トミカ改造日産（プリンス）スカイラインGT-B（S54B）のタイヤ交換&ローダウン他

今回のトミカ改造は日産というか、プリンス・スカイラインGT-Bをタイヤ交換して限界まで車高を落とし、チンスポやロールバーを追加した定番カスタムです。

いつものようにリサイクルショップをパトロールしていて見つけた54B。
左ドアのゼッケンプレートにすり傷がありますが、ウインドウパーツも綺麗だったので購入しました。

トミカ日産スカイラインGT-B（イベントモデル）

レーシング仕様のこのS54Bは、あの1964年の第２回日本グランプリで1周だけポルシェ904の前を走った生沢徹のNo.39号車仕様です。
裏面をみると©2001と刻印されていますが、調べてみると2007年の大阪トミカ博のイベントモデルのようです。
ボディカラーがブルー、ボンネットとドアにはゼッケンプレート、フロントフェンダーには出場クラスのGT-Ⅱのマーキング。
リアフェンダーにはイベントモデルのロゴ入り。
翌年2008年にはNISSAN Racingcar Collectionとして発売されたようです。
（参照元：トミカダス）

トミカ改造

分解作業

本体裏側の「かしめ」2箇所を3mmのドリルで削って分解します。
分解するとボディ・シャーシ、内装、ウインドウパーツで構成されています。
ギミックはドア開閉とサスペンションです。

タイヤ交換＆車高調整作業

使用タイヤ

今回使用するのはホットウィールのホイールタイプがMC5のタイヤ。

限界まで車高を落とすための対策として、ネガティブキャンバーをつけるため接地面を削り、さらにそのままでは入らないので内側を削りました。
あとは真鍮パイプでトレッド調整をします。

ボディ加工

ローダウンするため地面との干渉する部分をヤスリで削ります。

フロントフェンダー内の凸部もタイヤと干渉する部分を削っておきます。

車高調整

車高調整はフロント1mm角のプラ棒＋0.3mmのプラバン、リア1mmのプラ棒で限界までローダウンしました。

ロールバー制作

リアシートの上部をヤスリで削り、ロールバーの取り付け用ガイドを1mmのピンバイスで開口します。

0.8mmの真鍮パイプを曲げてまずはBピラー沿いに取り付けます。

内装パーツをタミヤのつや消し黒で塗ったあと真鍮パイプを2点追加して4点式に。

ダッシュボード制作

昔のトミカの気になる点がダッシュボードがないこと。
スルーしようか迷いましたが簡単でいいので作ることにしました。
1.2mmのプラバンをウインドウパーツに合わせてカットし、メータパネル部分が少しわかるぐらいの加工をしてつや消し黒で塗りました。

ダッシュボードを固定するのにマスキングテープを使用します。

ダッシュボードにマスキングテープを貼り、ウインドウパーツに固定します。
はみ出したマスキングテープをカットして完成。しかし、マスキングテープの黄色が見えてしまうので、ウインドウパーツの固定面を黒く塗り目立たなくしました。

チンスポイラー制作

ベースが市販車なのでナンバープレートのモールドがあり、あくまでストリート系ということでオリジナルには付いていないチンスポを取り付けることにしました。
1.2mmのプラバンをボディに合わせてヤスリで削っていき、つや消し黒で仕上げます。

その他パーツ制作

マフラー

マフラーはセンター出しにでもしようと思いましたが、ボディ塗装を今回しないのでマフラーのモールドを完全に削る事ができず、マフラーエンドのみ削り真鍮パイプのデュアルタイプに変更します。

牽引フック

0.3mmのプラバンに1mmの穴を開けて赤色で塗り、牽引フックを作ります。
思いつきなのでかなり適当に作っています。（あっ、適当なのはいつものことですけどね…^^;）

取付作業

取り付けも適当です。
マフラーは真鍮パイプの長さが揃わなかったので、斜め出しにしてごまかしました。

チンスポイラーは角度調整するためマスキングテープで仮止めしています。
牽引フックはバンパー下に横向きに固定しました。

組立作業

シャーシに内装パーツを乗せボディを被せれば完成です。

Tomica Custom NISSAN SKYLINE GT-B（S54B）

カスタムポイント

内装はつや消し黒でロールバーは真鍮パイプを無塗装で装着。
この辺はリアル感よりミニカー的な見栄えを重視しています。

わかりずらいですが、ドアを開けてもダッシュボードがあることでチープさが軽減されたような気が…^^;
ちなみにホイールはガンメタで塗っています。これも分かりづらいですが…

リアビューはマフラー、牽引フック、リアウインドウから見えるロールバーで情報量が増えていい感じに。

SKYLINE GT-B Racing Photo gallery

SKYLINE S54B&KPGC10&KPGC110

せっかくなので以前カスタムしたハコスカGT-RとケンメリGT-Rと一緒に。

雑記

今年も早いものであと2週間ほどになりました。
カスタム中のミニカーはまだありますが、このS54Bが今年最後のカスタムになります。
このブログを見ていただいた方々やいいね！やコメントをいただいた方々、本当にありがとうございました。m(_ _)m
あとは今年1年の記事を集計して人気記事を紹介する、314Fsctoryアワード2015を年末に予定しておりますのでアメブロユーザーのかたはいいね！をポチッとしていただいたり、そうでない方もまだ見ていない記事を巡回して頂ければ幸いです。

