もうワンサイズ大きくても…なんて思ってましたが、うちの狭い庭にはコレ位でちょうど良かったかな？
初入庫♪
早速…
さてさて。
やりたい事はたくさんありますが…とりあえず、照明とコンセントは急務です。
諸々完成！
庭の風景が一変しました。
嫁さんがカーポートの柱をブッ倒さないか心配…（笑）
住み心地はどうかな？（笑）
整備スペースを考えなければ、あと2台は入りそうですねぇ。
DUCATIと同居する事になりました（笑）
準備は万端♪
12月も半ばになると、日が暮れるのが早いですね。
さてさて。
ガレージの成長記録を綴っておきます。
12/9（水）
（嫁）「思ったより大きいねぇ～！」
（と）「う～ん…もうワンサイズ大きくても良かったかなぁ？」
感想の相違は置いといて…（笑）
明日完成予定だそうです。
ワクワクします♪
待ちに待った発売日！
あの日の感動が蘇ります♪
今年はグレーボールのゼファー750RSが1・2月を飾ります。
仕事帰りにコンビニでゲット。
おぉっ！
誌面に載るなんて…羨ましいです♪（笑）
1月号にはカレンダーが付いてきますが
やっぱりゼファーは最高にカッコ良い♪
電熱グローブ「RSタイチ RSP613」のレビューです♪
そもそも、何で電熱グローブを買ったのかというと…真冬でも気合い入れて長距離ツーリングに出るぜ！という訳ではなく。
レッドが「HIGH（強）」
オレンジが「MID（中）」
グリーンが「LOW（弱）」です。
ちなみに…ハンドルに付けた温度計は「5℃」
Yahoo天気では、出発時の気温は「7℃」となっていました。
明からに温度差を体感出来ます！
走り出すと、すぐに左手だけ冷たさを感じるようになりました。
まあ、普通の冬用グローブなんてどれも似たり寄ったりですけどね…。
う～ん…あんまり違いが分かりません。
配線を繋ぐのが面倒くさい！
冬でも快適にアイスコーヒーが飲めるようになったのは最高です（笑）
～レビューと関係無い無駄話（始）～
この記事のタイトルにある通り…。
冬でも快適にアイスコーヒーが飲みたいからです！（笑）
以前何かの記事に綴ったと思いますが、僕は基本的に「冬でもアイスコーヒー派」です。
ホットコーヒーが嫌いな訳では無いんですけど…特に缶コーヒーは断然アイスが好き♪
余談ですが、僕とは真逆の「夏でもホットコーヒー派」の友人がいますが…毎年夏になると自販機からホットコーヒーが淘汰されると嘆いております（笑）
話を戻して。
ツーリング先での休憩に欠かせないコーヒーですが…アイスコーヒー派の僕でも、冬場になると仕方なくホットを買ってしまいます。
缶コーヒーを手の平でコロコロして暖をとるのは冬の定番ですよね？
でも…飲むために買うコーヒーなのに、手を温めるためにホットを選択するのは本末転倒（笑）
電熱グローブで手が温まればコロコロする必要が無くなり、冬でも躊躇いなくアイスコーヒーを選べる…という訳です♪
～レビューと関係無い無駄話（終）～
「RSP613」の出力は3段階に切り替え可能です。
当然ながら、パワーを強くすると温かさも増す訳ですが…その分電気の消費量も多くなります。
僕は車体から電源供給しているので無関係ですけど…バッテリー駆動の場合、温かさと駆動時間を天秤に掛ける事になります。
とりあえず「HIGH」で出発♪
この季節は指先や手の甲、風が直接当たる部分からジワジワきて…手が冷え切ってしまうものですが。
走り出してすぐに分かる暖かさ！
低速走行が続いたり信号待ちで止まったりすると、少し熱く感じる位です。
信号がほとんど無く、爽快な速度で流れる新4号を走ってみても…手の冷たさは全く感じません。
コレは快適♪
続いて出力の違いを検証してみます。
まずは「左手（LOW）・右手（HIGH）」
右手はホカホカ、左手はほんのり♪
