あきび路日記 Aki＆Kibi Diary -4ページ目

あきび路日記 Aki＆Kibi Diary -4ページ目

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

20Mar
- 春に吹雪?!呉市生活バスの狭隘路線''平原線''に乗る
  さて、今日は県内で雪がちらついたところも多かったですが、今日行ったところは雪はちらつくどころではなく吹雪。さて、いったいどこへ…？というわけでフルカラー行先表示のバスで呉駅へ。呉駅は雪どころか雨がしとしと。で、ここからこのバスに乗って行きます。「平原線」です。正式には呉市生活バスの「呉苗代下条線」。運行会社は東和交通です。苗代下条行きは広電の21号線の焼山経由があるので、「平原」を強調しています。さぁ、ここから平原線に乗って行きましょう。西畑までは広電の広方面のバスと同じルートを通りますが、西畑からは突然左に曲がり狭〜い路を走ります。涼ミ岩とか言う珍しい名前のバス停。昔涼しい岩があったんですかね？ここからどんどん山深くなってきて…雪が積もってきました！！いま、3月20日ですよね…？真冬ですか？？ここからさらに涼み、いや進み…どんどん雪が積もり積もっていきます！更に雪の重みで道路にせりだした竹を押しのけながら進みます。こんな経験は初めて…！峠を越すともう苗代。終点、苗代下条に到着です。10年前まではここから先、熊野までバスがつながっていました。ちなみに、こちらも東和交通のバス、ジャーニーK。以前同じく東和交通の見晴町線に乗りに行った際、熊野まで繋がっていた頃の平原線の方向幕が出ました。参考までに。『呉のバスを満喫① 見晴町線のジャーニーKがなんと！』本日2月23日天皇誕生日、祝日ですので、息抜きに…と呉にバス旅に行ってまいりました。呉駅での撮りバスと分けて投稿させていただきます。早速ですが、このバスに乗…ameblo.jpで、着いて10分後、こちらに乗り換え。前述の21号線、焼山経由の呉駅行き。ここからどんどん山を降りて、焼山に帰ってきました。この途中にも「かもんじょう」とか言う珍しい名前のバス停があります。たしか漢字で書くとナントカ城だったはず…もう見慣れた昭和市民センターまで帰って来ました。今回は平原線、吹雪の中竹を押しのけながら山登りという貴重な体験ができましたが、景色見えなかったので、今度山下りでリベンジしようと思います！絶対！
17Mar
- 東予の鉄道満喫旅④ 石鎚山麓の石鎚山駅でいしづちを見る
  ↓前回はこちら『東予の鉄道満喫旅③ ロイヤルエクスプレスが四国にやってきた！！』↓前回はこちら『東予の鉄道満喫旅② 四国鉄道文化館だ！！』↓前回はこちら。見てない人は見てください。『東予の鉄道満喫旅① 新幹線の父の故郷伊予西条へ』さて、先…ameblo.jpさて、お昼時ですし、お昼ご飯を食べに行きます。個人的にうどんが好きですし、うどん県の隣の県ですしgooglemapで手ごろなローカルうどん屋さんを探します。で、見つけたうどん屋さんに行く前に寄り道。というかこの寄り道が今回のメインです。寄り道したのはこの石鎚山駅。背後には石鎚神社。さらにその後ろには石鎚山がそびえます。そんな駅で待ち構えるのはこの電車。すごい迫力の特急いしづち。”いしづち”が満載です。で。この後狙っている電車が来るので、構内踏切を渡ろうとしたんですが…なんと8000系が隣の車道まで顔を出して停まり、構内踏切と公道の踏切までも封鎖してしまいました。これは想定外…仕方ないのでこの踏切からお目当ての電車を狙います。そのお目当ては、こちら。アンパンマン列車でした。松山行です。やっぱりインパクトすごいですよね。ただ、やっぱり、速い。速すぎます。行きに8600系に乗ったときも体感しましたが、爆速です。アンパンマンの見た目とは裏腹に迫力がものすごいですね。で、行き違いが完了したので踏切を封鎖していたノーマル8000系も岡山・高松に向け発車していきます。小さなホームも入れたカットで。山の名を冠する駅ですが下灘駅みたいですね。いい感じですが標識と8000系がかぶってしまったのが悔やまれます…さて、寄り道は終わりにして、昼飯。伊予氷見駅近くまで行きます。そして、やってきたのは「こがね製麺所」の西条店。(Googleマップのストビューから引用)スーパーの端っこながら、14時前でもにぎわっておりました。肉うどんを頂きました。ねぎ・天かすはもちろんのこと、うれしいことにわかめまでかけ放題。満足でした。さて、この後は道の駅でお土産を買いつつみかんソフトを味わいつつ、しまなみ海道をかっ飛ばしてフェリーに乗って広島に戻りましたとさ。これにて、東予の鉄道満喫旅編、終わりです。
