京商ミニカー改造日産スカイライン2000GT-Rのタイヤ（ホイール）交換とローダウン

今回のミニカー改造は、京商製日産スカイライン2000GT-R（KPGC10）のタイヤ（ホイール）交換とローダウンです。
このハコスカGT-Rのミニカーは、35GT-Rが発売された時に日産ディーラーに勤めている知人より頂いたものです。
京商製で精巧なつくりなので改造する予定はなかったのですが、我慢しきれず手を出してしまいました。(๑>◡<๑)

日産スカイライン2000GT-R（KPGC10）1971

室内のディテールやランプ類やバンパーなどが別パーツ、あと見えないですが下周りの造形などなど、とにかく完成度が高いハコスカGT-R。
さすがはメーカーが販促品に採用するだけのハイクオリティです。
しかしずっと見ていると、高い車高にノーマルタイヤが気になります。
ということでやるしかないですね。改造！

カスタムコンセプト

ハコスカGT-Rといえば、オーバーフェンダーにチンスポのレース仕様が思い浮かびますが、それならトミカまたはホットウィールのオバフェン仕様のキャストをカスタムした方が良いわけで…
やはり気になる車高とタイヤ（ホイール）を交換したストリート仕様に決定しました。

京商ミニカーカスタム

分解作業

早速分解作業に取りかかります。まずはトミカ同様に本体裏側にある「かしめ」（赤丸）を3mmのドリルで削っていきます。

分解するとボディ（ウインドウ）・シャーシ（タイヤ）・内装パーツで構成されています。

タイヤ（ホイール）交換

当初はトミカワイドタイヤで製作していたのですが、やはりハコスカといえばRSワタナベの8本スポークが似合うだろうと思い、ドリームトミカ頭文字D AE86トレノのタイヤ（ホイール）を使用することにしました。

トレッド調整

ハチロクから取り外したタイヤを一旦バラし、改めて真鍮パイプを使ってトレッド調整した車軸を作っていきます。
真鍮パイプをシャーシの幅に合わせてカットし、両端から約3mmほど内側にヤスリと千枚通しを使って、接着剤の流し込む穴を開けておきます。
今回タイヤを固定するのは、真鍮パイプの内径サイズに合う虫ピンを使用します。
というのも、最近のトミカの車軸が太くなっているのでストックが少なくなってきたからなんです。^^;