ホットウィール 改造 Morris Mini ver2.0 update 赤ボディ＆黃ホイール

今回のミニカー改造は、今年の２月に白サフに余りデカールを貼ったホットウィールMorris Miniを赤ボディ＆黃ホイールにアップデートしました。

おさらい

ホットウィール 改造 Morris Mini タイヤ交換&ローダウン 白サフに自作デカール

Before

After

前回は白サフに塗ったボディに自作デカールを貼り、トミカのカーズシリーズからキングのタイヤをコンバートしたアメリカンテイストなレーシングミニ。
内装はHWニュービートルカップからロールケージを流用しただけで、色々やり残したことだらけの完成でした。

Hotwheels Custom

先週末、トイザらスでホットウィールを、リサイクルショップでトミカの中古品を２台づつ買ってきた夕方、バージョンアップをするためカスタムを再開しました。

ボディ塗装

白サフに黒デカールでシックに仕上げたつもりですが、もう少し色を付けたくてタミヤのマイカレッドで塗装しました。

ヘッドライト取り付け

前回はブラックアウトしただけのヘッドライトでしたが、今回はデコシールの薄紫を貼ってみました。
うん、中々いい感じ。

内装パーツ加工

ボディを被せると内装は暗くて見えなくなるので、フロアをシルバーで塗って少しでも明るくなるようにしました。
またシートを黄色に塗ったりエンジン周りの細部を色差してみました。

以前作っておいたNOSタンクを取り付けたりデカールを貼ったりとデコレーション。

デカールを貼りだすと止まらなくなるのは私だけ？^^;
またやり過ぎたような...
仕上げはロールケージをボディに使用したマイカレッドに塗り取り付けました。

内装パーツ：リア部分

元々はワンタッチでボディが取り外すためのパーツが付いてあったリア部分。
燃料タンクでもと思いましたが、ちょうど良さそうなパーツがあったので適当な大きさにカットして使うことに。

パーツ的にはオイルパンからクラッチハウジングの部分なのですが、ボディのナンバープレート部分の開口部から覗いた時にそれっぽく見えればいいのでね。（自己満足）

マフラー製作

3mmの真鍮パイプをラジオペンチで潰して楕円にし、片側を斜切りしてシャーシに取り付けます。

タイヤ交換＆ホイール塗装

今回のアップデートでは、タイヤも交換しました。
カーズシリーズのチック・ヒックスから取り外したタイヤです。
キングのタイヤと外径が同じでホワイトレター付きのですが、ホイールデザインが若干異なります。

リムの塗装が剥がれていたので、ガンダムカラーの黄色に赤色を少し混ぜて、濃い目の黄色で塗り直しました。
車軸は0.7mmの虫ピンを使用し、頭を赤色で塗りアクセントにしました。
タイヤの接地面を斜めにカットしてネガティブキャンバーを付けておきます。

部品一覧

ボディにウインドウパーツを取り付け、シャーシにはタイヤを木工用ボンドで接着しました。
後は組み立てれば完成です。

Morris Mini ver2.0 Naked

せっかく内装パーツもディティールアップしたので、ボディを被せる前にいつものアングルで撮影しました。
元々ワンタッチでボディが取り外せるギミックのキャストでしたので、もう少し迷走しなければもっとカッコ良くなったと思います。^^;

Hotwheels custom Morris Mini ver2.0

カスタムポイント：フロント周り

前回はモノトーンのためパンダのようなフロント周りでしたが、今回はボディの赤と相まって顔に表情がでたような、でていないような...
一応ウインカーもオレンジに塗っています。

カスタムポイント：タイヤ

前回同様にシャコタン・ツライチ・ネガキャンの３点セットのタイヤですが、ホイールを濃い黄色でリペイント。

カスタムポイント：リア周り

リア周りのアピールポイントは、大径オーバルタイプのセンターマフラー。
64サイズで3mmの真鍮パイプなので、実車換算で約190φの大きさ。

Hotwheels custom Morris Mini ver2.0 ＆ RipRod

以前「ホットウィール 改造 Rip Rod *Formula タイヤ交換＆ローダウン NOSタンク付き」で紹介したHW Rip Rodと一緒に撮影。
もうお分かりですね。
ボディカラー、デカールはこのRip Rodをカスタムするために使用した余りを、今回使用しました。
ワンパターンかもですが、赤に黒ってカッコいい～^^)b