13Mar
- 東予の鉄道満喫旅③ ロイヤルエクスプレスが四国にやってきた！！
  ↓前回はこちら『東予の鉄道満喫旅② 四国鉄道文化館だ！！』↓前回はこちら。見てない人は見てください。『東予の鉄道満喫旅① 新幹線の父の故郷伊予西条へ』さて、先日、海を渡って愛媛は東予へ行ってきました。東予で鉄道と言え…ameblo.jp伊予西条駅を散策してきましたが、なぜわざわざこの日に伊予西条駅に行ったのか…実は、四国鉄道文化館は、メインではなかったんです。というわけで、伊予西条駅構内にやってきました。7000系、松山行きが対向列車を待っています。その対向車がお目当てです。踏切がなり始め、周りの同業者さんが一斉に松山方面にカメラを向けると…来ました！すごい！すごいすごいすごい！そして、長い！インパクト半端ないって！お顔がチラッと見えました。もう、お分かりですね。「ロイヤルエクスプレス」です！最後尾には''ゆうマニ''でお馴染み、電源車がついて…伊予西条駅に到着です。早速、向こうに行って見ましょう。普段ここに来ることのないロイヤル電源車とフリーゲージトレインとのならび。金に輝く、THE ROYAL EXPRESSの文字。ですが、ロイヤルエクスプレスといえば、本来伊豆を走る豪華列車のはず。何故こんなところに、桃太郎と電源車をくっつけてまで居るんでしょうか。まぁ1年前のこれにもかいたんですけれども…『あのロイヤルエクスプレスが瀬戸内にやって来る!?』　本日、とんでもないことが発表されました。なんと、伊豆急の豪華クルーズトレイン、「THE ROYAL EXPRESS」が岡山、そして四国にやって来るというでは…ameblo.jp普段は伊豆急の路線を走るクルーズトレインですが、これまでに何度か北海道にクルーズトレインとして出稼ぎに行っていました。今回は、これの瀬戸内verという所でしょうか。で、なぜこんなふうに桃太郎、すなわちEF210の牽引で電源車までついているのかというと、予讃線には極小トンネルがあり、そこに対応していないと松山には行けません。ですが、もちろん伊豆急の車両はそんな所を通れるはずはなく、仕方なく対応した機関車に牽いてもらってるわけです。そもそも保安装置の問題もありますが…で、電源車の方は、電車(ロイヤルエクスプレス)が自らのパンタグラフから電気を受けられないので、電源車が発電した電気を使用するために繋いでいるようです。で、このように今、ロイヤルエクスプレスから機関車の桃太郎が切り離され…単独でこちらへ向かってきました。ちなみにこのEF210-355、昨年8月製造でめちゃくちゃ新車です。ライトもLEDですね。話がそれました。一旦ホームの端で止まり、撮影タイムです。リニューアルされた8000系しおかぜと…7000系の普通電車。ちなみに桃太郎は構内での機回しなので入換中のテールランプになっています。そして、また進行方向を変え…こちらに向かって来ました！かっこいいですね。で、かっこいいだけで終わりません。はい。もうお分かりですね。ｶﾞﾁﾝ！と鳴って連結完了。これから今治に向かいます。ちなみに、この日はクルーズの3日目なので松山→今治の、松山→今治⇄伊予西条↩︎というルートですが、なんでこんな西条まで来て機回しなんてやっているんでしょう？個人的な意見ですが、おそらく昼飯の時間を確保するためと、今治駅で機回しができないのでは無いかと予想します。今治駅には詳しく無いので勝手に思っているだけですが…これから今治に向かうので行き先案内も今治と出ています。