NV200バネット ラジエーター交換

今回、富田林にお住まいのお客様から

NV200バネットのラジエーター交換の

ご依頼をいただきました

当店では正直初めてNV200の修理をさせていただきます

キャンピングブームもあり最近人気のお車のようで

どんなお車なのか興味津々でございます

修理のご依頼の内容が走っていると段々と冷却水が

減ってくると言う症状だそうです

お客様は症状改善の為にLLC（ラジエーター液）の

漏れ止め剤をご自身で購入し冷却水に入れたそうです

しかし全く改善しなかったので当店にご入庫して

修理のご依頼をいただいたそうです

まずはバンパーを外して破損したラジエーターを

外していきます

外したラジエーターから結構な量のLLCが

漏れていました

次についでの作業ではありますが

ラジエーター交換と同時交換でサーモスタットも

交換させていただきました

当店はラジエーター交換の際はサーモスタットも

同時交換を推奨しております

こちらが新しいサーモスタットです

サーモスタットも取り付けの際は方向や向きがあるので

それらを間違えないように取り付けします

そしてこちらがラジエーターの新旧比較

左側が新品のラジエーター、右側が壊れたラジエーター

ラジエーター交換とサーモスタット交換を終えて

冷却水を入れてから今度はエア抜きをしていきます

電動ファンが2回くらい作動するまで暖気運転を行い

エンジンやラジエーター内のエア抜きをしました

次にバンパーを取り付けようとしたらバンパーが

凹んでいたので修理させていただきました

お客様にお聞きすると以前当ててしまったらしく

その際にバンパーが凹んでしまったようです

見て見ぬフリがわたくしできない性格で

今回サービスで修理させていただきました

結構凹んでますがこんな凹みは完璧には直りませんが

気にならないくらいまで戻すことができます

ヒートガンを用意してバンパーを温めてやります

もしくは熱湯を凹んだ部分にかけて温めてやってから

バンパーの裏から押してあげます

すると凹みが綺麗に直ってしまいました

わたくしこんな簡単に直る凹みを見るとどうも

見て見ぬフリができないので直せる範囲であれば

直す努力をしております。

もちろんお金はいただいておりません！

気になったらまず黙って直す！

これが当店の当たり前‼️

無事にエア抜きも終わりバンパーの取り付けも完了✅

これでラジエーター交換とサーモスタット交換終了☑️

次にこちらのお車の点検をさせていただきました

ブレーキパッドを点検するとパッドが減っていました

これはダメだと言う事でお客様にお知らせをして

新品のブレーキパッドに交換させていただきました

もちろん当店はパッド交換の際にはパッドをただ単に

交換する事だけはいたしません

パッドだけでなくブレーキ周りの清掃やグリスアップも

必ず行ってからブレーキパッドを交換いたします

ブレーキパッドのシムにもこのように専用の

グリスを塗ってからパッドに取り付けします

ブレーキ周りには２種類のグリスを使ってメンテします

次はリアのブレーキもついでに点検

こちらもまた点検、清掃、グリスアップを行います

こちらがリアブレーキの清掃とグリスアップ後の

写真でシューの面取りも同時に行っております

グリスアップをする事によってブレーキ周りの動きや

異音の抑制を行う事ができます

この度はわざわざ当店を選んでお車の修理の

ご依頼をいただき誠にありがとうございました😭

この他にもタイヤの空気圧チェックやウォッシャー液の

補充をサービスでさせていただきました

当店では常にお客様に少しでも喜んでいただけるような

仕事を心がけております

お車の事で困った事があればいつでもお声がけください

AZR60 ヴォクシーセルモータ、ヒーターホースジョイント交換

こちらいつもお世話になっているお客様の

６０ヴォクシーなんですがたまにエンジンが

かからなくなるという症状でご入庫いただきました

見るからに古いお車なんですが大事に乗られているので

わたくしアリちゃんが何とかしないと！！

イグニッションキーを回してエンジンをかけるも

うんともすんともいいません

そこで車屋あるあるなんですがまずはショック療法を！

セルモーターを叩いてイグニッションキーを回すと

１発でエンジン始動！！笑

これで何がアカンかわかりましたね！！

セルモーターの異常だとわかったので

セルモーターを交換する事に！！

ほんでついでの作業にはなりますがトヨタのこの手の

エンジンの定番修理でありますヒーターホースジョイントも交換させていただく事にしました

