５月１２日に、網干総合車両所の
見学ツアーイベントが行われていて
このイベントは、団体列車の乗車も含まれていました。
私は、このツアーイベントには参加せず
朝早くに家を出て大阪へ向かい
大回りで、その団体列車を記録することにしました。
Ｓｕｉｃａで改札に入り、ホームの発車標を見てみると
団体列車は、３番乗り場に来るそうです。
ということで、大阪環状線のホームに移動して
そこで団体列車を待つことにしました。
さっきの写真を撮って、５分ぐらい待っていると
例の団体列車がやってきました。
団体列車は、サロンカーなにわですが
運行区間全てが電化しているのにもかかわらず
電気機関車ではなく、ディーゼル機関車が牽引しています。
今回のサロンカーなにわの客車は、５両となっていました。
今回のけん引機は、ＤＤ５１－１１９３でした。
最後尾の展望車は、テールライトがありますが
反射板が取り付けられています。
５番乗り場に移動して、側面の行き先表示を撮りました。
大阪駅での停車時間は、そんなに長くなく
ツアー客を乗せると、すぐに発車した感じでした。
２２５系１００番台のＬ５編成に乗って
今回の大回り乗車の始まりです。
前面展望をしていると、尼崎につく手前で
サロンカーなにわが見えましたが
その列車は、尼崎駅を通過していました。
そのあと、甲子園口を通過して
西宮駅へ向かう時に、サロンカーなにわが見えました。
西宮駅が見えると、団体列車は
外側線の待避線に入っていきました。
サロンカーなにわはスピードを落としていたので
だんだんと近づいていきました。
この列車は、このような場所で止まりました。
この電車で、神戸駅まで行きました。
ホームの後方に移動して
ほどなくすると、サロンカーなにわがやってきました。
列車は神戸駅に止まらず、通過していきました。
２２３系２０００番台の新快速に乗りました。
西明石の車庫は、和田岬線の１０３系がいなくなりましたが
代わりに加古川線の１２５系が止まっていました。
和田岬線の１０３系は、今回のイベントのために
網干総合車両所に行っていたのです。
次にサロンカーなにわを見たのは、曽根駅
ここで、私が乗っている新快速の通過待ちをしていました。
姫路に着いた後に、ホームの後方に移動して
サロンカーなにわを撮影しました。
８番乗り場に、入っていきます。
ホームに入っているときに
『来てな』と書かれたヘッドマークを掲げた
２２５系との並びが見れました。
ホームの前の方で、止まりました。
窓越しに、展望スペースの中を撮ってみました。
ほどなくして、団体列車は姫路駅を出発しました。
サロンカーなにわの記録は、いったん以上です。
姫路で団体列車を見送った後は
播但線の１０３系に乗りました。
今回乗ったのは、ＢＨ５編成です。
寺前に着いたら、和田山行きの列車に乗り換えるのですが
その列車は、駅メモ！のラッピングをまとった
キハ４０－２００８でした。
和田山に着いたときに、反対側のお顔を撮りました。
ヘッドマークの色が異なっています。
隣のホームから、側面を撮りましたが
いろんなものが被ります。
２８９系のＦＧ４０３編成に乗って、福知山へ行きました。
福知山に着くと、京都タンゴ鉄道のホームに
ＫＴＲ８５００形が止まっていて
ＪＲのホームには、３本の特急列車が止まり
４本の特急列車の並びが見れました。
そのあと、４番乗り場に２８７系が来て
５本の特急列車の並びが見れましたが
１番乗り場に止まっていた２８７系が出発しました。
２２３系５５００番台のＦ１４編成に乗って
園部まで行きました。
園部に着いた後は
右のＲ０５編成に乗って京都へ行きました。
そのあと、Ｗ３５編成の新快速で
新大阪まで行きました。
今回の大回り乗車は以上ですが
団体列車の記録は、まだ終わりではありません。
今回の大回りのルートです。
再びホームに入り、２２３系１０００番台の
Ｗ７編成に乗って、大阪駅に戻りました。
大阪駅のホームの発車標を見ると
１１番乗り場に、回送の表示がありました。
今度来る、大阪止まりの団体列車は
１１番乗り場に入ることになります。
さっきの発車標を撮って、１０分ぐらい待っていると
サロンカーなにわがやってきました。
２０７系との並びです。
