レッドバロンから
連絡が入った。
「マジェスティー仕上がってます」と。
リコール修理で、メーカーから戻って来たようだ。
取りに行って、すぐ引渡し。オイルチェックしたら、交換はしていないようだ。交換時期なので、帰ってから、オイル交換しなくては。
オイル交換は20分で終了。総走行距離 34203キロ。
写真ありません。
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マフラーステー作成
今日は、浅野ENG（エンジニアリング）の浅野さんのところに行く。
作業内容
今付けているマフラーのステーの作成
今後付けようとしているサイレンサー加工
の2つをやりに行く。
朝エンジンが珍しくかかりが悪い。30かかってやっと出る。
おっ、マフラー交換して初乗りだが、調子いいんじゃないか？音は静かになった。そして、なぜか振動も少なくなっている。不思議～。で、走りの方は、なんか速くなっているぞ。低速でたのかな？って感じなくらい出だしがいいっ。中速もいい。走っていて楽しい！！日曜の朝だから、道もすいていて、走りやすい。しかし、出発が遅れたせいで、朝飯を食べていない。途中のマックで朝飯を食べる。遅れて出てきたのに、コーヒーなんか飲んでゆっくりしてしまった。
ゆっくりしてから、さあ出ようとエンジンかけようとしたら、かからない。あれっ？走ってきたのにこんなにかかり悪くなるはずないんだけどなと思って、インジケーター見たら、ランプ灯いていない。バッテリー死んだか？と思い、テスターで電圧調べると、10.4V。おかしいなーと思いながら、バッテリーの+～ブレーカーは、0V。？。この間電線5センチくらいしかないのになんだぁ～って感じ。電線被服の中で断線してんのか？って今まで通電していたのにおかしい！！と思って、電線少し引っ張ったら、
あ
これは断線してるわ。端子で、圧着した所が切れてました。圧着ペンチと端子がないから、端子は捨て、直接電線をブレーカーにとめる。
スイッチON。OK！！灯いた灯いた。そういえば、朝エンジンかかったとき、激しくバッテリー揺れていて、固定の蝶ナット閉めたんだけど、その揺れが、原因だったかも。
あぁ、また時間くってしまった。別に急いでいるわけではないから、いいか。
でも、10.4Vでもエンジンかかって走れるんだ。凄い。まあ、走っていれば発電しているから勝手に充電されるんだろうけど。
そんなこんなで、やっと到着。早速作業に入る。
まず最初は、サイレンサーから、出口までの長さを詰める。長くて、カッコ悪いから。とりあえずぶった切る！で、溶接。
こんな感じになった。
この取った分短くなった。ナイスです。さすが、プロ。溶接もうまいです。
で、サンダーで磨いて、後の処理は家でやるので、ひとまず終了。
次は今付けているマフラーのステーを作る。これはいろいろ考えて、横からとめるより、上から吊った方が強いって事で、吊る方でやる事にした。今日付けてきたバンドはそのまま使用する。寸法測ってバチバチ溶接。
こんな感じで
このパイプを切って、くっつけると
磨いて、角を取って出来上がり。
しかもステンレス。いいねー、石綿はご愛嬌。
こんな感じになった。かなりがっちり止まってます。このマフラーはこれで気に入っているので、しばらくつけて走ってます。走りやすいし。
浅野さん、ありがとうございました。おつかれっす。
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マフラーを交換
本日の作業は、この前手直ししたサイレンサーに付け替える、です。
今までは
↑コレにします。
取り付ける前に、ひと作業します。この前、溶接部は磨いたので、今日はその他の部分を磨きます。メッキおとしです。
今までの経験では、800番と600番のペーパーを使用したことはありました。その他は何番のヤスリをかけると、どのような風合いになるか、実績がないので不明です。目立たない所で100番、350？380番、スポンジの物と試して、結局300番台のペーパーを全体にかけてから、次にスポンジのを使うようにした。
で、全体にかけおわって
こんな感じになった。違いわかるかな～、この写真では見ずらいかも。クリックすると少し大きくなります。
で、取り付け。ホームセンターに売っているバンドで、フレームとサイレンサーをとめて、取り付け完了。だけど、無理やり、何とか取り付いたって感じ。でも、ちゃんとしたステーが欲しい。ガッチリしたやつ。