というかこんな団体列車に細かいLEDを作っている、JR四国はすごいですね…桃太郎さんが描かれてます。そこはロイヤルエクスプレスじゃ無いんかい。まぁ、もう少し車両をじっくり見ていきましょう。運転室を見てみます。窓が大きくて広々してますね。見た感じワンハンドルマスコンっぽいですが、ブレーキハンドルを入れるところもあり結局ワンハンドルなのかツーハンドルなのかわかりません。色々見ていくとワンハンドルの方のブレーキは抑速ブレーキだとかなんだとか…ちなみに、運転室後ろの仕切りも木製の文様で、ここまで気を配るんだ…という感じでした。で、歩いていくと5号車の扉だけ、パスみたいな4枚折戸が突然登場しました。なぜ5号車の扉だけ4枚折戸なんでしょうか…？隣の4号車の扉と比較しても広さはおなじくらいですよね…？謎です。座席にも木が使われていました。見るからに高級感漂いふかふかそうです。これが30年落ちの車両には見えません。ちなみに、書き忘れてましたが、このロイヤルエクスプレス、伊豆急2100系で元はリゾート21でお馴染みの観光特急でした。再掲ですが、この写真は我ながら気に入ってるのでじっくり見て行ってください。いい感じですよね。さて、そろそろ出発の時です。見に来た人たち一堂で見送ります。今度は電源車が連結されていない方が最後尾なのでロイヤルさんの顔がじっくり見れます。いつか、また見れたらいいな…乗れることはないと思いますが…行ってしまいました…ですが、まだ旅は終わりません。もう13時ですから、昼ごはんですよ昼ごはん！つづきます！
08Mar
- 東予の鉄道満喫旅② 四国鉄道文化館だ！！
  ↓前回はこちら。見てない人は見てください。『東予の鉄道満喫旅① 新幹線の父の故郷伊予西条へ』さて、先日、海を渡って愛媛は東予へ行ってきました。東予で鉄道と言えば、予讃線しかありませんね。その予讃線のうち、今治ー伊予西条が、先日開通100周年を迎えまし…ameblo.jpさて、前回は特急で伊予西条までやってきましたが…伊予西条で鉄道、といえば、多くの鉄オタの皆さんがこれを思い浮かべると思います。鉄道歴史パーク in SAIJO、四国鉄道文化館です！大人は300円、学生はなんと100円！お手頃で楽しめます。南館と北館に分かれていますが、まずは北館から行きますか。Let's go''北館''0系新幹線、そしてディーゼル機関車DF50のトップナンバーがいます。0系、正面から見てみるとちょっとかわいいですよね。で、この0系、なんの変哲もない0系ではありません。…なんと！運転室にはいれます！思ってたより広い！でも狭い！メーターも速度計もアナログですが、当時最先端ですもんね。すごさはぜひ行って体感していただきたいです。さて、続いては、右のDF50。京都か津山かどっちかの鉄道博物館で同型を見た気がします。たしか津山だったかな。ですが、動態保存、つまり動ける状態で保存されているのはここだけだそうです。そんなDF50、エンジンやその他諸々の機関が、それぞれ詳しく説明されています。ちなみに、このSG3蒸気発生装置は…このでっかい灰色の網あみみたいなのでした。近くで見たらこんな段ボールのふちみたいなんですね。もちろん、このDF50も運転席に入れました。窓から顔をだして機関士気分で写真が撮れます。(身バレしちゃうので載せませんが…)ちなみに0系はカットモデルです。上から見てもこれまたかっこいいですよね。''十河信二記念館''で新幹線の父を学ぼうさて、この北館のそば、こんな像があります。十河信二さん。新幹線の父、とも呼べる、国鉄総裁だった人。この人がいなければ、今のような新幹線は無かったかもしれません。この人、地元が西条だそうです。その縁があって、北館の隣には「十河信二記念館」があります。十河信二さんの人生がわかりやすく説明されていました。自分もここの展示でどう言う人かわかったので、地味で目立ってませんがここもおすすめです。ちなみに、初代0系新幹線で使われたサボ。走行中吹っ飛ぶ事故があってから使われなくなったそうです。今じゃあり得ない話…ぽっぽ橋を渡ると''南館''伊予西条駅の跨線橋には、「ぽっぽ橋」という名前がつけられています。