高速道路のETC(ノンストップ料金収受システム)車載器の購入費助成の窓口となっている高速道路交流推進財団と国土交通省は19日、当初は四輪車と二輪車合計で3月末までに10万台と見込んでいたETC車載器の助成台数を100万台に拡大すると発表した。
金子一義国土交通相は19日の閣議後の記者会見で、「その後も(ETC車載器の)需要がある場合、別途検討したい」と述べ、助成台数をさらに増やす可能性を示した。
道路族は・・・・NEXCOはドル箱・・・・さらなる道路建設が進むようにETCでどんどん利用者を増やして高速道路が低速道路になったら・・・・さらなる道路建設のために高々速道路か超高速道路と命名するのかな?
ひたすら土建国家を維持し続けるために国民は道路サービスを実感して欲しい。というところであろう。
ひたすら道路を作り続けるためにETCは道路族の神器であり・・・・この不況を乗り切るというよりもサービスエリアの売上増や関連する天下り先のファミリー企業の増収が見込めるからだろう。
高速代金1000円乗り放題にすれば・・・・平日は変わらない収益が見込め・・・・休日には高速道路が低速になっても増収は間違いないだろう。
選挙で戦うためにはETC助成でドライバーを大事にしたい。ミエミエである。
ひたすら作り続ける道路建設という念願を叶えるためには味方を増やさねば・・・元も子もない。
それにしても・・・・失われた年金記録はどうなったの? 将来の社会保障の国民負担の議論はそっちのけですよね。
景気対策という言葉だけで赤字国債をさらに増発していいものか?
・・・・将来の負担をさらに増やすだろう。
自転車操業ニッポンは・・・・選挙対策のために景気対策をしているような気がする。