KATO製の583系旧製品を整備した際（→こちら）に、トレインマーク（ヘッドマーク）は手持ちの183系中央ライナー用を装着していましたが、出先で立ち寄った模型店にて583系旧製品用のトレインマークを入手できましたので、交換することにしました。
クハネ583旧製品（品番4080）に、クハ183用のトレインマークを装着したときの表示状況です。ヘッドマークのベースでは中央に印刷された文字が、前面表示窓では下方に片寄って表示されています。
クハネ583旧製品用のトレインマークに交換。これで前面表示窓にきっちり表示されるようになりました。クハ183用はマークが縦方向目一杯に印刷されていますが、クハネ583用は上寄りの2/3に偏って印刷されている点が異なります。
今回購入したトレインマークは、こちらです。
トレインマーク変換装置 583／183系 （品番11-323）
①～③が583系用、④～⑤が183系用が各2両分が入っており、今回は②を装着してみました。添付の説明書には、クハネ583（品番4080）と旧製品の品番が明記されています。リニューアルされた最新のクハネ583用には、581系と共用で別の品番（文字タイプ：11-326，イラストタイプ：11-327）が販売されているので、新旧製品での互換性はないのかも知れません。
最後にトレインマークが装着できるKATO製の特急線先頭車（旧製品群）の前面表示窓を比べてみます。
左からクハ489（クハ485），クハネ583，クハ189（クハ183）です。表示窓寸法は、583系だけ縦方向が小さく、かつ上側に片寄っていることが明確です。
模型は実車に従って模型化された製品ですので、表示窓寸法が異なるのは致し方ありませんが、国鉄がなぜ表示窓寸法を統一せずに異なる寸法で設計したのかは、計り知ることは出来ません。
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