で、そのぽっぽ橋を渡っていると見えるのは…デン！前回でもチラッと見えていた、この新幹線のような謎の電車。実はこれ、フリーゲージトレインです。このブログを読んでくださっている方の半数以上はフリーゲージトレインぐらい知っとるわ、と言う方でしょうが、一応、簡・潔・に、ご説明します。新幹線と在来線の線路幅は違っており、これを同じ車両直通できたらいいよね、じゃあ開発してみるか、と言うことでできたのがフリーゲージトレイン。ですが、実用には至らなかったようです。詳しいことはこれに書いてあるんで読みたい方はぜひお読みください。え？小さくて読めない？じゃあ現地に行って読んでください！自分の世代だとフリーゲージトレインといえば真紅にゴールドの高級感あるE7系みたいな顔した奴を思い浮かべるんですが、それは3代目で、ここにあるのは2代目だそうです。四国の主力、7000系と、主力になれなかったフリーゲージトレイン。線路幅が違うところを通る仕組みは台車にあるはず。そう思って近くで見てみます。ですが、さっぱりわかりません。ただ、普通の電車よりごっついな、とは感じました。というか、ここまでこんな貴重な車両に近づいて見れるって普通に考えるとすごいですよね。本当に四国鉄道文化館の方には頭が上がりませんね。では、建物の中に入っていきます。まず目を引くのは、このジオラマ。Nゲージではなく全部HOゲージです。ですが…全体の写真を撮ってなかったです！！本当申し訳ありません！現物を見に行ってもらえたら嬉しいです…お詫びにジオラマにあったこのピンチな軽でも見てってください。てかどこからそこ入ったん？？で、もちろん南館にも車両はいます。まず、目を引くのはでっかいSL、C57です。このように動輪も近くで見れます。こうしてみるとめっちゃでかいですよね。普通見れても動輪はホームの下、沿線から見たとしてもめっちゃ遠くですし、なかなか博物館でもこんな近くで見れるとこって少ないんじゃないかなぁ。そして、ディーゼルの急行型気動車キハ65、凸型機関車DE10。キハ65は車内に入れます。急行型らしくボックスシートです。きっぷを置いて、それらしく。気動車急行、乗ってみたかったです。そして、こちらはDE10のトップナンバー。こちらは残念ながら運転室には入れず。ですが、みるだけでも十分かっこいいです。それぞれの解説板。そして、南館の端には信号機類がずらり点灯しているのも実物が展示されていました。これで、一通り回ってきました。ここは、DF50やフリーゲージトレインなど貴重な車両が多い中、多くの車両がめちゃくちゃ近くでじっくりみることができ、とても楽しかったです。絶対みなさん行ってみてください！！
06Mar
- 東予の鉄道満喫旅① 新幹線の父の故郷伊予西条へ
  さて、先日、海を渡って愛媛は東予へ行ってきました。東予で鉄道と言えば、予讃線しかありませんね。その予讃線のうち、今治ー伊予西条が、先日開通100周年を迎えました。今回の東予鉄旅編は、この今治・伊予西条が舞台です。というわけで、凍てつく朝、車とともにフェリーに乗船して伊予の国へ向かいます。乗船しているのは大三島フェリー、この大久野島行ったとき以来の乗船。『うさぎ年の始めにうさぎ島へ』今年はうさぎ年。そして、広島には「うさぎ島」と名高い大久野島があります。最近テレビや新聞、カレンダー等を見てもう行きたくて行きたくて、行って来ました。という…ameblo.jp今回は大久野島はパスして大三島の盛まで向かいます。そして、大三島に上陸。このまましまなみ海道と名高い西瀬戸自動車道へ向かいましょう。一つ目の橋をわたると…はっかったのぉしお！で名高い伯方島。まぁ伯方の塩の工場と塩田は大三島にあるんですがね。伯方島はすぐ過ぎ、次は大島。以前サイクリングではこの島まで来ました。そして、この島を過ぎると…しまなみ海道の大トリ、来島海峡です。流石、一番長い橋区間。4車線なのもありスケールがでかいです。で、着きました、今治駅。前述の通り、ここから伊予西条までは開通100周年。ここで一旦車とはお別れします。ここからは…特急に乗って伊予西条へいきましょう！