リアboxをつける

　リアキャリアの上に、BOXを買ってつけた。汎用と書いてあったが、どうやらフュージョン用みたい。ステーが付いていたが、フュージョンにつけるときに使うものだな。あれは。とりあえず、なんとかつけた。穴あきアングルとか使って。まあ、荷掛フックがあちこちにあるようなものだから、いいか。

　これで積載量大幅アップ！！。ジェットヘル2コも入る大きさ。雨の日の帰りとか荷物が多い時は、これでOK！。

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タイヤ交換

　今更ですが、ウチは車が家族で1台なもので（クラウンワゴン）、普段の通勤にはマジェスティーに乗っています。家計にやさしいですね。片道20キロ、雨の日も雪の日もです。まあこの辺は、年に数回しか雪は降りませんが。マジェスティーへの依存度が大きいと言うことで、テーマを追加しました。

　マジェスティーの変更点を紹介をしますと

　　　総走行距離　約30000キロ

　　　フロント、リア4センチローダウン

　　　ハンドル交換

　　　ウインドシールド

　　　サイドバイザー

　　　キャリアを付けた

　　　ベルト2本目

　　　デイトナハイスピードプーリー

　と、こんなところですか。で、今回はリアのタイヤのミゾがなくなったので、交換します。最初から付いていた純正のタイヤから数えて、4本目になる。今回は特別に車用のタイヤにしてみた。バイク用だと、中央ばかり減ってしまうので、点ではなく、面で捕らえるように。これで少しは長持ちするかな？サイズは165 55/12で、アドバンA048。インチは変えずに、12インチ。車用だからコンパウンドが心配だったが、ジムカーナなどで使っている、Sタイヤだから、やわらかいと言うことで、決めた。爪で押しても、やわらかいのでです。幅もスイングアームぎりぎりです。

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白川郷へ 3日目

　今日もいい天気。小林君は相変わらず起きるのが早い。朝飯を済ませたら、今日はメルヘンラインを通って帰りたい。美鈴湖畔を通って、ビーナスラインを走る。今回は珍しく晴れているから、気持ちいい。初めて山頂付近にある休憩所で休んだ。常温で保存できるバターを買って、出発。これは、かなりおいしいバターだよ。1パック500円。しばらく走ると、草原のような所を走る。ここにも休憩する所がある。ここに大武さん連れてきたいな～、と思った。ここはいい！

　道なりだと思ってどんどん進むが、国道が出てこない。方角は合っていると思うから、そのまま走る。信号がなくかなり走りやすい。ずーっと下りで、景色がいい。白樺並木道だ。知っている通りに出た。地図を確認したら、どうやら違う道で来てしまったらしい。メルヘンラインは通れなかった。でも、ここも走ってみたかったので結果オーライ。

　佐久インターで高速乗る前に、お昼。ここに来たら、やっぱり釜飯。食べたら、高速で高崎まで乗る。ペースは各自で、下りた所で集合。今回は時間があるから、藤野に付き添って50号から栃木街道を通って帰る。道の駅田沼寄った。できてから来たことなかったから、ちょうど良かった。結構混んでいた。ゆっくり休んで、出発。走り慣れている123号から帰る。小林君と別れて、最後1人。

　今日は多分1番家が遠かったかも。

　本日　走行距離不明。

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白川郷へ 2日目

　朝起きたら、結構風が強い。テントが、ばたばたいっている。桜吹雪になっている。朝飯の用意。風が強くてバーナーの火があおられて、なかなかお湯が沸かなかったりしたが、風除けを作ってなんとか対処した。まったり食べてもよかったが、寒いから、早々に切り上げて、出発にした。

　今日は白川郷にまで行く。安房トンネルを通って、昨日泊まろうとしたキャンプ場の隣を通る。おぉ！雪がまだ積もっている。一面に！わずかに芝生が見えている所があるが、ほとんど雪。約50センチは積もってる。ここでキャンプしたら本当に死んでたかも。しかし、ここでキャンプしている強物もいた。どんな用意すると雪上キャンプでも耐えられるんだろう。

　そう思いながら走りながら、山を下るとかなり暖かい。小林君は「暑い」と言っている。道を走っていると、電光掲示板に、通行止めのお知らせが頻繁に出ている。通りが少ない所になってから、地図を見ると、この先の峠の事だった。「えぇっ？もしかして行けない？」この峠を越えれば白川郷だが、通行止めで行けない。あと10キロ位なのに～。残念！！迂回路を考えたが、かなり走る事になるのであきらめた。

　とりあえず、戻った所に道の駅があったから、そこで作戦会議。いつも素通りしてしまう高山を観光することに決定。で、高山まで戻る。高山市内は、駐輪場がない。駐車場も満車。今日は営業していないので、銀行の駐車場に停めた。今日は晴れていて、暑いくらい。高山の観光名所、古い町並みに行きたかったから、そこに行く。これは面白い。以前行った、妻子宿の様な感じ。水戸黄門に出てくるよな町並み。ここで飛騨牛串焼きを食べる。んまい！なんか団子も有名なようで、これも食べる。しかも2串。んまい！！片っ端から歩き回ってお昼にする。またここでも飛騨牛丼。肉ばっかだな。ちょっと高かったけど、おいしかった。俺らが入った時はすいていたのに、出口では並んでた。

