近いミーティングは、帰りが早いからいいねー。
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鬼ヶ城ラリー 1日目
今日は、いわきで開催される、鬼ヶ城ラリーと言うミーティングに行ってみる。距離的に近いので、出発がゆっくりだ。今回は、自分が最近所属メンバーになった、福島旧車会の人達も来ると言うことで、楽しみ。
フルカーボニックの菊池君達とは、出る時間が違うので、現地で集合することにした。
今日は、暖かい感じだったので、そんなに厚着しないで、行く。一応厚めの上着も持った。あ、焚き火の用意もね
。土曜のこの時間の日立は混んでいると思うので、山の方から、北茨城に出る。この辺に来ると、少し、寒くなってきているような感じ。そろそろ、コンビニで休憩をしようかと思って、信号待ちしていると、後ろから、ショベルが来て「鬼ヶ城行くんですか？」と聞かれたので、「そうです」と言って一緒にコンビニに入った。
その人は、なんと上着の下は、Tシャツのみ。昨日まで暖かかったから、この格好らしい。昨日までTシャツで走ってたそう。寒いと言っていた。しばらく話をして、一緒に行く事になった。49号に入ると、さすがに寒くなってきた。スタンド寄って、現地に向かう。1度、2～3年前来たことがあるから、迷うことなく到着。前に来た時と同じ感じの雰囲気で、人数もそんなに多くない。後は菊池君達が来るのを待つだけ。一緒に来た人も、友達が見つからないらしく、寒いので2人で焚き火をして、話していた。
そうのうちに、バイクがどんどん入ってきて、すごい台数に俺のバイクも出せなくなってしまう勢いだから、バイク移動。しまいには、受付テントまで移動に。もう会場に入れないよ、と思っていたら、違う場所にも停めなくてはいけないくらい、台数が増えてきていた。会場パンクです。そのうち菊池君達が到着。暗くなってきたので、早速ご飯の用意にかかる。菊池君が連れてきた人達は、2家族で来ていた。その1家族は、俺の同級生とよく走っているそうだ。今度機会があったら、会いたい。もう1家族は、子供が面白い。焚き火で遊んでいる。どんどん薪をくべていた。
福島旧車会のNORIさんから連絡があって、「今回は仕事がおしてしまって、行けません」と。残念
。本当は数年前、鬼ヶ城で会っていると言って驚かせようと思っていたが、失敗に終わった。今度会うから、その時までに取っておこう。その代わり、あっちゃんとピンクさんが来てるそうで、探してみる。が、バイクは分かるが、テントが分からないので、探しようがない。電話は、知らない。唯一メールアドレスをNORIさんに聞いたが、電波届かなく、メール届かないとりあえず、来てるかどうか探すと、あっちゃんのバイクが、あった!!けど、どこにいるか分からないので、明日の朝話しかけることにしよう。
ここは温泉があるキャンプ場だから、皆で温泉入った。バイブスに出ていた、おやっさんと言う白ひげを生やした人が来ていた。優しい感じの人だった。プライベートミーティングやるから来ないかと誘われた。予定が合えばぜひ行きたいと言った。
夜はさすがに冷えてきて、吐く息は白い。冷え込む前に寝る。今日はいろんな人に会って話ができて、楽しかった。やっぱりミーティングはこうでないと。
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カルくメンテナンス
バイクが組みあがったので、ミッションオイルを入れる。これからは、アルミカスもほとんど出ないだろう。クラッチもアーム外したから、切れ具合を調整する。ニップルがあるところ全てグリスガンでグリスアップ。なんかグリスガンの調子が悪い。中身入っているのに、出てこない。空気でも入ったのかな？
ナックルはいろいろ手がかかるけれど、新しいモデルに乗っている人よりは、値段にするとメンテにかかるお金はそんなにかからないと思う。構造が簡単なせいか、1度教わってしまえば、なんとか自分でやれそうだし、自分でやれば、工賃もかなりリーズナブル。パーツ代だけだしね。
マフラー戻す
マフラーを戻す。リアエキパイとY管、出口の3本分。ナックルは差込だから超ー楽チンだ。
ミッションを乗せたところで、この前終わったから。今回は排気漏れが無いように、液体シールのガスケット、ウルトラカッパーをぬってみた。オレンジのやつ。自分で使うの初めて。どのくらい良いのか実験です。
あとストップランプの調整。昨日スプリングと、ブレーキシャフトをつなぐ棒が折れたので、自作する。何にするか迷っていると、ちょうど車庫の中で、針金が吊下がっていたので、切ってまげて、15秒で作成終了
。取り付けて、ブレーキ調整して、走れるようになった。
ミッションを下ろす
たっ、球の正体が分かった。スローアウトベアリングの内側に、ギアが2枚あって、その手前側のギアの側面に、付いている球だ。
←ここ
電話で聞いたら、機能的に外れていても問題はないようなので、取っておく。取れそうなものは、お店の方でも取ってしまうらしい。また付けておいて、外れて、今度こそ歯車にかんだりしたら、危ないから。
スローアウトベアリングの手前のワッシャー3枚が手で取れるので、直し
てもらいに、トラックに積んでお店に行く。
仮に付けておいたキックカバーを外して、見てもらうと、下にスローアウトベアリングをとめるクリップが落ちていた
。これで3枚のワッシャーをとめる。が、アルミカスがすごく多い。キック側とミッション側の仕切りの段差の所に、たっぷり溜まっている。以前納車した頃、オイル交換をした時に、「やたらにアルミカスが出るなー」と思っていたことがあったが、まさにこれだ。（過去のブログ参照）。これが出ていたんですねー、最近少なくなったなーと思っていたが。