うーん、あっそうだ
まだ、作業場には行った事はないが、何回も会っていて仲のいい、浅野ENG（エンジニアリング）の浅野さんに作ってもらおう。作業場の場所も知るために行ってみたい。
で、電話。
「明日、空いてますか？」
「いいよ」
との事で、とりあえず、この状態で明日乗っていって、ちゃんとしたステーを作ってもらおう。
明日は、初めて浅野ENGに行ってきます。どんな物ができるか、楽しみ。
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あと、キックペダル交換しました。
これから
これに
本を買う
今日は、山田さんから「本が入荷しました」と連絡があったので、買いに行った。
入り口入ったら、45FLナックル入荷してました。うーん、貴重な45です。俺もナックル探してもらってる時、45欲しかったんだよねー。珍しいから。いったい誰が乗るのでしょうか？楽しみです。
で、入荷した本は
この本。
欲しかったんだよねー。ノズルの種類とかも、細かく載っているし。あ、俺のキャブM-35なのに、ノズルがM-74用が付いてるーーーー。でも、調子が良いから、このままで使っておく。で、本の中身は・・・コピーか？って感じだった。製本されていない。ホッチキス止め。でも、中身が重要なので、見た目はこだわらない。使い込んでいくうちに、ぼろぼろになりそう。
あと、リアフェンダーが、使用しなくなったものがあるそうなので、安く売ってもらった。多分アフターもの。年式相当の形で、リブ付きのやつ。ヒンジから外してあったので、溶接してもらった。コレをこの冬の課題にするのだ。
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Fタイヤ交換
今月の給料が入ったので、山田さんのとこで、買っておいたフロントタイヤの交換をした。
←外したタイヤ。
片ベリand変磨耗してます。車体を買った店で、この中古タイヤを納車時に付けられていた。見積では新品ファイヤーストーンて書いてあったのにー。代わりの物をもらったので、良しとしたが、見積書、見ないんか！このバイク買った店は！！
ここで、またバイク買ったお店のダメ出し。今回はリアタイヤの時と違って、リムバンドは入っていたが、チューブが違っていた。このホイール用のチューブではなかった。内側のナットが見えていましたよ。危ない、危ない。走っている時にパンクとかしなくて、良かったよ。多分間に合わせ？で入れたような感じ。よくこんなので、組んで渡せるな！！買った店。何年保障とかやっているけど、人間が怪我したら保障してくれるんかい！！ ・・・って、どうせなんやかんや言い訳言って逃げて、何もしないんだろうけど。
で、これ↓
ホイール外した所、ブレーキシューまだまだあります。ついでに掃除しておきます。
つけた後
あと今日は、ネットオークションで買ったマフラーを溶接してもらった。差込口が、カットされていて、中身がなくなっている。だから安く落札できたんだと思うんだけど。ロケットフィンのマフラーで、落札額1100円！安い
差込口がないから、店にあまっている適当なマフラーを探して、カット。で、溶接。溶接した所をサンダーで擦って、ペーパーをかけて、こんな感じになった。ぽこって縦に盛り上がりがある右側が、溶接箇所。ペーパーかけたから、サビが取れてます。
帰り、走り出したら、おぉーーーーーーーー、ハンドルがブレない、片手で運転してもハンドル、ふらふらしない。すごい！やっぱり新品だ。走り、か・い・て・き。
そして家に帰ったら、宅急便でこんなの届いていた。
注文していたキックペダル。うーん、ナイス！です。
何か最近、部品買いまくっているな。やばい、やばい。
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レッドバロンに
マジェスティーを出してきた。
理由はリコール。どこのバイク屋さんに出しても、メーカーに送って直すそう。だから買ったバイク屋に出さなくても、OK。で、原因はカムシャフト駆動用チェーンの強度が不足しているものがあり、早期にカムチェーンが伸びることがあるために、カムチェーンが振れて・・・・ずっと書いてあります。走行距離に応じてカムチェーンの点検、または交換をするそうです。
