80's Rider -12ページ目

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19Oct
- みんな知ってる話？
  「80's Rider」へようこそ！今回はZ１、Z２のネタです。ちょっと古い話になりますが、数年前、ZⅠ、ZⅡのシリンダーヘッドが再販され、即完売となったニュースがありました。Kawasaki Motors. Ltd. / Ｚ２・Ｚ１用シリンダーヘッドwww.heritage-parts.khi.co.jp転売したら儲かった？（笑）公式サイトには適合表なんてものがありまして。開いてみるとあれ？このシリンダーヘッドってこんなに沢山の車種で使い回ししてたのね。排気量クラスで言うなら750㏄、900cc、1000ccの３種類。これらを一種類のシリンダーヘッドで賄っている。Z２がZ１に対してボア×ストロークが両方違っているのは有名ですね。単なるボアダウンにしなかったのは云々・・・とか諸説ありあり。３種のボアストロークを比較してみると750㏄：64㎜×58㎜900㏄：66㎜×66㎜1000㏄：70㎜×66㎜900㏄→1000㏄へは単純にボアアップという手法になっている。仮に750ccのエンジンフィーリングをZⅠに寄せる設計をするのなら、同じスクエアにすべき、と考える。そうなると一番近そうな整数値は62㎜×62㎜、これなら約748㏄になります。僕なら迷わずこれを選択したでしょう。逆にボアダウンで750㏄に近付ける整数値だと60㎜×66㎜で746㏄になる。しかし900㏄用のボア66㎜で設計されたシリンダーヘッドに、直系で6㎜も小さいピストンで問題なく動かす事が可能なのだろうか？もしかするとボアの最小値は64㎜が限界だったのでは？それなら62㎜×62㎜ののスクエアが採用されなかった理由が成立する。ZⅠをサイズダウンしてクランクまで新造するのなら、迷わずスクエアにしたいと考える所だが、物理的に不可能だったのではないだろうか？そこで最小ボアの64㎜が決定され、そこから750㏄に近付けるストローク量として58㎜が決定された、そんなシナリオを思い浮かべてしまうのだけれど。ZⅠ＆ZⅡ、持っていなくても楽しめますなぁ（笑）果たして真相はいかに。
18Oct
- ブレーキの異常、解決したっぽい
  「80's Rider」へようこそ！バイクブログではありませんが、それっぽいネタです。今回は手が汚れていて写真を撮っていませーん。いや、いつもだな。m(__)mグースのブレーキなんですが、もう何年も前からちょっと気になる症状が出ていました。アフォなポンコツライダーなりに色々やっていたんですが。減速から停止に至る過程で、フロントブレーキを緩～くかけますと、ステアリングが左右に「ブルブルブルッ」って小刻みにブレるんです。停止する直前の１メートル程の間。譲って頂いてから一年くらいは全くおかしい所が無かったので、僕の所に来てから出た症状なのは間違いありません。前オーナーも中古で購入している事ですし、すばりステムベアリング辺りかな？と思って交換するも効果無し。比較的新しいグリスが塗布してあった為、少なくとも一回はバラされている、もしくは交換されていると判断できる感じでした。（テーパーローラーです）続いて前輪のハブベアリングを交換しましたが、これも効果無し。ステムにしてもハブにしてもハズレた訳ですが、中古車を入手したら問答無用で新品交換すべき部位ですので、必要整備の範疇かな。余談ですが初心者の人はここ大事ですので頭の隅にでも置いておくと良いと思います。もっともここが重要って判断出来る人を初心者とは呼びませんが（笑）基本中の基本です。次に疑ってみたのはフロントフォーク。ステムベアリング交換時に脱着したので捻じれてはいないし、オイルシール交換時にインナーチューブの曲がりも点検したけど問題無し。スライドメタルも新品にしたのでガタも無いし、スプリングは間違って組まれていましたが、正しく組み直して、それでも効果無し。タイヤも疑ってみましたが、年一回くらいのペースで中古タイヤを入れ替えるも、変わらず。ディスクは手間が掛かりませんから、一番最初に疑った場所です。回しても目視で判るような酷い歪みは無い。相当くたびれているのは確かです。ただ、経験上10万km以上酷使し、摩耗限界を大幅に超えたシングルディスクブレーキを何台乗り継いでも、このような症状は未経験。ディスクのセンは薄いと判断。パッドはそれほど減ってはいませんでしたが、純正の新品に換えてみました。ここで一端改善したかの様に思えたけど、良かったのは最初だけで、少ししたら症状が再発。利きに問題がある訳でもなく、止る直前の約１メートル間くらいでの症状なので、そのまま騙し騙し、数年近く乗ってました。で、昨日イエローバルブ装着時に、前後のブレーキパッドを交換しようと、キャリパーピストンの揉み出しをしてみたら・・・異形４ポッドの、左小ピストンの動きがめちゃくちゃ渋い（笑）ていうか出てこねーぞ！原因はこれだろうな。前回はほとんど減っていない状態で交換したから、揉み出しは面倒でやっていなかったっけ。繰り返し洗浄とシリコンスプレーを噴きかけつつ何度か出し入れしているうちに徐々に動きが良くなりました。そのうちシールセット交換かな。36年、30台近くあらゆるポンコツに乗ってきましたが、常用稼働しているマシンのキャリパーピストンが途中から1個だけ固着するなんてのは初体験でした。異形4ポッド故に起こった不具合なのか？放置車両なら有り得るけど、結構乗っていたのに発症したってのが意外です。揉み出しをきちんとしておいたら防げたトラブルだったという事でしょう。(;^_^A整備は面倒臭くて嫌いですが、手の掛からないバイクだと、ちょっと物足りない。（笑）バイクって故障原因を究明する推理もちょっと楽しい所があると思います。あーでもないこーでもないってね。謎な故障とかトラブル、そういうのどうやって解決したのかな？って興味が湧きます。故障に強く、頼れるバイク乗りって格好良いし、尊敬できる。そういう人、大抵乗るのも上手いんですよね。何はともあれ、解決してスッキリ気持ち良く乗れそうです。腰さえ良くなればなぁ。