これ、大丈夫か？何か変な事起こってんじゃないか？と思い山田さんに相談したら、「心配なら、下ろして開けてチェックした方が間違いないです」との答えに、「じゃ、下ろします。手伝ってください」という事で、ミッション下ろし決定！
下ろして、トップカバー外してシャフトを抜くと、ミッションケースから出ているボルトで、フレームに止めるボルトが1本リコイルで直されている。どうやらナット締めすぎで、ボルトが抜けてしまって、ドリルで加工し、リコイルした様子。しかもリコイル少し失敗していて、ミッションの中にコイルが出すぎている。
←コレ
よくギヤに当らなかったものだ。当たっていたら、ギヤも傷だらけ。最悪歯がカケてたかも。しかもトップカバー開けた様子がないと言う事は、（過去ログ参考）ドリルでネジ山削った時のカスがミッションの中にすべて入っていて、それがオイル交換の時に出てきていたようだ。だから、アルミカスが出るわけだ。言ってくれよ！買った店！！でも、これはさすがにクレームの対称だと思うが、これの原因で不具合が起こっているのではないので、何も言えないかも。ミッション新品だから、交換したくなかったんだろうな。安くないし。でも、ゆるせん。
リコイル出てきている所、カットして、リコイルした所はオイル漏れしやすいそうなので、
←液体ガスケットを塗って、組む。
シムもきつくて、手で回らないくらいだったが、調整してもらって、スプロケのシャフトも手で回せるくらいにしてもらった。
ミッション乗せて、今日は完了。マフラーや細かいものは家でやる事にして、トラックに積んで帰る。15:00～19:30までの作業となった。
←切リ取ったリコイル
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キックカバーを外す
今日は、キックカバーを外して様子を見てみる。初めにキックアームを外して、カバーを外すのだが、マフラーのYパイプを外さないとナットが全部取れないので、カバーも外せない
。だから、マフラーの先端とって、Yパイプ取って、ナット全部取って、カバーを外した。残りのオイルも出した。
歯車が見えたが、手で取れた。んっ？これ、こんな簡単に手で取れていいのか？と思ったが、とりあえず分からないので、そのまま放置。今度の休みにお店に持って行って見てもらおう。
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球は・・・
ミッションから出てきた球は、ベアリングの球らしい。無理して走ると他のものも落ちてくる可能性があるので、走らない。
ミッション下ろしになるかも。キックカバーだけの外しで済めばよいのだが。
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ぽろっと
ミッションオイルの交換。ずっと冬からやっていなかったし、この前のツーリングの時、シフトが入りずらかったから。オイルはそんなに汚れてはいなかった。最近は昔より、アルミカスのようなゴミ、あんまり出なくなったなーと思いながら、ドレンボルトのくぼみの中を掃除していたら、事件発生
くぼみの大きさぴったりの、直径3ミリくらいの球がぽろっと出てきた。ぽろっと？んっ？なんだこれ？ベアリングか？ミッションの中に、こんなベアリング使っていた所なんかあったっけか？ベアリングだったら、もっといっぱい、ぽろぽろこぼれているんじゃないか？いろいろな事が頭の中をよぎる。
今日は山田さんのお店は水曜で休み。明日聞いてみよう。歯車とかに挟まったりしなくて、よかった。挟まってたら、ギアとか思いっきりカケるだろうし、走行中にロックしていたかも大変なことになっていなければ良いが。
ホーンが取れっぱなしになっていたから、付ける。この前付いていたやつを、ステーが折れているから、取り替えて付けようとしたら、ステーとホーンをとめているナットが空回りして、外れない。やめた。だから、これは付けない！家にあった、車用の純正ホーンを付ける。2個もあるし。ステーの角をサンダーで削って、配線してOK。配線がマフラーに少し触っていたらしく、布巻の部分が解けていた。ビニール被服の方は大丈夫だった。よかった。漏電するところだった。
実はこの球・・・早く続きを書いてと思ったらクリック→人気blogランキングへ
那須
今日はシルバーフォックスのツーリング。行き先はまたしても那須。近いから集合時間もゆっくりだ。今回は土浦組みは来なかった。天気が怪しかったが、そのうち晴れた。浅野さんはマグザムで参加だった。
道の駅馬頭で休憩。今日は急ぐツーリングではないため、話多目だ。今後の事、これから行きたい所、バイクの改造の事など。
塩原方面に走り、それから那須のメイン通りへ。まだこの辺は寒い。お昼は日がさす蕎麦屋さん。お茶を何杯もお替りして、お話。豊田さんと浅野さんに、1軒、バイク屋を紹介しておいた。ツインカムなら良くわかってやってくれるだろう。
北茨城まで戻り、里美のコンビニで休憩して、自由解散になった。浅野さんと2人でかなりの時間話していた。今後のこと、バイクのこと。やっぱり思うことはあるようだ。今度、浅野さんとキャンプに行きたいなと思った。
浅野さんと別れて、いろいろ考えながら1人で家まで走る。最近なんか、人によっては少しズレを感じるようになってきたかな？話があまりかみ合わないかな。バイクの話なんか特に。だから、走り方にも影響が出てくる。バイクの事が良く分かっていないから、年式違いのバイクとの走り方が出来ない。だから、こっちが走行中にストレスを感じてしまうんだな～。