あとがき

内装の仕上がりに若干の迷いはあるものの、最終形態にバージョンアップできたかなと自己満足しております。๑˃̵ᴗ˂̵)و ̑̑
時々ではありますが、ブログやSNSで私のカスタムに共感していただいてくれる方々もいて、とても嬉しく励みになります。（褒めれば伸びるオッサンなんで。^^;）
私もSNSで毎日素晴らしいカスタムミニカーを見て刺激をもらっていますが、そんな刺激を生で見る機会があります。
（ご存知の方も多いと思いますが）明日4月10日は大阪でホットウィールのファンイベント「ホットウィール ジャムフェス 2016」が開催されます。
私は残念ながら見に行くことはできないのですが、カスタムコンテストやダウンヒルレースなど楽しいアトラクションが盛り沢山のようです。
詳しい情報は事務局オフィシャルブログ「Hotwheels Jam Fes & C.J.C カスタムコンテスト OFFICIAL INFOMATION」から。
行く予定の方でだれか（一方的に私が思っている）師匠たちの作品をレポートしてはくれまいか？σ^_^;

以上、ホットウィールMorris Miniをver2.0にアップデートでした。

ディズニートミカ 改造 カーズ チックヒックス 部品取り用で買ったけどローダウンしてみた^^)b

今回のトミカ改造はディズニートミカのカーズシリーズのチックヒックスです。
元々部品取り用として買ってきたのですが、代替用タイヤを取り付けてローダウンしてみました。

ディズニー カーズ トミカ C-11 チックヒックス

近所のサイクルショッップで購入したカーズシリーズのチック。
本当はキングのタイヤがいいのですが、カーズシリーズは程度が悪くても大体400円するので二の足を踏んでいました。
しかし諦めようとした時に息子が見つけてくれました。しかも300円。
よく見るとキングと同じ外径でホイールデザインが少し違いますがこれはこれでアリなので即買いました。でかした息子!

タイヤ交換その１

分解作業

欲しいのはタイヤなので3mmのドリルで「かしめ」を削って分解します。
カーズシリーズはウインドウもボディと一体なので内装パーツがなく、ボディ・シャーシ、タイヤの部品構成となっております。
ギミックはサスペンションのみ。
（すでに車軸をカットしタイヤをバラしています）

タイヤ交換

とりあえず必要なタイヤを取り外したのですが、せっかくなので代替用のタイヤを取り付けることにしました。
使用するのはプルバックミニカー（チョロQもどき）の前輪×２セット。
314Factoryでは初期の頃によく使っていましたが、外径が大きいので思ったよりも車高が落ちないため最近はあまり使用していませんでした。

取り付けてみると車軸の径が太いので車軸受けの途中で止まり、いい感じにシャコタンになりました。
意外とカッコ良いからこのまま息子にあげようとしたら、タイヤが回っていないとダメらしいので最終的にはトミカノーマルタイヤに交換してあげることにしました。
元々部品取り車のためブログに書く予定はなかったのですが、思いの外カッコよく仕上がりそうなのでもう少し手を加えていきます。

ホイール塗装

手を加えるといっても、元々白色からシルバーに塗っていたホイールを同じ黄色のホイールに塗るだけすけどね。^^;
ガンダムマーカーの黄色に同じくガンダムマーカーの赤色を少し混ぜ、山吹色っぽくしました。

車高調整

一旦、車軸受けを少し削り車高をノーマルにしてから車高調整をしていきます。
車高調整はシャーシと板バネの間に2mm角のプラ棒を使用しました。
フロント側が少し高かったので、0.5mmのプラバンを追加しました。

Disney Tomica Cars Chick hicks Ver.1

当然デフォルトのタイヤの方がカッコ良いですが、こちらも中々良い感じじゃないですか？
そこそこシャコタンになり、サイドだしマフラーもシルバーで色差ししました。
劇中では憎まれ役のチックですが、こうして手を加えるとなんだか愛着が湧いてきました。＊^_^＊

