国鉄581系 (特急つばめ・名古屋駅)
名古屋駅に進入する581系特急「つばめ」です。
柱の合間から撮ったので、アングルが少し変ですけど。
この時の「つばめ」は名古屋~熊本間で運転されていて、寝台特急「金星」(名古屋~博多間)と共通運用されていましたが、この頃の山陽本線は特急が多くて華やかな時期でした。
下の写真は前頭部のアップです。
毎日名古屋駅で見れたにも関わらず、余り撮っていないのが残念です。
1972年3月、名古屋駅で撮影。
柱の合間から撮ったので、アングルが少し変ですけど。
この時の「つばめ」は名古屋~熊本間で運転されていて、寝台特急「金星」(名古屋~博多間)と共通運用されていましたが、この頃の山陽本線は特急が多くて華やかな時期でした。
下の写真は前頭部のアップです。
毎日名古屋駅で見れたにも関わらず、余り撮っていないのが残念です。
1972年3月、名古屋駅で撮影。
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国鉄D51 (中央本線・上松駅)
上松駅を出発するD51698牽引の貨物列車です。
木曽谷の貨物列車らしく?木材を積んだ貨車が印象的です。
SLが出発する姿は力強さを一番感じる気がします。
陸橋の上からカメラを構えている人も何人か居ました。
連写機能の無い一眼レフでしたから、この位しか連続に撮れませんでしたけどね。
1971年7月、上松駅で撮影。
木曽谷の貨物列車らしく?木材を積んだ貨車が印象的です。
SLが出発する姿は力強さを一番感じる気がします。
陸橋の上からカメラを構えている人も何人か居ました。
連写機能の無い一眼レフでしたから、この位しか連続に撮れませんでしたけどね。
1971年7月、上松駅で撮影。
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名古屋市電1800形 (中村公園付近)
中村公園付近を走る1800形1825号です。
笹島~稲葉地間の最終営業日で、鉄道友の会による惜別マークを付けています。
中村公園と言えば大鳥居なので、こちらは鳥居とのツーショットです。
最終電車を撮りに行けなかった事が残念です。
1972年3月、中村公園で撮影。
笹島~稲葉地間の最終営業日で、鉄道友の会による惜別マークを付けています。
中村公園と言えば大鳥居なので、こちらは鳥居とのツーショットです。
最終電車を撮りに行けなかった事が残念です。
1972年3月、中村公園で撮影。
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国鉄153系 (急行比叡・名古屋駅)
名古屋駅に停車中の急行「比叡」大阪行きです。
この年から京阪神地区で「新快速」の運転が始まった関係で、車両の共通運用の関係から急行「比叡」も同じ塗装の車両が使われるようになりました。
但し、比叡にはグリーン車サロ152とビュッフェ車サハシ153が組み込まれていますので、このまま新快速には使用されなかったと思います。
こちらは、ちょっとぼやけてますが、夜間に撮ったものです。
1972年3月、名古屋駅で撮影。
この年から京阪神地区で「新快速」の運転が始まった関係で、車両の共通運用の関係から急行「比叡」も同じ塗装の車両が使われるようになりました。
但し、比叡にはグリーン車サロ152とビュッフェ車サハシ153が組み込まれていますので、このまま新快速には使用されなかったと思います。
こちらは、ちょっとぼやけてますが、夜間に撮ったものです。
1972年3月、名古屋駅で撮影。
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国鉄キハ55 (急行大社・名古屋駅)
キハ55を先頭に、名古屋駅に停車中の急行「大社」出雲市行きです。
通常はキハ58で運用されていましたが、この時は都合でキハ55に変更されたのかも知れません。
グリーン車はキロ28のようですが。
米原から北陸本線に入り、小浜線を経由して山陰本線に入って出雲市まで行く急行でした。
急行全盛時代でしたから、珍しい存在ではなかったですが、今から見れば長い道中ですね。
1972年3月、名古屋駅で撮影。
通常はキハ58で運用されていましたが、この時は都合でキハ55に変更されたのかも知れません。
グリーン車はキロ28のようですが。
米原から北陸本線に入り、小浜線を経由して山陰本線に入って出雲市まで行く急行でした。
急行全盛時代でしたから、珍しい存在ではなかったですが、今から見れば長い道中ですね。
1972年3月、名古屋駅で撮影。
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