突発的なお出かけ!…そにょ⑩

前回記事の続きです。

西鉄電車天神大牟田線西鉄渡瀬駅から・・・

西鉄電車7050形ｸ7559の甘木行き普通に西鉄柳川駅まで乗車します。

西鉄渡瀬駅は待避可能な駅ですが特急・急行とも通過(西鉄柳川駅～新栄町駅間)で、実際に特急・急行待避で使用しているのは朝夕だけです。ホーム有効長も6あるいは7両分あるようですが、停車するのは朝の普通の一部を除き2両編成のワンマン列車ばかり・・・

・・・西鉄柳川駅で特急にのりかえ・・・

西鉄電車3000形ｸ3514の西鉄福岡(天神)行き特急に乗車し大善寺駅で下車、三潴(みづま)駅方向へ歩いて車内から見て良さげに感じた場所に向かいます。が、車内から見た感じと、実際にその場所でカメラを構えてみるとイメージが違う(影や支障物など)こともあるものでして・・・目星をつけた踏切とは違う場所でとりあえず撮り鉄開始します。

・・・それでは撮影順に・・・

西鉄電車7050形ｸ7556の甘木行き普通

2004年導入の2両固定編成です。

西鉄電車3000形ﾓ3108の大牟田行き特急

10月下旬の16:42ともなると、すでに日差しが傾きつつ色づきつつある時間帯でして、ステンレス製のシルバーの車体がゴールドに見えなくもない・・・えっ、そんなことはないって?

左下の踏切制御用リレーボックスがちょっとアレですが(笑)、ちょんまげみたいなシングルアームパンタグラフが凛々しいです。

西鉄電車7000形ﾓ7102の大牟田行き普通

この編成は前日、天神大牟田線と太宰府線で4両編成に組成されて運用されていました。

西鉄電車7050形“おお貴族”ｸ7555の甘木行き普通

2004年導入の2両固定編成です。この編成は2017年4月から側面に三潴郡大木町とタイアップして“おお貴族”のラッピングが施されていて、前面にはヘッドマークが掲出されています。

西鉄電車5000形ﾓ5124の大牟田行き特急

夕方のラッシュに備えて出てきた3両固定編成と4両固定編成を繋げた7両編成の特急です。前寄り3両は1983年導入の編成です。

西鉄電車7050形“コスモス電車”ﾓ7151の大牟田行き普通

2003年導入の2両固定編成です。この編成は2017年9月から12月8日、すなわち今日まで側面に久留米市などとタイアップしてコスモスをデザインしたラッピングが施された“コスモス電車”となっていて、前面にはヘッドマークが掲出されています。今回の撮り鉄では“おお貴族”“コスモス電車”とも、期間限定のラッピングを最後に撮れてよかったですね。それにしてもこのﾓ7151の前面の貫通幌が…

いよいよ撮影に適さない時間帯になってきましたので、これにて撤収して大善寺駅に戻る…ではなく三潴駅に向かいます。

西鉄電車7000形ｸ7510の甘木行き普通に乗って・・・

三潴駅は日勤?の駅員氏が執務しています。この駅も普通しか停車しないのですが、ホーム有効長が6あるいは7両分あるようです。

西鉄電車天神大牟田線上りホーム時刻表

普通しか停車しないの駅なので朝ラッシュ時を除いてほぼ毎時2往復…。数字の周囲に黒枠のある列車はワンマン運転…すなわち2両編成での運転となります。

時刻表に誤表記がないか掲出前にきちんと確認しています。

以降、次回以降の記事に続きます。

突発的なお出かけ!…そにょ⑨

前回記事の続きです。

西鉄電車天神大牟田線西鉄二日市駅から・・・

西鉄電車3000形“水都”ｸ3017の大牟田行き特急に西鉄柳川駅まで乗車します。

・・・西鉄柳川駅にて普通にのりかえ・・・

西鉄電車7000形ﾓ7104の大牟田行き普通に、次はどこでどこで撮ろうかと前方を眺めながら乗車し、西鉄渡瀬(にしてつわたぜ)駅で下車します。この区間(大善寺駅～大牟田駅間)は、基本的に特急と普通のみの運転で、普通は甘木線甘木駅～天神大牟田線大牟田駅間のワンマン運転の列車となります。西鉄柳川駅ではは6両編成の特急から2両編成ワンマン運転の普通にのりかえとなります。