ヒーターホースジョイントはプラスチック製で

経年劣化によって朽ち果ててしまいここから水漏れを

起こしてしまいます。そうなってしまうとエンジンが

オーバーヒートを起こしてしまうので

今回予防整備としてお客様のご承諾をいただき

交換させていただく事にしました

こちらが外したセルモーターであります

新品のセルモーターは部品だけで95810円！！

高すぎる！！ですので今回リビルト品で交換しました！

リビルトパーツは再生品でセルモーターの

中身の消耗部品など新品に交換された

ほぼ新品パーツであります

保証もついているので保証期間中は無料で交換できます

次はヒーターホースジョイントを交換します

この部品はプラスチック製で経年劣化ですぐに

ダメになってしまいます。この古い部品はまだ

朽ち果ててはなかったのですが予防整備として

壊れてしまう前に交換しておきます。

お客様に語承諾いただいて交換させていただきました

これが交換したヒーターホースジョイント

これで安心でございます！真夏のお出掛け中に

オーバーヒートなんてしたら最高の思い出も

最低な思い出に変わってしまいます。

そうなる前に予防整備を！！

あとはLLCを充填してからエア抜きを！

我々車屋は車の弱い部分をたくさん知ってます！

壊れる前に直して故障を防ぎましょう！

最後に当店自慢のエアコンガスクリーニングを！

この夏、エアコンが壊れないよう、エアコンが

キンキンに効くよう、そして快適な夏を

おくれるますように！

U様この度はありがとうございます😊

N-BOXドライブシャフト交換

今回は当店のご近所にお住まいのお客様から

N-BOXの修理のご依頼をいただきました

前から当店の事が気になってたらしく一度おじゃま

したいと思ってまして！と言っていただいたんですが

そんなんわたくしいつでもウェルカムです！笑

さて！本題にはいります！こちらの車両は

ハンドルを切った際の旋回時にカタカタと

音が鳴る症状で、お車を拝見させていただいた結果

左のドライブシャフトのアウター側のブーツが破れ

そこからグリスが飛び出しておりました

そのせいでドライブシャフトの

ベアリングが油切れを起こし

ベアリングが焼きついてカタカタと

異音が出てしまうようになったようです

こうなるともうドライブシャフトの交換しか

修理方法が無いのでドライブシャフトを交換します

N-BOXの定番修理ちがうんかなぁ？

N-BOXに乗ってる方は要注意です！

さて！ほなドライブシャフトを外していきます

まずは車速センサーを外します

横着してたらドライブシャフトを抜く時に車速センサーの

ハーネスをちぎってしまう可能性があります

しっかりと外してから作業します

次にストラットからナックル上側を外して

ドライブシャフトを抜きます

ドライブシャフトを抜くとCVTオイルが抜けてしまいます

抜けてしまったCVTオイルは真っ黒です！

CVTオイルの交換をおすすめします！

当店はATオイルやCVTオイル交換が得意です

ぜひご相談ください！

左側が新しいドライブシャフト

右側がダメになったドライブシャフト

今回はリビルトのドライブシャフトで対応。

新品は高いので安価な再生品を使ってドライブシャフトを

交換させていただいております

リビルトドライブシャフトの装着が終わりました

これで旋回時の嫌な異音は解消できてると思います

このあと抜けた分のCVTオイルを補充しました

最後は足回りを分解したのでサイドスリップの

測定・調整を行いました

トーが少しだけ狂っていたので調整しておきました

ハンドルセンターも少し右にズレてましたが直進時

真っ直ぐになるように調整しております

この度は当店をお選びいただき修理のご依頼

ありがとうございました😊

納車整備その2

次はワゴンRのCVTフルードの交換をおこないます

まずはCVTフルードを抜いていきます

次にCVT横に付いているフィルターを外して

交換します

リターンフィルターとでも言ったらいいのでしょうか？

このフィルターでCVTフルードをろ過しているようです

このフィルターを交換するとスズキのCVT特有の

息継ぎみたいなしゃくる症状が少し軽減されますので

CVTフルードを交換する際は必ずこのフィルターを

交換される事をオススメいたします

続いてCVTのオイルパンを外します

オイルパンの底には磁石が２個付いています

磁石には鉄粉がたくさん付着しておりました

次にオイルパンを外したCVT内を見ていきます