17Oct
- 腰痛からの腰痛、イエローバルブ仲間入り。
  「80's Rider」へようこそ！腰痛なので小さい椅子に腰かけながらの整備。アイタタタ(>_<)先日のイエローバルブカバー、ようやく取付に取り掛かります。小さいツメで固定されますが、ビヨーンとすぐに外れてしまいますので、ツメを調整してしっかり装着できているか確認します。これはバルブとの相性なのだろうか？セットしようと思ったら、少々気になる突起物が・・・。入らんのか～い！（爆）聞いてないよ～(;^_^A入れるなら、削ってしまえ、突起物。今回は織田信長戦法に頼ります。意外と早く削れてびっくり。出番の少ない工具だけど、役に立ちました。有難や有難や。うんうん、イメージ通りです。良いんでないかい？レトロ感がちょいとアピールできてるかしら？これで常時点灯式じゃなければもっと良いのにな。グースは標準で常時点灯仕様だけど、年式で言えば常時点灯義務は無い。なのでライトスイッチを取り付けても違法にならないし、ちょっと考えて見ようかなぁ。スイッチはOW01タイプが良いけど、高いんだよなぁ、アレ。この後、ブレーキ整備していたらあっという間に日が暮れてしまいました。今年のラストツーリングはいつのタイミングになるかなぁ。あ～腰が痛てぇ(>_<)
14Oct
- 80年代らしさ
  「80's Rider」へようこそ！いつも古いバイクの事ばかり考えている自分がいる。(;^_^A当時を知らない人にとってはただの昔話に思えるかも知れないが、あの頃は毎月新しいニュースが飛び込んで来てはバイク談義に花を咲かせたものだった。今回はアンチノーズダイブの話でも。80年代を代表する装備ですよね。現在のコーナリング理論とは真逆のアプローチをメーカーが競い合って採用していたという、黒歴史とも言うべき装備。これを一番最初に装備したマシンが何なのかはちょっとよく解らないけれど、こういうのは大抵スズキだったりする。ちょっと調べてみたところ、1980年のGSX750Eに量産車で初めて装備された、という文献を見つけたので、これが最初期の車両になるのだろうか。その後は多分ヤマハ、カワサキ、ホンダと各社団子状態でこぞってアンチノーズダイブ機構を開発、搭載したのが80年代の特徴。それが90年代に入ると、パッタリ見かけなくなり、あっさりと全滅してしまうのだからこれまた面白い（笑）その他参考にした文献はこちら、開発に至った時代背景なんかが記述されていて面白い記事だと思います。’80年代初頭に流行ったアンチノーズダイブってなぜ不要に？ | RIDE HI(ライドハイ)アンチノーズダイブ機構のきっかけは世界GPマシン、前輪16インチとアンチノーズダイブがセットで必須に！GPマシンからのフィードバック、これが合言葉になった時代にライバルと同じ新機構を装備しないと売れない呪縛に囚われていた4メーカーride-hi.com21世紀にこんなくだらない事を調査しているブログはここくらいでしょう（笑）そんな時ふと、ある事に気が付いた。当時は全く気が付かなかったのだけれど、ヤマハ社の中型クラスで、アンチノーズダイブを装備した車両がさっぱり浮かんでこないのだ。各社中型クラスのアンチノーズダイブを装備した有名な車種ホンダはCBX400FとかNS400R・250R等スズキならGSX-R400やRG250Γ、400Γ等。カワサキだとGPZ400R、GPX400R、KR250等ヤマハはFJ系やX750D系、FZ750、RZV500Rなど大型クラスには採用車種があるのだけれど、中型クラスは？？？XJ400系統には無いし、FZ400系統にも無い、RZ系統やTZR系、PHAZER系統、主力のシリーズには皆無なんですよね。これはもしかすると、ヤマハだけはこの時代、他社に先駆けアンチノーズダイブは「不要である」という結論に至っていたのだろうか？それともコストカットの為？なんともミステリー感の漂う話ですが、モータースポーツ全般的に真摯に向き合うメーカーだけに、あながち違うとも言い切れません。だとすると、ヤマハさん、見直しちゃうなぁ。
13Oct
- トップガンマーウェリックとマジンガーZ