瀬戸の花嫁がなる中、堂々の入線。8600系。しおかぜ、いしづちが併結し総勢7両編成。今回は前側、いしづちに乗車します。自由席なんでどっちでもいいんですけどね。黄緑基調のシート、枕は可動式でそれぞれの頭に合わせられます。さらに、普通車にも関わらず、簡易的とはいえフットレストが装備されていました。で、出発してみると…「加速めっちゃ良くない！？え、速っ！」って感じ。本当爆速でした。ちなみに車窓右側には石鎚山が。山はいっぱいありますがその中に、ゴツゴツしてうっすら白い(雪？)山があったので多分それです。広島では雪が溶けてない、ゴツゴツした山なんてそうそう見れませんからね。20分ほどで伊予西条に到着。あっという間でした。対向列車も。最近デビューしたばかりのリニューアル車でした。四国はやなせたかしさんの出身地、ということでJR四国は大々的にアンパンマンを推してますよね。ここ伊予西条にもアンパンマンとコキンちゃんの駅名標が。アンパンマンはわかりますが、何故コキンちゃんが…？さて、この伊予西条駅、小さな車両基地…というか留置線が併設されています。7200系と7000系がお出迎え。というか、7200系って伊予西条まで来るんですね。てっきり香川県内だけのイメージがありました。で、その7200系、もともとはこんな「121系」とか言う国鉄型で、205系に貫通路を付けたような顔でした(まぁ今も同じような顔つきですが…)そんな121系、数年前に改造され、足回りは若返り最新型に、中身もピカピカになった上、ecoな車両になりました。それが、7200系です。しかし、幼い頃の自分、よく121系の写真撮ってたな…今思えばすごいです。で、待機してた7000系1両が出てきて、伊予市行きでやってきました。松山を超えて運転するんですね。個人的には珍しく感じましたがどうなのか…で、この伊予西条駅を見守るシンボル。なんだか珍しげな新幹線？？これがあるのは…鉄道歴史パーク in SAIJO、四国鉄道文化館です！次回はここを堪能し、あるロイヤルな列車を見に行きます。↓続き『東予の鉄道満喫旅② 四国鉄道文化館だ！！』↓前回はこちら。見てない人は見てください。『東予の鉄道満喫旅① 新幹線の父の故郷伊予西条へ』さて、先日、海を渡って愛媛は東予へ行ってきました。東予で鉄道と言え…ameblo.jp
27Feb
- 夏休みの記⑥ プレミアムなテラスから望むカープ
  えー、夏休み編、10月に完結したはずなのにまだ夏休みネタがあるんかい、いつまでこいつはサボっとんや、という感じですが、最後一つ投稿し忘れていたネタ。昨年の真夏の8月、昨年3回目のマツダスタジアムにカープ観戦に行ったんですが、なんとただのプラスチックの席じゃぁありません。外野にホームランが入るとき、一度は見たことがあるでしょう、プレミア〜ムなテラスのシートです。この日は巨人戦のナイター。先発は森下。テラスなんでみんなで晩飯パーティーなんかしながら観戦です。ちょうどファウルライン、ファウルポールのところでした。レフト側です。コンコースと同じぐらいの高さで、グラウンドすぐ。いい眺めです。試合中には、すぐ近くにホームランがやってきたり、楽しい試合展開。途中は豚丼なんか食べたりして…試合結果は…6-3でカープの圧勝。楽しい試合展開でしたね！！！ちなみに2023年のカープ観戦戦歴は3戦3勝。証拠に他の試合のブログも見ていってください()まだこの時は龍馬がFAするなんて思ってもなかったですが…今年も新井さん率いるカープに期待ですね。
24Feb
- ムーバーと大正型電車に乗る!?広電旅
