４月 ともちんショップ に優子、３週間でアップデート完了。
そんなこんなで ・・ いつの間にやら５月でございます。 早っ。
ＡＳＦ 年間最大のイベントまで あと一ヶ月と少々。
なんだか今からドキドキソワソワしておりますｗ
今年も有明砲をズドンとブチ込みましょうか。 ２票くらいｗｗ
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いつも通り時候の挨拶から始めてみましたｗ
そういえば ・・ 手紙の最初とか
「 貴殿におかれましては益々ご清祥のこととお慶び云々 」
なんて書きますよね。 あれ、みんな意味分かってるんですかねｗ
要するに 「 ご機嫌うるわしゅう 」 という意味なのですが
例えば なまら怒っててご機嫌うるわしい訳なんかないのにｗ
謝罪文とかにも 益々ご清祥云々 なんて書いちゃう人、いますよねぇ ・・
さて、ようやく本題でありますｗ
イチゴくんは匠の技満載、最高のクォリティーで戻ってきました。
となれば すじん の私だって負けてはいられません。
たとえ げんじん の仕事には程遠くても、すじん は すじん なりに・・
す じ ん ？ げ ん じ ん ？ ？
こういうことでありますｗｗ
そうそう、余談なのですが ・・
と言いますか いつも余談の方が本題よりも多いのですがｗ
“ 私たちの ” 愛する愛する にゃんにゃん師匠。
相変わらず安定性の高いネタを私たちに提供し続けてくれています。
この前も何やらヨクワカラナイ電子パーツを取り付けていたよう。
作業の基本は同封されている取扱説明書に従うことに間違いないのですが
私たちのにゃんにゃん師匠が そのままで終わる訳がありません！
取説に指示された場所が どうしても納得できなかったらしく ・・
「 そ れ だ と 素 人 取 り 付 け 感 が 出 て 」
ドシロートが （ あ！ ） ナニ言ってやがるｗｗｗｗ
流石 私たちのにゃんにゃん師匠。
作業内容だけでなく文章も極めて秀逸で驚かされてしまいましたｗ
いい加減 本題に入りましょうか。
今回 ＨＫＴ オイルクーラー装着に伴い
ウォッシャータンクをカンガルータイプに変更いたしました。
カンガルータンクとはサニトラ等に使用されている日産純正部品で
Ｇワークス的な世界観大好きな私には まさにツボの部品ｗ
オイルクーラー横にカンガルータンクを設置すると
どうしても純正ウォッシャー配管の長さが不足してしまいます。
ともちんナイス職人さんがリヤウォッシャー配管を切り取り
フロントの配管と繋げてくれました。
リヤワイパーは撤去してあり ウォッシャーも使いませんので ・・
ウォッシャーの配管は ＡＳＦ にて ハーネスと一緒に引き上げ済。
コルゲートチューブを被せていたのですが
２本から１本になったことでガバガバになってしまいました。
まずは現状コルゲートチューブを撤去。
おお！ こんな風に繋げてくれたんですね！
エンジンルームに露出している おおよその部分に
それまでよりも ひとつ細いコルゲートチューブを被せます。
そしてハーネスにタイラップで固定。 今回は３ヶ所で。
取説ではココにカンガルータンクを設置するよう指示していたそうですが
それだと素人取り付け感が出て嫌だからという理由ではなくｗ
ご覧の通りハーネスが通っていて装着できませんでした。
この辺が流石 ＡＳＦ クォリティーとでも申しましょうかｗ
確かにゴチャゴチャ素人取り付け感が出ていましたのでｗｗ
取り回しを整理し ＨＩＤ の配線をタイラップで引き上げておきました。
こちらもダランとなっていたのを
クーラントリザーバータンクの上を通しタイラップで固定。
オイルクーラーを設置した右側のバンパー開口部には
なまらカッコイイメッシュを貼ってもらいました。
しかしながら、左側はあえてそのまま。
何故かというと ・・ エアダクトをきちんと固定したかったから。
本来フォグランプがつく場所なのでしょうか。
それっぽいステーが残されていますので
それを利用し こうやってタイラップでダクトを固定しています。
タイラップを発明した人は本当に天才だと思いますｗｗ
タイラップばかり使った素人取り付け感満載の作業ではありますがｗ
こうやって ちょこちょこイチゴくんをちょす時間が本当に幸せですネ。
