ネッククッション

無印良品が10％引きだったので
来る日本グランプリの車中仮眠のために
購入しました。

首に巻いてみるといい感じ～
旅慣れを演出する輩のファッションとしても人気のgoodsらしい(笑)

若者よバイクに乗れ(笑)

記事

ハヤブサが燃えました １４

本日、HIDメーカーとそのメーカーに付随する保険屋が

ハヤブサを検証するためにレッドバロンを訪れました。

1時間ほど、写真を撮ったり、レッドバロンの工場長から話を聴いたりして

帰って行ったそうです。

スズキ二輪および消防からは、検分書の提出を断られたために

初見の状況が分からず、HIDメーカーも保険屋も困っていたそうです。

そこで、レッドバロンの工場長が

個人的に書き留めておいた実況見分の内容を、参考資料として提出してくれたとのこと。

今回、レッドバロンには本当によくして貰っています。

呼ばれていないのに、実況見分には立ち会ってくれて

見分後に保管場所を巡って困っている私に

90キロ離れた店舗まで無償で引き上げてくれた上に

すでに1か月も店舗の小屋にハヤブサを保管してくれている。

レッドバロンをググると、「カタナ」の車検を巡って

ユーザーと店舗がトラブルを起こした記述がヒットするが

私においては、そのような心無い対応をすることは一度もありません。

また、呼ばれていないのに立ち会ってくれた実況見分も

実はレッドバロン本店からの指示で、ユーザーが不安にならないように、

とのアドバイスがあったから、とのこと。

これだけよくしてもらったら次のバイクもレッドバロンで買うしかない（笑）

でも、FJR1300ASは2016年から6速になり、コーナーリングヘッドライトの採用など

少し様子を見ないと不安な材料もあります。

したがって、願わくば2017年のモデルまで待ちたいのが本音。

それまでには、ハヤブサの肩がついていることを願うばかりです。

キャリパーが…

ミニキャブ修理見積もり
11万円ちょっと(泣)



一昨日
妻と買い物
たまにはミニキャブを動かさないと
と、出掛けると
タイヤドックから聴いたことのないアラームが。　　

モニターを見ると、フロント右のタイヤが『53℃』の表示。
他のタイヤ三本は25℃。

慌てて車を停めて、タイヤを覗き込む。
『臭い…』
ホイールに顔を近付けると
むせかえるような熱気。

ローターを触る。
飛び上がるような熱さ。

暫く考える。。。

『パッド引き吊り？？』

最寄りの三菱ディーラーを調べ
車を見てもらう。

『キャリパーが錆びてピストンが戻りません』との診断。

やっぱり…

ローターも激しく錆びていてオーバーホール程度で直るレベルではないとのこと。

結局、左右のキャリパーをアッシーで交換することになりました。

タイヤドック、役に立ったよ(汗)

