キャブヒーター調査

これがビラーゴ250のキャブヒーター
なんか白い物が着いているので清掃

抵抗値を測定した所
後ろのヒーターが100kΩ程
前のヒーターが200kΩ程

ネットで調べると、規定値は9.5～10.5Ωだそうな・・・
てことは、2個並列で約5Ωで、12V流れるから電流は約2.4Aの約30W！

値はまぁいいとして、今ついてるヒーターはダメじゃん(T-T)

サーモスイッチの調査

四角いのがサーモ君
両端測ったら抵抗はありませんでした
測定したのが11度以下だったので正常！
ホッカイロで暖めると抵抗値は増えていったので正常！

ヒーターに入る配線の調査
まずは黒線がちゃんとバッテリーのマイナスに繋がっているか！
0.02Ω
いいのではないでしょうか！

黄黒色線
サーモまで繋がっているか
ばっちりでございます

黄黒線と黒線の間に12Vがかかっているのを確認！

黄黒線に電流が流れているかテスターを直列に繋いで電流を測定・・・
0.00A
流れてませんorz

メインハーネスを作った時にサーモスイッチをイスの下に設置していたので、ひょっとしたら走行中にOFFになっている可能性もあるので、
サーモを取っ払って手動で入り切り出来るように普通のスイッチに交換

とにかくヒーターを買う事にしました(*´-`)

走行テストをしましたが、残念ながらヒーターは動作していない模様！
ネットで調べたらヒーターが動作していたら触れないくらい熱くなるそうな・・・

残念！
しばらくは電車通勤です

エンスト調査

冬になってから、エンストするようになりました

アイドリングでエンスト！
その後発車できなかったり、
走行中にボボボﾎﾞﾎﾞと回転が落ちたり、
エキゾーストの音がこもっている感じ、
とにかくガス欠の現象が現れて乗れた物ではなかったビラーゴ250

最初はプラグのかぶりかとも思ったけど、違いました！

その都度キャブを触ってみると露が着いているので、間違いなくアイシング！
コンビニで買った32円の貼るホッカイロをフロートに貼り付けてこまめに休憩しながら、40km/hくらいでチンタラ帰りました(T-T)

意外でしたがホッカイロ効果はかなりGoodでした！
といっても気温は5度前後とそれほど寒くないのでしっかりした対策をしないと・・・

は/か
忘年会でフルコースのメインにフィレ肉とフォアグラが出てぎした(*´ω｀*)

堂島ホテルの18000円のコースだそうでおいしかった(*´-`)

キャブヒーターの調査に続く！

ビラーゴ250フラットフェンダー取り付け最終

フェンダー加工して
シーシーバーを取り付けて
と過去に2回
いずれもフェンダー取り付けステーの折れ・・・
3回目こそはなんとかせねば！
出した答えがこれ

T&Fのフラットフェンダーとシーシーバーセット
買っちゃった( ☆∀☆)
約3万1千円
コツコツ貯めたお金さんが飛んでいってしまいました

いいんです

2回もいろいろと試行錯誤して作業をするという楽しみの時間を貰ったから

でも通勤中にフェンダーがぶっ飛んだらたまんない(-_-;)
企業が作ったセットならタンデムも保証されているので安心！
体重制限があって、60kgまでだそうな・・・

このステーだけを欲しかった(T-T)
鉄工所に頼んで作ってもらうのも考えたけど、安心をお金で買いました！

テール取り付け用の穴
ウインカー取り付け用の穴
配線用の穴
配線用のサドルというか、引っかけを付けて
塗装

毎度ペンキですがいいのです！
貧乏なもので、あるものを使います！
・・・会社に(笑)
溶接機材があれば文句ないのになぁ・・・

説明書にはタイヤとサスを外せと書いてたけど、さすがに面倒なのでタイヤの空気抜いて指先を駆使して取り付け！

さすが企業が作った物で、がっしりしてます！

でもやっぱり外れないかを気にしながら走って帰りました(^_^;)