　おなか一杯になったら、いつものキャンプ場へ。いつものとは、美鈴湖森のキャンプ場。ここは町から近いし、距離的にも次の日帰るのにちょうど良いし、ビーナスラインも通れるから、この辺に来た時は、このキャンプ場。買い物してキャンプ場に行く。空きが1つしかなかったそうだが、キャンセルのおかげで、2スペースあいた。ラッキー。ほかの車用サイトは満員だった。このキャンプ場でこんなにたくさんの人がいるなんて、初めて。テント設営して、風呂に行く。近くのホテルで割引で入れてくれるそうだ。ここはタオルもらえる。

　早速焚き火して、夜飯の用意。ここは昨日の所より暖かいが、夜はやっぱり冷える。今日は観光多めで、旅行に来たって感じだった。

本日214キロ。

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白川郷へ 1日目

　今回の春のキャンプツーリングは、白川郷に行きたいという事で、岐阜です。藤野と小林君とで3人。この時期は朝晩はまだ寒いから、焚き火台を持って行く。この薪が重い。バイクがふらつく。少ないと寒くなるし、多いと重い。結構難関だ。笠間の集合場所に着くと、結構暖かくなってきた。50号を走り、新しくできた、みかも山の道の駅へ。藤野と合流だ。

　高崎までノンストップ、高速に乗る。佐久インターで下り、松本方面へ走る。黒豚で有名な道の駅でお昼。やっぱりとんかつで。松本に入ったら、夜飯の買出し。いつものスーパーへ行く。ここで、ガソリンも入れる。この先はスタンドがほとんどない。あっても休みだったリするんだな。

　158号をひた走る。この辺からだんだん登っていくから、気温も下がっていく。もう乗鞍へはバイクで行けないんだなと思いながら、走った。旧道はまだ雪で通行止めだから、安房トンネルを使うしかない。その先に今日泊まる予定のキャンプ場がある。トンネルを通る前に温泉に入ろうと言う事になった。沢渡温泉に入る。この辺も、もう温泉地帯だ。時間は結構余裕があったから、ゆっくりした。温泉出たら、キャンプ場に電話をして、泊まれるか聞いてみたら、大変！まだ雪がその辺にあって、バイクでは入っていけないらしい。荷物を持って入って、雪上キャンプになるそうだ。それでもよければどうぞ、との事。そーれは寒いからダメ。という事で、少し下った所の道の駅に泊まる事になった。道の駅に着くと、反対側の少し下がった所にダムのような物が見えた。偵察すると、芝生もあるし桜満開だし、ここに決定した。

　テント設営して、火を燃やし暖を取る。にしても、桜満開でかなりきれい。外灯もついているから、夜桜見ながら晩飯を作って、食べた。結構寒い。上のキャンプ場だったら寒すぎだったわ。いくらお酒を飲んでも暖かくならないし、吐く息が白い。しかし、飲んでいるから酔っ払ってきて撃沈。

　本日走行333キロ。

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プラグコード

　プラグコードを交換する。プラグコードだけ欲しかったが、コイルとセットで5000円しなかったと思った。だから、買っておいた。予備のコイルも無かったしね。

　フロント側のプラグを差して、ガイシを覆う所が縦に裂けていたので、1本だけ交換する。ケチいえいえ、リアはまだ使えるのでもったいないから。爆発のバランスを考えたら、両方交換した方がいいのかな？分からないので、チョッパー精神にのっとって、実験ということで。

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ホーンが

　ドラゴンウェーブから帰ってきたら、ホーンのステーが折れて、配線だけでプラプラでつながっていた。どこかに絡まってなくてよかった。ステーは薄くて、折り曲げていたから、折れたのかも？

←マフラーとオイルラインの間にはさまってるー

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ドラゴンウェーブ 2日目

　朝起きたら、「昨日夜雹が降ったでしょ」と言われた。雨が降ったかと思っていたが、雨にしてはテントのたたく音が変わっているなと思っていた。雹だったんだ。

　早速朝飯はカレー。なんかおいしー。これは今後使わしていただく。天気も曇っているけど、明るい。さっさと片付けして、荷物をバイクに積む。それから、バイクウオッチング。純正スタイルのナックルが2台いた。宇都宮ナンバーだった。かなりピカピカ。荷物で傷つけないように、いろいろ工夫して積んできたようなグッズが、回りにあった。そうとう大事に乗っているのだろう。リジットフレームに荷物を載せるのに、参考になるものを写真とっておいた。

　帰りも順調に走る。昨日は風呂に入っていないから、今日温泉に入りたくて、かんぽの宿に入った。ここは２軒目だった。最初の温泉は宿泊客しかダメらしい。朝の10時くらいから温泉入る宿泊客なんかいるか！皆チェックアウトしているだろうが！単なる客拒否だと思ったね！！だから今度は絶対にOKなとこ選んだ。