この7000形は1両あたり片側4扉の車体ですが、ワンマン運転時は前後の扉のみ開閉し、中央寄りの2扉は締切扱いとなります。また、大善寺駅以南の駅は特急停車駅である西鉄柳川駅、新栄町駅と大牟田駅を除いてほとんどの駅が終日あるいは時間帯限定の無人駅となっていて、無人駅では運転士が運賃収受・乗車券回収をするため、進行方向後ろよりの車両は扉が開きません。下車した西鉄渡瀬駅は待避可能な配線の駅構内ですが、普通しか停車しない無人駅で、運転士が運賃収受・乗車券回収を担当するのですが、地方のワンマン電車でおなじみのバスみたいな運賃箱ではなく可搬型の運賃箱を運転士が手提げ状に持って乗客に運賃・乗車券を投入させています。ワタクシはICOCAで乗車していたのですが、車内ではカードの対応機器がないので駅舎の簡易改札機での処理となります。

西鉄渡瀬駅を出て、線路沿いに…歩ける道はなく、駅東側を並行して走るR208に出て北上し、再び線路沿いに向かった西鉄渡瀬～開(ひらき)間の踏切で・・・と思いカメラを構えてみるものの、そうこうしているうちに西鉄柳川駅まで乗車した3000形“水都”が戻ってくる時刻になってしまい、線路沿いで思いっきり逆光なのを承知で

