ロードバイク塗装統一 ＆ 2×11速化 組立編2

健康維持のロードバイク

色の統一化と2×11速化をしてます

前回は組立て始めました

『ロードバイク　塗装統一　第三段　＆　2×11速化　組立編　其の1』

今回はカセットスプロケットを取付けます

スプロケは12T〜30Tにする事に

『ロードバイク　2×11速化計画　ギヤ比検討他』

ギヤは12,13,14,15,16,17,19,21,24,27,30にする為に、CS-R8000の11T-30Tを改造します

CS-R8000 11T-30T

【即納】シマノ アルテグラ CS-R8000 11-30T 12345791470 11段 カセットスプロケット

改造用部品

17T,13T,12Tを交換、16Tを追加、11Tを撤去

[5]16TギアA 14-28T用

●17Tの交換　17B → 17C

重ねてみた

歯の位置が全然違います

[6]17TギアC 14-28T用

●13Tの交換　13A → 13B

重ねてみた

ほぼ一緒

13Aは爪無し　13Bは爪有り

[4]13TギアB（ツバ付ギア）12-25T用

●12Tの交換　12A → 12B

重ねてみた

刃の形が結構違います

12Aはセカンド用の爪　12Bはトップ用の爪

[3]12TギアB（ツバ付ギア）12-25T用

●ノーマルと改造の見た目

ノーマル　11T-30T

改造　12T-30T

ノーマル　11T-30T

改造　12T-30T

ノーマル　11T-30T

改造　12T-30T

歯並びの滑らかさが見た目悪くなりましたが、パッと見大差はなくブサイクではないです

●取付け

30Nmで締め付け

フレームに装着

スプロケ取り付け完了

組立て完成後に撮影した

変則動画を貼り付けときます

いろいろと忙しくて今回はここまで

次回以後の予定

ワイヤー取付

チェーン取付

調整

バーテープ巻付

シフトワイヤーを取付けました

『ロードバイク塗装統一　＆　2×11速化　組立編3』