ギリシャの友人の知人から
ギリシャの友人の同業者？と云う人から連絡が来た
普段は海洋調査＆サルベージ業してて趣味がトレジャーハンターらしい
水没してる飛行機を探している事は以前から友人に聞いて知っていたらしい
で 本題
ベルギーのグルーネンデイク沖３ｋｍ水深38ｍの所に泥に埋まった飛行機が沈んでいるとの事
出ている部分の写真を添付されてたのを見たらホーカータイフーンかテンペストだと推測できた
なので見積もりをお願いした
2026・4・02・12：50
David Taylorのレプリカネルシャツ納入された
思い立ったのが遅かったので納入は4月になってしまった
が ここいらの４月はまだ寒いので外作業や山作業ではまだ充分に着れる
中綿入りキルティング裏地裏地のネルシャツはジャケット無しで外作業が出来る
早速明後日の作業に着て行きます
で 早速友人達に贈る手配をしました
2026・04・01・23：00
1985 ホンダ NS400R ロスマンズカラー
ギリシャから＃2のその後 続続々
スピットファイアーMkⅤのエンジンが完成しました
流石RRのマリンエンジンですクランクケース・シリンダー・シリンダーヘッド以外ほぼNewOldStockとアフターマーケット部品がありました
金はかかったけど確実に早いし信頼度の高いエンジンになります
※ドンピシャの部品が無いのも多くて流用できる後期型の部品も多用したので寧ろ高性能化したのでは？
機体とはまだまだドッキングは先ですが楽しみです
2026・04・01・23：00
帰ろうとしたら友人からの電話が来た 子熊発見
友人が家に侵入したアメリカクロクマを射殺したらしい、解体したいので手伝って呉との連絡だった
猟期が開けているので仕方なかったとは云え面倒な事になるので秘密裡に処理したいらしい
で 解体を手伝った
解体しててこの熊は母熊で乳房が膨らんでいて子熊に授乳中の熊だと分かった
サッサと解体して肉以外は近くの森に埋めた
友人と別れて
それから山を散策したら彼の家から直線で500ｍも離れていない所に巣が有って赤ちゃん熊が３匹居た
体重は１.2ｋｇ±・３匹ともまだ目が開いていない
母熊が巣を離れたのは昨日、既に丸１日近く授乳してない
１匹は鳴いていたが２匹は衰弱してて鳴くことも出来ない状態だった
で 野生動物保護活動してる獣医に２匹を連れていった
で 元気だった雌の赤ちゃんは途中でミルクを買って連れて帰った
暫くは面倒みる事になった
仕事場に来てるけど ほぼ仕事なし
今日は９時に来たけどスタッフの出勤予定がボードみたら無かった
メールで１５の小さな会社から報告と判断を願う案件と決裁の事項が有ったけれど小一時間で終わった
あとは倉庫でずっと機械をイジってました
レプリカコブラの箱開けてしまいました
キットエアプレーンの梱包解いてしまいました
星型エンジン店開きしてしまいました
人も乗れるドローンのエンジン（３ローターのロータリーエンジン）の設計の再開
溜まっていた事一気に始めてしまいました
仕事じゃなけど子供と遊ぶ為にもう帰ります
2026・04・01・11：30
オーダーメイドの電動自動車 １号車完成
オーダーメイドの電動自動車の1号車が完成しました
アメリカでスズキジムニーがサムライとして売られて結構な数を売っている
なので オーダーメイドの電動自動車は小型４WDラフローダーを作ってます
イメージはインターナショナルハーヴェスター・スカウト８００
全長3ｍ未満全幅1.4ｍ未満ホイールベース1.95ｍ未満で初代ジムニーとほぼ同サイズで２座オフローダー
モーターは50Kw（68PS）70ｋｗ（95.2PS）100Kw（136PS）の３種からチョイス
フルオープンに出来る幌と運転席の屋根と後部を覆うFRP成型の脱着式のカバーと全体的にバンの様なカバーの３種
ロールゲージも３種類から
ハイリフトの３種から
タイアも３種
その他150種
取り敢えず１５バージョンの写真撮ります
既にハンター仲間から５０台の注文受けてますが、量産までには少し時間がかかりそうです
大満足だったみたい
空港の小型機駐機場のゲートに16：30待ち合わせして通行証見せてタクシーのままバロンに横付けして買い物を乗せて１０分程待って17時ちょっと前に離陸して小一時間でTVLに戻りました
今日は２人ついて来たので助かった、一人だと遠慮なしにiMessageに何買っていい？これ買っていい？とおねだり攻撃が凄いのだが２人だったのでお互いにけん制してたみたい
でも 女は策士使わされた額はあまり変わって無かった（つまりは底上げして来たって事か？）
まあ満足して呉れればいいか
今日は大都市の極一部でしか手に入らないアメリカ産黒毛和牛のステーキ頂きました
※私だけ黒毛和牛の赤身ステーキにしました、霜降りステーキ美味そうだったけれど体の事を考えるとちょっと、それに凭れるし
2026・03・31・19：30
ドサ回り サンフランシスコ
サンフランシスコは古巣のひとつ
ネイバースや知人も多い１７時半くらいにはサンフランシスコにいたので古い馴染みに会いました
サンフラシスコ湾挟んで向こう岸のアレンネスに1970年代から20年弱勤めてた人で今はサンノゼで車のカスタムペイント屋してる（アレンネスに居た時から彼はペインター）
お気に入りのベルエアのホットロッド乗って来たが彼のフレアはやはり最高だった
今頼むと２年待ちらしい 取り敢えずリストには入れといて貰いました
2026・03・31・16：00
サンフランシスコB社へGo！！
ビジネスジェットが飛ばなくなり（コパイ君の体調不良で）
で 今日は予備機ビーチクラフトバロンのターボプロップ換装機でワンマン運航でサンフランシスコに行きます
ジェット機はある程度の高度に上がる必要があるが、軽飛行機は地べたを這う様に飛べるので飛行距離をミニマムに出来る
直線で260ｋｍくらい、バロンターボプロップの巡航速度は400ｋｍ/ｈちょっと、なので所要時間は３５分くらい
これから空港へ向かいますが充分間に合います
ジャンケンして勝った嫁が買い物に同行します
2026・03・31・07：30
懐かしいラムエアーシステム
昔1970年代にスズキがGT550・GT380・GT250・GT125に採用してたヘッドを冷やす為の整流風装置です
※長距離走るライダーが多い欧米ではそこそこの評価を得てたけど日本ではそこまでの評価はされて無かったみたい
スズキの様にラムエアーシステムなんて大仰な名前では無いがホンダN360のエンジンカバーも似たような物
水冷のモトクロッサーのラジエターに空気を導くカバーも広義ではラムエアーシステム
空冷の放熱フィンもラジエターも動いていなければ冷却は厳しい、風が通るからこそ冷却できる
逆に無風でも自らが走れば風は起こる
リラティブウィンド（対向風）と云う奴だ
例えば108ｋｍ/ｈで走れば風速30ｍ/ｓの風が起こる、風速は30ｍは烈風です、走行中のトラックが倒れたり、樹木が倒れるレベル、つまり108ｋｍ/ｈで走るバイクはそう云う烈風を浴びながら走っている訳です
その風を効率良く取り入れれば空冷エンジンでも充分冷却できると思っている
私は現行の細密精密鋳物でベター冷却を目指そうと思います
2026・03・30・22：00