LOWの左手も冷たい訳では無く、暖かくはないけど寒くもない…といった印象。
続いて「左手（OFF）・右手（HIGH）」
LOWでも十分温まっていた事を再確認♪
合わせて…RSP613は普通の冬用グローブとしては大して温かくない事も確認（笑）
次は「左手（MID）・右手（HIGH）」
両手ともホカホカです（笑）
個人的には「HIGH>>MID>>>>LOW>>>>（超えられない壁）>>>>OFF」みたいな印象でした。
さて。
電熱グローブとしての性能が良いのは分かりましたが、気付いた難点を少々…。
グローブ本体の防寒性能は、可も無く不可も無くなんですが…生地が固くて指の曲げ伸ばしに若干力が要ります。
冬用グローブにありがちな「モコモコで邪魔」というのでは無く…生地自体がシッカリしている印象です。
少し使い込んでいけば、手に馴染んで柔らかくなってくるかも知れませんね♪
あと、やっぱり
グローブを付けてからコネクターを抜き差しするのは難しいので…
「メットをかぶる（あご紐を締める）→バイクに跨る→車体とのコネクターを繋ぐ→グローブと袖のコネクターを繋ぐ→グローブを付ける」
という順序を守らないと「…あぁ…もう！」とイライラする事になります（笑）
バッテリー駆動だと配線不要なので、その点は有利ですね。
そんなこんなでレビューを綴ってみましたが、総合的には買って良かったなと思います。
グローブの固さも個人的には許容範囲内だし、面倒くさい準備は走り始めれば関係ありませんからね♪
それに…
以上「冬でも快適にアイスコーヒーが飲みたい（電熱グローブ RSタイチ RSP613）」のお話でした。
先日購入した電熱グローブ「RSタイチ RST613」の使用準備に着手します♪
e-HEAT 12V車両電源セット「RSP030」です。
要するに…車体の12Vを5Vに変換する本体と、諸々の接続ケーブルのセットですね。
スポンサー様の支援が無ければ、全て自作する道を選んでいたかも。
でもまあ、自作だとここまで小型化出来ないし熱対策とか面倒だし…妥当と言えば妥当かな？（笑）
元々付属していた電源ケーブルは長すぎるし、ヒューズが平型で邪魔…。
長さをキッチリ測って自作しました♪
適度な余丁で良い感じです♪
テールランプの基板から直接頂きます。
チョット盛り過ぎ感ありますが…強度を考えるとこんな感じで良いかな？（笑）
メインハーネスに沿わせます。
綺麗に仕上がりました♪
フレームの隙間から出しました。
ヘルメットホルダーに引っ掛けておくと、ブラブラしません（笑）
動作確認OK♪
このグローブは電源が別売りになっていて、グローブにバッテリーを仕込むタイプと車体から電源を取るタイプの2種類があります。
バッテリー駆動だと配線いらずで即使用可能なんですが、駆動時間が2～3時間と短い…。
通勤ならともかく、長距離ツーリングには全然足りないので…車体から電源を取る方法を選びました♪
本体は小型でスタイリッシュだし、コネクター類もしっかりしたモノが使われてはいますが…
これで1万円オーバーは高過ぎ！
さてさて。
配線は常時電源・ACC電源・アースの3本です。
本体の電源をACCでON-OFFして、グローブに送る電気は常時電源から供給する仕組みのようですね。
配線自体は単純ですけど、やはり綺麗に仕上げたい♪
切り詰めようかと思いましたが、チマチマ手を加えるのも面倒なので
続いてACC電源の確保ですが、エレクトロタップでパチン！
…なんて絶対しません（笑）
赤はブレーキランプ・黄色はテールランプ・黒はアースなので、黄色線と一緒に基板にハンダ付けします。
車体に取り付けて…
e-HEAT本体はETCの少し下側に配置。
グローブに繋がるケーブルは…
使わない時は
実際に使ってみるのが楽しみです！
以上「RSタイチ e-HEAT RSP030 取り付け」のお話でした。