今年は『熱』の受難の相が出ているようです。

チェーン、エア点検など

山形ツーリングを前に、妻から借りるホネを点検。

まずはエアから。

エマーソンのボルケーノというコンプレッサーは性能は文句ないのですが、

如何せん「シガー電源」（汗）

AC使い放題になった今の環境ではちょっと不便・・・。

とりあえず、アンペアも確認せずにホーネットのシガーソケットに繋いだら

FUSEが飛びました。。。あぁ、メンドクサイorz

ガレージを探索すると、ありました　＠５AFUSE

ホネの標準空気圧はこちら

ついでにアドレスも。

タイヤドッグは少し高めに表示されるようです。

※精度の高いゲージでは標準圧が表示されています。

続いては、チェーン。

ホーネットの注油のやり方は　こちら

2週間後の山形ツーリング、準備万端です＾＾

オイル交換＆エレメント交換

まずは上抜きでオイルを抜きます。



エレメントを外しました。
かなり汚れてます。


ドレンも久々に開けたので
パッキンも交換しました。




アドレスも一万キロを超えましたが
不具合なしです！

ハヤブサが燃えました １３

いよいよ動き出します。

10月3日(月)にHIDメーカーの保険会社が

レッドバロンにて立ち会い検証を行うことになりました。

また報告します。

ファミコン復刻版

記事


ファミスタ86が入ってたら買うんだけどな…

オイル交換セット

そろそろ、アドレスのオイル交換をしようと思います。

エレメントが無いのに気が付き
２りんかんに見に行くと一つ800円程度。
Oリングも買わないといけないし。

ヤフオクをみると、５個セットで送料込みで1,450円でありました。

エレメント用のOリングと車体側のOリングも付いています。
これはお得です。


オイルはコストコのシェブロンで。

アドレスは上抜きで全部が抜けるから
ドレンパッキンは交換不要。

このセットで数年はもちます(^_^)v

東北旅行 四日目（最終日）

2011年3月11日　仙台空港

あれから5年半

東北旅行の最終日は宮城県の閖上地区を訪ねました。

こちらは、震災当日の画像。

閖上地区の入り口の５差路にある歩道橋です。

現在の歩道橋。

この歩道橋から 1キロほど東へ行ったところに鎮魂の丘「日和山」があります。

そして、この「日和山」の正面には慰霊碑もあります。

慰霊碑の高さは津波と同じ「8.4メートル」だそうです。

この辺りは水の底だったわけですね・・・。

そして、かまぼこ「佐々直」の旧本店工場は

震災遺構として当時の姿を残していました。

今回の東北旅行で一番、印象深い思い出となった「閖上の記憶」

プレハブ小屋の中は、地元有志だけで運営されている数々の品がありました。

地元の住民が撮影したショッキングな動画も見せて頂きました。

閖上地区で亡くなった中学生たちはこの日、卒業式だったそうです。

謝恩会のために公民館に集まっていたところ、津波が来て

より高台にある中学校へ逃げようと移動したところ、津波の犠牲になったといいます。

小屋には募金箱があり、箱には小銭が中心に入っていたのですが

私は復興を祈る気持ちから自分の財布の中の1000円札に指をかけました。

すると、妻と目が合いました。

おもわず私は小声で

「多い？」　と聞きました。

妻は恥ずかしそうに

「いいから早く」　と促します。

背後には、いろいろ説明してくれたお爺ちゃんが見守っています（笑）

結局、そのまま1000円札を入れて小屋を出たのですが

車に乗ると２人して大爆笑。

妻は「なんで、1000円でドヤ顔してんのよ～！」　と。

どうやら妻は、私が1000円に指をかけた時に

ドヤ顔をしているように見えたようだ。

そうじゃなく

「他の人は小銭ばっかだったから1000円は多いかな、と」

そんな緊迫の一瞬の”読み合い”から起きた最高の間でした。

小屋から車で５分。

閖上地区を壊滅させた津波から町を守ろうと出来た防潮堤。

高さは当時の8.4メートルに満たないものですが

水の勢いを弱め、避難の時間を稼ぐ、などの意味合いが大きいと

お爺ちゃんが話していました。

閖上中学から見た津波

津波にやられた閖上中学は今はもうありません。

すべて更地になっていて、住宅の建設が予定されているそうです。

閖上地区の更なる復興を願い、宮城県を後にします。

常磐道は渋滞もなく流れていました。

しかし、この旅行中ずっと雨でした。

福島県の、ニュースなどでよく見る地名が近づいてきました。

放射線量のモニターポストが、旅の終わりのたるんだ気持ちを引き締めてくれました。

徐々に数値が大きくなります・・・。

常磐道は、全面開通となったものの、二輪の走行を一部禁止したり

まだ完全ではないようです。

帰還困難区域では、人の気配がなく

それ以外の場所でも住民の姿はなく、作業をする業者の姿だけがありました。

ようやく見慣れたところまで戻ってきました。

霞んだ空に牛久大仏はちょっと不気味（汗）

３泊４日の東北旅行は、あっという間でした。

バイクで行けなかったのは残念ですが

結果として、ほぼ毎日雨だったのでこれは不幸中の幸いと言えます。

被災地に行ける人は、

自分の目で見て、自分の足で歩いてみることをお勧めします。

そして、ガイドブックやネットだけに頼らずに、

ぜひ、地域の人に話しかけてみてください。

旅行総額　　 9万4,101円

総走行距離　1373.3ｋｍ