オイル交換時期だったが、交換しないで出しといた。どうせ、カムチェーン交換なら、オイル抜きかえるでしょう。
しばらく出さないでいたら、2通封書が届きました。
会社への通勤の足が、しばらくなくなってしまいました。
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ブリーズに行く
昨日は福島のブリーズに行ってきた。今回で行ったのは2回目。欲しかった部品があるそうなので、取りに行くついでに、バイクも見てこようと思った。
しかし、家からは結構遠い。片道180キロあった！約4時間！しかもオール下道。往復360キロ！！
1日がかりですな
相変わらずここは、旧車の天国。今回は、自分がこれからやろうとしているスタイルの参考に、いろいろ見てきた。
一通り見てたら、タンクシフトにするために、純正のタンクが欲しいな～と思った。あと、ハンドルかな。フランダースの様な形で、もっと手の位置が高い方が、長距離乗ってて楽そうだし。インナースロットルにしたいから、作らないと無理かな。
「ハンドルは作りますよ」と服部さんが言ってくれた。「ここにあるものは、大体作ってます。」と。うーん、金額的にすぐは無理なので、少しずつ部品そろえてから、やろう。
と言うことで、こんなの買ってきました。
あと、グリップが欲しかったので、選んだあげく、 コレ↓
買ってきた。
帰ってきて、早速取り付け。こんな具合になります。
これが、いままで。
うーん、いいんじゃない。
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白河方面
今日はシルバーフォックスのツーリング。本当は昨日と今日で、福島旧車会のあっちゃんお勧めのキャンプの予定でしたが、昨日は雨で中止になったので、こちらに参加しました。雨上がりの次の日で、晴れてはいたけど寒かった。
今回はいつも行っているバイク屋さんで知り合った、永田さんを誘って行ってきた。
集合場所で待っていると、永田さん来た時、マフラーの音が凄かった。ハーレーらしい低い音。うーん、エボくらいになると、音が野太くなるのかなー？しかも3拍子でてるし。なんかいろいろ手がかかっていそうだぞ。今回会うのは2回目で、前回一緒に走った時は夜でしかも雨だったから、よく見ていなかったんだよなー。って事でよく見させてもらった。
出発して、次の集合場所に行ったら、浅野さんが来ていない。会長が連絡したら、どうやら急な用事で今回はお休みだそうだ。目指す場所も分からず出発です。どうやら白河方面に行くことだけは確からしい。まあ、シルバーフォックスは、それが楽しみでもあるから、いいけど。晴れてはいるけど、風があって、寒い。便所行きたいが、目的地が不明なため言い出すタイミングも分からなかったが、とうとう我慢できずに、信号待ちで下りて話した。どうやら街は過ぎたようで、コンビニすらない。結局道端だった。俺は別に道端でもいいんだ。そしたら、他の人も用をたしていた。
今日は寒いから、早めにお昼食べて帰る事になった。食べてから出発する時、事件発生！！永田さんのバイクのエンジンがかからなくなった。以前一緒に走った時は、バッテリーがあがってしまうらしく、エンジンかけっぱなしだったことがあったが、今回は新品付けてるみたいだし、原因不明。とりあえず押しがけでスタート。
次の休憩で、テスターとかで少し調べてみた。セルボタン押すと、カチッ、カチッチチチチッと鳴る。バッテリーなくなってるような、セルが引っ張られないような、回りきらない音が出ている。でも12V。うーん、原因不明、で、押しがけでスタート。流れ解散で、永田さんと2人でこのまま山田さんの所に行くことにした。途中スタンドに寄ったが、永田さんはもちろんエンジンかけっぱなし。
「エンジン切ってくれって言われなかったの？」と聞くと
「言われなかった」って。
「普通言われるんじゃないか」って言ったら、
「切れないんだ！」って言ってやるって言ってた。
そうか。切ったら、押しがけやってもらえばいいんじゃん。店員に。
山田さんとこ着いて早速調べてもらったら、どうやらせるモーターの不良みたい。こんな高年式のセルモーターって壊れるんだー。キック無しのセル付きって大変だーって思った。やっぱりキックでしょう。確実だし。乗り替えか？
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