６月１０日の朝に、ヤフオクで
ある鉄コレを、１７８円という超格安の値段で落札しました。
仕事終わりに、三宮に行って代金を支払い
格安鉄コレの入線に備えて、フィッシングマックスで
おもりを買ったついでに、ホビーランドぽちに行くと
御堂筋線の１０系の引退記念の鉄コレが
１万円で売られていたのを発見したので、買ってきました。
これが、今回買った１０系の鉄コレです。
引退記念ということで、箱に引退記念の
ヘッドマークが描かれています。
１０両セットなので、側面の幅も広いです。
左右の側面には、１０系のお顔の半分が描かれています。
フタを開けると、箱が２つ入っていました。
その箱の中に、車両が５両ずつ入っています。
中の箱は、フタ以外は真っ白になっています。
それでは、お顔を見ていきましょう。
引退記念の製品なので、モデルはもちろん
最後まで活躍していた、１１２６Ｆです。
ただ、型自体は前回の１１１８Ｆの流用のようで
ヘッドライトは晩年の角型ではなく
原型の丸型となっています。
御堂筋線の１０系は、これまで３回製品化されましたが
今回は、初めての大阪メトロになってからの姿となります。
１２２６は、女性専用車両のステッカーが
印刷済みになっています。
妻面の様子です。
この製品も、貫通扉の塗り分けはなされていません。
屋根は銀色で統一されていて
これが、１１１８Ｆとの大きな違いです。
元の設計が古いからか
屋根は旧来のネジ止め式になっています。
また、中間車のガラスは外れやすく
分解すると、組み直すのに一手間かかります。
インテリアは赤色です。
ここで、前回品の１１１８Ｆと比べてみましょう。
お顔は一緒で、数字だけしか違わないように見えますが
今回の鉄コレは、フロントガラス左側の一部が
黒く塗られています。
実車も、晩年は機器箱か何かの設置に伴って
その部分は黒く塗られていました。
左の１１１８Ｆは、大阪市交通局時代に発売されたので
当然ながら、大阪市交通局時代になっています。
そのため、お互いにロゴが違っています。
また、赤帯の色合いも違っていて
１１１８Ｆの方が若干濃くなっています。
女性専用車両のステッカーも違っていて
１１２６Ｆの方が薄くなっています。
上から見ることが多い模型において
一番わかりやすい違いが、４号車です。
上の１７２６は、他車と同じ形態になっているのに対し
下の１７１８は、クーラーを除いてグレーになっていて
左右に５本のラインが付いています。
これは、１０両編成になってからの４号車は
初期の３編成をバラして挿入・改番したものであり
１７１８は初期車だったのに対して
１７２６は９両編成化の際に
新造した中間車を組んだからです。
続いて、付属品を見ていきましょう。
Ａセットには、台車レリーフが
Ｂセットには、台車レリーフとシールが入っていて
いずれも、未開封の状態でした。
シールのアップです。
行先は、なかもず、新大阪、中津、天王寺
新金岡が収録されています。
１０系は、北大阪急行の延伸開業前に引退したので
当然、箕面萱野はありません。
ヘッドマークは、シール式となっているので
引退直前の姿で楽しむのも良し
通常の姿で楽しむのも良しという感じになっています。
あと、末期の角型のヘッドライトは
なんとシールでの再現ということになり
なんだか、手抜きだなという感じです。
それでは、走行化しましょう。
まずは、１１１８Ｆと同様に
女性専用車両にグリーンマックスの
コアレス動力を取り付けます。
次に、トレーラー車です。
ウエイトとして使う、板おもりは
これまで使っていたやつが売っていなかったので
代わりに、別のものを買いました。
これまでと同様に、インテリアの裏側に
３ヶ所貼り付けましたが、今回の重りは幅が広いので
半分に折らずに貼り付けました。
金属車輪は、グリーンマックスの１０３系の
シャーシ交換で余剰になったものを取り付けました。
ヘッドライトは、例のシールを貼り付けて
表情を変えさせました。
また、既存の１０系にあわせて
お顔の連結器は、ＴＮカプラーに交換しました。
こんな感じで、我が家に３本目の
１０系が入線してまいりました。
小売希望価格２１１２０円もする鉄コレが
半額以下の値段で買えたので
とてもお得な買い物ができたなと思います。
以下、余談・・・
本日をもって、３８１系の定期運用が終了しました。
長い間、お疲れ様でした。
私は、最後の見送りを行わず
ポリテクセンターに行って、アビリンピックの
兵庫県大会を見に行きました。