世の中では、２０２３年度の最終日となる
３月３１日は、三木で行われた
鉄道模型の運転会に参加しました。
行きの電車は、たのし〜ずんのラッピング車でした。
次に走らせたのは、１１００形です。
この模型は、５両セットのものですが
今回は、増結車を抜いた３両で走らせることにしました。
そのあと、他の参加者が３８１系のやくもを走らせました。
このやくもは混色で、反対側の先頭車は国鉄色
ヘッドマークに目をつぶれば
数年前まで、三田で見られた並びです。
次に走らせたのは、３０００系です。
さっきのやくもとの並びを撮った時に
ジオラマの近くで、５０００系をいっぱい並べていたので
そのそばを通っている様子を撮りました。
ジオラマに留置している、旧塗装車との並びです。
ジオラマにいっぱい留置している
神鉄のそばを通る様子です。
このジオラマ上では、右下の１１００系が走っています。
１１００系との立体交差です。
次に走らせたのは、２０００系です。
２０００系は、５０００系と同時に動力化しましたが
５０００系は、バランスのいい中間車に組んだのに対して
２０００系は写真手前の先頭車に組ませています。
中間車の方がバランスが良いのに
先頭車に動力を組み込んだのは
この編成の実車は、両先頭車がモーター車で
中間車はモーターの無い付随車となっているからです。
一方で、５０００系は全車がモーター車となっています。
２０００系の鉄コレは
３両編成しか製品化されていませんが
仮に２本しかいない４両編成が製品化され
買って動力を組むとしたら、中間車に組もうと思います。
これは、４両編成は中間車１両が
モーター車となっているからです。
さっき走らせた１１００形についても
実車のモーター車の配置が２０００系と同じであるため
片方の先頭車に動力を組ませています。
ただ、この１１００形については
今回参戦しなかった増結車をつなげると
編成の真ん中に、動力が来るようになっています。
たくさん並んだ５０００系の前を通る様子です。
そのあと、たくさん並んだ
神鉄の車両の横を通る様子を撮りました。
あっという間に、撤収の時間となったので
２０２３年度最終日の運転会は、これで以上です。
帰りの電車は、三木上の丸から乗ったのですが
やってきた電車は、行きと同じ
たのし～ずんのラッピング車両でした。
以下、余談・・・
この日は、運転会と同時に美嚢川で
写真左の桜と電車の撮影をする予定も入っていましたが
桜があまり咲いていなかったので、中止となりました。