　風呂はさすがに気持ちイー。まだ朝だし。天気晴れてきたし。露天だし。これはよかったよ。良すぎて長居しすぎてしまった。出発して、快調に走る。お昼はコンビニで。お昼食べたらここで藤野とは別れて、走る。渋滞もなく、順調に進んだ。筑波山のふもとで皆と別れて、ここから1人。結構寒くなってきたよ。日が落ちてきた。帰りは50号出たら、水戸の渋滞がいやだったから、城北まわりで帰る。途中細かな雨が降ってきた。そのままいけそうだったから、カッパ着ないで走りきる。適度に寒く、手足がしびれるほどではないので、そんなに苦ではなかった。

　天気ももって、今回も楽しかった。

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ドラゴンウェーブ 1日目

　今日はドラゴンウエーブというミーティングに行く。フルカーボニックのツーリングがこれに行く予定だったが、雨が降りそうだったため、中止で行きたい人だけで行くことになった。

　集合場所に行くが、何か今日は寒いぞ。鼻水が自然に出てくる。夜は冷えるかな～、場所が秩父なだけに。焚き火台持ってきてよかった、と思いながら走っていると、突然エンジンストップ。あっ、そういえばガソリンないかもと思ってタンクみたら、やっぱり！前、乗って乗りっぱなしだった。運良く50メーターくらい戻ったところにスタンドが。助かった～。

　で、ガソリン満タンにして、集合場所道の駅下妻へ。寒いから休憩多目にね。全員集合して、いざ秩父へ。ミーティング初参加の人が1人いた。125号をずっと走る。今日の人達は、走るメンバーなので、ずっと走りっぱなし。加須インター付近はいつもどうり混んでる。もちろんすり抜け。この辺まで来たら、天気が良くなってきた。若干日が差す。17号バイパスはかなり快適。すいてるし、飛ばせる。と思ったら行き過ぎた。ちょっと戻るように走って、お昼にした。

　蕎麦屋に入ったら、とても暖かい。なんか、皆もほっとしているような感じだ。ゆっくりなお昼を取って、出発。今度は田舎道を淡々と走る。秩父に行くにはこの道しかない。でも、あんまり、ほかの人に会わないなって感じだった。スーパーに寄って、買出し。この辺になると、ハーレーの台数が増えてきた。今日は焼肉みたい。今回は菊池君にすべてお任せ。明日の朝は、カレーらしい。これはやったことがないから、かなり新鮮に思えた。

　現地着いたら、なんと、運動公園のような所だった。前に休憩で1回来た事がある。長瀞のキャンプに来た時だった。早速テント設営して、夜ご飯。菊池君がバーベキューのセット持ってきていたから、かなり楽だった。菊池君と高森君は良く飲む。寒くなってきたから、焚き火台を出して、薪を燃やし始める。これはあったかいよ。焚き火は夜寝るまで燃やしっぱなしだった。ライブの時は、俺と藤野2人で買い物に行ってた。ラフテール出店していた。一通り見てから、寒いから焚き火の所に戻った。藤野とも久しぶりだったから、いろんな話した。そのうち皆戻ってきた。「ダイブした女の子をおっぱいからキャッチした」って騒いでた。それはナイス。今回初ミーティングの人は、楽しいって喜んでいた。何回も買い物に行っていた。

　夜1回寝てから、便所に起きたら、まだ酔っ払いがいっぱいいる。男も女も。バーみたいな所があって、そこで飲んでいるらしい。そこらじゅうでヤバイ光景が！！

アンダーガード

　中古で買っておいたアンダーガードを付ける。納車の時付けてと頼んでおいたのに、付いてなかった。走るのに支障は無いが、跳ね石や、何かの時にぶつけたら、2度とない純正のクランクケースが割れてしまうと大変な事になるので、付けておきたかったのだ。たしかショベル用。2100円だった。

　付け方はボルト4ヶ所で止めるだけ。前2ヶ所はエンジンマウントと共締め。後2ヶ所はフレームに止める。

　前2本は下からボルトが差し込んである。前の1本は、ボルトとナットが見えているから、そのまま外せる。もう1本は、ナットがジェネレーターの下になっているから、共回りしないようにおさえるため、ジェネを外すと、ナットが回らないように固定されていた。しかも見た事無いナットが。

←こんなの

　なーんだ、余計な事をしてしまった。配線も外したのに。でも、こんなナット使うのかなー？心配なので、山田さんに電話で聞いたら、そのままにして使用した方が良いとの事。この頃の使用はコロコロ変わっているらしく、どれが本当か良く分からないらしい。今まで使っていて問題ないので、このままで。

　後はフレームに止めるのだが、ボルトの長さがいまいち合わない。長いとフレームに当たってボルトが入っていかないし、短いとスプリングワッシャーとワッシャーが入らない。サンダーでボルトを削りながら長さを合わせていく。やっと付けて、ジェネを新品のガスケット付けて、液体パッキン塗って組んだ。今回ジェネを外した時、ガスケットはオイルでしみていた。多分もれの原因の1つになっていたと思う。だから、液体パッキンをぬってみた。

　最後にアンダーガードとエンジンが干渉していないかチェックをして、本日の作業終了。あー、やっとアンダーガードが付いた。

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