近鉄5200系 （名古屋線黄金～米野間）

1日に撮った分から、近鉄名古屋線の急行用5200系です。

宇治山田行き急行の6連。ク5153を先頭にした5200系4連＋他形式の2連。

伊勢中川行き急行の6連。ク5157を先頭にした5200系4連＋他形式の2連。
1810系や1200系と連結されて運用される事が多いようです。

5200系後継の5800系以降はロング／クロスシートの切替え式のデュアルシートになっていますが、個人的には5200系のシートの方が好きです。

いずれも2010年6月1日撮影。

京福電鉄鞍馬線デナ21形 （二ノ瀬～貴船口間）

N.Matsumotoコレクションより。
現在は叡山電鉄になりましたが、京福電鉄鞍馬線のデナ21形です。

ポール時代の写真ですが、のどかな雰囲気が伝わってきます。

1973年9月24日撮影。

近鉄1000系 （名古屋線黄金～米野間）

1日に撮った分から、近鉄名古屋線の1000系です。

1005を先頭にした富吉行き準急、3両編成。
1000系は1810系と並んで名古屋線最古参の車両です。

1008を先頭にした四日市行き準急、5両編成。
後ろの2両は1201系のようです。

近鉄の通勤型はイメージが似ているので余り気にしていなかったのですが、徐々に世代交代も進んでいるようです。やはり少しずつ撮り貯めた方が良いようですね。

いずれも2010年6月1日撮影。

阪神電鉄831形

N.Matsumotoコレクションより。
昭和初期に801形の増備として登場した阪神電気鉄道の小型車831形です。

837を先頭にした5両編成の急行です。

これも、昭和29年に車両限界が拡大されたためにステップが付いています。

1960年代後半の撮影と思われます。
場所は不明です。

近鉄12200系 （名古屋線黄金～米野間）

1日に撮った分から、近鉄特急専用車の12200系です。
12200系だけの編成を並べてみました。

富吉へ回送される6連。

同じく富吉へ回送される8連。
16個ものパンタが連続しているように見えます。

同じ場所から反対側を向いて、名古屋行きの4連。

鳥羽行きの6連です。

12200系は他の形式と編成を組む事が多くて、12200系単独の列車はそれほど多くない感じがしますが、22000系以降は車体高さが違うので、何となく統一感が薄い感じです。

22600系の増備で12200系も順次廃車になると思いますが、それまで撮り貯めていきたいと思っています。

いずれも2010年6月1日撮影。