  さて、一応この記事の続きです↓『大正ﾚﾄﾛな"かよこバス祭り"in横川！！』さて、先日18日の日曜日、横川駅前である祭りが開催されました。もうタイトルでお分かりかと思いますが、「かよこバス祭り」です！(横川商店街ホームページより引用)…ameblo.jp今回は、この祭りの会場である横川まで広電乗って行ったのでその行程と、大正型電車の車内探索編になります。長いですが見てってください！！というわけで、新駅ビル工事もだいぶ進んだ広島駅からのスタートです。さて、横川に行きますから、まずは十日市町あたりぐらいまで行こうと思います。2号線か6号線ですね。ですが、今回は少し時間があるので、ある電車を狙い乗りしようと思います。お目当ては、最近動いてる編成がめちゃくちゃ減ったグリーンムーバー、5000形。ドイツ製の異端児です。ということで2号線を待っていきましょう。で、早速1本目がやってきました。変哲もない3950のぐりーんらいなー、と思いきや…カルビーの60周年のかっぱえびせん号でした。このえび、とーまれ。鉄道趣味もやめられない、とまらないです。で、このかっぱえびせん号が出てすぐ、次の2号線がきました。ってえええええええ！？なんと、願いが叶い2号線2本目でムーバーが！現時点で(日中)動いているムーバーは5008,5010,5011の3編成のみ。あまり待っていないのに来てくれました！！一旦折り返して…さぁ、乗りましょう！明るい車内。後部の運転室後をゲット！イスもふかふかで背もたれも大きめ。こりゃ宮島口まで乗っていたいわ…鉄道線区間で乗って見たい。2002年製造なので22歳ですか。ドイツのシーメンスの完全製造だと思ってましたがアルナ工機も関わってるんですね。シーメンスなのでインバータの音も特徴的で面白いです。で、ふかふかのシートとシーメンスの音色に溺れてたら、紙屋町も過ぎ十日市も過ぎ。小網町で下車です。(なんか前の時もおんなじ構図で撮ったような…🤔)　　　　　　　\呼んだ？/で、ここから土橋まで一区間細い路地を歩き、土橋まで戻ります。そして、アナウンスが。「まもなく、回送電車が参ります。」何がやってくるか。もうお分かりですね。そう！大正型電車です！走る姿は初めて見れました。さあ、追っかけますよ！後続の8号線に乗車。すると、何やら横川駅手前で手旗信号を持った係員さんが。いつもの停止位置よりだいぶ手前で止まりました。そしてそのまま横川駅に進入すると…？え？！前にさっき見送った大正形電車が！？なんと、縦列停車です。さぁ、お祭り騒ぎの横川駅ですが、今回は大正形電車にフォーカスを当てます。祭りは前回の投稿をご覧あれ。かよこバスと、大正形電車。今回の祭りを象徴する並びです。さぁ、この大正型電車、前回も告知したように、なんとタダで、乗れちゃいます。動きませんが…というわけで早速乗車していきましょう。乗ってまず目につくのは運転台。風が吹き抜けます。右のハンドルのようなものはブレーキだそう。貨車についてる様な手回しブレーキのようです。それこそ動いてる様子で見たかったなぁ…しかし質素ですよね。必要最低限のものしかないです。これ見た後に普通の電車の運転台見たらものすごいごちゃごちゃして見えそう😅車内。吊り革もレトロですよね。ってかこれ木ですよね、素材。落ち着いてていいですよね。今の電車も木で吊り革作ればいいのに…あと、特徴としては、上が吹き抜けというかガラスになっていてここからも明かりが入ることですね。これが一層レトロを演出しています。これも今の電車にあったらいいのにな、と思う1つ。いい雰囲気です。後一つ、気になるのはこれ。実は方向幕です。方向''幕''というより布ですね。布の右のところに見える歯車のようなものを回ると行き先が変わるんだと思われます。機械式なのかな？…本当に憶測ですが、右下の赤いツマミを回すと連動して幕が回るのかもしれません。昔の規則もありました。ここで電車を出ます。あまり長居してもあれですからね。でもいい体験でした。あと、これを見てわかるように、本当前面が薄っぺらい。こんなんで大丈夫なんだな…あと、木のブラインドもありますね。あとは、台車。こちらはピカピカでした。こんな片側は2輪だけの、正真正銘の「単車」も少ないですから、レアです。非常にいい体験ができました。長くなって申し訳ないです。↓この記事を見たからには絶対見ましょう！！『大正ﾚﾄﾛな"かよこバス祭り"in横川！！』さて、先日18日の日曜日、横川駅前である祭りが開催されました。もうタイトルでお分かりかと思いますが、「かよこバス祭り」です！(横川商店街ホームページより引用)…ameblo.jp☆☆☆当ブログは鉄道コムのブログランキングに参加してます。ここをタップしてくれたら嬉しいです☆☆☆
