お久しぶりです。
今年に入って、何度もタイトルをリニューアルしようとしているのですが、
上手くいきません。
しばらく不自然なページになるかもしれません。
ご了承ください。
↑この画像をタイトルバックに設定したのですが、
IEだと表示されるのに、Google Chromeだと表示されません。
どうして？。
しばらく更新しないうちに
ブログの編集画面も変わりましたね。
プチ浦島太郎状態のワタクシ・・・。
モデルカーズ最新号 №２４５ 発売
最新号が発売になりました。
巻頭はポルシェ９１１
モデラーの皆様の素晴らしい作例が満載です。
ポルシェと言えば、私もかつて
専門店の完成モデルや
スーパーカー関係の自動車雑誌では
けっこう作りました。
最近はご無沙汰です。
で、連載53回、61年型ポンティアックです。
ぜひ書店にてお買い求めください。
\1,500（税込）でございます。
1961 Pontiac Bonneville
久々に連載のお知らせ。
8月26日発売最新号２４５号に掲載予定の
1961年型ポンティアック･ボンネビルです。
キットはAMTの61年初版。
当たり前ですが、これが中々レアなキット。
ebayにサーチをかけたところ、以外にヒットするものです。
ただし、コンプリートはとても高くて手が出ません。
塗装済のジャンクやパーツ単体を寄せ集めて、
なんとか１台分揃えることができました。
この頃AMTで始めてエンジンが付きました。
エンジンフードも別パーツになったのですが、
グリルのメッキパーツはバンパーも一体のワンピース成型。
フードを開けると、フード側にあるべきモールがグリルに。
それで、グリルパーツをもう１個入手、メッキを剥がして、
各パートに切り離し仮組み。
ボディ側にも省略されていたパネルをプラ板で追加しました。
（この画像ではバンパーは再メッキした後の状態です）
フード側にモールを移植。
これで、フードを開けても
少しは自然な顔つきになりました。
仮組みしたグリルは、再メッキ処理を施します。
移植したフードのトリムは、塗装後にベアメタルシートを
貼り付けます。
次にウィンド枠の修正。
この画像はコンバーチブルの窓枠です。
ハードトップの方もコンバーチブルの金型を流用していて、
両サイドの窓枠は太いモールドになっています。
こちらが修正後のハードトップの状態。
（修正前の画像は撮っていませんでした・・・）
枠を細くして中央部分はボディカラーになります。
細部を調整して塗装が完了。
ボディカラーはコードLのCORONADO REDメタリック。
純正カラーチップよりやや明るくアレンジしました。
再メッキしたパーツ。
ホイールはスタンダードタイプを選びました。
右側が元のバンパー/グリルの一体パーツ。
キットの箱と当時のカタログ。
時代を感じますね。
ボディカラーはこの表紙の色をチョイス。
今なぜポンティアックかと言えば、
今年、メビウスから61年型のベンチュラが出ましたが、
フラグシップのボンネビルと並べてみたかったのです。
メビウスのパッケージは、
61年のポンティアックのカタログにありました。
画像を編集してボディカラーも変えてありますね。
上がメビウスのベンチュラ。
実車と同じようにホイールベースの違いはありますが、
その他のデザインはテールランプ以外ほぼ同じです。
ベンチュラの作例はSTOH氏に作ってもらいました。
塗装の終わったボディです。
インテリアは、後席の両側を修正しました。
これが修正前です。
コンバーチブルと同じパーツなので、
ソフトトップのフレームの収納部があります。
ハードトップではこれがありません。
古いアメプラにありがちなところで、
ハードトップを作る時には対処したいところです。
特にボンネビルはCピラーが細いので気になります。
裏側からパテなどで裏打ちをして、
出っ張りを削り取ります。
並べて見ると・・・。
では完成モデルは誌面でご覧ください。
ご無沙汰しています。
皆様ご無沙汰しております。
左手は徐々にではありますが、回復しております。
実は昨日、趣味でドラム＆パーカッションで参加しているバンドのライブがありまして、
久々に復帰しました。
それはさておき、
昨年末から関わっておりましたプロジェクトが公開されました。
ココです。
本サイトの1/8 R35 GT-Rと1/5 VR38DETTエンジンは、私が組み立てしました。よろしくお願いします。