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名車再生！クラシックカー・ディーラーズ（2022年の放送）
1979年式 トライアンフ・ドロマイト スプリント S18 EP1
感想
トライアンフと言えばオートバイの方が印象深い。
クルマで言えばこんなヤツ。
確かに見た目ボロだがガタイはしっかりしてそう。
E10燃料の事は知らなかった。バイオエタノールって腐食性があるんだ（植物系なのに・・・）
マイクが平気でメッキ工場に行っていたが、あのガスは吸うとヤバいで。ホントはキチンとしたマスクをするべき。
地味なクルマだが、希少価値のおかげて利益はそこそこ。
内容
50周年を迎えようとしているイギリス車があるというマイク。
その名を言うと「とんでもないエンジンを持っている」と返すエルヴィス。手がけてみたいと言った。
意欲的なクルマだったが、当時のイギリス車の品質問題により、生産されたのは2万3千台程度。それが今になって希少価値を産む。ドロマイト・スプリントの専門家 クリスを訪ねたマイク。
そこにあったのは、あちこち外装の色が違うポンコツ車。
内装もひどい。だがエンジンはいいと言う。初めて量産化された16バルブエンジン。テストドライブで驚くマイク。
「これこそがドロマイトだ！」ただオーバードライブが入らず。
戻って交渉。8,000ポンドと聞いて6,000と返す。その後の攻防により6,250ポンドで握手。
クルマを見て「スクラップに出すところ？」と訊くエルヴィス。
状況を理解し、E10燃料対応にしてもいいと言った。
＊イギリスではガソリンにバイオエタノール10%混合を2011年から導入。（ハイオクは5%以下）
まずダンの手伝いで、シフトレバーのボタンを押してもらう。オーバードライブのソレノイド音が聞こえない。テスターで調べると電圧は来ているので、ソレノイドの故障。
前オーナーのクリスさんを訪ねるマイク。部品で協力してくれると言っていた。黒のシートの入手を頼んだ。
トランスミッションを降ろし、車体を塗装に出したエルヴィス。
ソレノイドの故障は明確なので、交換の機会にオーバードライブ系のメンテナンスを行う。
システム内の2つのフィルターをチェック。粗いものと細かいもの。細かい方が目詰まり状態。両方清掃した。
エンドシールを交換し、リング類も交換して組み戻す。
最後に新品ソレノイドの組付け。作動良好♪
次はキャブレター。洗浄機にかけた後分解。
この際にE10アップグレードを行う。E10燃料化でCO2排出は減るが、ゴム系部品の劣化が早くなるため、そのための対応キットを組み込む。
クルマが塗装から戻って来た。ドロマイトの標準色：フェージェントブルーだと言うマイク。エルヴィスも気に入る。
バンパーの再メッキを引き受けるマイク。
電気メッキ職人のアランを訪ねるマイク。
旧いメッキを剥がし、青酸ナトリウムの槽に入れる。
通電により酸化物が除去される。次いで銅メッキを2回重ねる。次にその状態のものを研磨。次はニッケルメッキ。
強度面の保護。だがそれだけでは変色して行くため、最後にクロムメッキを施す。
クロムメッキ槽の上には放熱防止のプラスチックボールが浮く。
そして完成。
専門家のリーさんとレザートップ貼りを行うエルヴィス。
接着面の汚れを完璧に落とす。次いで貼る位置のマーキング。
そして接着剤塗布。屋根とビニールレザー双方に塗る。
貼り付けは一発勝負。ダンに手伝ってもらう。
うまく行った。
そして周囲の圧着と仕上げ。
バンパーを持って来たマイクがレザートップに感激する。
費用一覧 £ 円換算（￥212/£）
Vehicle 6,250 1,318,750
Overdrive Fix 104 21,944
New Interior 250 52,750
E10 Conversion 288 60,768
Vinyl Roof 520 109,720
Brightwork 600 126,600
Paintwork 1,800 379,800
Total £9,812 ￥2,070,332
エルヴィスをウェールズのサーキットに連れて来たマイク。
そこで「フォード・エスコート・メキシコ」との走り比べをしようと提案。「ドロマイトの方がワルな感じ」とエルヴィス。
マイクがメキシコに乗ってレース開始。
互いに言いたいことを言いながら時は過ぎる・・・
13,750ポンドで売りに出すとリーズからイギーさんが来た。
17歳の頃乗っていたが、家を買うために売ったという。
提示価格に「ええ、取引きします」と言うイギーさん。
結果まとめ