21Feb
- 大正ﾚﾄﾛな"かよこバス祭り"in横川！！
  さて、先日18日の日曜日、横川駅前である祭りが開催されました。もうタイトルでお分かりかと思いますが、「かよこバス祭り」です！(横川商店街ホームページより引用)かよこバスとはなんぞや、という方も多いと思いますので、軽く説明しておきましょう。ざっくりいうと、明治の大昔、可部と横川の間で日本で初めての国産乗り合いバス、要するに日本初の路線バスが走りました。それを平成の現代によみがえらせたのが可部の「か」と横川の「よこ」を取ってかよこバス、というわけです。詳しくはこのサイトを見ていただくとわかると思います。かよこバスかよこバス - 横川商店街や横川周辺のイベント情報などをお届け。「ふしぎ市」「ガワフェス」「ゾンビナイト」「よこがわまちの芸術祭」「横川クリスマス」「かよこバス」「横川バレンタイン」など、イベント盛りだくさんの商店街です。歴史とアートのまちでもあり、横川シネマもある、元気でユニークな”下町商店街”。e-yokogawa.netそんで、そのかよこバス、2004年の復元から20周年ということで、このかよこバスまつりが開催されたんですね。で、普段はこのように駅前広場にある格納庫にひっそり佇んでいるんですが・・・このお祭り騒ぎの中で…かよこバスも、多くの人が集まる中で展示されていました！そして、もう一つの目玉！そう！広電の大正型電車、100型です！このレトロ車たち、どちらも車内が公開され、楽しむことが出来ました。そして、なんとたまたま着いたタイミングでかよこバスの位置の移動が始まり…(なんと想定外?!)動く姿が見られました。そして、移動後車内が公開。重厚感ある扉から中に入って見ましょう！質素ながらに高級感ある車内。木で落ち着きます。公道で走りながら乗ってみたいですが、ナンバーないんで無理ですね…()でも、一度走るときに乗って見たいな。最新のバスと最古のバス。ちなみにこの広電バス、広島200か2903と2900番台で現時点で広島市内で一番新しい(と思われる)路線バスです。正真正銘最新と最後の並びです。続いて大正型電車。大正型電車は詳しくは個別でブログを書こうと思いますんで少々お待ちを。他にも、祭りではワークショップやステージ演奏、焼き牡蠣の販売などがありました。動くのを見れて、乗れて、最高でした。
17Feb
- 撮りバス記福山駅とﾎﾞﾝﾈｯﾄﾊﾞｽの真夏の思い出②
  ↓この続きです…①見てない人は①から見てくださいね…『撮りバス記　福山駅の真夏の思い出①』さて、前置きとして、この撮影・乗車は昨年、2023年7月です。その点を前提としてご覧ください。全ては投稿主あきびのサボりのせいです。さて、ところ変わって天満…ameblo.jpさて、引き続き福山駅で撮りバスです。トモテツバス福山230あ296 三菱ふそうエアロスターワンステップ 2006年式トモテツバス…？実はこのバス、見てわかる通り、2020年のばらバス。ばら祭りの時、バラをイメージしたラッピングがなされるみたいです。側面とリア。ピンクのバラが描かれています。トモテツバス福山230い109 日産ディーゼルスペースランナーRA 西工96MCボディワンステップ 2006年式続いてもばらバス。こちらは昨年、2023年のばらバス。側面・リアはこんな感じ。家族の絵が大きく描かれてますね。で。この2台のばらバスがならびました！！しかも、左の2020エアロスターばらバスは鞆の浦行き、右の2023西工96MCばらバスはみろくの里・神勝寺行き直行バスとどちらも観光地へ向かうバス。良い並びが撮れました。中国バス福山200か706 三菱ふそうエアロエースハイデッカー 2019年式ローズスター塗装のいかつい新顔エアロエース。大阪までのロングランです。この塗装、最初見た時は落ち着いた色なのに派手やな〜〜、と思いましたが、今となってはだいぶ見慣れ、溶け込みましたね。中国バス福山200か585 日野レインボーII ノンステップ 2015年式市行き。市といえば尾道鉄道の終点だったところですね。