加波山
本日代休！
って事で、小林君にブツを届けに、各家の真ん中くらいで集合。
おしゃれなカフェでお昼でもと思ったら、食事は無いみたい。
で、2件目のカフェに行ったら、「コロナウィルスで自主休業」だそう。
しかし、そこで近くの定食屋を教わったから、行ってみた。
ランチ定食、食後コーヒー付き
天丼ですが、エビが5尾入っています。
その後のツーリングで、近くの加波山に行ってみる事にした。県内在住なのに行った事無い！
登り口はすぐそこで、グングン行くと
切りばった岩が迫って見える
1速全開だけど、そのうちエンストするほどの急傾斜
行き止まり
登山道になっているみたい
そして、誰もいない。スゲー静か。
少し探索して帰ります。
両端は崖ですね。変にハンドル取られて落ちたら、登れそうもない。
それで、明るいうち帰宅。今日も楽しかった。
新しいチェーンは、今のところ、チェーンカバーをたたく音はしない。
総走行距離 141.2キロ
CD125T チェーン交換
遂にチェーン調整限界値になったので、交換します。
コレで走っていて、もうチェーンが緩くなった。
120コマのチェーンだから、純正に近づけるべく、2コマカットの118リンクにして、サクッと交換。
ドロドロのチェーンカバーの掃除の方が時間かかった。もちろん、排出用？の穴2つともふさがっていたから、これも貫通させる。
張り調整して、本日終了。
筑波山
寒いけど、走りたい。なので、県内ツーリング。昼間は暖かいんだけどね。
今日は3台。
筑波山付近で気になるお店に行ってみる。
松屋製麺所
うどん屋かと思ってたら、ラーメンの麺屋だった
試食があったけど試食という量ではない。普通の量ですょ。
トラブル発生で、皆1杯半食べる事になったんだけど、ラーメンで腹一杯になったのは初めてだね。
その後はデザート。
腹一杯でも食べられるのが不思議。
休憩しながら話していたら、さすが筑波山。バイクが沢山通る。見ていて面白い。
その後、山奥の古着屋さんに寄って、走ったこと無いイイ道をバンバン飛ばして走り、帰ってきました。
山道をバンバン走れるっての、楽しいね。
そこまで行って、筑波山の山頂まで行かない所が県内民でしょ？
う～ん、もう1台のCD125Tの人、どうやら私のちょこっと改造が気になるようでした。
「何で同じバイクなのにあんなに差がでるんだ？」と言ってたからね～。
ナックル調整
先週ケンちゃんに会った時に
「どうもあのナックルが調子良くないんですよ」
って話を聞いていたから、、今週みんなで予定合わせて遊ぶ事になった。
曇で寒いから、ビジバイでGo。
1時間ちょっとで到着。
症状を聞いて、点火時期調整とポイント付近を調整。
進角ワイヤーの張りも調整。
プラグ新品にして、エンジン始動。
キャブ調整して、試乗してきてもらいました。
まあ、バッチリですよね。
昼飯行って暖まりながら、休憩後、グラスホッパーへ寄って帰りました。
これでまた元気に走り回れますね。
今日も楽しかった。
ナベさん家
VLを修理しているナベさんが、部品がちょっと欲しいとの事だったので、ツーリングがてら届けに行きます。
ついでに、何人か誘って行きますよー。
晴れてはいるけど、風が冷たい。
到着
火を起こしていてくれました。暖かい。
そのオキで、お昼は、もち
バイク話メインで、小屋作成の話したり、エアガン撃ってみたりなど、久しぶりに会ったから、楽しかった。
日が落ちる前に帰らないと、寒くなっちゃうから、早々に帰ります。
途中の休憩で発見！！
え。左側のステップのゴムが無くなっている・・・
CD125T オイル交換
通勤仕様ビジバイ1号機
2000キロ走ったので、オイル交換です。
オイル交換は2000キロ毎です。
総走行距離60000キロを超えました。
この前CDIが壊れましたが、まだまだ走ってもらいますょ。
新春初走り
新春、初走りです。
天気いいようなので、ツーリングです。
暖かい
2日前（1月2日）は大量のバイクがいたようですが、今日はパラパラ。
集合して、近況報告。
昼飯はここ。土浦のシャムロック カフェ。
バイク屋はお休みでした。
しばらくゆっくりして、暖まります。今日は電熱ベストの話題で持ち切り。
会長、相変わらず
寄り道しながら帰ってきました。スーパーのフードコートは、ゆっくりできて、イイね。
CD125T CDI
通勤仕様ビジバイ1号機 CD125T
遂に壊れたかと思われるCDIの交換です。
プラグ、コイルかも知れないじゃない？と考えられますが、
・プラグは両方一緒にダメになりにくいんじゃないか？片方ずつなら分かる
・コイルはタンク外すから面倒なので後
という事で、ここはCDI交換から行ってみたいと思います。
これ
左：ロンシン 右：付いてた純正
以前横型エンジン、ロンシン125ccに付いてきたCDIが新品で残っているから、これを使います。節約。
差込口がこのタイプなんだけど、このタイプのCDIはどうやら配線組換えがあるようだから、そのまま使えそうな変換コネクタを採用。
2-4口から、角型5ピンのカプラーに。マニュアルで配線チェックしたら、組替なしでOKそう。
詳しく知りたい方は、他のサイトで出ていますのでそちらをご覧ください。
接続して、点火チェック。ワタリ線ナシでもプラグ両方点火OK。
プラグも新品にしておきます。
左：新品 右：今まで付いていた物
プラグの端子って減るのね。特に角。
戻して、試乗。
イイんでない？中速が滑らかになった？感じ。
タイミングライトでチェックしてみたら
アイドリング時 ほぼ純正と変わらず
回転を上げた時 進角します
！
進角するんだ！純正は確か固定だったと思うので、これはこれで楽しめそう。
結果、カブ用のCDIがとっかえひっかえ使えそうなので、まだまだ乗れますね。
RIDERS CAFE BOBBYイベントへ
朝一に暖気。その後オイル交換
してから、集合場所に行きます。
寒いから暖気してもオイル硬ったい。
車検に出していたバイクを取りに行ってそのまま来た、上野電池さんと集合です。
今日は那須のRIDERS CAFE BOBBYって所でイベントがあるようなので、行ってみます。
時間が押しているので、一気に走って
到着
結構来てますよ。
時間がかかりそうなので、先に昼飯注文をしておき、バイク見学。
MORNING RIDE#20に参加してから、こちらに来た人とも合流しました。
結構若い人達、いますね。
若い人達のバイク離れとか言われているけど、そこそこいますね。モトブログとかyoutubeとかの影響なんでしょうか？
私がこういうイベントに無縁だったせいかもしれません。
帰りの信号待ちで上野電池さんが、メーターをたたいている。
どうやらメーターの動きがおかしいらしい。
休憩の時に見たら
針のストッパーの下に針が来ているのが分かりますか？
1周してます。
「飛ばしすぎなんですよ！！」
1日中曇りの中で寒かったけど、楽しかった。