タイヤ交換その２

トミカノーマルタイヤ

写真を撮って余韻に浸るのもつかの間、息子用としてトミカノーマルタイヤに再交換します。
ストックのノーマルタイヤの中から適当なものを選び取り敢えずシャーシに組んでみます。

見ての通り、元々ワイドタイヤよりもさらに太いタイヤが収まっていましたので、ノーマルタイヤを取り付けるとシャーシから車軸が丸見えになるくらい隙間が...
これだと遊んでいるとタイヤが左右に遊んでしまいます。

トレッド調整

トレッドを固定するために、外径3mmのプラパイプ（WAVE製）を3mmでカットした後、縦にして切れ目をカッター入れておきます。

車軸にプラパイプを取り付けてスペーサーとしました。

ボディを被せてみると程よいトレッドでサスペンションも機能しています。

ホイール塗装

せっかくなのでホイールを黄色（山吹色）で塗りました。

Disney Tomica Cars Chick hicks Ver.2

ノーマル仕様のディズニートミカ チックヒックスの完成です。\(^_^)/
意外と違和感なくできたと思います。
息子に見せたところ、タイヤも回りサスペンションも機能しているので満足してもらいました。

マックウィーン、キングと一緒に

最後に映画「カーズ」の主役ライトニングマックウィーンとキングと一緒に。
ちなみにキングもタイヤをHWモーリスミニに使用したため、ノーマルタイヤに交換済み。
マックウィーンのタイヤも元々タイヤ取り用として買っていましたが、息子がお気に入りのためHW1955 CHEVYに取り付ける際は別の部品取り用を買いました。

最近のミニカー改造界隈では、他のキャストからタイヤを交換するだけでなくリムをアルミパイプで自作したオリジナルホイールが盛り上がっています。
当然私もやりたいところですが...レベルが高すぎてデキる気がしないです。はい。^^;
というわけで今時の大径ホイールにロープロタイヤでヘラフラやスタンス系を狙わず、旧車系やアメリカンレーシングっぽい雰囲気を出すならホワイトレターがワンポイントのカーズシリーズのチックやキングがオススメですので、ぜひ一度お試しあれ。

以上、ディズニートミカ カーズ チックヒックスを部品取り用で買ったけどローダウンしてみた^^)bでした。

ホットウィール 改造 STREET STEALTH 片持ちスイングアームのカフェファイター仕様

今回のミニカー改造は、ホットウィールのバイク STREET STEALTHをリア片持ちスイングアームに極太タイヤを装着したカフェファイター仕様にカスタムしました。

前回の更新から約１ヶ月、落ち着いてきたと思ったらなんだかんだで忙しくて…σ^_^;
なんとか３月中に完成することができました。

Hotwheels STREET STEALTH

フルカウルに右2本出しマフラー、ロングホイールベースのかなり個性的なホットウィールのストリートステルス。

カスタムイメージ

カスタムイメージとしてはSTREET STEALTHのカタチを活かしつつも、スイングアームを片持ちにして極太タイヤに交換、あとはこのCBRのような赤いシートカウルの形状にしたカフェファイター仕様。

ホットウィール 改造

分解作業

まずは分解するために前後のタイヤのアクスル部分が「かしめ」られているので3mmのドリルで削っていきます。
分解すると左右ボディ、前後タイヤ、カウルパーツで構成されています。

リア周り

交換用リアタイヤ

今回のカスタムはメインとなるリアタイヤにリサイクルショップで見つけたこのキャスト。
調べるとパイレーツ・オブ・カリビアンのコースセットに入っているキャストのようです。

スイングアーム加工

リアタイヤを交換するにあたりボディ側の加工として、右側のスイングアームを糸のこでカットします。

ヤスリで加工面を整えてます。

ボディ幅詰め作業

2輪キャストの気になる点としては幅が太くなること。
今回は少しでもスリムにするために平ヤスリで1～2mmほど削っていきます。
そのためフロントタイヤも付かなくなるので、フロントフォーク部分もカットしました。