  「80's Rider」へようこそ！HDDレコーダーに自動録画された新番組を整理中、「新世紀エヴァンゲリオン」に続いて「マジンガーZ」が東京MXにて10月4日から放映されている事を知りました。HPによると、マジンガーZは50周年を記念してとの事。にしてもエヴァンゲリオンの後にマジンガーZを放映するとは（笑）でも、エヴァンゲリオンも、もう30年近く前の作品になるのか・・・4:3の作品だものなぁ。僕等の世代ならマジンガーZも仮面ライダーもストライクゾーン。もちろん、幼少期のマジンガーZは「日曜日の欠かせないルーティン」でした。そんな当時を思い出しながら一話ずつ放送される「今週のマジンガーZ」は「かったるいのが懐かしい」感覚でちょっと嬉しい演出だったりする。マジンガーZ、元々大好きですが、中でも東映まんがまつりの「マジンガーZ対デビルマン」とか「マジンガーZ対暗黒大将軍」は幼いながらも強烈な印象を持った作品です。前者は「ジェットスクランダー」の登場でマジンガーZが遂に空を飛ぶ事ができるようになり、「スクランダークロ～ス」の掛け声が「萌え～」な兜甲児。兜甲児、めちゃくちゃ恰好良くて大好きです。後者はマジンガーZがボロクソにやられ、絶対絶命の瞬間に「グレートマジンガー」が登場し、一瞬にして敵をやっつけるというシーンが目に焼き付いています。ヒーローだったマジンガーZがボロクソにやられてしまう所が印象深く、そしてボロクソなのに恰好良かったんだよなぁ。先日、トップガンマーヴェリックを観た後に、デジャヴのような感覚が。クライマックスでマーヴェリックが敵地から奪ったF14で新世代の戦闘機とドッグファイトの末、ボロボロに傷つきながらも窮地に立たされる。「万事休すか？」そう思った瞬間、ハングマンが間に合った。ここ、マジで「マジンガーZの最終回」とイメージが被ってしまった僕でした。マジンガーファンなら解ってくれるかなぁ。
12Oct
- ヤフオクって素敵！
  「80's Rider」へようこそ！先輩がケース欲しさに落札したジャンクの電動インパクトレンチ、「治せるかもよ、やってみれば」という事で頂きました。わーい。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))スペックは588N・mのハイパワー、ソケットは3/4DRです。デカくて重い！配線が綺麗にぶった切られているのが少々気になりますが、カーボンブラシをチェックすると、中身は入っていませんでした。ブラシはチェック済みという事なんだな。ホームセンターに在庫があったので即購入。何はともあれ電源が無くては動くものも動きません。配線を繋ぐ為に一旦分解します。入っとらんのか～い！動揺して写真がボケボケですわ。まぁ、僕は頂いただけなのでお金は払っていませんが・・・。ヤフオク、落札の数だけ涙がある。(;^_^A
11Oct
- リブログ記事伝染する黄色いアレ
  「80's Rider」へようこそ！こちらの記事に触発され、僕のグースも年式的に装着できるし、旧車っぽさが演出できるかしら？とか思ったりして。そしたらですね、ヤフオクでこんな商品、見つけました。H4バルブ用の脱着可能イエローバルブカバー。これってどれくらい昔からあるのでしょうか？店頭では見かけた事がありません。これならバルブが切れてもノーマルバルブで代替できるし、ちょっと便利かな？イエローバルブなんて、もう何年振りになるだろう。確か32年前、20歳の頃乗っていたGSX-R750（’87）が純正でイエローバルブだった。60/55w×２灯ですっげー明るかったのをよく覚えている。その後、GPZ900Rに付けたのが最後の記憶になるかなぁ。きっと懐かしさが蘇る事だと思います。「当時を知る者」にしか伝わらないプチレトロ、そこがいいね。
09Oct
- 気になるニュース
  「80's Rider」へようこそ！こんなニュースを目にしました。スズキ250ccで大攻勢！　VストロームSXが年始に国内発売!? 大注目モデル日本に導入なるか - 自動車情報誌「ベストカー」　海外に存在する油冷単気筒の「VストロームSX」が国内にも登場する模様！　従来型でツイン搭載のVストローム250も引き続きラインナップされるようだ。　さらに生産終了が噂されていたジクサー250シリーズとGSX-R250が続投するとの情報も。スズキの250ccクラスが充実し、帝王レブル250を擁するホンダの牙城を崩すか？bestcarweb.jp本当にコレ、国内販売されるのだろうか？だとしたらちょっと気になるなぁ。インドの公式サイトで360度外観を確認してみたけれど、センタースタンドが装備されていない様子、オプションでも無いのかな？現行のⅤストローム250にはちゃんとセンタースタンドが装備されている。オプション設定でも良いからセンタースタンドなんとかならないものか・・・。Suzuki Motorcycle India Private Limitedwww.suzukimotorcycle.co.in次のバイク、色々と思案中。
06Oct
- 偶然縁がある男
  「80's Rider」へようこそ！突然ですが、Ｚガンダム、です。(;^_^A世の中、すごい人がいるもので、こんな物を造っている方がいる。頭の中、どうなってんだろうねぇ、それにしてもロマンある作品だと思う。完成が楽しみです。今できてる部分だけでも何回も観てしまうのだから、完成したら何回再生するだろう（笑）それにしてもゼータガンダムの変形は恰好良い。萌え萌え～。個人的に一番好きな機体になるのがこのＺガンダム。なんか、悪そうな顔してるし、ガンダムと名の付くモビルスーツが山ほどある中で顔がシュッとしていて「顎が赤くない」そういう所が好きなんですよねぇ。そもそも、飛行形態に変形する事自体、恰好良いに決まってる。ちょっと前の話になるけれど、近年、Zガンダム関連では嬉しい事が２つあった。１つは劇場版製作の際に、ファ・ユイリィ役に抜擢された新井里美さんが我が母校、浦和西高校出身の声優さんであった事。（Re:ゼロのベアトリスなんかもやっている）直接の知り合いではないが、後輩の活躍というのはなにか嬉しいものがある。