プロジェクトTM3A ＃1
日本に着いて通関も済み通関証付の木枠が里に着いて４ヶ月
全バラし・ブラスト・塗装が必要な物は塗装が済んだ様です
但し 一度バラすと再使用出来ない部品が出るので まだ組めてはいません
欠損部分が多いのでメーカー協力が必須、もうアプローチしてます
友人からの電話 ＃２
賭け事は多少のテクニック・精神の持ち様・データ収集力・癖を見抜く力で勝ちに結び付く事は往々にしてあります
が 宝くじに必勝法など有る筈が有りません、宝くじの為にこんな事あんな事が良いとか聞きますが、まあ気休めの類だと思ってます
なのに何故？彼は又当てました 今度は１等を
100万ドルが９・１０・１１月と当たりが出ずに溜まってて、９月分・１０月分・１１月分の１等の売り上げ金から１００万ドルを引き残りの売り上げにある係数をかけた積立金が加算される方式なのでたった３ヶ月の繰り越しでも結構な額です
※前回（３ヶ月前）は１等の繰り越しは１０ヶ月で２等の繰り越しは２年と３ヶ月だったので１等と2等の当選金に逆転現象が起こっていたので2等賞金自体は低いが繰り越し期間の長さで溜まっていた金は1等を越えてた
空いた口が暫く閉じられ無かった
あり得ない が 現実らしい
彼は有頂天です 私は何か良く無い事の前兆ではと怯えてます
2026・11・20・21：00
ドサ回り ２週目ラスト ロサンゼルス
昨日はチノまで飛びそのまま空港内の知人のハンガーを幾つか回りレストア中のコルセア・F6F・P51を見せてもらい
何時もの回りに何も無い会社近くの常宿へ
お蔭で今日はゆっくり出来て
早出・昼食ミーティング・残業２Hをこなしました
此処も特に問題なし、新規事業の立ち上げ計画が若干遅れ気味まあそれくらいが問題と云えば問題
今日はこれからオカマの友人の所へ送って貰い、もう要らないと云う２０２３インディアンFTRでAPVまで２時間のツーリング予定
オログランデに落ち着くのは２２時予定です
2025・11・20・18：00
１９６４ ヴェロソレックス ２２００
ドサ回り ２週目 サンフランシスコ
以前的にはサンフランシスコB社、オール定時の会社です
ゆっくりと９時出社、昼は外でシーフード料理、１６時定時で退社します
これからロサンゼルスに移動です
１７時半にはフリーに久し振りにチノのハンガー巡りします
2025・11・19・16：00
ドサ回り ２週目 ポートランド
今日は昨夜のケアのお蔭で気分爽快
早出・昼食ミーティング・残業１Hでした
次がサンフランシスコで移動に1H45Mかかるので残業２Hは無理１Hで勘弁して貰いました
此処も特に問題無し、事業は順調で完全把握してるのでまあリラックスしてやって来ました
2025・11・18・17：00
やっと機会が巡って来た ＃6-1 続 バルティーBT-１３修理完了
１年半ちょっとかかりましたがBT-13の修理が終わりました
エンジンはプロのオーバーホール屋に任せました
機体は数ヶ所の修理の他は概ね軽整備で済みました
BT-13も再塗装しました
ドサ回り ２週目 シアトル
朝５時半起きで６時半発８時半着９時ちょっと前にオフィスに入りました
流石に朝から早出でシアトルは無理
昼食ミーティング
残業２Hしました
仕事自体は順調で新規も今の所まだ初期トラブル出てません
そんな訳でポートランドに移動です
2025・11・17・18：00
昔の没図面が出て来た ＃1-３
シリンダーが３つ出来ました水冷なのでフィンが無い分楽の筈ですがウォータージャケットとオイルラインの設計が製造上好ましく無くて複雑で５個材料投入して２つも不良が出てしまった 良品率3/5かなり低いです
※此処はもし量産するならば要設計変更です
外注品はシャフト等旋盤品・コックドベルト・ピストンの順に来てる
まだまだ先は長そうです
シーズン突入
スケートに行って来ました
これからは大会とかあって貸し切りは先ず無理それに良いコーチを頼むのも不可能になります
で 何時ものパターンは今日が最後
後はやってる公の時間帯に行って皆さんに混じって滑るしかありません
自由に思いっきり滑れるのは最後なので思いっきり滑って来ました
それから 何時もの温泉プールに寄って戻りました
2025・11・16・17：00
イタリア機マニアから回り回って Fiat G.55 Centauro
イタリア機マニアの友人が他を活かす為に手放したのがアントノフＡＮ２を呉れた知人の親戚に行き回り回って私の所へ
同じチームが担当する事になり先ずG55に手を付け始めてます
下面全体にダメージあるので墜落・胴体着陸機です
エンジンは弾を複数食らってて修復不可能
でも コピーエンジン屋があと１年半もあればDＢ６００系が完成させるので機体を先行させます
2025・11・15・22：00
