キャリパーが… | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)

ミニキャブ修理見積もり
11万円ちょっと(泣)



一昨日
妻と買い物
たまにはミニキャブを動かさないと
と、出掛けると
タイヤドックから聴いたことのないアラームが。  

モニターを見ると、フロント右のタイヤが『53℃』の表示。
他のタイヤ三本は25℃。

慌てて車を停めて、タイヤを覗き込む。
『臭い…』
ホイールに顔を近付けると
むせかえるような熱気。

ローターを触る。
飛び上がるような熱さ。

暫く考える。。。

『パッド引き吊り??』

最寄りの三菱ディーラーを調べ
車を見てもらう。

『キャリパーが錆びてピストンが戻りません』との診断。

やっぱり…

ローターも激しく錆びていてオーバーホール程度で直るレベルではないとのこと。

結局、左右のキャリパーをアッシーで交換することになりました。

タイヤドック、役に立ったよ(汗)

今年は『熱』の受難の相が出ているようです。