一定の効果が確認出来たので、もう少しシンプルかつ小型化して長期テストを行いたい。
3ミリ厚25ミリ幅の鉄板を切りロウ付けする。
基本的に横方向の力しかかからないので、パイプでなくても問題はないと思われる。
25ミリ幅鉄板の横方向の歪みは少ないだろうが、ロウ付けの強度など気になる所はいくつかある。
ひとまず、作らないと何も始まらない。
構造的にも単純化を目指す。
シートステーへの加圧はアルミのスペーサーを使う方式に変更。
合わせるのは手間だが、調整は1度だけなので問題ない。
余分なパーツもいらないので軽い。
シートステーが上方に向かい狭まっていくので、スペーサーを入れ上からブースターをスライドさせて嵌めると加圧される仕組みです。
随分と小型化されて目立たなくなりました。
横から見ても薄くていい感じ。
シートステーブリッジにネジ止めしてます。
下から見ると存在感がある。
カンチブレーキが隠れないブレーキブースター。
コレがしたかったんです。
こんな物に需要は無いので自分で作らないと、一生使う事が出来ないから作ります。
パイプで作ったブースターも存在感が凄まじいので嫌いじゃないんですがねえ。
テキトーにシャシーブラックで塗装。
塗装のたれとか下地とかはどうでもいい。
錆なきゃオッケー。
1.5ミリ厚のアルミ板2枚でスペーサーは丁度良い様子なので、3ミリ厚のアルミ板で作り直しました。
黒く塗装したら尚の事、目立たなくなった。
未塗装なのはアルミスペーサー。
ネジ止めはされてますが念の為、落下防止対策として結束バンド4本で締めてます。
明日はカンチブレーキブースターをつけたリッジランナーで少し走ってみます。