御調って地名の方が知名度高いと思うので御調でいいような気がしますが尾道鉄道(ニコニコバス)時代の名残でしょうか。瀬戸内運輸愛媛200か5634 日野セレガハイデッカー 2005年式阪神から移籍してきたバスらしいです。阪神ってバスのイメージなかったですがあるんですね。で、この後バスに乗って福山自動車博物館に行った後、再び福山駅に戻ってきて撮影です。因の島バス福山200か721 日野セレガハイデッカー 2005年式こちらは元南海からの移籍のようです。最近セレガのこの顔もだいぶ見なくなりましたね。瀬戸内しまなみリーディング愛媛200か5405 三菱ふそうエアロエースハイデッカー 2014年式今治ー福山のしまなみライナー。瀬戸内海に居なさそうなイルカの絵が描いてあります。でもこのカラーリング、個人的には爽やかで好きですね。中国バス福山200か670 三菱ふそうエアロスターノンステップ 2018年式中国バスでは珍しい？現行顔のエアロスター。少なくとも自分はこのエアロスターの中国バスは初めて見ました。似合ってますね。そして、最後は…？！トモテツバス福山230あ501 ボンネットバス 1958年式さあ、本日お目当てだったボンネットバスです！日本で営業用としては一番古いバス！福山の定期観光バスとして使用されています。ぜひ乗りたい…リア。ネコバスみたいですね。本当古いのにかっこいいです。昔のものはすごいですね…
11Feb
- 撮りバス記　福山駅の真夏の思い出①
  さて、前置きとして、この撮影・乗車は昨年、2023年7月です。その点を前提としてご覧ください。全ては投稿主あきびのサボりのせいです。さて、ところ変わって天満屋のそびえる福山駅前。広島市内にも負けじとバスがやってきます。では、まず1台目。せとうちバス愛媛230あ2004 三菱ふそうエアロエースハイデッカー 2014年式元東急バス最初はまさかの高速バス愛媛ナンバー。ご当地ナンバーですかね。よくみるとみきゃんが描かれてます。しまなみライナーの今治行きです。中国バス福山200か656 日野レインボーHR ノンステップ 2005年式元東急バス今度はレインボーHR。やっぱり東急の中古です。中国バスのレインボーHRは東急中古ばかりな気がする…というか全部東急中古なのか？しかしレインボーHRはどうも特徴的でかっこいい(かわいい？)ですよね。側面もノンステ感が強いというか。トモテツバス福山230あ189 日産ディーゼルスペースランナーRM 西工ボディワンステップ 2007年式少し全幅が狭いですね。ちょっとかわいいです。トモテツバス福山230あ293 三菱ふそうエアロスターワンステップ 2006年式池田糖化工業の側面・背面フルラッピング。トモテツバスはエアロスターのイメージが個人的にあります。井笠バスカンパニー福山200か715 三菱ふそうエアロミディノンステップ 2014年式個人的には珍しいノンステップで少し長いエアロミディ。社章が金色に輝いているのはレアだそうです。あと上にはオレンジのマーカーランプが5つ。宇野バスみたい((で、この2台がならんで…ご厚意でかわかりませんが何故かヘッドライトをつけてくださいました。一層かっこよく見えます。会社は違えどふそうとふそうの共演です。なんか撮影会みたいですね！中国バス福山200か597 日産ディーゼル富士重工ボディワンステップ 2001年式元東急バス珍しい富士重工車。中国バスに富士重工のイメージ無いなー、とおもったら、こちらも東急中古。中国バス福山200か445 三菱ふそうエアロスターノンステップ 2011年式正面ではわかりにくいですが…インパクト強めなラッピング車です。トモテツバス福山230あ505 いすゞエルガミオノンステップ 2018年式このあと内海農協行きになりました。井笠バスカンパニー福山200か383 日野ポンチョ 2009年式トモテツバス・中国バス・井笠バスカンパニー3社共同運行の循環線・まわローズ。井笠バスカンパニー所属車です。扉は前後2箇所あるタイプ。さて、まだまだ続きますが一旦ここで区切ります。↓続きﾁｮｯﾄﾏｯﾃﾈ