もう一つはこの映画作品のBlu-ray Discを買おうか調べてた所、偶然、こんな記事が目に付いた。https://www.gundam.info/news/video-music/news_video-music_20081225_2161p.htmlこのインタビューに出てくるBlu-ray化のデジタルマスター版を担った男、実は同級生、滅茶苦茶驚いた。菅原じゃないか！彼は専門学校時代の同級生で、徹夜麻雀をやった仲である。奴のVTZ250で学校から２ケツしてわざわざ府中市まで徹マンしにいったのをよく覚えている。立派になったもんだのう。偶然、と言えば彼とはもう一つ「偶然」な事があった。僕がまだバイク便ライダーをしていた頃、いくつかの雑誌から取材を受けたり、テレビにも出る機会があった。深夜の求人番組だったのだけれど、インタビューや撮影に協力した。放送までは一か月以上空くのが普通で、すっかり忘れていた頃に家の電話が鳴った。僕は部屋で「機動戦士ガンダム0083スターダストメモリーの主題歌」を聞いていた所だった。ボリュームを絞っていたけれど、彼が開口一発放ったのは「0083聞いてんじゃねーよ」だった。おいおい久しぶりに話すネタがそれか？ちょっと聞いてこれが何の曲か判るなんてあんたねぇ、これOVA作品だよ。（笑）ま、そんなの聞いてる方も聞いてる方ですが。(;^_^A卒業以来久しぶりの彼だったけど、「どうした？サークルの集まりとか？」「いや、お前、バイク便で求人の番組出ただろ？」「あれ？まだ放送されていない筈だけど？何でしってんの？」「俺が編集担当したから（爆）、お前の尺、長めに入れといたから。」とまぁ、たまたまテレビ出演した際の、編集担当が彼だった。２度ある事は３度ある。今度彼との間に起こる「偶然」はどんな事だろうなぁ。
05Oct
- アツかった90年代のWGP
  「80's Rider」へようこそ！ネットサーフは面白い。適当な記事とか様々な情報を適当にクリックしていくと、意図していなかった記事を発見する時がある。今回のネタはたまたま見つけたこんな記事公営ギャンブルが存在していない県とすべて揃ってる県 | 当たる優良競艇予想サイトランキング長野県と沖縄県では競艇を含む公営ギャンブルが禁止！？そんな噂を聞いたことはありませんか？この記事では豪雪地帯・長野県と南国バカンス・沖縄県の公営ギャンブル事情を探っていきます。日本で公営ギャンブルがない地域海外のスポーツ事情においてはなんでもギャンブルにする国も存在しています。イギリスのブックメーカーではスポーツだけではなく天気や世界情勢の行方など…boat-race.biz競馬、競輪、オートにボート、この４つの公営ギャンブルが全て揃っている県は福岡県と埼玉県しかないのだそうです。（笑）その逆で、これらとは無縁な県が沖縄と長野なのだとか。へぇ～。まぁ、船橋オートが閉鎖になってからは全国でも5か所しかなくなってしまったのだから、オートレース場なんて、あるほうが珍しいのかな。そのオートレース場、川口市にあります、シンボルと言うべきか。元SMAPの森君が在籍する事で有名なのですが、もっとトンでもないライダーが在籍する事は、意外と知られていない。青木治親（あおきはるちか）選手、WGPファンならピンとくる名前ですが、知らない人も多いかも。WGP125㏄で世界チャンピオンを２年続けて獲った唯一の日本人です。1993年、原田哲也に端を発する日本人ライダーの台頭。それまでは1977年の片山以来、十数年間名を連ねる事が無かった日本人チャンピオン。日本メーカーが無双する状況下で「日本人が通用しない」というジレンマ、表彰台に食い込む姿はそこそこ見られたものの、シリーズチャンピオンとなると話は別だった。そこに風穴を空けた1993年250㏄の原田哲也は凄かった。その十数年振りの快挙に涙したファンは多かった事だろう。1994年、それに続いたのが125㏄クラスで日本人初タイトルを獲った坂田和人選手。この頃は上田、若井、坂田などの日本人ライダーが125㏄で熱い戦いを繰り広げていた時代、それを最初に制したのは坂田和人だった。その坂田を抑え、1995、1996と連続タイトルを奪ったのが青木治親選手、有名なあの青木三兄弟の末っ子である。あのロッシもまだ新人で、青木の前では歯が立たなかった。1997年バレンティーノ・ロッシが実力を開花させはじめ、この125㏄で初タイトルを獲る。更に1998年、坂田はアプリリアで再び125㏄のチャンピオンに返り咲くその後は250㏄クラスでも加藤大治郎、青山博一などを輩出するも、世界タイトルを２度獲ったのは坂田和人選手と青木治親選手のみ、そのうち２年連続で獲ったのはこの青木治親選手だけであり、日本人ライダーのレジェンドそのものでもある。Wikipediaによると昨年惜しまれつつ引退したバレンティーノ・ロッシも当時は絶頂期の青木選手にアドバイスを受けていたという逸話も残されている。すごいね、青木治親選手！それと、ちょっと話は逸れますが、この頃の胸が熱くなる話。1993年、スペインGPで予選中に、若井選手に悲劇の事故が襲い掛かる。一時は出場辞退を考えるも、命を落とした若井選手に追悼の意を込めて走った多数の日本人ライダー達。250㏄の原田、125㏄の坂田、二人は共に優勝を遂げ、若井の死を弔った。これが坂田選手のWGP初優勝、原田はその後、危機的状況ながらも最終戦で1993のタイトルをその手に収める事となった。表彰台での涙が彼等の人間関係を物語っているようで、今思い出しても目頭が熱くなる。500㏄が最高峰で語られガチなWGPだけど、125㏄クラスも捨てがたい魅力がある90年代のWGPの話でした。