西鉄電車3000形“水都”ｸ3518の西鉄福岡(天神)行き特急

ちょっといろいろと設定が間に合わず…

西鉄電車7050形ﾓ7157の大牟田行き普通

2004年導入の2両固定編成です。

西鉄電車5000形ﾓ5118の大牟田行き特急

西鉄電車7050形ﾓ7159の大牟田行き普通

2004年導入の2両固定編成です。

西鉄電車3000形ﾓ3108の大牟田行き特急

この場所はこれにて撤収することにします。

西鉄渡瀬駅に戻る途中に

西鉄電車5000形の西鉄福岡(天神)行き特急

このあとは次回以降に続きます。

突発的なお出かけ!…そにょ⑧

前回記事で撮り鉄要素から思いっきり逸脱しましたが(笑)、10月27日は純粋に撮り鉄の一日でした。

前日同様、福岡市地下鉄空港線大濠公園駅からスタートです。

福岡市地下鉄2000系2506の貝塚行きに天神駅まで乗車します。

この2000系、走行音が京王電鉄8000系(機器更新車除く)などと似ていて、個人的にどことなく親しみがあります。

・・・天神駅で西鉄電車天神大牟田線にのりかえ・・・

西鉄電車3000形“水都”ｸ3017の大牟田行き特急に西鉄二日市駅まで乗車します。

前日の5000形特急といい、運がいいのかよくないのか(笑)狙ったわけではありません。

一応、西鉄電車では3000形“水都”と3000形“旅人”の運用を公開していますので、どうしても乗車したい方は↓を参照してください。

3000形“水都”運行案内

3000形“旅人”運行案内

西鉄二日市駅を出て、何の捻りもなく前日と同じ踏切での撮り鉄になりますが、時間帯はちょっと早いですね。

　・・・それでは撮影順に・・・

西鉄電車3000形“旅人”ｸ3010の太宰府行き急行

3000形“旅人”はこの列車で太宰府線に入ると、夕方まで太宰府線内を行ったり来たりです。

西鉄電車9000形ｸ9506の西鉄福岡(天神)行き普通

3両固定編成と2両固定編成を繋げた5両編成です。

西鉄電車3000形ﾓ3108の西鉄二日市行き普通

2両固定編成を3編成繋げた6両編成です。

この列車は、西鉄二日市駅から折返し西鉄福岡(天神)行き普通となり、西鉄福岡(天神)駅からは日中の特急運用になります。

西鉄電車5000形ｸ5008の大善寺行き普通

1978年導入の4両固定編成です。

西鉄電車3000形ｸ3001の大牟田行き特急

3両固定編成を2編成繋いだ6両編成です。

西鉄電車5000形ｸ5032の西鉄小郡行き行き普通

1985年導入の4両固定編成です。

西鉄電車9000形ﾓ9103の花畑行き急行

2両固定編成と3両固定編成を繋げた5両編成です。

前日も同じ編成を撮影していますが、前日よりはピントが合っているかな・・・

西鉄電車3000形ｸ3011の西鉄福岡(天神)行き普通㊧と5000形ﾓ5129の筑紫行き普通㊨

西鉄電車5000形ﾓ5127の太宰府行き急行

3両固定編成を2編成繋げた6両編成です。

後ろ寄りの3両が前日と同じ編成なのかはわかりません。

西鉄電車5000形ﾓ5120の大善寺行き普通

3両固定編成を2編成繋げた6両編成です。前より3両は1982年導入の編成です。

西鉄電車5000形ﾓ5118の大牟田行き特急

3両固定編成を2編成繋げた6両編成です。前日と同じ特急運用で同じ編成(後ろ寄りの3両が同じ編成なのかは不明)なのは偶然なのか?。ちなみに日中の特急運用は2時間30分で一回りします。前日はこの特急(西鉄福岡(天神)駅10:30発)に乗車していました。

このあと、太宰府線の踏切に移動します。

西鉄電車5000形ﾓ5127の筑紫行き普通

西鉄電車5000形ｸ5526の太宰府行き急行

3両固定編成を2編成繋げた6両編成です。

西鉄電車3000形“旅人”ｸ3510の太宰府行き普通

西鉄電車5000形ﾓ5104の西鉄二日市行き普通

3両固定編成を2編成繋いだ6両編成です。前寄り3両は1975年導入の編成です。

西鉄電車3000形“旅人”ｸ3010の西鉄二日市行き普通

これにてこの日最初の撮り鉄を終了し、次の場所に向かいます(次回以降に続きます)。

西鉄電車3000形“旅人”ﾓ3610のの太宰府行き行き普通  西鉄二日市駅にて撮影。

ラッピングは連結面にもあります。

突発的なお出かけ!…そにょ⑦

前回記事の続きです。

宿に戻ってから夕方になって今回の福岡遠征のメインとなる場所へ・・・

今回の記事は鉄ヲタ的あるいは撮り鉄要素はありません(笑)。

ブレていてお見苦しいですが(笑)西鉄ﾊﾞｽ大濠公園ﾊﾞｽ停から6203の77系統みどりヶ丘団地入口行きに乗車、千代町バス停で下車し、西部ガスホール“パピヨン24”にむかいます。

なぜ西部ガスホール“パピヨン24”に?ですが、この日は10月24日に17歳の誕生日を迎えたHKT48チームHの秋𠮷優花ちゃんの生誕祭公演があったのです。通常、HKT48の生誕祭公演は誕生日以降の所属チーム公演で実施されるのですが、何か月もあとになってからの公演で実施となる場合もある中で、2日後に実施となるのは早い方かと思います。

2016年3月まではヤフオクドーム近接の今はなきホークスタウン内に専用のHKT48劇場があったのですが、ホークスタウン閉鎖によって移転を余儀なくされ、2016年4月以降は西鉄電車西鉄福岡(天神)駅直結のソラリアステージ6階の西鉄ホールをHKT48劇場として使用することになるのですが、専用の劇場ではなく他の興行でも使用されるため、公演回数は激減しました。その公演回数激減対策として2017年9月からは福岡市地下鉄箱崎線千代県庁口駅直結の西部ガスホール“パピヨン24”もHKT48劇場として使用することになり、どちらも専用ではないものの2劇場体制となりました。

生誕祭公演恒例のフラワースタンドは、秋𠮷優花ちゃんがみかん大好きなのと飼っているハムスター(ハム太郎♀)をイメージしたものに・・・

チームHメンバーの写真パネル

HKT48にはH、KⅣとTⅡの3つのチームがあって、それぞれ16人で構成されているのですが、公演も16人いないと回らないので、卒業などで欠員があったり欠席メンバーの補充で他チームや研究生からの応援メンバーが入ります。現在、チームHは卒業メンバーによって1人欠員状態なのと、当日欠席者3人の補充としてチームKⅣから3人、研究生から1人が加わっていました。メンバーの写真パネルは、ホークスタウン内の専用劇場だった頃はロビーの壁に固定して掲示されていたのですが、移動式のパネルになっているのは借り物劇場だから・・・

