旧共産圏から 続々

AviaC2Bのおまけとして送られて来たバラ部品が判明しました　

プロペラはAviaB-534が２本、Letov Š-328が１本、風防の前もB-534、車輪もB-534、尾橇はㇾトフ、膨らみのある外板はB-534の機銃が収まってた部分の出っ張りだと分かりました

エルロン・ラダー・エレベーターもB-534とㇾトフの物でした

非常に珍しい物ですが取り敢えず展示物くらいしか用途無しです

まあ　分かって良かった

APVで作業 ３日目

今日は作業は部品の加工でした

チームは右主翼を完成させました　約4ヶ月かかりました

次は左主翼です

明日からシアトルでドサ回りが始まるので移動です　３H弱かかります

2026・03・01・17：00

アルジェリアから

我がヤコブの家も一枚かんでいる企業がアルジェリアにある、２０数年前からリン鉱石を採掘してる

其処に今年から副社長として送り込んだヤコブの家の者から連絡が来た

アルジェリアの北西部サハラ砂漠の中に寂れたオアシスがあるらしい

近年舗装された道路N68はかなり北を通ってて、主要幹線道路（インターステーツハイウェイ）から外れた昔のルート66の町の様な寂れ方です

昔は何百人かが定住していたらしいが1960年代にあった地震のせいで水が以前ほど出なくなり、以前は豊かな水を使い水路を通して農業もしていたらしいが今では小さな池程度になり定住者も１０数人らしい

多くの家や農地は砂に埋もれて行っているらしいが其処にエンジンは降ろされ翼も外された空冷エンジンの飛行機が砂に埋もれかけた倉庫にあるとの報告だった

写真も有ったので見たらPotez 58系ではないかと思われた

希望で有れば購入のお手伝いをしたいと云うのでお願いした

2026・03・01・12：50

APVで作業 ２日目（進んでいます 砂漠の爺さんから貰った機のレストア ＃14の続 P-47）

地中海から出て来た水没機は容易ではありません

そればかりにかかずり会っていられないので

別の機をしてます

委託していないP47D右主翼の仕上げにかかってます

2026・02・28・23：00

飛行機好きは知れ渡っているので ＃１-5 Brewster SB2A Buccaneer

過去は知りたくない無いが小さな博物館で静態展示されてた物らしい

すごく良い程度なのに動態復元されもせず最近は新しい展示機の為にバックヤードでくすぶっていたものらしい

隅々まで手を入れ修理して動態状態に完成しました

これは民間登録は新規なので３ヶ月以上かかるかも

2026・02・28・22：00

アラスカからの情報の続き カーチスライト・SOC-３ 中間報告

やっと錆落としが済みました

フロートの破損で水没してただけなので水没機の割に良い程度でした

風防もきっちり閉めてあったので必要以上の泥も溜まってなかった

淡水なのでエンジンの再利用部品は多かった

苦労はしてますがやりがい大です

2026・02・28・22：00

朝っぱら電話が来て

スペインの知り合いから朝５時４０分くらいに電話が来た

スペインは午後３時前らしい

要件はマドリード郊外のまだスペインが王国だった頃の貴族が所有してたブドウ園（ワイナリー）の納屋から5台分のフレーム・タイアは有りとエンジンのみ（ボディー無し）がある、面白そうな物だけど買わないか　と云う事だった

写真が添付されていたので見たら体が震えて来た

確信では無かったがイスパノスイザJ12・イスパノスイザH6が混じっていたので即買うと返答した

いや～　爽快で最高な朝になった

2026・02・28・06：00

1969　ダンストールノートン　750　コマンドー

APVで作業

今日も朝７時から下働きしてました

中和プールの片付け

部品の整理＆仕分け

作業計画の作成

こまネズミの様に働いてました

３D測定は学生バイトが着々としててくれるので任せて

私は総合的に仕事してます

2026・02・27・23：00

ギリシャから＃12-1 バラ色々来る

４０フーター上開きコンテナ２つ凄い量の残骸の山でした

見事に統一性の無いバラバラ、プロペラ付エンジン（水冷）が８個、プロペラ付エンジン（空冷星型）が７個、主翼右１２枚　主翼左１８枚、胴体４本、胴体全部９つ、胴体後部５つ、その他風防など

一目で判る部分も結構有ったけれど全部バラして綺麗にして脱塩＆防錆処理して元の様に組み写真撮ってAIで機種判定します

どれもこれも飛ぶまでには行きそうに無いのでそれなりの完成を目指します

2026・02・27・22：00

大きな飛行機は残りにくい

イギリスの友人がとんでもない事を言って来た

WW-Ⅱの時、ハリケーン14500+、スピットファイア20300+、モスキート7800-、ランカスター7400-、などなど相当数が作られた

シュートサンダーランドも飛行艇としては異例の多さ749機が作られた

なのにハリケーンもスピットファイアもモスキートもP-51・P-40などに比べると残存機は少ないし

大型機のランカスターやサンダーランドは更に少ない、序でに云えば動態機は皆無

彼は航空人としてイギリスの現状を憂いていると云うのです

日本やドイツは敗戦国なのでこの現状は仕方無い

イギリスの体たらくは余りにも酷いと思っていてシュートサンダーランドを飛ばしたいらしいのだが・・・

全然ダメ　彼と数人が頑張ってもどうしようも無い（資金的に）

それに図面が無くちゃAICADも活躍出来ない（外寸図から始めたら8５％図面有の３０倍はかかる、それに大型機は単発機の８倍）製図だけで天井知らず

なのでプロジェクトの立ち上げ方から教えた