するとストレーナーにも鉄粉が付着している事がわかります

次にCVTからストレーナーを外します

ストレーナーは今回新品に交換します

次にパーツクリーナーを使ってCVT内を洗っていきます

見える部分だけになりますがパーツクリーナーを使って

洗浄をしたので綺麗になりました

そのまんま新品のストレーナーを装着します

なんか綺麗になったので気持ちいい🙌

こちらが綺麗になったCVTのオイルパンです

磁石に付着した鉄粉も綺麗に除去できました

次にCVTのリターンフィルターを交換します

こいつはCVTフルードを交換する場合には

どんな事があっても交換しましょう！！

正直、詰まりやすいです！

左側が新油のCVTフルードで右が交換前のCVTフルード

めちゃ汚れていますな！

この後、トルコン太郎を使ってCVTフルードを

圧送交換してとても綺麗になりました！

試乗に出かけると車は完全に別物になっておりました

ATやCVTフルード交換は重要です！

一度検討してください！きっと走りも静寂性も

燃費も向上しますわよ！

最後、納車前に当店の人気メニューであります

エアコンガスクリーニングを！！

もう暑い夏も無問題！！

とにかくエアコンがよく効いて快適になります！

しかも故障などのエアコントラブルも抑制できます！

この度は堺市にお住まいのS様！！

当店でのお車のご購入ありがとうございました

ご成約車両の納車整備1

この度、当店の既存のお客様のS様から中古車の

ワゴンRのご注文をいただきご成約いただきました

当店ではご成約いただいた車両は納車前に

しっかりと点検、そして整備をしてから

ご納車するようにしております

まずはオイル、オイルエレメントの

交換を行います

オイルを抜きながらオイルエレメントの

交換を行い同時に下回りの点検、タイヤの点検

そしてブーツなど破れていないか目視点検を行います

次にタイヤを外しブレーキなど足回りの点検を

行います

この車両はブレーキローターが少し偏摩耗を

起こしています。

よく見るとブレーキローターにブレーキパッドが

当たっている箇所と当たってない箇所がある事に

気づきました

ブレーキローターにパッドが当たっていない箇所が

あるという事はほんの数％ではありますか

ブレーキの制動力が落ちてしまいます

通常であればブレーキローターとブレーキパッドを

交換しますが当店はブレーキローター研磨機を完備

しておりますのでブレーキローターの研磨を行います

ローター研磨機を完備している車屋はとても

めずらしいと思います。

熱によって歪んだブレーキローターは廃棄して

新品に交換する車屋さんが今はほとんどです

歪んだブレーキローターは実は焼きが入って

強度が増しています

強度が上がったローターを研磨機を使って真っ直ぐに

修正して再利用すれば廃棄もしなくて済むし次からは

ローターも歪みにくくなるし、異音が出たりジャダ（ハンドルの振れ）も起こりにくくなるんじゃね？と思ったのが

ローター研磨機を導入した決め手です

今では当店には無くてはならない道具です！

今回ローター研磨後に耐熱スプレーを塗っておきました

見た目が綺麗に見えますね

次にブレーキパッドを新品のパッドに交換します

パッドの肩にはワコーズのパッドグリスを塗っておきます

この作業をする事によりブレーキの鳴きなどを抑制します

次りリアブレーキなどの点検を行います

リアブレーキはドラム式のブレーキになっております！

ドラムを外す前にリアブレーキの

ハブベアリングの点検を行います

おそらくハブベアリングがダメになってますね！

今回左リアのみ異音が出てましたが念のため

右リアのハブベアリングも交換しておきます

ハブベアリングはドラムに圧入されているので

このようにプレス機を使ってベアリングを抜きます

ベアリングを抜く前にちゃんとCリングを外してから

ベアリングを抜きます

左側が新品のハブベアリング、右側がダメになった

ハブベアリングであります

新しいハブベアリングにはなぜか黒いシールが

最初から入っており水の侵入を防いでおります

最初から入れといたらベアリングも傷まないのに！笑

念のため右のリアベアリングも交換しておきます

次にリアブレーキのメンテナンスを！

ここきっちりやっとかなあきません！

次はファンベルトの点検を行いました

交換履歴がわからないのですがヒビ割れなどは

ありませんでしたが念のため消耗品なので交換しときます

こちらが新品のファンベルトです

古いベルトを外して新しいベルトに交換します

そして新品ベルトに交換

ベルトの張りも完璧にできました！