蔵のスキンヘッドおじさんのブログ -2671ページ目

Myクラシックハーレーコレクション #4 & サイドカー好き ④

1938年製UHです サイドカーは純正を後付けした物です

1940年以前のSideCarとSoloは厳密に言うとトランスギア比、フロントプライマリー、ドリブンスプロケット等が違います、Soloとして売られた物にSideCar付けるにはそこそこのお金が掛かりますが、SideCarセッティングにすればけっこう良く走ります。


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アメリカンドリーム ③

Willy’sの戦前のクーペのHot Rodです

フロントマスクが独特でこれがうけていてHotRodのベースになることが多い車です

但し FordやChavy/Dodgeのように元々生産数が多い車では無いのでレアな部類に入ります


以前紹介した友人(マリブのゲイ)の持ち物です





バブルへGO!! ②

基本的には高価な物には手を出さないのが身上の私ですがバブルの時代は少々浮かれていました


株は何を買ってもどんどん上がるし、海外の預金(仕事の関係上でアメリカ/オーストラリア等に口座がありましたので)などは4年も置いとけば倍になる金利(日本で言う定期預金みたいなプランで一定のまとまった金額を一定期間預けるというもの)でした、 

浮かれない方がおかしい時代でした


不調なフェラーリの次に買ったのがこれです


フィアットディノ(Fiat Dino)です これは今でももっています

写真はラグナセカ:イベントでの風景です



バブルへGo!! ①

バブルの時代もうすっかり大人だったので映画「バブルへGo!」の様な浮かれた日常はありませんでした。


ジュリアナもワンレン/ボディコンもテレビの中のことでした。

新卒の学生の囲い込みの為に会社が入社前研修と称して海外旅行に連れて行くような時代でした


若者もかなり浮かれていました(お気楽に)

しかし

本当に浮かれていたのは私くらいから上の人達だったとおもいます


私は1989年に人生最も大きな買物(つまりは家)を買ったので被害を最小限に抑えられました。

1990年以降のバブル崩壊では、私の周りには随分と株で損した人がいました、私もあのまま株に手を染めてたらどうなっていたことか・・・


バブル絶頂期(1987)買った唯一のフェラーリです、365何とかといいました、とてもエンジンが不調な車で1年弱で手放しました


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Kit Car 6 Marcos

マーコスの1500GTです 1967年製です 勿論KitCarです、この時代マーコスは完成車を売っていませんので


アメリカ的に言うとセルフアッセンブリ/ホームビルドですが、英国風に言うと出来た車をバックヤードスペシャル、作った人をバックヤードビルダーといいます。


この話を英国出身の友人に話したところ大笑いされました

勿論自分で組む人はいるけれど、7割くらいは組み立てを請け負う人の作品のようです

(専門的知識と技術があって、場所と工具&冶具もっていて、商売というよりも組むことがなにより楽しいという人が副業として請け負っているようです)

それに自宅裏庭がどれだけ広くても、大小の箱に収まったKitを店開きして、尚且つベースの車をばらすスペース、どれだけ広けりゃすむのか、それに英国はけっこう雨も多いし、露天じゃ作業つらいでしょ っと言われ ああそうか!っと納得しました


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カフェレーサーの話③  エグリ

いま思案中のエグリのフレームです

前の持ち主がかなりいじってしまってあるので大変です

ばらばら+欠品多数の状態で買いました

元の状態はエグリGSX1100Rだったようです(エグリにそんなバイクは存在しません、つまり改造してスズキGSX1100Rのエンジン乗せた訳です)

オリジナルのエンジンはなんだったのか??

幸いビンセントのエンジンがあるのでエグリビンセント一番オーソドックスかなと思っています、しかし それではNorvinが作れないし・・・





カスタムハーレー Bourget

友人のBourgetです、モデル名は忘れました、2004年ものだったと思います、カスタムハーレーをカスタムしたものです

カスタムしたのはフレームストレッチで、より高く前に出してよりChopperらしくした所です


かなりの力作です

シート下くらいから後ろのフレームの取り回しでBourgetとわかる筈です


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カスタムハーレー Big Dog

友人のBig Dog です、1992くらいだったと思います、今となってみればどこがカスタム?という作りです、

(BigDogオリジナルのフレームにS&Sの96、エアサス等々当時としてみれば立派なカスタムでしたが)

いまだに元気に現役ばりばりです、15-6台のカスタム持っているのに私に会うときは何故かこれで来ます


よく使い込んであって私も気に入ってます


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フラット4 好きだー ⑤ & トライク ①

私はスリーホイラー(3-Wheeler)とかトライク(Trike)が大好きです、



子供の頃我が家にはダイハツ・ミジェット、マツダT1500、マツダT2000など(当時でも古くてもうあまり動かしていなかったけれどクロガネというのもありました)の3輪車がありました。

林業&農業で生計を立てていた我が家では山道で小回りが利く3輪車が長く愛用されました。

(まだ風呂焚きには薪を使っていた時代のことです、薪を切って束を作って売ったり、炭焼きして売ったり、勿論木を切り出して材木として売ったり、一時期は肉牛も50頭位はいました、野菜&米は100%自給だったので畑&田んぼの仕事も思いっきり手伝わされました、小学校高学年になるまでビンの牛乳を飲んだ事が無く、ヤギ乳で育ちました、学校の給食も脱脂粉乳でしたので、当時はけっこうつらかった思い出です、まあ昔のことなので当たり前と思ってやっていましたが)



そんなこんなで3輪車には馴染み深く3ホイラーとかTrikeも好きなのだと思います


これはBadAssのTrikeです VWのフラット4エンジンをミッドシップに積んだTrikeです

リアに積む形のトライクが一般的です(レワコのような)、リアエンジンのトライクは1960年代から作られており、私も何種類か乗りました(いずれ紹介します)、




同好の仲間 ④

BSAのM20(サイドバルブ500cc単気筒)です 

1980年代から付き合いのあった同好の先輩の持ち物でした、

10年近く前に59才の若さで突然亡くなりました、次のレストアベースにとこのBSAを購入されて直ぐでした

まだちょっと間はあるけれどだんだん彼の年に近づきそろそろこれに手を付けようと思っています


ボロに見えますが流石彼の選んだだけはあるしっかりとした、あまり手とお金のかからなさそうなBSAです


実は先日このBSA頂いた彼の奥様から電話があり、もうそろそろいいかって事で奥様の手元にまだ残っているバイクを引き取ることになりました。

そんなことが無ければまだ忘れていたバイクです。


多分 2年もあればレストアできると思います