前回記事の続きです。
西鉄電車天神大牟田線西鉄渡瀬駅から・・・
西鉄電車
7050形ｸ7559の甘木行き普通に西鉄柳川駅まで乗車します。
西鉄渡瀬駅は待避可能な駅ですが特急・急行とも通過(西鉄柳川駅～新栄町駅間)で、実際に特急・急行待避で使用しているのは朝夕だけです。ホーム有効長も6あるいは7両分あるようですが、停車するのは朝の普通の一部を除き2両編成のワンマン列車ばかり・・・
・・・西鉄柳川駅で特急にのりかえ・・・
西鉄電車
3000形ｸ3514の西鉄福岡(天神)行き特急に乗車し大善寺駅で下車、三潴(みづま)駅方向へ歩いて車内から見て良さげに感じた場所に向かいます。が、車内から見た感じと、実際にその場所でカメラを構えてみるとイメージが違う(影や支障物など)こともあるものでして・・・目星をつけた
踏切とは違う場所でとりあえず
撮り鉄開始します。
・・・それでは撮影順に・・・
西鉄電車7050形ｸ7556の甘木行き普通
2004年導入の2両固定編成です。
西鉄電車3000形ﾓ3108の大牟田行き特急
10月下旬の16:42ともなると、すでに日差しが傾きつつ色づきつつある時間帯でして、ステンレス製のシルバーの車体がゴールドに見えなくもない・・・えっ、そんなことはないって?
左下の踏切制御用リレーボックスがちょっとアレですが(笑)、ちょんまげみたいなシングルアームパンタグラフが凛々しいです。
西鉄電車7000形ﾓ7102の大牟田行き普通
この編成は前日、天神大牟田線と太宰府線で4両編成に組成されて運用されていました。
西鉄電車7050形“おお貴族”ｸ7555の甘木行き普通
2004年導入の2両固定編成です。この編成は2017年4月から側面に三潴郡大木町とタイアップして“おお貴族”のラッピングが施されていて、前面にはヘッドマークが掲出されています。
西鉄電車
5000形ﾓ5124の大牟田行き特急
夕方のラッシュに備えて出てきた3両固定編成と4両固定編成を繋げた7両編成の特急です。前寄り3両は1983年導入の編成です。
西鉄電車7050形“コスモス電車”ﾓ7151の大牟田行き普通
2003年導入の2両固定編成です。この編成は2017年9月から12月8日、すなわち今日まで側面に久留米市などとタイアップして
コスモスをデザインしたラッピングが施された“コスモス電車”となっていて、前面にはヘッドマークが掲出されています。今回の撮り鉄では“おお貴族”“コスモス電車”とも、期間限定のラッピングを最後に撮れてよかったですね。それにしてもこのﾓ7151の前面の貫通幌が…
いよいよ撮影に適さない時間帯になってきましたので、これにて撤収して大善寺駅に戻る…ではなく三潴駅に向かいます。
西鉄電車7000形ｸ7510の甘木行き普通に乗って・・・
三潴駅は日勤?の駅員氏が執務しています。この駅も普通しか停車しないのですが、ホーム有効長が6あるいは7両分あるようです。
西鉄電車天神大牟田線上りホーム時刻表
普通しか停車しないの駅なので朝ラッシュ時を除いてほぼ毎時2往復…。数字の周囲に黒枠のある列車はワンマン運転…すなわち2両編成での運転となります。
時刻表に誤表記がないか掲出前にきちんと確認しています。
以降、次回以降の記事に続きます。