反対側も同様に平ヤスリで削っていきます。

左右で3～4mmほど幅を詰めたので、片持ちスイングアームに極太タイヤを付けてもバランスがとれた…ような気がします。

シートカウル加工

シートカウルは、良い具合の所を目分量でカット。
リアタイヤと共に仮組みしてバランスを見ます。
シートカウルが短くなったので、リアタイヤが良い感じに強調されました。

ホイール加工

ホイールのスポークの間がつぶれているので開口しました。

ボディ成型

塗装を剥離して接着、パテを盛って合わせ目消しをします。

フレームやエンジン部分をガンメタで塗りました。

カウル製作

アッパーカウル、ハンドル、タンク、シートまで一体成型なのでアッパーカウルをカットしました。
ハンドルは別のキャストから流用するので切除しました。

アッパーカウルを少し角度を付けて固定しパテで一体化させた後、つや消し黒でカウルを塗りました。
一緒にフレームやエンジンはガンメタに赤を少し混ぜ塗り、シルバーでウェザリングしました。

周辺パーツ製作

ヘッドライト

ヘッドライトは100円ショップのネイル用デコパーツから青色をセット。
（Instagramで先行公開した時は紫だったのですが、いつの間にか取れてしまったので結局青色にしました。）

マフラー塗装

マフラーはシルバーの下地に油性ペンの青・黄・赤を塗り、綿棒でこすってぼかしてチタン風にしました。
…が、最近目が悪くなってなんとなくやってたら、結構雑な仕上がりになってしまいました。(｡-_-｡)

ハンドル

ハンドルはホットウィールのBMW K1300から流用します。

分解して余分なところをカットします。

メーター周り

メーターは当初プラバンに自作デカールを貼る予定でしたが、ネイル用デコシールの緑色をセットしました。
なんだかドラゴンレーダーみたいですが、結構気に入っています。

リアサスペンション製作

リアサスは真鍮パイプに1mmのアルミ線を巻いて作ります。

サスペンションはドゥカティのパニガーレみたいに横向きに取り付けます。

タンク・シート塗装

当初の予定通り、タンクはつや消し黒、シートカウルは赤色に塗りました。
あとはパーツを取り付けたら完成です。

Hotwheels custom STREETSTEALTH

カフェファイター仕様と謳っているのですが流石にネイキッドにすることは無理なので、雰囲気ってことでご理解頂ければ幸いです。^^;

つや消し黒のボディにブルーのヘッドライト。
もっと凝って色々やろうと思いまいしたが、リア周りを強調したかったのでフロントはあえてシンプルに仕上げました。

片持ちスイングアームに極太タイヤ、赤いシートカウルがアピールポイントです。

雑感

昔から視力だけは良かったのですが、ここ最近はとくに視力が落ちてきたと感じます。
いわゆる老眼ですね、近くのモノがとにかく見えない。
今回もチタン風マフラーできたと思って写真で確認すると雑すぎて...（雑なのは元々なのですが）
写真だって元々上手ではないですが、もう少し丁寧に撮っていたような...
ずっとカスタムできなかったストレスのせいにしたいところですが、要は昔からの悪い癖で早く完成させたくて雑になっただけですね。（反省）
次はもうちょっと丁寧に、そして楽しくカスタムしよう。(ง •̀_•́)ง

以上,ホットウィール STREET STEALTHをリア片持ちスイングアームに極太タイヤを装着したカフェファイター仕様にカスタムでした。

ホットウィール 改造 Morris Mini タイヤ交換&ローダウン 白サフに自作デカール

今回のミニカー改造は、ホットウィールのMorris Miniをタイヤ交換&ローダウンし、ボディを白サフに塗装して余っていた自作デカールを貼りました。

新年あけ…٩( ᐛ )و
いつの間にか2016年も２ヶ月が過ぎようとしている今日このごろ、皆様いかがお過ごしでしょうか。
年末から諸事情でミニカー改造を自粛しておりましたが、ようやく落ち着いてきたので再開することができ、なんとか2月中にアップすることができました。 ٩(ˊᗜˋ*)و
ということで、まずはベース車両の紹介から。

Hotwheels Morris Mini

2014年の横浜ホットロッドカスタムショーで買ったHW モーリスミニ。
ホットウィールらしいアメリカンなカスタムでオバフェンにバンパーレスやパワーバルジなど、かなりレーシング仕様にカスタムされた１台です。

Hotwheels Drift MorrisMINI

以前YouTubeに投稿したモーリスミニのドリフト動画。
ショートホイールベースでスピンしやすいと思いきや、意外といい走りをしてくれました。

Hotwheels Custom

分解作業

まずは分解作業なんですが、ご存じの方も多いと思いますがこのミニはボディが外れるギミックがあるんですね。
しかしそんなことをつゆ知らず、「かしめ」を削ってしまいました。
どうりで「かしめ」がプラ素材なはずだと。^^;
最終的にはタイヤを交換するので全部分解するのでいいんですけどね...

