今日はちょっと時間があったので久しぶりにセローに乗りました！
乗るのは今年初めてどころか１年ぶりくらいです（笑
１年ぶりにエンジンがかかるのか不安でしたがやっぱりエンジンかからず（涙
バッテリーは充電していたのですがプラグがかぶってしまったので予備にとってあった中古プラグに交換したら久々にエンジン始動！
始動後は好調でした！
遠くまで行く時間も無いので近所の桜の木のある公園まで。
まだ満開までは数日かかりそうな感じでした。
その後は江戸川の土手へ。
土手には菜の花がたくさん咲いてました。
久々に乗るセローは楽しいですね（笑
ご案内してなかったのですが先日ダイハツ ムーブカスタムが入庫し販売準備作業を進めていたのですが内外装の仕上げ作業、写真撮影が完了しましたので販売を開始しました！
内装クリーニング済！
エンジンルームも簡単にですがクリーニング済！
外装も簡単にですが電動ポリッシャーで磨き＆ワックス掛け作業済です！
こちらのムーブは地元の子供の頃からの友人が乗っていた車です。
ムーブには特に不満は無かったようですが住んでいるマンションの立体駐車場に入れる車に乗り換えることとなってしまいムーブでは背が高く入らないので違う車を購入したとのことでこの度売却を依頼され入庫しました。
平成２６年６月登録の車ですが平成２７年３月にダイハツディーラーでデモカー等で使用されていた1,500キロ程度の走行車両を購入して今まで乗っていたとのことです。
ちょっと旧型にはなりますがエアロ仕様で人気のカスタム！
色も人気色のブラックマイカ。
またこの車はＬＡ１００型という平成２２年末に発売されたムーブ５代目モデルですが平成２４年末に外装はフロント廻りの大幅なデザイン変更、内装はセンターにあったメーターを一般的な運転席に変更しそれに伴いインパネデザインも大幅に変更されフルモデルチェンジに近い大幅なマイナーチェンジが実施された後の後期型モデルです。
またこのマイナーチェンジで軽自動車としては初の安全装備、スマートアシスト、衝突回避支援システムが採用されこの車両もこのスマートアシストが装備されたグレードのカスタムⅩ ＳＡです。
他にも今ではついてて当たり前ですがナビ、ワンセグ、テレビ、バックカメラ、前後ドライブレコーダー、ＥＴＣ（すべて社外品）も装着されています。
この友人は通勤は電車のため休日たまに乗るくらいで年式の割には走行距離も少なく程度は良好です。
販売価格も車両内容、程度、業者オークション相場、グー、カーセンサーなどでの一般的な店頭価格などを考慮し激安というわけではありませんが程度に見合ったお買い得な価格を設定させていただきました！
お手頃価格の軽自動車をお探しの方、こちらのムーブいかがでしょうか！！
Eメール aki_rs9130@live.jp
小川まで
数年前に仕入れ現在自分で乗っているＮＡ８ロードスターのマフラーですが仕入れ時に装着されていたのはコーンズ製マフラー↑
走行時の排気音は良いのですがアイドリング時の音が少々大きい（汗
住宅地に住んでいるのでちょっと近所迷惑かと思い手持ちのノーマルマフラーに交換して乗っていました。
ただやはりノーマルマフラーでは物足りなくなり別のマフラーに交換しました！
装着したのはこのマフラー↓
マツダスピード製のＮ１マフラー、通称ＦＩＳＣＯ管！
１０数年前にお客様から譲ってもらった物です。
通常はサーキット用なので触媒無しのストレート管ですがこれはノーマル触媒が装着できるように加工された物です。
出口パイプもノーマルより細くさらに鉄製マフラーなので見た目はノーマル以下って感じですが排気音はノーマルよりちょっとだけレーシーサウンドって感じなので近所迷惑にもならなそうです（笑
出口パイプは黒い塗装を落として磨きました！
またこれで走るのが楽しくなりました！
モビリティショー２０２５、日曜日の最終日に行ってきました！
画像少なめですが気になった車両などを少しご紹介！
Ｈｙｕｎｄａｉ
ＢＹＤ
マツダ
ホンダ
新型のＣＢ
売れそうな感じですね！
ちょっと欲しいかも（笑
ダイハツ
今回一番気になった車両！
ＦＲの軽自動車！
市販されたらロードスターと比較されそうですね！
タイムスリップガレージ
懐かしい車両などが多数展示されてました！
懐かしい雑誌も！
実家の押し入れにボムあるかも（笑
最近の空力パーツ満載のＭＯＴＯ ＧＰマシンよりこの頃のＧＰ５００マシンの方が
世代的にもシンプルでカッコ良く見えます！
高校生の頃このマシンのミニ版のＹＳＲ５０に乗ってたなぁ（笑
先週の日曜日、富士スピードウェイで開催されたイベント、マツダファンフェスタに行ってきました！
NAロードスターとFD RX-7の復刻部品の紹介
ＮＡはヒーターコアが弱く冷却水が漏れると車内が臭くなるんですよね（涙
デザインの紹介
懐かしいクレイモデルとクレイツール。
私は昔マツダのクレイモデラーでした（笑
パレードランの参加車両。
NDロードスターは色別のクラブで参加されたようできれいに並べられていました。
なんと６ローターエンジン搭載のNDロードスター！
どんなエンジン音がするんでしょう？
スピリットレーシングＮＤロードスター
販売価格、販売方法などのアナウンスがありました！
マツダ歴代のレーシングカー
ルマン優勝車 ７８７Ｂ
エンジン始動！
ドライバーは寺田陽治郎氏。
そしてレーシングカーのデモラン！
今回のイベントで一番楽しみにしていた７８７Ｂの走行！
７８７Ｂがルマン２４時間レースを日本車が初優勝した１９９１年は私がマツダに入社した年でした！
優勝した時は広島のマツダ社員寮にいたのですが寮内は大騒ぎ！
ビールかけをしていた社員もいましたよ（笑
スポンサーのレナウンからはマツダ社員全員に靴下のプレゼントもありました！
景気の良い時代でしたね（笑
その後、広島本社で凱旋パレードも開催！
工場がある本社内の直線道路で爆走してくれました！
それまでは特にロータリーエンジンに興味は無かったのですが７８７Ｂのロータリーエンジンの官能的な排気音に感動したのは今でも良い思い出です。
そんな７８７Ｂの排気音が久々に聞けると思い今回このイベントに行ってきました！
３４年ぶりに聞く７８７Ｂの排気音は他のレーシングカーとは別次元の音で最高でした！
他にも多数の展示物や展示車などもあり楽しいイベントでした。
最後は私のＮＡ！！
