負けたのがショックで書くの忘れていた件
エドモントンで変な少女を押し付けられる原因である賭け（コイントス）の少し前、付き人不要の密談が有ってその間数人でチンチロリンをしてました
サイコロ２つ有れば器はどうにでもなるので
そこで賭けをしてて数日前から紹介してるパイパーマリブを勝ち取りました
新しいし見た目も良いけれど実は左翼先端を着陸時の乱流で地面に接触して、重大インシデンスになって飛行機の車検が有るとすると停止状態らしい
つまり免許の有る業者が決められた方法に従って修理した後にキチンと検査を受けないと耐空証明書が貰えない 結構面倒なので 多分賭けにだしたのでは
※普段乗っている奥様が事故機なんて絶対無理っても言ってるらしい
でも マリブ貰えるなら多少費用かかっても全然OKです
翼の先端の下面の外皮が３０ｃｍＸ１２－１３ｃｍ剥がれただけだけれど数百万はかかるらしい
2026・02・08・23：00
おまけも来てる
昨日と一緒に来たのは１９６８シボレーコルベットスティングレーコンバーチブルL68 と 例の変人の１３歳の娘です
C３コルベットはお礼で１３歳の娘は社会勉強をさせて貰いたいらしい
流石変人の娘 かなりの変人です
が 病気系の変人ではなさそう
１３歳のいままでキンダガーデン・プリスクール・スクールというスクールに行った事が無いらしい
つまり殆ど人付き合いをして来なかった子です
大人は戸惑いました が 子供は遠慮も忖度も無し
直ぐ打ち解けて１３歳を生活面では子分にしてます
但し 数学・科学・物理の天才だと云うのを見抜いてそこだけは先生と思っているみたい
１３歳だけどある意味赤ちゃん
面白い数週間になりそうです
今日は午前はひとりで３０分飛び午後はタンデムで３０分飛びました
彼女は午前中はスキー午後は空港に来てました
2026・02・08・17：00
図面Getする カーチスOX-5
知り合いからカーチスOX-5の９０％くらいの図面を貰いました
OX-5は水冷V8OHV8200ccから90HPを発生する1920年代のエンジンです
とても古い思想の設計で独立する８つの筒による水冷、ロッカーアーム・吸排気バルブスプリング等の剝き出しヘッド
このままでは如何ともなりません
やるなら４気筒づつまとめたシリンダーにシリンダーヘッドカバー有のシリンダーヘッド、外見は兎も角中身はあまり変えないのをコンセプトにAICADでリニューアル図面作ろうと思ってます
先ず工作精度・材質・冷却効率、８２００ccもあれば幾ら何でも９０馬力以上は出る筈です
Pitcairn PCA-2レプリカが来た
実に精巧な再現力で且つ現代技術がふんだんに盛り込まれているレプリカ機が来ました
４枚のメインローターは木製からカーボンコンポジット
フレーム構造はチタン＆超ジュラルミン
外皮は超ジュラルミン
エンジンは外注らしいが新品かと思う様なコンチネンタルJ6-9
この機の強度＆重量計算したのが当時１１歳の今回のナビゲーターだと云うから驚きだ
※あの子はある種の天才だと思います が エンジンについての知識 操縦技術がある訳でも無い まだまだ総合的には未熟な人間です
午前中総点検して午後にはエンジンかけて試運転します
これから１００マイル程度の試験飛行を数度するつもりです
2026・02・07・12：35
友人がA-6を復活させて呉れた APVに来る
何処で仕入れたのか？新品エンジンを載せたA-6Eが復活しました
全体的によれてる感はあるけど長年使い込まれた機体なので仕方無いです
それでも最終生産機に近く１９９７年まで使われた２０年選手です
機は青が入った灰色に再塗装されて見た目はピカピカ
飛んで来た感じでは絶好調だったらしい
A-6イントルーダーはベトナムから1997まであらゆる戦争や紛争に参加した割りに生産機は７００機に満たない つまり１機１機が濃密な使われ方してた訳でシンプルイズベストの傑作機だったと云えます
流石にジェット機飛ばすとなると免許どうのこうので無く教習を受けた方が良いのでスケジュール組みます
ドサ回り ２週目５日目 シアトル
今日は本当はお休み、休日買い取りで出勤でした
で
ドサ回り無事終了しました
事業は実に順調で急な問題無かったので１H残業で止めてくれた
TVLには２Hの飛行ですが天候が悪くて迂回する場合も有るとライン来てました
シアトルも海産物は豊富、何時も飛行機にはクーラーボックス積んでいるので魚と貝・甲殻類を買い込みました
2026・02・06・17：00
2003 パイパー マリブ PA46-500T
契約がまとまったので発注
私はファッションに基本無頓着です
が
David Taylor のポリエステル綿の入ったキルティング裏地のあるネルシャツはお気に入りで愛用してる
１９８０年代から１９９０年代に新品で２０枚以上買った物を大事に使い続けている
飛行機仲間・車仲間・バイク仲間・馬仲間でも不動の人気で今でも愛用されてる
が
流石に朽ちて来た
で 複製品を作る事にした
柄は私の持ってるので好きな柄３種、サイズはXLのみ
生地の厚さはオリジナルよりやや厚め、中綿は最新の暖かいモノを選びました
オリジナルはあの時代の物はバングラデシュ製でしたが、発注先は日本です、縫製糸も厳選して貰いました
たった500枚なのでそこそこのお値段しますが友人達も喜んで呉れる筈です
2026・02・07・06・08：30
ドサ回り ２週目４日目 ポートランド
今日は早出・昼食ミーティング・残業２Hでした
これから移動しますが本当は此処でもう１泊して行きたいけれど
明日も早出らしいので移動します
ポートランドと違い大都市で味もへったくれも無い街です
美術館の近くの常宿に行きます
2026・02・05・18：00
「まけ」の子数人の共作 Kuznetsov NK-12MPM
航空工学や材質学・構造力学等工学部系の「まけ」の子５人にKuznetsov NK-12MPMを有効利用の為に大型多用途ターボプロップ単発機の設計をさせてみた
大乗り気で５人の共作が始まりました
ターボプロップエンジンの大型機の代表と云えば
古くはピラタスPC-6C・ヘリオターボクーリェ・アントノフAN-3・デハビランドターボオッター
そして大ヒット作セスナ208
今はピラタスPC-12とかデナリ・パイパーPA-46系・Quest Kodiak・コンプエアー８とか
PC-12・デナリ・PA-46は乗用専門で汎用性は低い低翼機
目指すのは高翼の汎用性の高い機体
最低１6人乗り（パイロット１名含む）、ペイロードは2000ｋｇ
若い頭に期待しています
ドサ回り ２週目３日目 サンフランシスコ
サンフランシスコはオール定時の会社
１６時に終了して
速攻で飛行機に乗りポートランドに来ています
サンフランシスコB社はとても順調です
話は変わりますが
私の手を離れたサンフランシスコA社は分解しました、バラされて３つの会社に売られて無くなりました、思ったより早かった
私が預かって直ぐ始めた幾つかの新規事業はその会社では消滅したので、人員を引き受けて４つの小さな会社を設立して社長を取り敢えず引き受けてます
2026・02・04・18：30