ロールケージ取り付け

以前のキャストはロールケージ付きの内装だったようなのですが、今回は省略されてないので取り付けるためにリアのモールドをヤスリで削りフラットにしておきます。

いつもだと0.8mmの真鍮線でロールケージを作るのですが、今回は同じHW製のVWニュービートルカップの内装パーツから流用していきます。

当然ながらAピラーの形状など違いがあるので、フロント周りをカットして使用します。

パーツ塗装

シャーシパーツのフロントグリルと、内装パーツのパワーバルジをガンメタで塗っておきます。

ボディ塗装

ウインドウパーツ取り外し

ボティカラーもオレンジで結構気に入っていたのですが、塗り変えるためにウインドウパーツを取り外します。
いつもだと簡単に取り外せるのに、このミニはボディに「かしめ」で固定されていてました。
ウインドウパーツを破損させないよう慎重に取り外しました。

塗膜剥離

剥離剤を使って塗膜を剥離しました。

白サフ塗装

ファインサーフェイサー（ホワイト）、いわゆる白サフを吹き下地処理としました。
が、結局今回はこのまま白地でいくことにしました。
というのも、以前自作したデカールが余っていて（予備用）せっかくなのでホットウィールらしいミニに仕上げようと思ったからです。

デカール貼り作業

まずはサイドにスポンサーロゴを貼り、フレイムスをフロントフェンダー辺りから...これで一気にアメリカンな印象に。

ボンネットには大きめのホットウィールのロゴを、ルーフには当ブログ名の314Factoryを貼りました。

細部塗装

今回は白ボディにデカールが黒のモノトーン系なので、ライト周りもガンメタで合わせてみました。

唯一アクセントカラーは赤色に塗ったテールライトのみ。

Hotwheels Custom Morris Mini

リア周りではナンバープレートやマフラーはそのままですので、次回のアップデートをする際の課題に。

英国車っぽくなく、かなりテイストの違う印象になったモーリスミニ。
交換したタイヤは、ディズニーとミニカのカーズシリーズからキングのホワイトレター付きのタイヤをチョイス。
接地面を斜めに削りネガキャン・ツライチにセットしました。

流し撮り風加工ができるアプリ「carpture」でFドリっぽく。

I ♥ MINI

私はこれまで乗ってきたクルマ10台のうち3台はクラシックミニというほどミニ好きなので、少し紹介していきます。

1台目：ミニ1000

年式は忘れてしまいましたが、先輩から譲ってもらったのが私の初めてのミニ。
紺色のボディカラーにホワイトルーフのクーパーカラー、ベレGミラーにホイールはSSRメッシュにヨコハマタイヤのアドバングローバ。
マフラーはセンター出しのルーキーマフラー。

2台目：1967年式 Morris Mini Cooer 1275 S

1台目のミニを手に入れて半年ぐらい過ぎた頃から、やっぱり本物のクーパーが欲しくなり手に入れたのが67年式のモーリスミニクーパーS。
気づいた方はかなりのミニフリークだと思いますが、このミニクーパーSはドアウインドウが通常のスライドタイプではなく三角窓仕様になっています。
これはオーストラリア仕様で、当時働いていたお店でオースチンミニクーパーを乗っているお客さんも珍しいねと言っていました。
オバフェンにミニライトホイール、スペーサーでトレッドを広げ、限界まで車高を落としたスパルタンな仕様でしたが、1年も経たず追突事故をしてしまい手放してしまいました。

