少し前に販売を開始した２代目ＮB８型ロードスター１８００Sですが現在も販売中です！
ヘッドライトやフロントバンパー、エンジンも大幅に変更になった後期型。
内外装とも程度良好なＡＴ車です。
目立つ気になるようなキズやヘコミも無くきれいな外装です！
内装は特に改造なども無くノーマルです。
後期型から搭載されたＳ-ＶT（可変バルブ）付１８００ｃｃエンジン、１６０馬力。
１０万キロで交換指定部品のタイミングベルト、ウォーターポンプやテンショナーベアリング、各部オイルシールなどの周辺部品、またエンジンマウントも交換済！
エンケイ製１５インチアルミホイール付（社外品）
タイヤも２０２４年製と比較的新しく残り溝も8～９部山は残っているのでこのままお乗りいただけるかと思います！
テイン製車高調整式サスペンション（ストリートベイシスＺ）付
ストリート用のため乗り心地も悪く無く現在の車高は車検適合になっています。
内装はいつものように外せる部品は外して念入りにクリーニングをさせていただきました！
外した部品もさらに分解してクリーニング！
センターコンソールを外して分解したらカップホルダーの蓋のバネが外れていました（涙
このバネを固定している爪が経年劣化で折れてしまいバネが外れてしまいます。
設計時点での強度不足かと思います。
過去に取り扱った後期型ＮＢのほとんどがここの爪が折れてましたよ（汗
そこで補修！
補修方法は簡単（笑
小さな穴を開けて結束バンドでバネを固定するだけです！
ＮＢ後期型をお乗りでカップホルダーの蓋がパカパカになっている方がいましたら是非補修してみて下さい！
補修が終わったら組み立てて車両に装着！
画像はありませんがコンソルボックスの蓋のロック部分も割れれたので補修しました。
こちらのロードスターですが以前当方よりロードスターをお買い上げいただいたお客様が数年間乗られていました。
数年前の購入時にＡＴ車が欲しいと相談を受けたのですが当時在庫車でおすすめできそうな車両が無かったため他店で購入されたのですが私から見てもとても程度の良い車両でした。
そんなロードスターですがそのお客様は他にも数台所有していてちょっと置き場に困ってきたとのことで泣く泣く今回販売を委託され当方にて販売をさせていただくこととなりました。
ＡＴ車のためかこのお客様もそうですが過去のオーナーも激しい走りもしていなかったようで内外装とも程度は良好です。
ここ数年値上がり傾向にある歴代のロードスターですがマニュアル車になるとさらに相場も高くＮＢ型後期１８００の６速マニュアル車も年々値上がり傾向にあります。
さらに荒い走りをされたり改造された車両も多くは今は程度の良い中古車も減ってきているので今はお気軽にこのＡＴ車に乗って将来的にマニュアルミッションに載せ替えても面白いかもしれないですね！
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