トラジイの思い込み

１日、トラジイは関税問題に関して、日本との貿易が不公平だった
と不満を示し、日本に対して３０％か３５％の関税を課すなどと
対日関税の引き上げを示唆した。
９日に迫る日本などへの「相互関税」の一時停止の期限についても
延長しないとの考えを述べ、日本に強い圧力をかけている。

また、「日本はコメを必要としているのに、我々のコメを買わない。
我々の自動車も購入しない。」と言い、その上、
「日本は３０％か３５％の関税、もしくは我々が決定する関税を
支払うことになる」と言う。


ワシから見ると、この爺さん、一度覚えたことは、間違いでも何でも
正す気はなく、いつまで経っても同じことを繰り返す、老人病に
罹っているとしか思えぬ。

コメに関しては、ミニマムアクセス米７７万トン（主に飼料と加工用。
米国米は３４万トン）は無関税で輸入しているし、他にも高い関税を
払ってでも民間輸入している（量は５００トン程度と少ないが、２５年
は大幅に増えそう）。

ま、それはさておいても、日本政府ももっと目に見える派手な演出
をすべきだとは思うが。
例えば、毎年、２０万トンを追加輸入する（備蓄米として保管し、
５年後には飼料米に放出する）くらいのことをすればアホな米国は
黙るだろう。


関税は輸出国が払うとでも思ってるのか？
事あるごとに、関税で儲けたとか、相手国が払うというが、関税は
輸入国の輸入業者が輸入国政府に支払うものであって、輸出国は
預かり知らぬもの。
実質的な国内増税なのだ。

関税は自主権があるから、高い関税を賦課するのは勝手だが、
互いにそれをやれば、貿易は縮小し、経済も縮小する。
やるべきは、如何に魅力的な商品を作り、輸出を増やすかである。

米国の自動車を締め出してるというが、自分でアメ車と日本車に
乗って比べてみたことも無いのに、なぜアメ車が売れないのかが
分かるはずも無かろう。

特に米国では長距離自動車通勤者が多いから、燃費の悪い車が
歓迎されるはずがない。
冬のフリーウェーでスタックしてるのは殆んどがアメ車だという事
すら知らないんだろう。


仮に、米国が１０００＄のものに３０％の関税を掛けたとする。
輸出国の商品が十分に競争力があるなら。米国民はそれを
１３００＄で買わされる。
実質的に３０％の増税になってしまう。

高いから買わない人も多いから、輸出国は値下げ努力をする。
今まで通りの値段で売るには、売値を７６９＄に抑えねばならない
（＝１０００/１．３　　７６９＄×１．３＝１０００＄）。

２３％のコストダウンが必要になるが、これは射程内。
その努力を惜しまなければ、世界に対する競争力は格段に上がり、
米国製品は完全に駆逐される。

コストダウンが△１５％までしか出来なかったとしても８５０×１．３
＝１１０５＄で高々１０％の値上げで済むわけだ。
これは完全に射程内の努力目標となろう。
買う側も、良いものは少し高いという範囲だろう。

即ち、関税は自国産業を保護する目的で課するものだが、却って
自国産業の競争力を低下させ、産業そのものを衰退させる原因
にもなる諸刃の剣なのだ。


トラジイの周りにはイエスマンしかいないから、こういう事を理詰め
で説明する人が居ないんだろう。
そして、一旦思い込んだら、関税は高いほど良いと思い込んで、
アホな事を平気で言い募り、世界中の笑いものになっている。
王様の耳はロバの耳とか裸の王様とかいう言葉があるが、
これらはトラジイにこそ当てはまる。


とにかく貿易赤字を減らせというなら、色々とやり方はあろうし、
日本として米国からなら輸入を増やして良いものも多いから、
交渉中なんだろう。
石油・天然ガス、飼料用コーンにNGM大豆、航空機や武器等々
カネメのものは多い。

ま、今回の関税交渉は、ギリギリまで粘って、少し譲歩するか
突っぱねるかし、米国内が混乱して自ら取り下げるというまでは
辛抱するという我慢も必要なのかも知れないけどな。
 

『米国の苦悩（その１）』