秋𠮷優花の“𠮷”は“吉”ではなく“𠮷”です。一部端末では出てこない悩ましい字であります(笑)。

出演メンバーによる書き込み

西鉄ホールではホワイトボードらしいです。

配られたリーフレット

この他に“どげん”と記された生誕祭タオルが配られました。生誕祭タオルは、Twitterで出かけ先で撮影して投稿するのが流行っていて?あちこちで撮影された写真がtweetされています。

劇場内はロビー内を除いて撮影禁止なので画像はありません。

曲間で何度かトークがあるのですが、秋𠮷優花ちゃんはメンバー曰く、完璧主義者ながら謎の行動や言動があるとのことでした。彼女は現在高校2年生で、HKT48内にも同級生が何人かいるのですが、学校では学年トップクラスの成績らしいです。その一方で、高校卒業後はHKT48活動に専念するのを希望していて、大学進学は希望していないようです。メンバー内にも大学生が何人かいますが、HKT48活動と大学生生活を両立できずに卒業していったメンバーもいることから、そのように考えているようです。17歳になった秋𠮷優花ちゃんの益々の活躍を期待したいです。ちなみに今日は幕張メッセで握手会があるので、出勤前に行ってきます。

アンコールやセレモニーを含めて21時ごろまでに終了し、西鉄ﾊﾞｽで宿に戻ってこの日の行程は終了です。

で、私事ですが今日はワタクシの46歳の誕生日だったりします。還暦まであと14年、それまで無事に働き続けられるか、生きていられるか心配もありますが、これからもよろしくお願いします。

突発的なお出かけ!…そにょ⑥

前回記事の続きです。

天神大牟田線西鉄二日市～都府楼前間の踏切から、太宰府線西鉄二日市～西鉄五条間の踏切に移動して撮り鉄します。どちらも至近距離なので行ったり来たりしながら撮り鉄できます。

西鉄電車7000形ｸ7509の太宰府行き普通

2両固定編成を2編成繋げた4両編成です。

このあと再び天神大牟田線の踏切に移動。

西鉄電車6000形ｸ6001の大善寺行き普通

1993年導入の4両固定編成です。

西鉄電車5000形ﾓ5118の大牟田行き特急

3両固定編成を2編成繋げた6両編成です。

このあと再び太宰府線の踏切に移動。

西鉄電車3000形“旅人”ｸ3510の太宰府行き普通

2014年に登場した8000形“旅人”の代替として、3000形5両固定編成のの3010F(2009年導入)を改造して今年9月から運行されています。カラーリングは8000形“旅人”に準じた全面ラッピングが施されています。この編成が“旅人”となったことで8000形の定期運用が終了(10月に通常カラーに戻した上で天神大牟田線特急運用とさよなら運転を実施して完全引退)しています。

西鉄電車7000形ﾓ7102の西鉄二日市行き普通

西鉄電車3000形“旅人”ｸ3010の西鉄二日市行き普通

8000形“旅人”は6両固定編成でしたが、3000形“旅人”では5両固定編成になりました。

この日の撮り鉄は早めながらこれにて終了し、一旦宿に戻ることにします。

西鉄電車西鉄二日市駅から9000形ｸ9501の西鉄福岡(天神)行き急行に西鉄福岡(天神)駅まで乗車します。

西鉄電車西鉄二日市駅西口改札にある列車接近表示灯が・・・

単純に上り・下りや〇〇方というランプがあるだけでなく、駅構内の配線図にランプを組込んだ独特な構造です。ランプ点灯で列車の存在を示していて、この状態では天神大牟田線の上り列車と下り列車が接近していることとと、1番線に太宰府線の折返し列車が停車していることと、2番線に天神大牟田線の下り列車(おそらく普通)が停車していることを示しています。乗客向けにダイヤグラム型時刻表を配布する西鉄電車はやることが・・・(笑)。

・・・西鉄福岡(天神)駅から福岡市地下鉄空港線にのりかえ・・・

福岡市地下鉄2000系2505の姪浜行きに大濠公園駅まで乗車します(次回以降に続きます)。