03Oct
- あなたはどう思いますか？
  「80's Rider」へようこそ！腰痛発症！それでもモンキーで都内をお散歩します。ツーリング行きたかったなぁ。こんなに晴れてるしさて、今回はこんなネタ。東京都板橋区内に、こんな標識があるんですが、場所はR17上り車線側、新河岸川を越えたあたりからこの区間が始まります。僕が知る限りでは、都内にはこの辺りにしか無いような・・・。一般的によく見る「専用レーン」なら、「路線バス専用」が多いと思います。当然ですが、指定車種以外が「左折する為の」侵入及び通行は認められています。その他、第一車線の走行を指定されている原付一種や軽車両等も通行が可能。こんなのは運転者の常識。画像の標識の意味はこのレーンは７時～９時までは2輪車専用レーンです。という意味なのは一目見て理解できると思います。指定するからには「指定された車種が通行する事が可能ですよ」と捉えるのが普通だと思うのですが・・・。実を言いますと僕が知るだけで少なくとも30年以上は設置されているこの標識。当時のMr.Bike誌の特集記事で、朝、ここで取り締まりに遭ったという記事を読んだ事がある。内容は「二輪専用レーンを通行しなかった事」により反則切符を切られた、というものである。つまり、記事では二輪専用レーンを通らなければ違反、という事を伝えていた。まぁ反則切符も「現場判断」で多少幅はあるとは思うが、そこを「通った」か「通らなかった」かは明らかに「白黒」がはっきりしている。ま、あまり見ない標識なのでネタにしてみました。（笑）通る時は気を付けましょう。夕方まで秋葉原へ行ったりあちらこちらをブーラブラ。帰りに和光２りんかんにて小休憩。お茶でもすすりつつ、バイクウォッチング。すると、今回は僕の目に止まるマシンが来ましたよ！ホンダ「STREAM」スリーターの元祖、ジャイロXやジャイロキャノピー、ロードフォックス等の元祖となったマシンです。カッケーなぁ。しかもど真ん中に「ワイルド７」のステッカー、ガチ感が漂います。なんかストリームを骨組みだけにしたらロードフォックスが出来ました？そんな感じにも見えますが、ZOOMERみたいな事、80年代にもやってたんじゃん。（笑）僕ならZOOMERよりもロードフォックスだなぁ、絶対に。以上。
01Oct
- バイクも戦闘機も「トムキャット」は良いねえ。
  「80's Rider」へようこそ！28日、Amazonプライムビデオでもいよいよ「トップガンマーヴェリック」がレンタル開始となりまして、早速視聴致しました。「絶対に公開初日に見に行く！」などと意気込んでいたものの、このコロナ禍で度重なる延期。結局は「今更感」が強くなってしまい、今回も劇場で見る事は叶わなかった。（笑）でも、今は36年前とは違ってテレビも大きいし、レンタルショップに行かずとも視聴が可能、誰かの返却を待たずとも確実に視聴できるし、見終わったら「巻き戻して返す必要」も無い。いつの話してんだろうねぇ、アハハハ。とにかく、時代は随分と便利になったものだ。前作でも今作でもF14は大活躍、可変する翼がこれまた「萌え～」だったりする。そして作品中のバイクは誰もがGPZ900Rと信じて疑わないけれど、僕個人は「750Rではない」という決定的な証拠が無いので、900R or 750Rだと思っている。（現車を確認したとか、そういう確かな情報をご存じでしたら教えてください。）で、F14は「トムキャット」なんて愛称でも呼ばれているのは有名ですが、バイクの世界にも「トムキャット」の異名を持つ名車がありしたよねぇ。そうです、「ZX-10」です。もちろんNinjaの直系で当時世界最速、GPZ1000RXの後釜ですね、これが通称「トムキャット」でした。（Ninjaもそうだけど、恐らく北米仕様の事かな）F14を意識していたかどうかは知りませんが、僕は先輩が乗るこの２型（B2）の青いカラーリングがとっても大好きで、このバイクだったら乗ってみたい、いつもそう思っていました。実物みたらウットリするようなこの青色の虜になってしまいます。オーナーさん自体少ないのが残念なんですが、トムキャットって呼ぶ人、あまりいないんですよね。僕ならこんな格好良い名前、絶対口にします。「俺のトムキャットがさぁ」オーナーさんは必ずそう呼んでくださいな、特権ですよ（笑）街中で見かけたら是非、ウットリしてください。トムキャット、かっけーなー。
30Sep
- 賢い子
  「80's Rider」へようこそ！とあるコンビニで。レジの列で僕の前に並んでいたのは小さな兄妹。お兄ちゃんは小学１年生くらい、妹は幼稚園くらいだなぁ。二人が順番を待つ間、お兄ちゃんがなにやら妹に教えている？様子。「ここをね、お店の人に見せてピッってやってもらうんだよ、わかった？」妹は小さく頷いた。どうやら妹にバーコードの位置を教えあげていた様子。なるほど、しっかりしたお兄ちゃんだねぇ。そして続けてこう言った。「こうすると早く終わるから、後ろの人が待たなくて済むでしょ」だって。おーい！誰かこの子に座布団３枚やってくれ！心の中でそう叫んでしまった。（笑）こんな小さい子がそんな事にまで気が回るなんて！オジサンはいつも「ポン」と置くだけだった自分が恥ずかしくなってしまったよ。(;^_^A今度からはなるべく意識しておこう。ありがとね。
27Sep
