競馬を観ていると本当に時が経つのが早く感じられます。

激動の2020年もあとわずかとなりました。

今年は、競馬史上初という言葉を何回聞いたことでしょうか。

今週は、ジャパンカップで私達を魅了したアーモンドアイ、

コントレイル、デアリングタクトは参戦しないものの、まさに

ドリームレースにふさわしい豪華メンバーの参戦による

第65回有馬記念が中山競馬場で行われます。

 

有馬記念は、負担重量が定量のため、人気どおりの結果になる

ことが多いレースですが、時に神のいたずらか、思いもよらぬ

結果となるレースがありました。

私がショックを受けて忘れられないレースは、ハイセイコーブーム

に沸いた昭和48年の有馬記念です。

このレースには皐月賞には勝ったもののダービーと菊花賞で

惜敗し汚名返上にかける怪物ハイセイコーの他、生死をさまよう

骨折で2年間の休養から復活し、一番人気に押された

ハクホウショウの骨折による競走中止というアクシデントはあった

ものの、秋の天皇賞に優勝して波に乗る歴代最強馬としても

名前があがるタニノチカラ、古馬になって実が入り実力を発揮して

きたストロングエイト、牝馬クラシック2冠を制した名牝ニットウ

チドリ、そしてその他にも天皇賞馬ベルワイド、ヤマニンウェーブ、

古豪オンワードガイ等が参戦し、ハイセイコー対古馬陣の対決に

注目が集まりました。

怪物ハイセイコーの出走で大観衆に包まれた中山競馬場で

スタートしてから予想どおり快速馬ニットウチドリがはなを切り

その後にストロングエイトやハイセイコーが先行集団を形成、

そのハイセイコーを終始マークするようにタニノチカラが続く

というレース展開となりました。

直線に入ってもニットウチドリの脚色はよく、これに並びかけてきた

ストロングエイトでしたが、ここで競馬史上に残るまさかの出来事

が起こります。

ハイセイコーとタニノチカラがお互いに相手の仕掛けるタイミング

を待ってから追い出しにかかろうと思ったことで、2頭とも一瞬の

追い出しのタイミングが遅れ、これが勝負の分かれ目になり

ました。

先行して逃げ込みを図るニットウチドリにストロングエイトが

ゴール前でかわして優勝。

ハイセイコーとタニノチカラが一緒になって猛然と追い込んで

来たものの、時すでに遅く、わずかに届かず、ハイセイコーも

タニノチカラも脚を余しての敗退となってしまいました。

そして当時は枠連しか無かったものの、有馬記念史上初の

万馬券となり、この正規の番狂わせは今も語り継がれています。

優勝したストロングエイトも当時展開に恵まれたとか、フロック

とか言われましたが、その後も鳴尾記念、AJC杯に優勝する等、

名ステイヤーとして活躍したことから、有馬記念での優勝は

決してフロックでは無かったと言えます。

ハイセイコーは弥生賞でニューサントに苦しめられた影響か

ハイペースで流れたダービーでニューサントを捕まえに行って、

3着に沈み、初めて敗北を期していましたが、またその時と

同じように年が明けた1月のAJC杯で、今度は有馬記念で

苦しめられたニットウチドリを捕まえに行って、生涯初の9着

という大惨敗をしてしまいます。

そしてマスコミからは怪物返上、メッキが剥がれた、ただの馬

になり下がった等と散々叩かれてしまうことになります。

もしタラレバを言わせてもらえるならば、今年のアーモンドアイ等

でのルメール騎手の冷静な騎乗ぶりを見るにつけ、もしあの

時代にルメール騎手がいて、ハイセイコーに騎乗していたら、

どのようなレースをし、どのような結果になったのかとふと思って

しまいます。

これも競馬のロマンでしょうか。

 