3台目：1994年 ローバーミニ1.3i 35クラッシック

10年ほど前に所有していた3代目のミニは、35周年記念モデル（本革シート）のインジェクション車をベースにオバフェンレス、10インチ（CRホイールにアドバンA032R）にインチダウン、2色テールランプに変更したMk-3仕様です。
基本的にはこの状態で購入し、その後アーシングキットやヴァルタンのフロントパイプとマフラー、ラバーコーンからコイルスプリングのサスキットに追加変更しました。

メーター周りはウッドパネルにセンターメーターに変更し、タコメーター、アンメーター、時計を追加した6連タイプ。
ステアリングはモトリタレーシング。
これでエアコン付きでしたから超快適でした。（真夏以外は...^^;）

1度だけ参加したミニのイベントでの1枚。
周りはミニだらけですが、やっぱり自分のクルマが一番だなと！(๑˃̵ᴗ˂̵)و ̑̑
ただ子供が生まれてから帰省する長距離には不向きなので泣く泣く手放すことに。T_T
またいつか乗りたいな～

ミニカーの話に戻りますと、今回はレーシング仕様やラリー仕様みたいな定番のカスタムではなく、アメリカンテイストを散りばめた感じに仕上げました。
ゆうてもマーキングだけですけどね。σ^_^;
ワーゲンのキャルルックのように、USテイストのミニもありなんじゃないかと思うわけです。
自由な発想で楽しめるミニカーカスタム、スロースタートですが今年もこんな感じでカスタムしていくので、みなさま応援よろしくお願いします。

以上、Morris Miniをタイヤ交換&ローダウンし、ボディを白サフに塗装して余っていた自作デカールを貼ってみたでした。

314Factory Award 2015

昨年から始めた1年間の人気記事を集計して紹介していきます。
ちなみに2015年はこの記事を抜かして24記事、21車種をカスタムしました。
メーカー別では下記の通りです。
トミカ：9台
ホットウィール：11台
UCCコーヒー：1台

昨年のアワードはこちらから：314FactoryAward2014

アメブロ いいね！部門

まずはいいね！部門の発表です。
アメブロユーザー限定ということで見ていただいた方全員の方の反響とはいえませんが、このいいね！の数が多いと嬉しいですし、興味を持っていただいている記事の目安になっています。(•̀ᴗ•́)و ̑̑
昨年はトップ10を発表したのですが、同数が２つあったので9位からの発表でした。
でも今年はより多くの記事を紹介していきたいので、同数含めトップ10を発表していきます。

【第10位】64いいね！：トミカ Re:Custom 日産GT-R タイヤ交換(２回目)とシャーシフラット加工でローダウン

第10位はトミカ日産GT-R。
このR35は、2013年1月7日の「トミカ 改造 日産GT-Rのローダウン（車高短）&タイヤ（ホイール）交換とシート塗装」で内装を塗装してホットウィールの大径タイヤに交換していました。
当時はそれで満足していましたが、やはり車高の高さが気になりホットウィールのノーマル径タイヤに再交換し限界まで車高を下げました。

【第9位】66いいね！：ホットウィール ポルシェ 993GT2 カスタム＆ドリフト YouTubeで動画公開中！

第9位はホットウィールポルシェ993GT2。
未塗装部分の色挿しとデカールを貼っただけですが、プラダンで作ったドリフトコースでのドリフト動画を撮影しYouTubeに投稿しました。

【第9位】66いいね！：トミカ 改造 日産キャラバン ショート化してリアにV８エンジンを搭載したドラッグレース仕様

第9位は同数でトミカ日産キャラバン。
ボディをショート化して、自作シャーシにV8エンジンを搭載したキャラバン。
制作モデルになったのは、ホットウィールカスタムやhellsdeptの原型師でもあるDouble Loser(s)さんの制作された、ホットウィールKOOLKOMBI用のカスタムシャーシ・フラット６エンジンキット「EVWO PARTS product#1」。

【第8位】70いいね！：トミカ 改造 ランチア ストラトスHFの全塗装（サフ仕上げ）とタイヤ交換（３回目）

第8位はトミカランチア・ストラトス。
2012年10月1日の「トミカ 改造 ランチアストラトスのタイヤ（ホイール）交換」から、2014年3月18日の「トミカ 改造 ランチアストラトスの全塗装とタイヤ（ホイール）交換」と過去2回のタイヤ交換を経て、初めてスプレー塗装で仕上げた1台です。
スプレー塗装といってもサフ仕上げですけどね。^^;