- 雑談：RIZIN
  「80's Rider」へようこそ！なんか、メイウェザーvs朝倉未来戦の出来事が盛り上がっている。某氏がメイウェザーに向かって花束を投げ捨てたとか。僕は生配信を見ていた訳では無いが、試合結果を確認中にそんな情報が流れて来た。そこだけを「切り取れ」ば、胸クソの悪い話に違いない。僕の第一印象は「一体何故そんな行動をとったのだろう」だ。某氏、つまり奥野氏という人物の事を僕は全く存じ上げない。顔も名前も知らない僕にとっては「何かよくわからん一般人」だ。へぇ～、無名の一般人が随分と大胆な事やるんだな。それもメイウェザーに対してあの舞台でそれをやってのけるなんて、ますます理由が気になる。この件についてこんなインタビュー記事が見つかった。奥野氏は直撃インタビューでこう語っている。ごぼうの党・奥野氏“花束投げ捨て”を釈明も反省ナシで「公私混同」「日本人の品位損なった責任取れ」と火に油（女性自身） - Yahoo!ニュース9月25日にさいたまスーパーアリーナで開催された格闘技イベント「超RIZIN」での“花束投げ捨て”が大きな批判を浴びている「ごぼうの党」代表・奥野卓志氏（48）。自身の行動を釈明したものの、再び物議news.yahoo.co.jp成程、舞台裏でのメイウェザー側の態度に、そういう経緯があったのか。そう言えば那須川天心の「しくじり先生」でも、そう言った内容が語られていた。　僕のこの記事は、奥野氏の行った行為について「良し悪し」を語るものではありません。ただ、「何故」彼があのような行動をとったのか、彼の奥底にあった感情がインタビューの中に見て取れる。特典付きチケットがオークションで落札された時点で奥野氏が「やる気」で落札した可能性は十分あるだろう。420万円はチケットとしては高価に違いないが、持ってる奴からすれば「タダ」みたいなものである。個人的には、那須川天心戦でのアンフェアな振る舞いはアスリートとしてあり得ない行動で許されるとは到底思えない。そういう点で奥野氏の感情は理解できる。一方でメイウェザーはビジネスマンとしても一流だった。あのような傍若無人振りとは裏腹に、自分の試合を高く買ってくれる主催者に対しては、興行を台無しにするような真似はしなかった。逆に、黙って花束を拾っただけで「人格者扱い」され、賞賛の声を浴びるのだから、メイウェザーにとっては「棚から牡丹餅」以上の価値があったに違いない。試合後のインタビューでも日本人を非難しなかったなど、一流のエンターテイナーとしての振る舞いは完璧だった。奥野氏の行為を擁護するものではないけれど、メイウェザーが表だけでなく、裏側でも「人格者」であり、フェアな人間だったなら、何事も起こらなかったかも知れない。原因はメイウェザー側にも少しはあったんじゃないかな。僕自身は「ちょっとスカッとする」部分もあるのだが、一般の人とはちょっと感覚がずれているようだ。（笑）まぁ、皆同じ意見じゃつまんないでしょ。
26Sep
- 久々にグース
  「80's Rider」へようこそ！台風一過、カバーを外すとチェーンに錆が・・・はぁ面倒くせぇ、チェーンのメンテナンス、やりたくねーわーシールチェーンに対して注油とかしても全く意味の無い行為なんですが、外側の防錆目的ではやっぱり油分は無いと厳しい。特にサボり派の僕にとっては大切。潤滑目的でなく、防錆目的でチェーングリスを塗布します。機関維持、ガソリン補給、スマホテスト、これらを兼ねてチョイ乘り。宛も無く適当に幹線道路をブラブラ。お昼を過ぎて道も結構な混み具合。気が付けば第二産業道路、このままいけばライコランドだなぁ、そこまで行ってお店を覗いて帰ってこようか。目的はライコランド、というよりもお隣のアップガレージさん。モンキーの中古パーツなどを細々とリサーチしたが、今日は目ぼしいモノは無かった。そしてベンチでコーヒーでも飲みながらしばしバイクウォッチング。小一時間見ていたけれど、僕の目に止まる程のバイクは一台も来なかった。どれもありふれた車種、ありふれたカスタム。そういう意味では僕のグースが一番マニアックな車種だった（笑）新しいスマホの広角レンズを試す。こんな感じで写るんだな、あまり使わないと思うけど。無駄に地面が沢山写っている（笑）ま、どうでもいいや。道中、ナビアプリのテストもやりました。画面最大輝度、ナビタイム起動できちんと充電が可能かどうか。これは問題ナシ。それと今回の機種は晴天の屋外でも見やすいと言われている有機ELパネルを採用している。肝心の視認性の方は依然の液晶画面とは雲泥の差でした。晴天でも走行中にパッと見て視認しやすく、これはとても気に入りました。ベンチで暫く出入りする車両をウォッチングしていたが、爆音のオンパレード（笑）僕がもし、この店舗の向かいの住人だったらバイクが大嫌いになってただろうなぁ、と思う。だって滅茶苦茶うるせぇもの。こんな休日の真昼間から家の前で爆音鳴らされたらたまらないだろうなぁ。例え純正のマフラーを装着していようとも、駐車場内を走行する時は静かに走るようなマナーは必要。SAやPA、道の駅なんかでも良く見かけるが、調子こいてるドアホ共。こんな住宅地の店舗に来る時くらいお行儀よくできねぇものかなぁ。こういうのってもうウン十年と前から変わっていない。日本のバイク文化の悪い所なんだよなぁ。ノーマルマフラーでもマナーには気を付けよう。
24Sep
- 新しいスマホ