以上、スカイラインGT-Bをタイヤ交換して限界まで車高を落とし、チンスポやロールバーを追加した定番カスタムでした。

トミカ改造ポルシェ911S ダックテールとカレラストライプで'74カレラ仕様

今回のトミカは改造は、今年の４月にローダウン＆タイヤ交換をしたポルシェ911Sにダックテールとカレラストライプを追加して'74カレラ仕様にカスタムしました。

トミカポルシェ911S

ベース車両はトミカ組み立て工場仕様のポルシェ911S。
新金型で内装パーツにダッシュボードが付いているのが昔の外国車シリーズとの違いです。

前回のカスタム

今年の4月に「トミカ改造ポルシェ911S ローダウン＆タイヤ交換」でプチカスタムした911S。

前回は1/72のRUF Rturboのタイヤに交換しローダウン。
フロントスポイラーにナンバープレート。

サイドの「EVENT FACTORY」のロゴを消し、リアにもナンバープレートと取り付けたプチカスタム。

カスタムプラン

ビッグパンパーのノーマルフェンダーなので、以前乗っていた88カレラを再現しようと考えましたが、カレラウイングが付いているだけのノーマルだったのでボツに。
ならばイエローバードで有名なRUF CTR仕様も考えましたが、前後バンパーの造形が難しく、リアも少しワイドフェンダーだし...
となると以前のコメントでもいただいていたナナサンカレラのダックテールを検討することに。
ちょうどナナサンカレラの翌年74年にもダックテールのカレラが存在していました。
翌年の75年のカレラ3.0はトレイタイプのいわゆるカレラウイングになったので、ビッグパンパー・ダックテールという組み合わせの74年式はまさに理想（あまり手間をかけずにできる）のカスタム。
ということで今回は'74カレラ仕様に決定しました。

トミカ改造

塗装剥離

まずは剥離剤を使って塗装を剥離します。

フロントスポイラー製作

フロントスポイラーは、当初RUF CTRタイプで純正バンパーの下半分に被せるアンダーバンパーっぽく作っていました。
最終的にはオーソドックスな形のフロントスポイラーに変更しました。

リアスポイラー製作

リアスポイラーはダックテールに決めたので1.2mmのプラバンで大まかなカタチにカットしてヤスリで整えていきます。

エンジンフードに接着してパテを盛ります。

パテが乾燥してからヤスリで整えます。

白サフを吹いて仕上げている最中に落下させてしまい、ダックテールが外れてしまいました。T_T
少しヘコみましたが気を取り直してやり直しました。

ロールバー製作

ロールバーは0.8mmの真鍮線で作ります。

4点式に斜行バー２本を追加して取り付けます。

マフラー製作

マフラーは真鍮パイプを左右２本出しに。

塗装作業

ダックテールの形成も落ち着いたので本塗装に入ります。
今回のボディカラーはタミヤのダークイエロー。

テールライトやエンジンフードなど細部を塗装していきます。
が、リアガーニッシュは色がはみ出してしまったので色を落としました。

ヘッドライトやウインカー、窓枠などを塗ります。

牽引フック製作

フロント周りが寂しいので久しぶりに牽引フックを作ることにしました。
0.3mmのプラバンに1mmのピンバイスで穴を開け赤色で塗ります。

取り付け位置はセンターに。

仮組み

シャーシにホイールを黒に塗ったタイヤを取り付けます。
板バネはあらかじめ取り外しておきます。

内装パーツは前回ガンダムマーカーの黒色でぬりましたが、今回はタミヤのつや消し黒で塗っています。

ボンネットにポルシェのロゴ、サイドにはカレラストライプを自作。

パーツ一覧

一旦バラしてパーツ一覧。
内装パーツにはロールバー、ボディには牽引フック、シャーシにはマフラーが取り付けています。

Tomica Custom PORSCHE911S '74Carrera Ver.

カスタムポイント

フロント周り

フロントスポイラーに牽引フック。
ボンネットのポルシェマークはもとのモールドに合わせて作りましたが、オーバースケールですね。^^;

リア周り

ダックテールに左右2本出しマフラー。

インテリア

リアウインドウからロールバーが確認できます。

ドアを開けて見える内装はつや消し黒一色。
いつものシートを赤に塗るのは今回は我慢しました。

911というとRWBに代表されるワイドフレアの迫力あるボディメイクがトレンドですが、あえてのカレラボディで仕上げました。

以上、ポルシェ911Sにダックテールとカレラストライプを追加した'74カレラ仕様でした。

ホットウィール改造 Rip Rod *Formula タイヤ交換＆ローダウン NOSタンク付き

今回のミニカー改造は、ホットウィール Rip Rodをタイヤ交換＆ローダウンしてリアウイングやNOSタンクを取り付けたフォーミュラタイプにカスタムしました。

＊とはいえフォーミュラというのはオープンホイールにコックピットがオープンなど定義があるようですので、フロントウインドウがあるので厳密にはフォーミュラではないような...^^;

Hotwheels Rip Rod

以前YouTubeで見たホットウィールの実写版動画にも出ていたRipRod。
動画では黒ボディにノーズが赤でしたが、トイザらスで見つけたRipRodは赤ボディにノーズがメッキのキャストで、こちらの方が好みでしたので即買いしました。
ちなみにこの動画にはボーンシェイカーの実車も登場していてます。^^

ホットウィールカスタム