【第7位】71いいね！：ホットウィール 改造 MONSTER DAIRY DELIVERY ローダウン＆バーフェン仕様

第7位はハイリフトのデリバン、ホットウィール モンスターデイリーデリバリーです。
一度はカスタムしてみたかったデリバンですが、ノーマルタイプが手に入らず試行錯誤した結果一風変わったデリバンになりました。

【第6位】73いいね！：UCCコーヒーのオマケ 改造 日産スカイラインGT-R（KPGC110）のお手軽ローダウン！

第6位はみんな大好きRの系譜シリーズから、日産スカイラインGT-R（KPGC110）。
たまたま立ち寄った駅前のコンビニで見つけたケンメリGT-R。
ハの字シャコタンにしただけのプチカスタムですが、以外にも高評価の1台です。

【第5位】74いいね！：トミカ 改造 日産 S13シルビア タイヤ交換&シャコタンとエアロパーツを装着したドリフト仕様

第5位はサフ仕上げのS13シルビアドリフト仕様。
今年の前半はライトグレーのサーフェイサーを使用していたのでストラトスの後にこのS13、そしてキャラバンと合計3台の手抜き…グレーサフ仕上げがあります。
またピラー上のブラックアウト化は、クルマの印象を比較的簡単に変えられるのでよく使う手法です。

【第5位】74いいね！：ホットウィール 改造 '70トヨタ セリカのローダウン＆タイヤ交換と外付けオイルクーラー取り付け

同数で第5位のホットウィール '70 トヨタ セリカは今年1番目のカスタムカー。
トミカワイドタイヤにプラバン・アルミ線で作ったオイルクーラーでチョイ悪感を出しましたが、今ならマット系でボディを塗装してみたくなる1台です。

【第4位】75いいね！：ホットウィール 改造 '67 AUSTIN MINI VANをオバフェンレスのノーマル仕様に！

第4位のホットウィール '67 オースチン ミニバンは、オバフェンに派手なカラーでしたが、鉄チンホイールにオバフェンレスにしたノーマル仕様に仕上げました。
実車同様にノーマルスタイルの人気の高さが伺えます。

【第3位】76いいね！：ディズニートミカ 改造 モンスターズユニバーシティ マイクをシャコタン・ロンホイのゼロヨン仕様

第3位はディズニートミカマイク・ワゾウスキカラーのスクーターをロンホイカスタム。
初めてのバイクカスタムでしたが、カスタムにチャレンジしようと思ったのがHotWheels C.J.Cでバイククラス1位のmasahisa1981さん（Profile • Instagram）。
InstagramでKOOLKOMBIのカスタムを拝見しファンになりましたが、バイクカスタムもまた個性的！
さらに同じくHotWheels C.J.Cにバイクカスタムを出品されていたきむぞうさんからコメントを頂き、フェイスブックグループのHW Kustom Technique Japanを紹介して頂き、目からウロコのネタを数多く教えて頂きました。

【第2位】82いいね！：Hotwheels CUSTOM '62 CHEVYのサーフボードをカスタムペイント

第2位は'62 CHEVYなんですが…
正直クルマは少し色挿ししたぐらいで、メインは荷台に置いてあるサーフボードのカスタムペイントなんです。^^;
元が良ければあれこれイジらず、ポイントさえ押さえればシンプルでも受け入れられるということでしょうか。

【第1位】95いいね！：トミカ 改造 三菱ランサーエボリューションⅣラリーカーのタイヤ交換とロールケージ製作

2015年のいいね！賞、栄えある第1位はトミカ 三菱 ランエボⅣ ラリーカーでした。
タイヤ無しのボロボロジャンク品にタイヤを付け、ダッシュボードと真鍮パイプでロールケージを追加しただけの一風変わったカスタムですけどね。^^;
昨年1位のハチロクは12月17日に記事を公開して約2週間ほどで61いいね！を頂きましたが、今回は2月16日の公開から6週間ほどかけていいね！を押していただきました。