  「80's Rider」へようこそ！リアハブを取り付け作業中、首からぶら下げていたスマホが引っかかって落下。画面が割れるというお約束のアクシデント。ブログにアップする写真を撮ろうと思っていたんだけど、置いて置けば良かった！(>_<)もう二年以上使ったので「そろそろ」と思っていたけれど、丁度良い機会かな。なんだかんだといつもぶっ壊れるまで使っちゃうなぁ。さて、新しい端末は何にしようか？僕は２枚simで運用中なので、最低限デュアルsimが必要。ブログ用に写真を撮る機会が増えたので、ストレージ用の大容量マイクロsdも使いたいので、「トリプルスロット」装備のモデルを探してみました。まぁ、いくつか候補はあるけれど、シャオミの「Redmi Note 11」に決めました。「Pro」の方は５Gに対応しているものの、トリプルスロットでは無いので、今回5Gは見送り、エントリーモデルに決めました。それでも5000万画素カメラ、有機EL、なかなかの装備です。AMAZONで買っても翌日到着するし、それでも良かったのだけど、この手は不良品とか修理になると面倒なので、価格の差がほとんどないモノは実店舗で買う事にしています。ヨドバシで取り扱っていたので即購入、色なんてなんでも良い。画面しか見ないのだから（笑）秋葉原の店舗で閉店後、取りに行く事にしました。この深夜受け取りサービスはなかなか便利、ちょくちょく利用しています。ヨドバシのサイトで扱っていて、時間外受け取りが可能な店舗に在庫がれば何でもOKです。先日は真夜中にギターの弦を買いにいきました（笑）CDを買った事もあります。23時をまわった頃、雨が降っていたので車で出発。店舗地下駐車場に入ろうとすると警備員が近づいてくる。「お引き取りですか？」「はい。」「通常料金一時間600円からになりますが・・・」「え？そうなの？商品引き取りにきたけど無料にならないんだ。」「ハイ、規定が変更になりまして」うーん、５分かそこらで600円はバカバカしい、昼間ならともかく深夜だし、路上駐車でさっと行ってこようかなぁ。しかしいくら都心とはいえ、利用客に無料サービスしないなんて事、あるだろうか？混雑してる訳じゃないしなぁ。「本当に無料にならないの？」「5000円以上お買い上げで１時間無料になります。」・・・それ、最初に言う奴だろ「ああ、2万円以上の買い物だから大丈夫」この警備員、バカなんかなぁ。会話が成立してねぇぞ（爆）日本語できない大人と話すとイラっとするよなぁ。何はともあれ新機種に変更。いろいろ再設定を繰り返すと○○ペイだのSNSだのアカウントが山ほどあってウンザリ、パスワードはきちんと管理しておかないと。そんなこんなで２日経ってもまだセッティングが完了してません。が、新しいスマホは気分転換になり、ちょっと新鮮です。
23Sep
- リアハブの続き
  「80's Rider」へようこそ！リアハブの続きです。こういう複雑な形状の塗装剥がしだと、やっぱりサンドブラストが欲しい所ですが、あれはあれで設備と準備が大掛かり。つーか持ってねーし。そういう友達いないかなぁ。地味に悪あがきします。最初は平面からやっつけてみようとミニサンダーを投入。まぁまぁの威力は発揮するものの、いかんせん凸凹には全く歯が立ちません。（笑）この道具にそれは無茶振りってもんです。あとは手持ちの道具だと、ワイヤーカップブラシと真鍮ブラシを発見結局のところはこれが一番効果あったかな。ごく僅かですが、ブラシの届かなかった部分が若干残っています。あとはルーターにバトンタッチ。ここで登場するのがハンドルーター。滅多に出番の無い工具ですがこれ、30年前の代物。当時これだけコンパクトなものは種類が少なくて、廉価版のこれでも39800円でした。ボークスの造形村で買ったのだけれど、エアーブラシ２本+コンプレッサーとこれで12万円、プラモを造る為にポンと買った。バイク便時代、いや独身時代は羽振りが良かったっなぁ。(;^_^Aプラモ、また作ろうかなぁ。バフ掛けようか、などと大風呂敷を広げたものの、もう面倒クセーし、疲れたのでピカール仕上げで終了。あー面倒臭かった。もう二度とやりたくないね。一応、ビフォーアフターの比較。大して変わってねぇわぁ（笑）それにしても恐ろしい程の「黄色いフォーク」の存在感。こちらも早くなんとかしたい。地味に黒がいいかなぁ。大して変わってないので、ここまでお付き合い頂いた皆さまにお詫び申し上げます。m(__)m次回、「フロントフォーク、何もしない」に乞うご期待。ええ、何にもしません。
22Sep
- リアハブの塗装剥がし
  「80's Rider」へようこそ！さて、ぼちぼち仕上がって来た我が家のモンキー「フランケン」。依然としてフォークアウター色とリアハブが黄色という変態カラーのままです。色が格好いとか悪いとか、綺麗とか汚いとかはどうでも良いのだけれど、「あんなの乗ってる奴ぁ、アイツしかいねぇ」ってのは本意ではありません。しかしながら現状は正にそれな訳でありまして（笑）、どうしたものかなぁ、新しいリアハブ買う？まぁそれでも良いけど、塗るのだけはやりたく無いナァ、と思って磁石を近づけてみた所、反応無し、あれ？ここってアルミなんだ。ならば剥がして磨いてみようかな？なぜかホイールが主役となって写っている写真、主役は黄色いリアハブなんだけどな、まぁ写真なんてどうでも良い話。第一段階終了、今回はここで時間切れ。塗装剥がし材って奴が余っていたので使ったけれど、昔の剥離剤と比べてちょっとパワー不足感が否めない。環境を意識した成分がその理由なのか？それと今回のような凹凸の多いモノに関してはあまり有効な手段ではなかったと思う。下準備と後処理を考えると、粗目の紙やすりかスポンジ系塗装剥がし+モーターツールのほうが効果的であった可能性が高い。次回ペーパーからできればバフまでかけたいかなぁ。クソ面倒くせぇなぁ、買った方がマシだよ。（爆）