私が今年の競馬を漢字1字で表すとしたら「牝」「冠」「初」といった

ところでしょうか。

今年ほど、これだけ強い牝馬が揃った年は記憶にありません。

GⅠ馬クロノジェネシス、ラッキーライラック、ラヴズオンリーユー

カレンブーケドール等。

最後もやはり競馬史上初の有馬記念での牝馬によるワンツー、

もしくはワンツースリーもありうるかも知れません。

あなたの、そして私の夢が走る有馬記念。

私の夢は、フィエールマンです。

仲間内POGのドラフトで獲得し、私の大好きな天皇賞に2回も

優勝してくれた孤高のステイヤーフィエールマンを応援します。

また2走ボケが無ければ、天皇賞からのローテーションが良い

菊花賞馬ワールドプレミアにも注目しています。

ジャパンカップで大逃げをうって沸かせた菊花賞馬キセキは、

天皇賞とジャパンカップからの参戦ということで、どうしても

疲れがあるように思います。

秋の天皇賞とジャパンカップに優勝もしくは善戦した馬は、

有馬記念ではことごとく敗れています。

オグリキャップやトウカイテイオーやアーモンドアイをもって

してでも、ダメでした。

しかし、バビットとキセキがうまく逃げ、人気馬達が昭和48年

のようにお互いにけん制し過ぎることがあるならば、バビットと

キセキの前残りによる大番狂わせもあるかも知れません。

また1番人気クロノジェネシスはもちろんのこと、まだ底を

見せていない3歳馬オーソリティも気になります。

最後のフィナーレを飾るのは、どの馬か。

そして今年は、どのようなドラマを繰り広げられるのか。

今年も全馬の無事を祈って、有馬記念を観ます。

2020年12月19日 中山競馬場でアーモンドアイの

引退式が行われました。

私も観に行けなくて本当に残念でしたが、できれば多くの

ファンで見送ってあげたかったです。

暗いニュースが続く中、数々の重賞レースで感動を与え

多くの人達に夢と勇気と希望を与えてくれました。

本当に心から敬意を表します。

私も長年競馬を見てきましたが、競走馬で「きょう抹消」という

記事を見たのは初めてです。

私達はあなたの名前を決して忘れることはありません。

本当にお疲れさまでした。そしてありがとうございました。

これからの幸せを心から祈っています。

 

先週も阪神JFで1番人気のソダシが競馬史上初の白毛馬で

GⅠレースを制覇する等、まだまだ連週にわたり記録にも記憶

にも残るレースが続く中、今週は、今年の2歳チャンピオンを

決めるGⅠレース第72回朝日フューチャリティステークスが

阪神競馬場で行われます。

1949年3歳(現2歳)馬のチャンピオン決定戦として朝日杯3歳

ステークスが創設され、(2001年から名称を朝日FSと変更し、

2013年までは中山競馬場で行われていましたが、2014年から

舞台を阪神競馬場に移して行われています。

翌年のクラシックレースに直結する重要なレースとして位置づけ

られていますが、歴代の優勝馬には早熟系の馬や距離適正が

あった馬が優勝したり、真の実力があってクラシック路線や

古馬になってからも活躍する馬が出るなど、優勝馬はさまざまに

なっています。

 

私の思い出の優勝馬は1976年第28回の優勝馬

マルゼンスキーです。

父はイギリスの三冠馬で世界の名馬ニジンスキーでアメリカ

からの持ち込み馬としてトウショウボーイやテンポイントが

クラシックを賑わした昭和51年(1976年)にデビューし、

前評判に違わず新馬戦、特別戦に大差で圧勝し、競馬ファン

の度肝を抜きました。

続く府中3歳ステークスでは相手馬のあまりの弱さに気が抜けて

しまったのか、ハナ差での勝利になってしまったものの、迎えた

第28回朝日杯SFでは、直線に入るとエンジンの違いを見せつけ

かのように、他馬を引き離す一方のまさに規格外、次元の違う

走りを見せ、レコードタイムの大差で圧勝。

私もそうでしたが、見ていた競馬ファンは驚きを通り越して、唖然

としてしまった驚愕のレースでした。

このマルゼンスキーの出現は日本の生産界を震え上がらせ、

外国産馬の出走制限廃止を遅らせたと言っても過言では

ありません。

競馬ファンの多くがマルゼンスキーのクラシックへの出走を望んで

いましたが、その願いは当時の制度によって叶わず、当時の

主戦ジョッキーだった中野渡騎手の言った「枠順は大外でいい。

他の馬の邪魔は一切しない。賞金もいらない。この馬の能力を

確かめるだけでいい」だからダービーに出させて欲しいと言った

名ゼリフは、あまりにも有名です。

その後も圧倒的な強さで連戦連勝を続け、あまりのスピードの

違いにスーパーカーや外車と言われたマルゼンスキーでしたが、

屈腱炎発症したため、8戦8勝の無敗のままで多くのファンに

惜しまれながらターフを去りました

種牡馬になってからもダービー馬サクラチヨノオー、菊花賞馬

ホリスキーやレオダーバン、宝塚記念馬スズカコバン等、

数多くの重賞馬を輩出し、JRA顕彰馬にも選出されました。

そして、1997年8月21日心臓まひのため、当時の馬齢24歳で

この世を去りました。

今週の第72回朝日フューチャリティSは、やはり人気は,

ディリー杯2歳Sの優勝馬レッドベルオーブやサウジアラビアRCを

圧勝したステラヴェローチェになると思いますが、まだデビュー

したての若駒、急に台頭してくる馬も現れるかも知れません。

私は関東から参戦し、武騎手が騎乗する仲間内POGのドラフトで

獲得したドゥラモンドに応援も含めて注目しています。

これまでGⅠレース24戦中22レースを制覇している武騎手が

ここを勝って全GⅠレースに王手をかけて欲しいし、また今まで

20戦して未勝利という相性の悪い朝日FSの壁を越えて欲しい

思っています。

来年のクラシック路線に向けて、新たなるスター馬が誕生する

のか注目です。