Google Analytics ページビュー（PV）部門

今年のGoogle Analytics ページビュー（PV）部門は、今年投稿した記事を対照としたいいね！賞とは違い、これまでの記事全部に対して今年1年の期間でページビューが多かった記事を集計しました。

Google Analytics データ

集計期間：2014年12月29日～2015年12月28日
ページビュー数：113,128PV
今回も記事別の順位なので下記ページは除外しています。
トップページ：30,655PV
テーマ別一覧トミカ改造方法：3,817PV
ブログ記事一覧：2,409PV

【第5位】1,170PV：トミカ 改造 スズキ ハスラー 前後リジットアクスル化したハイリフトのクロカン仕様

第5位はスズキハスラーのハイリフト仕様。
記事公開は2014年11月14日で昨年のいいね！賞の第7位。
昨年のページビューは255PV。
ピークは今年の1月ですが、その後もコンスタントにアクセスいただいています。
ハスラーにジムニーのリジットアクスルを移植した設定でカスタムした私もお気に入りの1台なのでとても嬉しいです。

【第4位 】1,463PV：ドリームトミカ 改造 イニシャルD AE86トレノをローダウンやロールバーでよりリアルに！

第4位は昨年から1ランクダウンしましたイニシャルDのハチロクトレノ。
記事公開は2013年10月1日と2年前とはいえ、未だにアクセスいただいているということで、ハチロクなのか頭文字Ｄなのか分かりませんが根強い人気ですね。

【第3位】1,644PV：ドリームトミカ 改造 ルパン三世 カリオストロの城 フィアット500をディティールアップ

第3位はルパン三世カリオストロの城に登場したフィアット500。
記事公開は2014年10月11日で昨年のいいね！賞の第3位。
ピークは今年の1月後半から2月前半と第5位のハスラーと同じく公開後3ヶ月ほどかけてアクセスいただいています。

【第2位】2,657PV：トミカ改造 トヨタ86を全塗装してGTウイングやチタンマフラーを製作

第2位は昨年の第1位から1ランクダウン、トヨタ86でした。
記事公開は2013年9月2日で、今でもコンスタントにアクセスいただいているということは本当にありがたいという気持ちです。

【第1位】3,811PV：トミカ 改造 「かしめ」の外し方

2015年Google Analytics ページビュー（PV）部門の第1位は、昨年の第2位から1ランクアップして、なんと2012年12月1日に公開した記事でした。
このブログを始めたキッカケは、「ミニカー改造してみたいけどどうやってやるんだろう？」とか「分解ってどうやるの？」といった疑問（実際私が感じた不安）をネットで検索したもののわかりやすいものが少なかったので、ならば自分でやってみてそれを伝えれば同じように不安になっている方たちの背中を押せるのではないかと考えたからです。
3年前の記事でもこうやって未だにアクセスがあることは、少しは役に立っているという証ですかね。（ページビューと役に立ったかは別問題ですが、都合よく解釈させて頂きます。m(_ _) m）

総評

今年は量より質を重視した結果、カスタム数は昨年の約半分になりましたがその分丁寧に作るようにしました。（もちろん箸休めてきなプチカスタムもありますが...）
カラースプレーの塗装にチャレンジしたり、ボディをカットしショート化してみたり、バイクカスタムにチャレンジしてみたり、撮影用のベースをコルクボードで作ってみたり、ドリフト動画をYouTubeに公開してみたり、なにより素晴らしいテクニックの持ち主の方々との繋がりができた、とても充実した1年でした。
今年はついにトミカよりホットウィールのカスタム数の方が多くなり、来年予定しているストックもほとんどがホットウィールです。
特にメーカーのこだわりはありませんが、カスタムして面白そうなキャストがホットウィールに多く感じるのは趣味嗜好が変わってきたのかもしれません。
ただ変わらないのは楽しくマイペースでカスタムしていくことだけ。

最後に当ブログにアクセスしてくれた皆様、いいね！してくれた皆様、コメント頂いた皆様、本当にありがとうございました。  ٩(ˊᗜˋ*)و 来年も楽しくミニカーカスタムをしたいと思っていますので、皆様よろしくお願いします。(๑˃̵ᴗ˂̵)و ̑̑