21Sep
- 白色LEDは本当に明るいのか？
  「80's Rider」へようこそ！バイクのヘッドライト、最近じゃ純正のヘッドライトにもLEDが標準採用されているモデルもあるようです。ヘッドライトも技術の進歩によって様々な進化を遂げてきたパーツだと思います。古くはシールドビーム球のように、ヘッドライトそのものが一つの電球になっているもの、最近じゃほとんどみかけなくなりましたが、ハロゲンが主流になる前はこれらが主流でした。やがてハロゲンバルブが主流となり、ヘッドライトハウジングと電球は別の部品となります。ここまではフィラメントを光源とする類のもの。次にメタルハライド（HID）球が自動車用途に使えるようになり、これらは放電現象を光源とした電球で、フィラメントが無いのと高電圧を必要とするのが特徴。舞台照明や建物用照明などでは自動車よりも古くから使われていた。そして青色LEDの開発が成功した事により、白色光のLEDが登場する。白色LEDは主に２種類のタイプがあるが、どちらも青色LEDの存在が欠かせない。一般的に省電力、長寿命とされているが、実は照明用のパワーLEDはそれほど省電力ではなく、おまけに熱対策が不十分だとあっという間に性能が落ちてしまう。ハロゲン球の代替として利用できるLED球も数多く登場し、一般的には交換すると明るくなり、省電力化できる、という認識だと思うが、実の所、安物は品質が悪く、高品質のものは高価、本当にコスパが良いものは国産ハロゲン球だったりする。ところでこんな記事人の目が感じる光 | POT – PLANTS AND LANDSCAPE （合同会社パワーオフタックル）先日のブログでは、人間の目が苦手とすること、人の目は光の強さを定量的に判断できないことを書きました。実は、光 […]powerofftackle.com人間の目に関する感受性について書かれています。この記事に限らず、一般的に人間の目の感度は550nm付近の波長がピークであるという資料が多いようです。これを踏まえてこんな資料などを見てみるとシーシーエス株式会社自然光LEDLEDは、ここまで自然光に近づいた。シーシーエスの「自然光LED」は、紫色から赤色まで全ての可視光の波長を含んでいるため、太陽の下の自然の光に極めて近い特性を持っています。www.ccs-inc.co.jp一般的な白色LEDのスペクトラム分布は青みが強く、色温度が高いので「明るい」と勘違いするものの、人間の目にはそれほど高く反応していないのではないだろうか？と思います。実は僕、個人的には白色LEDやHIDの青白い光が苦手。なんか目の奥が痛くなるような眩しさに感じてしまい、どこか好きになれないんです。それで調べてみたら、なるほどなぁ、こういうのが原因なのかなぁと思うようになりました。なんでもLED化するのもアリですが、闇雲にLED化するよりも、適材適所、もうちょっとインテリジェンスな光の選び方をしてみたら、目に優しくて、安全にも寄与するのではないだろうか、そんな風に思います。
20Sep
- 嗚呼、ダイラガーⅩⅤ！
  「80's Rider」へようこそ！機甲艦隊ダイラガーⅩⅤ（フィフティーン）です。15機合体の。（笑）(;^_^A先月から娘がｄアニメストアを契約致しまして。居間のテレビですから、「勝手に観てもいいよ」と。台風接近に伴い、お出かけムードでもなかったので、それじゃぁ観てみるか。ところが4800本以上のタイトル数を誇る「ｄアニメストア」さんでもこの作品はありませんでした。せめてオープニングでもないかなぁ、と思ってYoutubeで探すと、なんとバンダイ系のチャンネルで全話リマスター版でアップされてました。公式で無料やんか。（爆）実はこの作品の事、全く知りません。Wikipediaによりますと、小学6年生の頃、放映されていたようです。当時は「ガンダム」が圧倒的な支配力を保持していた時代。合体系スーパーロボットの類は確実に絶滅への道を歩み始めていたんじゃないでしょうか。知ったきっかけはバイク便時代の先輩ライダー達から。彼等は「ヲタク」としても一流と言えるような人達で（笑）、コミックマーケットの第１回からサークル参加しているような人達でしたから、僕は恵まれた環境の中に居たようです。(;^_^A当然、15機合体のダイラガーⅩⅤは合体ロボの最高峰として伝説的に語られていました。僕自身、「六神合体ゴッドマーズ」の二倍以上の数に驚きました。「是非、この目で観てみたい！」しかし、当時は映像ソフト化されたモノが無く、レンタルも絶望的な状況でしたので、「一目観たい」と思ったまま、いつしか忘れてしまっていたのでした。ｄアニメストアで見られなかったのは残念ですが、それを思い出すきっかけにはなった。結果的に無料で見られた訳だし、結果オーライなんじゃない？で、肝心の作品ですが・・・東映さんもこの作品よく作ったなぁ、と感心。15人のパイロット、ネーミングに「ラガー」の文字、これはもうラグビー由来であろう事は明らかですね。観ている方も何がなんだかわからない合体シーン、流石は15機合体、圧巻です。しかも４クール+特別編まである模様。あのガンダムでさえ初回は打ち切りだったというのに、立派です、どうして見逃したかなぁ・・・。では、また。