ポルシェ パナメーラ…その先進技術の数々
ポルシェ パナメーラ…その先進技術の数々
http://www.carview.co.jp/news/0/105013/
ポルシェは18日、『パナメーラ』の
技術的ハイライトを公表した。
アインドリングストップ機能や、
足回りの新機構などがトピックとなる。
パナメーラにはアイドリングストップ機能が備わる。
これは、7速PDK（ポルシェ・ドッペル・クップリング）
搭載車に導入されるもので、
直噴エンジンの高い燃焼効率と相まって、
優秀な燃費性能をマークする。
たとえば、直噴4.8リットルV8
（400ps）の「パナメーラS」は、
欧州複合モード燃費9.23km/リットルを達成。
ポルシェは「PDKは通常のATと比較して、
とくに高速で長距離を移動する際に、
燃費面のメリットを発揮する」と説明している。
足回りは運動性と快適性の両立がテーマ。
直噴4.8リットルV8ツインターボ（500ps）を積む
「パナメーラターボ」は、新開発の
エアサスペンション「PASM」
（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント）を
標準装備。
「スポーツプラスモード」を選ぶと、
走行状況に応じて車高がダウンし、
ハンドリングや空力抵抗低減に貢献する。
さらに、パナメーラターボは「PTM」
（ポルシェ・トラクション・マネージメント）を標準採用。
前後＆左右で駆動力をフレキシブルに
配分できる4WDは、高い走行性能を実現する。
また、全車にロールを抑える「PDCC」
（ポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロール）、
アクセルレスポンスやシフトタイミングが変化する
「スポーツクロノパッケージ」がオプション設定された。
ボディの素材にはアルミやマグネシウムが投入され、
車重はパナメーラSで1800kg。
空力特性を引き上げるため、
ボディ下回りのフラット化も図られた。
パナメーラターボには格納式のリアスポイラーを装備。
走行状況に応じて4段階に高さや角度が可変する。
スポーティなサウンドにもこだわった。
高い静粛性を実現しながら、
エンジン音や排気音が心地よくキャビンに届くように、
音質チューニングは徹底的に施されているという。
新型パナメーラは4月19日に開幕する
上海モーターショーで正式発表。
日本では3月25日から受注が始まり、
価格は1374-2061万円となっている。
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夢が実現!? 空飛ぶクルマ、初飛行に成功
夢が実現!? 空飛ぶクルマ、初飛行に成功
http://www.carview.co.jp/news/0/104942/
米国のTerrafugia社は18日、
『Transition』（トランジション）の初飛行に
成功したと発表した。
トランジションは車と軽飛行機を合体させた、
新しい移動手段の提案である。
Terrafugia社は2006年、マサチューセッツ州に設立。
MIT（マサチューセッツ工科大学）出身の
5名のパイロットが、
空飛ぶ車の開発を進めてきた。
同社のコンセプトには世界中の投資家が賛同。
トランジションの完成にこぎつけた。
トランジションは、ガソリンエンジンを搭載し、
車としての性能は最高速104km/h、
燃費12.7km/リットルと実用的。
全幅は約2ｍでガレージに収まるサイズだ。
駆動方式はFFで、4名が乗車できる。
軽飛行機への変身はわずか30秒で、
左右に跳ね上げた翼をセットするだけで完了する。
飛行性能は時速185km/hで、約724kmを移動できる。
フライトにはスポーツパイロット免許が必要。
燃料は車としての走行と同じく、ガソリンを使用する。
Terrafugia社のCEO、Carl Dietrich氏は
「トランジションは移動手段の革命となる」
と自信たっぷり。
価格は約19万4000ドル
（約1900万円）を予定している。
自宅から空港まで自走し、
そのまま飛行できるコンセプトは、
多忙なエグゼクティブに支持されるかもしれない。
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はとバス60周年ツアー…OGが昔の制服で
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http://www.carview.co.jp/news/0/105007/
東京をめぐる観光バス、はとバスは19日、
運行開始60周年を記念した特別ツアーを運行、
発車式には歴代制服を着用したガイドや、
OG、「東京のバスガイド」を歌った
初代コロムビアローズらが登場した。
特別ツアーにはかつての制服に身を包んだ
OGも同乗した。
はとバスは1959年3月19日に運行を始めている。
これを記念し
「感謝オーライ！ 都内遊覧バースデイ号」は
今日限りの3便を運行、都内2時間半のコースを、
運行開始当時と同じ料金の250円で案内した。
料金は福祉団体に寄付される。
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